Énigme D4D !

Bonjour à tous.

J'espère que quelqu’un d'entre vous va pouvoir m'éclairer sur une anomalie qui nous pourrie la vie depuis deux ans. Nous avons une TCV2 de 2004, D4D 115 avec 177000 kms. Elle sort juste du garage : volant bi-masse + embrayage HS, distri et pompe à eau changée. Venons-en à l'énigme :
Donc depuis deux ans, la toy se met à déconner sans prévenir : elle semble se mettre en sécurité à n'importe quel moment. J'entends par mise en sécurité : rien sous la pédale et régime moteur plafonnant à 1000 ou 1200 tr/mn.
Ça arrive en reprise après une décélération, en démarrant à un feu, ou simplement en reprise à 90 km/h par exemple. Des fois ça le fait, des fois ça le fait pas. Emmenée chez AD PRO, le type n'a rien décelé la dernière fois avec la valise : aucun code de panne, voyant panne éteint sur le tableau de bord. La voiture fait des trajets de 20 km à chaque fois. Le phénomène est aléatoire je le reprécise. Nous sommes allé en corse par exemple : A/R nickel, 1500 km sur place : rien! La caisse tournait impeccable. Et puis elle s'est mise à recommencer, mettant en danger la vie de ma femme et enfants lorsqu'elle double un camion et que le moteur se met à brusquement déconner, sans prévenir.
Le Palliatif lorsque ça arrive : Débrayer et enfoncer le pied droit. Ça marche et ça repart. Jusqu'à ce que ça recommence quelques temps après, 10mn après ou le jour suivant...c'est chiant et dangereux.

Mais voici l'énigme :

Nous avons remarqué que ce phénomène cessait de se produire lorsque nous ne faisions que 300 km avant de refaire le plein. Nous roulons au km compteur car la jauge déconne. Nous avons 2 ou 3000 km comme ca, la voiture roulait nickel. Un jour nous parcourons entre 400 et 500 km je ne sais plus, plus que 300 en tout cas : et là la voiture se remet à déconner. Depuis on s'éfforce de reprendre nos bonnes habitudes, c'est à dire faire le plein après 300 km parcourus, mais rien ne change. Je précise qu'il y a eu un temps de latence avec notre combine, c'est à dire que la caisse ne s'est pas remise à marcher correctement du jour au lendemain, non. Quelques temps après elle marchait bien, c'est tout.
Voilà. Je sais que ce symptôme peut avoir plusieurs origine possibles : électrovannes, injecteurs, EGR, etc. j'en ai lu des trucs, mais le coup du réservoir je ne connaissais pas. Je suis certain qu'il ne s'agit pas d'une coincidence.

Alors quelqu'un peut-il me dire ce qu'il se passe avec ma caisse SVP ? On en peut plus !!!!! Merci d'avance à tous ceux qui pourront m'éclairer

Bonjour

As tu essayer de rouler sans bouchon de réservoir?
Peut être que le trou de dégazage est bouché?

JEFJF1 a écrit:

Bonjour

Peut être que le trou de dégazage est bouché?

J'ai eu ça sur une Opel Astra et je n'avais pas de perte de puissance, par contre le réservoir s'est aplati comme une crêpe ! environ 3000 francs pour changer le réservoir.

JEFJF1 a écrit:

Bonjour

As tu essayer de rouler sans bouchon de réservoir?
Peut être que le trou de dégazage est bouché?

Salut. Non jamais essayé de rouler sans bouchon. Hier soir nous avons récupéré la toy après les travaux mentionnés dans mon premier post. Deux allers retours de 11 km : nickel. Je décide de la traiter au Bardhal. Je remet 20l de GO et vide le nettoyant dans le réservoir. On par faire un essai. On roule 100 mètres et la caisse commence à merder. Après 10 km une vraie cata. Je demande à ma femme de me repasser le volant. A l'arrêt, je réussi à "débloquer" le moulbif qui tournait facon casserole à 3 temps sans vouloir dépasser 1200tr/mn. A l'arrière : c'est Tchernobyl !! Je relache le pied droit qui était resté collé au plancher (bah oui ca m'a énervé qd même !), et on reprend la route. Pied droit dedans, en troisième, moteur en charge donc, on lui tire dessus pendant au moins 2 bonnes minutes comme ca. Il fait nuit, personne ne nous suit, mais je distingue le brouillard que la toy génère...Demi-tour, même traitement, puis ensuite nous roulons normalement. La caisse tourne nickel, on rentre à la maison. Alors me direz-vous : tu l'as décrassée ! Oui, mais avant je le faisais aussi, elle ne fumait plus mais continuait à merder....
Concernant l'hypothèse du trou de dégazage bouché, ca le ferai tout le temps non ? Ah... à moins qu'en faisant le plein l'air pris dans le réservoir suffisait à ne pas faire merder la caisse...Mais c'est tout à fait plausible tout ça merci JEFJF1 !

Alors ce trou de dégazage, j'imagine qu'il est dans le bouchon ?

Nouvelles fraiches de ma femme qui a pris la toy ce matin pour aller bosser : NICKEL ! Bas régime, régime normal, reprises impec, ca roule. Mais je tends le dos....Le Bardhal lui a visiblement fait du bien, mais je n'écarte pas l'hypothèse de JEFJF1 que je vais contrôler ce week.
Si quelqu'un peut me confirmer que la prise d'air est bien dans le bouchon...merci d'avance

Bonjour,

J'ai le même problème depuis hier, sa me le fait que sur de petit trajet (lorsqu'il y a des embouteillage) et je ne sais pas trop ou regarder.

Je vais essayer de rouler avec le bouchon entre ouvert ce soir pour voir s'il y a du changement.

Bon, ce n'est pas drôle car sans cette panne jamais je n'aurais eu l'idée de me débarrasser le notre TCV2

Mais après plusieurs k€ de réparation, la dernière étant la sonde de pression de turbo, un petit truc à ... 320€ T.T.C.!!! , la caisse qui continue de déconner après : j'ai dit stop !!!
KIA m'a repris la TOY, et je roule en CARENS mazout 135cv. Et franchement, top équipement pour un prix imbattable et surtout surtout surtout : 7 ans de garantie !!! Pour l'instant je ne regrette rien de rien, enfin si quand même, on a eu les boules de voir la TOY rester sur le parking de KIA... après toutes ces années
Mais bon, maintenant on est peinards et surtout en sécurité !