Remettre en état une voiture avec gros KM ? Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D

Bonsoir,

J'ai peut être la possibilité de récupéré un Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D 136 ou 177ch (au vu des photo, il est au moins de 2006, pte 2007 leurs voitures font en général 3ans), je sais pas trop... Véhicule de société (taxi) de ma tante, +300 000Km, mais propre...

Bref, niveau entretien, je sais qu'il à toujours eu se qu'il fallait en temps et en heure, pas trop maltraité (je connais les 2 conducteurs de la voiture), plutôt bien optionné (clim auto/vitre surteinté/radar avant arrière/...)

Seulement, il bouffe pas mal d'huile, donc changement de moteur à prévoir et surement le cata aussi, bref niveau moteur, y'a quand même du taff à faire... Je sais qu'il à eu un soucis d'injecteurs pris en charge par toyota alors qu'il avais -100 000Km

Es-ce que pour vous (en partant du principe que la caisse me couteras moins de 500€...), sa peut être un truc à tenté ?

Apparemment, un cata neuf c'est dans les 1000€, aucune idée par contre pour un moteur neuf/échange standard/occass peut borné... bref, en comptant un budget max d'environs 4000/5000€, es-ce possible de le remettre à neuf ou presque ? Si oui quoi changé en priorité ?

Quoi regardé sur une caisse de se km en changement de pièce ? (si faut tombé le moteur, autant faire le max tant que c'est fait... et je sais pas se qui à déjà était fait ou pas)

Jvais aller voir un ptit garage qui pourrais faire tout ça, histoire d'avoir une idée plus précise du prix de l'opération...

Vous en pensez quoi ?

Merci !

SurPriseS a écrit:

Bonsoir,

J'ai peut être la possibilité de récupéré un Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D 136 ou 177ch (au vu des photo, il est au moins de 2006, pte 2007 leurs voitures font en général 3ans), je sais pas trop... Véhicule de société (taxi) de ma tante, +300 000Km, mais propre...

Bref, niveau entretien, je sais qu'il à toujours eu se qu'il fallait en temps et en heure, pas trop maltraité (je connais les 2 conducteurs de la voiture), plutôt bien optionné (clim auto/vitre surteinté/radar avant arrière/...)

Seulement, il bouffe pas mal d'huile, donc changement de moteur à prévoir et surement le cata aussi, bref niveau moteur, y'a quand même du taff à faire... Je sais qu'il à eu un soucis d'injecteurs pris en charge par toyota alors qu'il avais -100 000Km

Es-ce que pour vous (en partant du principe que la caisse me couteras moins de 500€...), sa peut être un truc à tenté ?

Apparemment, un cata neuf c'est dans les 1000€, aucune idée par contre pour un moteur neuf/échange standard/occass peut borné... bref, en comptant un budget max d'environs 4000/5000€, es-ce possible de le remettre à neuf ou presque ? Si oui quoi changé en priorité ?

Quoi regardé sur une caisse de se km en changement de pièce ? (si faut tombé le moteur, autant faire le max tant que c'est fait... et je sais pas se qui à déjà était fait ou pas)

Jvais aller voir un ptit garage qui pourrais faire tout ça, histoire d'avoir une idée plus précise du prix de l'opération...

Vous en pensez quoi ?

Merci !

Bonjour et bienvenu au forum,

Je te souhaite du bonheur ...perso je préfère encore acheter une Dacia ...que de me lancer dans ce raisonnement et me causerons moins de soucis.

Il faut toujours penser que changer un moteur...il faut repasser au CT et service des mines...c'est loin d'être gagné...c'est fini l'époque ou on bricolait facilement et pour pas trop chère!!!

