Régulateur+klaxon+abs HS et aussi ESP

Bonjour,
Après avoir erré sur le forum à la recherche d'une solution, je vous demande de l'aide car je n'ai rien trouvé.
Quant à demander à la concession (aix la pioline) : aimable (comme d'habitude) il m'ont virée et demandé de revenir en septembre
Toyota France : n'est pas au courant de ce genre de problème et me conseille d'aller à la concession...

Voila mon problème,qui est double
1- Voyant ESP qui s'allume et ne fontionne plus
Mais au changement de batterie, quand un garage (delko) a fait la révision il y a quelques mois, quand ce garage a tester tous les plombs il y a peu => le voyant esp et voyant problème moteur s'éteint et esp fonctionne ... jusqu'au redémarrage de la voiture
-> Cela pourrait donc venir d'un plomb à changer? Oui mais il y a 3 boites de plombs avec des codes qui ne sont pas expliqués. Qui a déjà rencontré ce genre de problème et si c'est vraiment le plomb à changer, c'est lequel??

2- Klaxon et régulateur ne fonctionnent plus, et voyant ABS allumé
Selon toyota, s'est un problème de bougie avec devis impressionnant, selon mon garage (toujours delko) c'est un problème au niveau du volant, mais ne veulent pas y toucher car cela pourrait déclencher l'airbag donc risqué car cher si airbag se déclenche
-> Qui a déjà eu ce problème? C'est quoi qu'il faut changer, et à quel prix?

Merci d'avance pour votre aide

Salut quel âge à cette voiture ? Et combien de km ?

question bête mais as-tu vérifié le fusilble qui fait fonctionner tout ça?

quand tu roule les 3 voyant resre allumé esp,abs..?
car pour se pb il est vrai que l'on as plut regulateur...klaxon pas essayé
as tu essaye de debranché la batterie et de ressayer si la panne revient soit c'est vanne egr encrassée soit plus grave donc direction toy
bon courage et une petite photo des voyant allumé serait un plus

Bonsoir,
-> Toyota de 2004, km? me souviens pluss
-> Le garage a testé tous les fusibles de la voiture, ils fonctionnent tous. Il a testé le klaxon : pas d'arrivée de courant.
Par contre avant le test, regul+klaxon+airbag+esp étaient HS et voyants "erreur moteur",esp et airbag allumés. Après test fusible: voyant moteur et esp éteint et esp fonctionnait. Le lendemain, au redémarrage, voyant rallumés et esp hs. D'où ma question : où peut bien se trouver le fusible de l'esp? car je pense que ce problème vient de là
-> Les 3 voyants restent tout le temps allumés. Quand j'ai changé la batterie, seuls voyant esp et moteur éteints et esp fonctionnait ... dans les 15mn qui ont suivi seulement ...

C'est quoi la vanne egr, j'ai déjà vu ça.
Delko m'a parlé d'un "truc métallique" au niveau du volant (me souviens plus du nom) qui commanderait électriquement esp et klaxon, et que ce tuc serait cassé. Ca vous parle?
J'essaye pour la photo
Merci

Si toyota a vraiment testé tous les fusibles, c'est que cela ne vient pas de là.

Après il y a des relais qui commandent des choses pas seulement les fusibles, comme le klaxon, essuie glace etc, avec les essuies glaces on entend bien le "clic" des relais.

Mais pour l'esp, abs etc, c'est plus grave, ce ne plus une question de relais là, mais du calculateur.

ça ressemble à une batterie qui a été branchée à l'envers ou des coups d'arc électrique donné lors de la repose qui ont grillé quelque chose.

Puisque le probleme est survenu apres un changement de batterie, on peut facilement imaginer que le probleme vienne de la... Polarité, probleme d'ampérage,...

Tu peux tester les differents elements de ton moteur en faisant des
dérivations, mais il faut un bon mécano/electricien avec toi.

Il faut verifier l'ensemble du circuit electronique, verifier les connexions et soudures (derriere le volant oui... ils ont raison l'airbag peut se declencher... c'est des pro mais ils se mouillent pas...).

C'est peut etre quasiment rien, mais ca risque d'être couteux ton histoire car il faut chercher...

Si tu as l'occasion de verifier l'etat de marche de ton ESP, Klaxon, ... ca enlevera la piste de la panne mecanique.

Ca ressemble plus a un probleme de soudure, une section de cable (ça serait étonnant!), une partie du circuit electronique n'est peut etre plus alimenté correctement.

Bonjour !
Pour infos mon Picasso 2001 Hdi , que j'ai donné en reprise pour mon verso, affichait voyant orange aurbag.
Y avait un soucis dans le volant ( diag citroen) ce qui occasionnait un allumage permanent du voyant airbag.
En fait le circuit était "ouvert" je roulais donc depuis + d 1 an sans airbag !!
Avant y en avait pas sur les voitures et ça marchait qd même !!!
Trêve de plaisanterie dans la colonne y a un genre de bobine pour l airbag
qui fait le tour de la colonne qui finit par s user et met le circuit en défaut : coût du remplacement env 350 €.!!
Donc si voyant airbag éclairé tous les airbag du véhicule sont montés en série circuit en défaut donc aucun ne se déclenchera !

Toy-End a écrit:

Si toyota a vraiment testé tous les fusibles, c'est que cela ne vient pas de là.

Après il y a des relais qui commandent des choses pas seulement les fusibles, comme le klaxon, essuie glace etc, avec les essuies glaces on entend bien le "clic" des relais.

