De déboires en déboires: panne EGR ou pas?

Bonjour à tous!!!
J'ai depuis 3 ans 1/2 un corolla verso D4D116, 112000 kms actuellement.
Je suis un peu deçu car même si le confort de route et exceptionnel et les performances plus que louables pour un monospace (on se croirait dans une berline pas vrai??? ;-) ) je cours de déboir en déboir....
J'ai acheté cette voiture (enfin plutôt ma femme m'a fait la surprise car je voulais un verso) chez un concessionnaire toy dont je ne donnerai pas l'adresse...(un ami de ma belle mère)..

--->Voiture flambant neuve, comme sortie d'usine... (4 ans 52000 kms)

--->Payée... 3000€ au dessus de l'argus.... (
Bref je dis rien.

--->4 Pneus neufs.... Waouh.... Mais des pneus Kormoran (qui mangent les poissons???)
Premier Hic : 10000 kms, les pneus... puis poubelle.
--->Donc Premier achat, 4 michelin primacy HP ..

--->Peu de temps après , disque et plaquettes AV/AR Re (

--->Dans la voiture, méga GPS intégré + caméra de recul et tout et tout sauf que ....
La radio FM lache après 11 mois... Le temps que je retourne chez le concessionnaire (700 kms), ça faisait 13 mois.... Désolé mon grand ta garantie est passée depuis un mois... (remplacement standard > 3000€), depuis deux ans je me passe de FM. Re Re (

--->Je trouvais mon embrayage dur depuis le debut... Je serre le frein à main , je passe la cinq et j'accélère...ma voiture cale... ça me rassure, mon embrayage tient la route.... je laisse tourner au ralenti, ça vibre pas d'un pet....Je vais chez toy pour le fun, verdict, embrayage + volant moteur à changer... 2000€ ... je suis reparti...salut

---> Enfin , il y a 6 mois, trois voyants s'allument : moteur, airbag, et TRC. (problème bien connu de vanne EGR qui chie), je vais chez toy, un petit coup de Reset pour 100 balles (et je fais le neuneu devant le gars) et le type me dit: à mon avis, c'est votre turbo qui lache.....




--> Le problème actuel, (parceque j'en ai un tout les 3 mois sur cette caisse) est que ma voiture démarre super à froid, et super mal à chaud!!!!!!!!!!! (comptez entre 5 et 10 sec pour démarrer)
Et lorsque ma femme la prend et que je la suis , à l'accélération ça fume bien noir....
Vous vous en doutez , visite chez toy, verdict: surement le démarreur, et pourquoi pas les injecteurs!!!!!! BIENNN SURRRR!!!!!!!!!!

Alors ma question est très simple, sachant que depuis le RESET des trois voyants, symptomes d'une vanne EGR encrassée, je n'ai pas pris le temps de nettoyer ma vanne, EST-CE QUE CE PROBLEME DE DEMARRAGE A CHAUD PEU ETRE DU A CA??????

Salut tout le monde.
Mon problème est identifié (pas encore résolu)
Mon démarreur est à l'agonie....
Problème, chez toyota, ils font plus d'échange standart, il m'en propose donc un neuf.... lol 750€!!!!!!!
J'ai trouvé un garage partenaire d'un electricien spécialisé dans la remanufacturation des démarreurs et alternateurs. Tarifs demain. (bon à savoir!)
Sinon pour info, le diagnostic c'est 96 €.... (une journée de boulot pour le client, 1/2 heure pour le garage....)

patator91 a écrit:

Salut tout le monde.
Mon problème est identifié (pas encore résolu)
Mon démarreur est à l'agonie....
Problème, chez toyota, ils font plus d'échange standart, il m'en propose donc un neuf.... lol 750€!!!!!!!
J'ai trouvé un garage partenaire d'un electricien spécialisé dans la remanufacturation des démarreurs et alternateurs. Tarifs demain. (bon à savoir!)
Sinon pour info, le diagnostic c'est 96 €.... (une journée de boulot pour le client, 1/2 heure pour le garage....)

Bonjour patator91

Oui aucun échange standard chez les japonais , je trouve ça désolant .... avec mon ancienne NISSAN sunny j'avais eu le même problème à 100 000 km ,j'ai eu le droit a un neuf au prix fort ,alors que bien souvent il y a 3 fois rien , seulement les charbons à remplacer à 2 balles....l'ayant fait plusieurs fois avec mes Renault.
Acheter une voiture japonaise n'a pas que des avantages !

Bonsoir Azur14!!!
Merci de t'être interessé à ce problème qui n'est pas répertorié comme récurrent sur ce modèle.
Ca me rassure que tu aies connu ce probleme!
Pour mon cas j'attends le tarif demain et s'il est meilleur qu'un échange standard, je fonce: le protocole est le même:
-Dépose du démarreur
-Réparation à neuf de la pièce par un technicien spécialisé (comme un échange standard sauf que la carcasse reste la mienne donc compatibilité garantie)
-Repose du démarreur ...