Bonjour,

Azur a raison : le prix des pièces détachées Toyota peut t'emmener très loin... Rien que des injecteurs et le catalyseur exploseraient ton budget. Sans parler des segments, du turbo qui forcément est fatigué... D'autant plus qu'il faut une valise Toyota afin de reprogrammer tout ça.Et quand tu en auras fini avec le moteur, il faudra penser à la boîte, aux transmissions, aux amortisseurs et aux silent-blocs...
Je serait tenté de dire que si elle bouffe de l'huile, il suffit d'en remettre. En dessous de 0,5 l/1000 km, c'est largement acceptable pour une voiture de 300 000 bornes.

Je parle de mettre un moteur en échange standard (neuf hors de prix, mais doit se trouver en occas je pense), donc le même moteur, donc aucune raison de passer la voiture au mine normalement...
De plus, ce genre de moteur est en général fournis avec turbo et injecteurs... Je vais essayer d'appeler des casses et autre pour essayer d'avoir une idée du prix...

Après j'ai pas dit que je ferrais le changement moi même...

Pour le moment, j'essaye juste de voir se qui serrais à changer et essayer d'avoir un cout approximatif pour faire le changement...

La voiture me couterais à l'achat quasiment que la CG...

J'ai du mal à croire qu'avec 5000€ ont peut pas remettre en état une voiture de 4ans...

Le plus couteux et compliqué étant de trouver dans l'idéal un ensemble moteur/boite/embrayage à moins 100 000Km

Niveau conso d'huile, visiblement, c'est plus dans les 1L/1000Km, mais bon, on va être vite fixé, la voiture en fait 1500 par semaine...

Merci pour vos réponses en tout cas, je continu de creuser la chose...

Je suis passé chez le garagiste qui s'occupe de la voiture, pour lui sa peut être jouable, le gros soucis, c'est de trouver un moteur...

En comptant à la louche, 500-1000€ pour le montage, surement dans les 2000€ un moteur complet, il me resterais dans les 2000€ pour faire diverse bricole genre distri, amorto, silent block...

Il ne pense pas que le cata soit à changer pour le moment, mais bon, par précaution le prévoir dans le budget, pareil pour la boite qui fonctionne correctement...

Jvais appeler les casses du coin lundi pour essayer d'avoir une idée plus précise du prix d'un moteur...

Après je suis pas mécano, donc je sais pas si peut y'avoir des soucis "annexe" après le changement complet du moteur

salut
un moteur d'occas faudra quand meme reprogrammer l'antidemarage
je doute que t'on garage puise le faire
as 300 000 pence as l'embrayage aussi
le peut de moteur que j'ai vu sur le net etait sans injecteur et as plus de 2000euro
faut savoir aussi que si tu as un pete as 300 000kms t'on assureur rembourseras pas beaucoup

J'avais pas pensé à la partie assurance, jvais me renseigner voir comment ça se passe...

J'ai regardé vite fait en occas et même à +300 000Km, elle cote encore... c'est un pro, il se touche peut être un peu sur le prix...

http://www.leboncoin.fr/voitures/181288765.htm?ca=6_s

Pour la partie reprog, c'est pas ce qui m'inquiète le plus... L'embrayage est prévu par contre

salut surprises
tu reste de toute façon libre arbitre
mais bon une voiture y"as pas que le moteur
les roulements de roues,les amorto,cremaillaire,triangles,charnieres de porte(j'ai eu une casse as 200 000kms sur une r21 et30 000kms sur un put.... de fiat) etc etc

Toyota ma changé mon moteur en garantie = 7000 euro
mes injecteurs en garantie= 3000 euros
J'ai préférer payer l'embrayage car ils ne me le changeait pas 400 euros
A toi de voir mais vus le nombres de problème sur le Verso TCVII je ne changerait rien et continurait à rouler dans l'état et de voir si des choses lache.

SurPriseS a écrit:

Niveau conso d'huile, visiblement, c'est plus dans les 1L/1000Km, mais bon, on va être vite fixé, la voiture en fait 1500 par semaine...

