Ma première Toyota : Corolla Verso 110 vvt-i

Salut à vous les Versotistes !

Qui dit nouveau membre, dit nouvelle Corolla Verso ( enfin normalement )
Bref, par ce post je souhaite partager mes impressions sur mon acquisition de ce mercredi

Une Linéa Sol 7pl essence 110 vvt-i de sept 2005 avec 54600 kms au compteur garantie 1 an concession


Tout d'abord, du point de vue de l'habitabilité, je suis agréablement surpris, car elle est très spacieuse aussi bien a l'avant qu'à l'arrière !
(Je compare avec un scénic phase 2 ). 3 vrais place à l'arrière et un coffre harmonieux, idem pour l'avant et les accoudoirs vites adoptés.

Les options sont utiles et permettent, pour le conducteur, de se sentir maitre à bord

Comportement routier très sain avec une bonne assiette, une direction précise !
Avoir si les amortisseurs doivent être changés... .

Le moteur à présent : Effectivement, je confirme que ce n'ai pas un foudre de guerre poids et moteur oblige !
Il est souple, sans énormément de couple jusqu'à 4000tr, après il monte plus rapidement.
Les reprises sont identiques sauf dans les tours.

La conso : vu que je l'ai depuis hier, je me suis amusé à observer la conso instantanée
Et là, c'est bizarre. d'abord, à l'arrêt ça affiche 99.9 et pas 0 ????
Puis, même en accélérant tranquillement jusqu'à 2500 tr, l'affichage et de l'ordre de 15, alors qu'en 4ème pour la même progression, on est plus bas. Vous imaginez quand on appuis un peu

Bref, je vais pas refaire un post sur ce point, car déjà évoqué par ailleurs (du reste merci)

J'ai voulu aussi écouter le moteur au point mort en accélérant tout doucement et progressivement : Et bien c'est pas progressif !
lorsque j'appuie, ça fait un palier vers 2000tr et reprends en continuant.
Je me demande si je ne suis pas pointilleux ou que je cherche la p'tite bête, mais bon il tourne bien ce moulin

Ah oui, le ralentit varie des que je mets un phare ou autre en fonction et quand je l'éteins (variation 700 et 1000 tr) !
La batterie ne doit elle pas absorber ces petites variations ? dois je vérifier un élément ? Je pense que la batterie doit avoir 5 ans ... .

Voilà, chers auditeurs, mes premières sensations en toyota corolla verso, et merci de partager ce grand moment avec moi.

Enfin, n'hésitez pas à me faire partager vos astuces, aussi bien sur son fonctionnement, que sur sa prise en main

Bon, c'est pas tout mais faut que je trouve comment régler l'heure sur le bouquin, moi

@ bientôt les Versotistes

Bienvenue au club...........

merci pour tes impressions
bonne et longue route avec.

Pour l'heure, une fois affiché un appui prolongé sur le sélectionneur, au volant ou sur le tableau de bord.

tu prendras vite l'habitude, car il faudra la régler régulièrement.

Pour la variation moteur c'est normal, en mettant la clim ou l'hiver quand il fait bien froid c'est pareil !

en tous les cas il a l'air bien propre.

Jack,

Pour la clim d'accord,car ça tire...
Mais à l'arret quand tu mets les codes, ça joue sur le régime moteur... ???
Je suis surpris car même sur un petit moteur diesel tu ne ressent pas celà.

Pour la conso, j'ai mis ce matin 15 l pour 205 kms parcourus, c'est correct !
savez vous pourquoi l'affichage de la conso inst est à 99.9 quand le vehicule est
à l'arret au ralenti ?

merci

Salut madmax, la consommation instantanée n'a de sens qu'en vitesse stabilisée; à l'arrêt elle est infini donc l'affichage indique le maximum de son échelle soit 99,9l

Merci pour l'info Papylib
Je suis plus rassuré, je croyais qu'il était déréglé... .
Il se nettoie ce capteur de débit ?
Que pensez vous que je dois vérifier ou changer sur ce véhicule de 5 ans ?

Salut Madmax 76,

Ta toy est vraiment trés propre, tu vas te regaler !
J'ai un TCV 130 VVTI depuis quelques mois, quel bonheur.
Alors bonne route.

Salut 74loulou,

Merci s'est sympa

Touche pas au capteur de débit tant qu'il marche !!! et il va marcher crois moi !

Ok Jack je ne m'y aventurerais pas

Par contre, je suis surpris que mon ralenti varie à la moindre sollicitation
de type veilleuses ou ventilo de radiateur car pour moi ceux ne sont pas des éléments
nécessitant beaucoup de courant...????.