Mais pour l'esp, abs etc, c'est plus grave, ce ne plus une question de relais là, mais du calculateur.

ça ressemble à une batterie qui a été branchée à l'envers ou des coups d'arc électrique donné lors de la repose qui ont grillé quelque chose.

J'ai un ancien collègue qui avait une Porsche 911 Cab dans
son garage et l'hiver il enlevait la batterie et la remettait l'été, il c'est
planter en la remettant il la branché à l'envers, verdict boitier d'ABS,
calculateur etc. et surtout grosse facture de chez Porsche.
Donc je dirais idem mauvais branchement de batterie.
Ton soucis est assez lier car ABS, ESP et limiteur sont lié si le bloc ABS et
HS alors le reste ne marche plus.
Ton compteur kilométrique marche t'il encore??

bonjour à tous,

J'ai eu le même problème suite à un cable enroulé autour du volant.
Résultat ressort de volant hs cout 280 euros ttc - plus 1/2 heure de main d'oeuvre.
Après remise en état seul le voyant airbag nécessite une re initialisation.

Cordialement

Arnaud

Bonjour Help !

Depuis 3 mois, je n'ai ni klaxon, ni régulateur, ni poste radio, voyant air bag rouge fixe et bruits comme un claquement quand je tourne le volant.

J'ai peur d'en avoir pour une fortune. y compris le diag (valise).

si quelqu'un pouvait m'aider svp... Ce serait génial.

Merci d'avance.

Bonjour,

As tu vérifié fusibles ?

Je n'ai aucun schéma avec légende. Non je n'ai pas pu regarder. Je n'en ai pas de rechange, et on m'a dit qu'à l'œil nu comme ça, on ne reconnait pas un fusible défectueux.

Je confirme qu'il faut regarder côté relais, mais surtout du côté de ceux qui sont dans le compartiment moteur, et malheureusement parfois peu accessibles. Il y a en théorie le diagramme dans le boîtier, je sais pas où ils ont logé ça sur les mazouts. Ca doit pouvoir se trouver en ligne.

Merci "Majorasshole"

Je vais chercher un mécano abordable. en attendant je roule sans contrôle Technique  
si je comprends bien, ce n'est pas la peine qu'on cherche à démonter le volant pour voir si un fil est coupé ou débranché.

Il est pas impossible que ce soit double peine (ressort volant plus autre chose), mais le fait que la radio ne fonctionne plus à côté du reste met la puce à l'oreille côté fusibles.

Par contre, les "gros" fusibles qui peuvent être touchés par ce défaut peuvent vite chiffrer (pas parce que ce sont des pièces Toy, c'est même plutôt générique), même entre les mains d'un garagiste à la main d'oeuvre pas trop chère, ça va monter assez rapidement avec la dépose des organes.

Au bénéfice du doute et pour que le diag aille plus vite (le logiciel de diag Tay renvoie les défauts de fusibles) je vous recommande quand même de trouver une concession Toyota de confiance. Quelqu'un qui ne connait pas le véhicule pourrait diagnostiquer ça et traiter le temps de dépose un peu n'importe comment (surtout si le faisceau de l'airbag est foiré dans la colonne, par exemple) et vous n'y gagneriez pas lourd à la sortie.

OK Merci. Donc obligé de passer par un diag.

Sa sent le bloc de commande commodo comme sur les com 2000

Merci à Tous.
Je vous ferai un retour quand la panne sera identifiée et réparée.
Soit fin de semaine soit en septembre.

JEFJF1 a écrit:

Toy-End a écrit:

Si toyota a vraiment testé tous les fusibles, c'est que cela ne vient pas de là.

Après il y a des relais qui commandent des choses pas seulement les fusibles, comme le klaxon, essuie glace etc, avec les essuies glaces on entend bien le "clic" des relais.

Mais pour  l'esp, abs etc, c'est plus grave, ce ne plus une question de relais là, mais du calculateur.

ça ressemble à une batterie qui a été branchée à l'envers ou des coups d'arc électrique donné lors de la repose qui ont grillé quelque chose.

J'ai un ancien collègue qui avait une Porsche 911 Cab dans
son garage et l'hiver il enlevait la batterie et la remettait l'été, il c'est
planter en la remettant il la branché à l'envers, verdict boitier d'ABS,
calculateur etc. et surtout grosse facture de chez Porsche.
Donc je dirais idem mauvais branchement de batterie.
Ton soucis est assez lier car ABS, ESP et limiteur sont lié si le bloc ABS et
HS alors le reste ne marche plus.
Ton compteur kilométrique marche t'il encore??

C'est quand même dingue qu'il n'y ai pas une protection contre l'inversion de polarité. C'est le B. A. BA
Je dessine des cartes électronique, pas une n'a pas ce genre de protection...
Bon, ce n'est pas du grand publique non pluis mais au prix d'une diode surtout achetée par paquet de 100000

Quelqu'un aurait un schéma de demontage du volant verso 2005 svp ?

Jahoui a écrit:

Merci à Tous.
Je vous ferai un retour quand la panne sera identifiée et réparée.
Soit fin de semaine soit en septembre.

slt,

2 ans pour un retour ça fait long quand même  
dommage ça m'aurai intéressé vu que je suis dans le même cas, enfin moi j'ai que le voyant air bag et le régulateur qui ne fonctionne plus enfin pour l'instant ....