Soit en 1 an ...grosso modo x 52 = 78 000 km et 1l au 1000km soit 78 l soit à 12.95€ x 78 = 1010€ d'huile

tu la prends ou t'on huile?
j'ai trouver de la syntese as 7 € le litre
http://www.lubexcel.com/mobil-formula-5w30-bidon-p-335.html

et as vu de l'usure une huile premier prix et bien assez bonne

Prix mentionné sur la facture de la révision des 60 000km par toyota le 01/06/2010

Et c'est hors TVA

TGMO HUILE MOTEUR 5W30 6.20 12.95 80.29 96.03

PS: Bien sûr,inutile de l'acheter chez TOYOTA ....allez dans les Hypermarché !

jm62 a écrit:

salut surprises
tu reste de toute façon libre arbitre
mais bon une voiture y"as pas que le moteur
les roulements de roues,les amorto,cremaillaire,triangles,charnieres de porte(j'ai eu une casse as 200 000kms sur une r21 et30 000kms sur un put.... de fiat) etc etc

Tout à fait, et c'est pour ça que je me renseigne avant de le faire !

JEFJF1 a écrit:

Toyota ma changé mon moteur en garantie = 7000 euro
mes injecteurs en garantie= 3000 euros
J'ai préférer payer l'embrayage car ils ne me le changeait pas 400 euros
A toi de voir mais vus le nombres de problème sur le Verso TCVII je ne changerait rien et continurait à rouler dans l'état et de voir si des choses lache.

Plus je fouille, et plus j'ai l'impression que ce D4D est pas vraiment fiable, donc si c'est pour retombé sur un moteur qui à le même genre de soucis...

Azur14 a écrit:

SurPriseS a écrit:

Niveau conso d'huile, visiblement, c'est plus dans les 1L/1000Km, mais bon, on va être vite fixé, la voiture en fait 1500 par semaine...

Soit en 1 an ...grosso modo x 52 = 78 000 km et 1l au 1000km soit 78 l soit à 12.95€ x 78 = 1010€ d'huile

C'est un taxi, si il roulais pas, inquiétant cela serrais !

C'est pas pour rien qu'il va être remplacer mais c'est récent qu'il recommence à pomper de l'huile...

La partie la plus inquiétant étant qu'il commence apparemment à jouer au sapin de noël sur le tdb... Donc ,e pense qu'il est entrain de refaire des injecteurs...

Donc je pense que je vais un peu laisser tombé, je vais quand même appeler les casses pour avoir une idée du prix d'un moteur, mais bon...

Merci pour vos avis en tout cas

Regarde sur Eba; pour un moteur sinon il faudrait changer d'huile et en mettre une un peu moins fluide.

je fais un petit HS, mais vu comme j'en chie pour trouver des jantes de Toy, pour trouver un moteur ça doit être pareil, verifie si tu trouves des moteurs avant de te lancer la dedans....

Ouaip, c'est rare, mais comme noté plus haut, je pense que je vais pas aller beaucoup plus loin, sa fait faire beaucoup de frais sans savoir si le moteur suivant serras fiable ou pas...

300000 km un gros kilométrage?

L'autoécole ou j'ai passé mon permis avait des 205 diesel: elles ont toutes dépassé allègrement les 500000/600000... bon, le gars les réparait lui-même et était équipé pour mais c'était quand même de la voiture assez maltraitée ... par les apprentis conducteurs.

Les japonnais sont fiable en essence: le diesel n'est pas leur cheval de bataille...

Bah, sur un ancien diesel ok, sur du moderne, sa commence à faire...

Je suis d'accord que les vieux diesel peugeot, renault, et autre (mon beau père à eu plusieurs vieille merco à +500 000Km)....

Donc oui, pour les vieux diesel quasi increvable 300 000km, sa reste du petit joueur, mais pour une voiture moderne à injection et tout, sa commence à faire... Je suis pas certain que beaucoup de voiture avec ce genre de moteur arrive encore à faire +500 000km... (sans tout changé 3 fois ...)

il y en a une à 6000 € sur le bon coin avec 300 000 km.

Il côte encore beaucoup, mais bon, celui ci serras à vendre sous peu, mais bien moins cher...