Sur le plan, rien de plus simple et rien de plus économe.....
Pour la suite j'attends mais.... comme dirais l'autre , la réparation étant garantie un an , foutu pour foutu je tente!!!!

Bonsoir,

Bien sûr que oui ,tu as entièrement raison et je dirais même que chez Audi il pratique de cette manière.

Toyota ce sont des petits joueurs enfin plutôt des petits profiteurs ...les Allemands vont leur donner une bonne leçon !

Bonne nuit

patator91 a écrit:

Salut tout le monde.
Mon problème est identifié (pas encore résolu)
Mon démarreur est à l'agonie....
Problème, chez toyota, ils font plus d'échange standart, il m'en propose donc un neuf.... lol 750€!!!!!!!
J'ai trouvé un garage partenaire d'un electricien spécialisé dans la remanufacturation des démarreurs et alternateurs. Tarifs demain. (bon à savoir!)
Sinon pour info, le diagnostic c'est 96 €.... (une journée de boulot pour le client, 1/2 heure pour le garage....)

Salut papator91.

Je contredis ce qui se dit ici: il existe bien de l'échange standard chez Toyota. Seulement, je ne me souviens plus du nom ... ... sais plus ... trou de mémoire ...
Toujours est-il que dans ce domaine (échange standard et même réparation sur place - expérience vécue avec justement un démarreur réparé en 1/2 heure et 20€ de facture), c'est une question de ... comment dire ... bonne volonté du garagiste

Jacques.

Bonjour Old-Jack!!!
Oui tu as raison, l'échange standard existe ! Mais en date du 21/06/2011 , leur stock en "ajourné" comme ils disent, traduction : épuisé et non renouvelé. (enfin c'est ce qu'on m'a dit chez toy)
Donc j'attends de voir ce que donne ma réparation par un indépendant et je vous adresse le bilan (fiabilité, sérieux, budget)
Par la suite je chercherai à voir si y a réellement pu de démarreur remanufacturé en france chez toy pour savoir si c'est juste un stratégie commerciale (ce qui m'entonnerait pas........)
Pour info, la marque toy d'échange standard c'est OPTIFIT REMAN , et dans le cas précis de mon démarreur la référence de la pièce est 28100-0G020-84
Prix TTC 261.24€
Cordialement, David.

et oui economie quand tu nous tiens

(voir la video "pret a jeter arte)

ou pourquoi depanner quand on peut vendre du neuf

ps:si tu bricole un peut ,nettoie t'as vanne egr ça ne feras pas de mal ainsi que la tubulure,un tuto et dispo ici

https://corollaversoii.forumactif.com/t4239-demontage-de-l-egr-d-un-d4d-116-cv-2005

pour les charbons de demarreur de petit garagiste les changent encore (voir electricien auto)

Bonjour JM62!!!
Je bricole comme un mécano du dimanche !!! lol !!!!
J'ai déja déposé et reposé ma vanne EGR au moment de mon post pour lui rendre une première jeunesse!!!
J'ai demandé à toy comment je pouvais me scotché au siège et prendre 210 km/h en quelques dizaines de secondes avec un D4D 116 cv qui a le turbo à l'agonie et les injecteurs malades, réponse: rien.

Mieux que ça : ce matin pour ma pédale d'embrayage dure, on m'a dit : au minimum c'est le cable d'embrayage, mais là c'est surement la mécanique d'embrayage voir surmeent le volant moteur.....
Alors je suis parti style désespérer.... sachant très bien que mon embrayage est bon et que mon cable n'existe pas car commande hydraulique..... par contre personne c'est soucié de savoir si mon niveau de liquide de frein (même circuit que l'embrayage) était correct, ni quand il avait été purgé....

On se foutrait pas de nous?

Moi j'aspire à de vrai mécano à l'ancienne , genre Dr House de la voiture, qui comprennent les pannes et réparent en fonction.

Marre de se pointer avec un pneu dégonflé pour s'entendre dire qu'il faut changer la pompe d'injection qui risque de bloquer les culbuteurs dans la courroie d'entrainement de la roue de secours et des essuis-glace.

je serais toi je changerais de garage
et moi je me generais pas de dire que c'est une commande hydraulique!
maintenant c'est un peut partout pareil ,tu trouve de bon et moins bon professionnel reste as faire le bon choix

Je pense que c'est vraiment à un echelon plus elevé que ça se passe.
Les consignes doivent être passées de très haut car c'est général.
Dommage leur politique est stupide parcequ'il serait plus accessibles il gagnerait nettement en client et on hésiterait pas à se rendre en concession pour entretenir ou réparer.

Re Bonjour!! Mon problème de démarrage à chaud est résolu!!!
C'était bien le démarreur qui était trop lent.
Remplacement par un mécano compétent, 380€, pièce neuve, démarrage au quart de tour!!!!