[TV] [TUTO]Montage attelage atnor pour verso

Merci cela m'a permis d'être sur que je n'avais raté aucune vis.
Je me questionne sur le branchement électrique. On trouve une prise déportée à côté de l'enrouleur de ceinture de 3e rang mais avec juste 5 couleurs...
Qui peut m'éclairer (ah ah) on se fixe bien dessus ?

Ce serait la dessus qu'on se connecte?
Merci !

Tu as une Verso de quelle année @pol_o? 

J'ai installé l'attelage AFNOR sur ma Verso de 2005, il me reste encore à connecter le faisceau (soit soudure + gaine thermorétractable, soit clips mécaniques). Si je me souviens bien il y a un ou deux fils manquants à gauche à récupérer soit au niveau du phare AR droit, soit sur le faisceau entre les deux phares. 

Je peux t'envoyer des photos quand je m'y mets, soit ce WE, soit dans la semaine

Ma Verso est des dernières en 2016.
Comme on voit sur la photo les fils sont dans des gaines.
Du coup, l'idée est de couper, raccorder les extrémités avec des connecteur et dériver les fils de l'attelage sur ces mêmes connecteurs ça passera électriquement ?
Je suis preneur de photos !

pol_o a écrit:

Ce serait la dessus qu'on se connecte?
Merci !

Perso je n'ai pas utilisé la prise, je n'vais pas le raccord pour ça.
J'ai utilisé les raccords spéciaux qui se piquent dans les fils. aucune idée du nom de ce type de fiche ca ressemble à ça :
cosse rapide

Ca permet de pincer et percer l'isolant ca fait contact

Super, merci !
Cablage assez facile avec ces cosses.

En revanche une fois les cablages faits, test, clignotant ok, mais feu position et stop ne marchent pas.
Le plus génant est que sur la voiture non plus, aucun des 2...
-> fusible à changer ??
(j'ai vérifié que aucun fil n'est coupé)

Merci pour vos conseils !

pol_o a écrit:

Super, merci !
Cablage assez facile avec ces cosses.

En revanche une fois les cablages faits, test, clignotant ok, mais feu position et stop ne marchent pas.
Le plus génant est que sur la voiture non plus, aucun des 2...
-> fusible à changer ??
(j'ai vérifié que aucun fil n'est coupé)

Merci pour vos conseils !

Utilises-tu une boite multiplexage ?

Non pas de boite multiplexage, juste les cosses rapides direct sur les fils

Tu veux dire que les fils de la prise remorque ne passent pas par une boite de multiplexage mais sont directement clipés sur les fils de la voiture.
Si c'est cela je ne pense pas que ça puisse fonctionner. 
Question : Essai des feu stop et position  avec les lumière d'une remorque ou bien sans remorque ?

Oui fils de la prise remorque clippés avec cosses rapides (fournies avec l'attelage).
Avec ou sans remorque aucun feu position AR ou stop ne fonctionne.

Non la question est : avez vous testé les feux avant de brancher une remorque ? et après avec la remorque ?

sitro a écrit:

Tu veux dire que les fils de la prise remorque ne passent pas par une boite de multiplexage mais sont directement clipés sur les fils de la voiture.
Si c'est cela je ne pense pas que ça puisse fonctionner. 

Sur le modèle 2004-2009 il n'y a pas besoin de boitier de multiplexage. Je ne sais pas pour les modèles post 2009.

Je n'avais pas testé les feux avant les branchements, mais ils me semblaient fonctionner !

Apparemment il n'y a que 1 fusible (le n1) pour tous les feux de positions. Or l'avant fonctionne.

Il me semble avoir lu fréquemment que même pour mon verso 2016 il n'y a pas de multiplexage

Pour mon ex-verso de 2012 il fallait un multiplexage.
De toute façon , si aucune remorque n'est branchée il n'y a pas plus d'intensité que la normale alors les feux doivent fonctionner . Si ils ne fonctionnent pas soit des fils sont coupés soit le fusible a grillé lorsque vous avez mis la remorque. Mais pour savoir des deux il aurait fallu essayer les feux une fois l'installation réalisée sans brancher la remorque.

Comment savoir si multiplexé ?

Comment expliquer mon soucis si multiplexé, je ne comprends pas. En particulier pourquoi les clignotants fonctionnent ?

Merci aux connaisseurs !

amha, parce que comme cela clignotte les fils ou fusibles n'ont pas le temps de griller

Pour moi le multiplexage implique un bus.
Or sur mon véhicule tous les fils sont tirés

Appelé Toyota : VERSO 112 2016 multiplexé !

pol_o a écrit:

Appelé Toyota : VERSO 112 2016 multiplexé !

ben oui.
Sauf que le terme multiplexé utilisé ici est un abus de langage car il ne s'agit pas d'avoir un bus.
Un boitier universel pour véhicule multiplexé c'est dans les 50€

sur cette page (je n'en fait pas la pub) : https://www.attelage-remorque.com/relais-matic-v7-pour-vehicule-multiplexe.htm
Il y a  une explication assez facile à comprendre de ce que fait un boitier :
"Le principe de base est qu'il ne fait que récupérer les informations de "contacts" sans consommation directe de courant. Il fait ainsi "interface" entre le circuit électrique du véhicule et celui de la remorque."

sur cette page (je n'en fait pas la pub) : https://www.attelage-remorque.com/relais-matic-v7-pour-vehicule-multiplexe.htm
Il y a  une explication assez facile à comprendre de ce que fait un boitier :
"Le principe de base est qu'il ne fait que récupérer les informations de "contacts" sans consommation directe de courant. Il fait ainsi "interface" entre le circuit électrique du véhicule et celui de la remorque."

Hello à tous,
Vous auriez plus simple de vous reprendre sur les fils du bloc optique gauche, comme sur le plan.
LE verso n'a jamais été multiplexé, même la version restylée de 2016. J'en avais monté un également. Ce n'est pas bien compliqué.

C'est ce que j'ai fait, me connecter sur les fils du bloc gauche.
Je suis perdu... multiplexé ou pas ou "faussement et quand même besoin d'un boîtier ??
En tous cas maintenant mes deus arrières (+ 3e stop + recul) ne fonctionnent plus (seuls les clignotants et antibrouillard ar marchent; à l'avant pas de pb) : le fusible est bon (j'en ai même mis un neuf, J'ai débranché la batterie qq heures puis rebranché... Demain je regarde si ampoules hs ? Auriez vous d'autres pistes à me proposer (programmation, changement des fils....???)
Merci pour vos conseils!

En fait, la prise blanche que tu as découverte dans l'aile gauche, ne sert qu'à brancher un toron de fil pour l'attelage : c'est le faisceau TOYOTA. et jamais tu pourras l'avoir en achetant des attelages chez des commerçants autres que toyota. Ils disent que c'est multipléxé, mais ce n'est juste qu'une prise blanche qui se rebranche dans une autre prise blanche. cela evite de faire des cablages hasardeux dans le bloc optique gauche.

Donc, non, il ne faut pas chercher de boitier à acheter, cela ne sert à rien. Il faut juste te rebrancher maintenant sur les fils qui sortent du feu arrière, avec des cosses. En page1, tu as les correspondances des fils.

Mais changes tes fusibles avant. Tu en as claqué quelques uns on dirait

DOnc, il ne fallait pas demonter la partie gauche du coffre, cela ne servait à rien. Sauf si tu avais le toron toyota.

Ok merci.
Je vais contrôler tous les fusibles...
(Bizarre quand même que cette prise blanche ne comporte pas tous les fils de toutes les bonnes couleurs)