Batterie Neuve

Bonjour

Depuis hier j'ai des signes de faiblesse au démarrage, baisse d'intensité lumineuse des voyants, je pense donc changer la batterie d'origine( 8 ans, c'est pas mal)...

Les caractéristiques 70Ah 640 A, dois je garder exactement les mêmes ou puis je prendre du 77Ah 760A, par exemple ???

jecobias a écrit:

Bonjour

Depuis hier j'ai des signes de
faiblesse au démarrage, baisse d'intensité lumineuse des voyants, je
pense donc changer la batterie d'origine( 8 ans, c'est pas mal)...

Les caractéristiques 70Ah 640 A, dois je garder exactement les mêmes ou puis je prendre du 77Ah 760A, par exemple ???

Bonjour,

8 ans c'est très bien ! félicitations !

Oui tu peut prendre la 77Ah 760A , elle sera meilleure.....à condition que son encombrement ne soit pas supérieur

8ans et bien c'est du bon matos!

Je touche du bois: la mienne est d'origine (je ne pense pas que le premier propriétaire l'ai changé; j'ai eu le véhicule à 36000km) de septembre 2004 et 130000km. Aucun signe de faiblesse "pour l'instant".

La mienne commence aussi à avoir des signes de faiblesse ... elle a 6 ans!.. Je la change demain 137.90 euos. Norauto (80AH-740A).. vaut mieux car dans 1 mois je part au sport d'hiver pas envie de payer sur place s'y je tombe en rade!

Au risque de passer pour un affabulateur, je vous mets en copie mon mail du 09/04/2011:

Sujet: Re: batterie Sam 9 Avr 2011 - 15:41
Incroyable mais véridique, j'ai changé par précaution avant de tomber en panne, la batterie d'origine d'une coccinelle en 1982 au bout de 11 ans!!! Il est à noter qu'elle était placée sous le siège arrière dans l'habitacle...autrement la duré de vie de mes batteries est aux alentours de 5 ans. Juré, je n'ai rien fumé! J'ajoute que j'avais acheté la voiture neuve et que la batterie (Varta) était bien d'origine!

Haa..VARTA ! du bon matos y'a pas à dire! sur ma 2eme titine ..une corsa C elle a tenue 11ans sans me lâcher!! mais y'a un secret... ménager la...
..
Ne surtout pas démarrer sa voiture pour faire des arrêt tout les 100mètres! car on dis...il faut rouler au moins 10 km pour recharger l’énergie qu'on a dépensé au démarrage vrai ou faux moi j'en doute pas!!....je pense que toi papylib t'a du faire de même?

phil67 a écrit:

Haa..VARTA ! du bon matos y'a pas à dire! sur ma 2eme titine ..une corsa C elle a tenue 11ans sans me lâcher!! mais y'a un secret... ménager la...
..
Ne surtout pas démarrer sa voiture pour faire des arrêt tout les 100mètres! car on dis...il faut rouler au moins 10 km pour recharger l’énergie qu'on a dépensé au démarrage vrai ou faux moi j'en doute pas!!....je pense que toi papylib t'a du faire de même?

Bonsoir phil67
je ne pense pas que la notion de 10km est vraiment indispensable, si non je pourrai être l'exception, ma batterie est d'origine,
novembre 2005, 63000km au compteur.
mes trajets c'est souvent 3.5 km le matin, le midi aller retour, et le soir à nouveau 3.5km.
par contre jamais la clim, rarement les feux, que les veilleuses.
le dégivrage, c'est "l'huile de coude" en priorité. et le bouton en complément.

ok.... voila ta recette casse brique!! lol ça marche aussi!! respect!

Bravos les gars! pour ma part, la coccinelle était ma 2° voiture et roulait essentiellement 20 minutes (environs 8 kms) tous les matins et tous les soirs
en semaine.
De plus, je pense que sa position à l’abri sous le siège arrière dans l’habitacle a contribué grandement à sa longévité!

Bonjour
ça y est le cap des 10 ans 82000km est passé, toujours la même batterie d'origne, je touche du bois.

aucun problème particulier, je roule beaucoup moins en voiture, vive le vélo à Grenoble.

La mienne m'avait laissé tombé à une station service l'année dernière: plus rien en voulant redémarrer.
Aucun signe avant coureur.Je suis rentré et suis allé directement chez mon garagiste pour un échange. Elle avait 11 ans.

J'ai changé la mienne il y a à peine 2 ans, elle avait 7 ans donc c'est relativement correct.
Par contre aucun signe avant coureur, un matin en moment de démarrer, que dalle et bruit de relais qui jouent des castagnettes, bon j'ai compris qu'elle était morte bien que le petit voyant sur la batterie soit au vert, je doute de son efficacité

cassebrique a écrit:

Bonjour
ça y est le cap des 10 ans 82000km est passé, toujours la même batterie d'origne, je touche du bois.

aucun problème particulier, je roule beaucoup moins en voiture, vive le vélo à Grenoble.

Suite dans les idées
Bonjour,
le 30 novembre date anniversaire de ma TCV2
12 ans et 90000km toujours la même batterie, démarrage au quart de tour je touche du bois.

Il y a une pile qui fonctionne depuis 176 ans, ma batterie est peut être fabriquée de la même façon
Cette pile fonctionne depuis 176 ans et personne ne sait comment ! - Agiteur

Bonjour,

ça y est ma batterie d'origine, qui date de novembre 2005, 97000km,
vient de rendre l'âme, presque 15 ans, (vu l'âge, même pas essayer de la charger)
jamais aucun signe avant coureur, c'est suite au 15 jours sur place le confinement l'a achevé,
 j'avais une batterie neuve en réserve, changement facile
démarrage au quart de tour à nouveau.

cassebrique a écrit:

Bonjour,

ça y est ma batterie d'origine, qui date de novembre 2005, 97000km,
vient de rendre l'âme, presque 15 ans, (vu l'âge, même pas essayer de la charger)
jamais aucun signe avant coureur, c'est suite au 15 jours sur place le confinement l'a achevé,
 j'avais une batterie neuve en réserve, changement facile
démarrage au quart de tour à nouveau.

Il me semble que si mes souvenirs sont bons, la batterie d'origine était de marque MUTLU.

Bonne mémoire, j'ai installé une Bosch S4 005
avec 540A

TOYOT29 a écrit:

cassebrique a écrit:

Bonjour,

ça y est ma batterie d'origine, qui date de novembre 2005, 97000km,
vient de rendre l'âme, presque 15 ans, (vu l'âge, même pas essayer de la charger)
jamais aucun signe avant coureur, c'est suite au 15 jours sur place le confinement l'a achevé,
 j'avais une batterie neuve en réserve, changement facile
démarrage au quart de tour à nouveau.

Il me semble que si mes souvenirs sont bons, la batterie d'origine était de marque MUTLU.

15 ans !!! c'est incroyable, cela mérite d'être dans le livre des records. 

Azur14 a écrit:

TOYOT29 a écrit:

cassebrique a écrit:

Bonjour,

ça y est ma batterie d'origine, qui date de novembre 2005, 97000km,
vient de rendre l'âme, presque 15 ans, (vu l'âge, même pas essayer de la charger)
jamais aucun signe avant coureur, c'est suite au 15 jours sur place le confinement l'a achevé,
 j'avais une batterie neuve en réserve, changement facile
démarrage au quart de tour à nouveau.

Il me semble que si mes souvenirs sont bons, la batterie d'origine était de marque MUTLU.

15 ans !!! c'est incroyable, cela mérite d'être dans le livre des records. 

Après, ça COROLLA VERSO a un faible kilométrage.
Faut voir ça si la batterie aurait toujours eut la pêche à 150K ou 200K kms.
Mais franchement bravo pour le record au niveau de l'âge.

Bonjour,
comme dit plus haut batterie remplacée par une Bosh plus puissante. (avec 12,4 volt à l'installation)

j'ai quand même rechargé ma vieille MUTLU, et gardé en secours, au cas ou.

Pour info au démontage elle affichait 11,5volts (plus possible de démarrer avec)
après recharge 12,6 volt à ce jour soit un mois après 12,4 volts, stockée dans l'entrée d'un immeuble dans un placard ouvert.
Je pense qu'elle me dépannera un jour

Salut cassebrique, j'ai fait la même chose avec une ancienne batterie en fin de vie mais encore en bonne santé ( rien en court circuit)  elle était dans un petit coin du garage et je l'entretenais régulièrement pendant 15 ans ;
Elle m'a été utile deux fois pour des dépannages d’urgence!

Bon été en prenant bien soin de toi et de ton entourage!