Qu'en pensez vous les vvt-istes ? votre ralenti varie t il en allumant vos veilleuses ?

Bonjour Madmax, je confirme, dès que; le ventilo, la direction assistée, les veilleuses, phares, dégivrage, ventilo chauffage ect ... se mettent en marche, le ralenti augmente de +-300 tr. Je précise que la mienne est de 2008, le ventilo tourne a deux vitesses différentes. Plus vite quande la clim est enclenché par ex.

Malgré ses 110ch, ce moteur reste un petit bloc avec peu de couple. Dès que l'alternateur "tire" un peu, ça se sent beaucoup au ralenti.

Ma Nissan essence a le même phénomène, le moindre périphérique électrique (phares, autoradio, allume-cigare...) fait varier le ralenti.

La clim tire tellement que ça fait "turbo" quand on la désactive !

Merci Johan, merci BadMax pour vos explications sur ce phénomène de variation
Au fait, j'ai testé le régulateur de vitesse et c'est super agréable je trouve
Savez-vous si on consomme plus ou moins d'essence en l'utilisant ?

moins avec le régulateur sur autoroute à 130 km/h, mais pas des masses non plus, de l'ordre de 0.5L

Idem pour moi, j'ai l'impression de moins consommer avec le régulateur mais je ne roule pas assez pour faire des mesures significatives! dans tous les cas cela ne doit pas faire beaucoup de différence.

Sur autoroute, dans des fortes côtes, il peut être intéressant de baisser sa vitesse de consigne. On ne perd pas beaucoup plus de temps mais on peut economiser un peu de carburant dans les parties valonnées.

Salut !

J'ai un Vvti 130, et c'est déjà un peu juste lorsque je suis chargé... j'ose pas imaginer le 110 chargé en côte !!!

Boun a écrit:

Salut !

J'ai un Vvti 130, et c'est déjà un peu juste lorsque je suis chargé... j'ose pas imaginer le 110 chargé en côte !!!

+100000

Et perso, je trouve que je consomme plus avec le régulateur

max a écrit:

Boun a écrit:

Salut !

J'ai un Vvti 130, et c'est déjà un peu juste lorsque je suis chargé... j'ose pas imaginer le 110 chargé en côte !!!

+100000

Et perso, je trouve que je consomme plus avec le régulateur

Heureusement que la 4ème pousse jusqu'à 165 km/h !!!

Salut la bandes des 130

Mais que vous êtes médisants
D'accord c'est pas un foudre de guerre, mais vous savez qu'un moteur peu
monter audessus de 4000 tr
Entre nous, vous avez surement raison, mais ou je suis y a trés peu de cotes...
En charge d'accord, mais c'est pas tous les jours je suppose, sauf si vous trimballez des
Aprés si j'ai la chance en fevrier de partir aux sports d'hiver, je vous dirais quoi
Au fait vous ne voulez pas me refourguer vos 130 vvt-i pas hasard
Tiens, ma batterie a l'indicateur noire, est elle a recharger seulement ou a changer vu qu'elle a 5 ans
et peu roulé ces derniers temps ?
Merci les "frimeurs"
le p'tit 110,

madmax76 a écrit:

Salut la bandes des 130

Mais que vous êtes médisants
D'accord c'est pas un foudre de guerre, mais vous savez qu'un moteur peu
monter audessus de 4000 tr Entre nous, vous avez surement raison, mais ou je suis y a trés peu de cotes...
En charge d'accord, mais c'est pas tous les jours je suppose, sauf si vous trimballez des
Aprés si j'ai la chance en fevrier de partir aux sports d'hiver, je vous dirais quoi
Au fait vous ne voulez pas me refourguer vos 130 vvt-i pas hasard
Tiens, ma batterie a l'indicateur noire, est elle a recharger seulement ou a changer vu qu'elle a 5 ans
et peu roulé ces derniers temps ?
Merci les "frimeurs"
le p'tit 110,

Bien plus haut encore

Quitte à prendre une voiture, autant prendre la 177 ch

Mais n'oublie pas que tu as Max dans ton pseudo, donc tu peux frimer malgré ton p'tit 1.6

madmax76 a écrit:

Tiens, ma batterie a l'indicateur noire, est elle a recharger seulement ou a changer vu qu'elle a 5 ans

Sérieusement,il serait judicieux de la remplacer... car en Normandie...bonjour le froid,la neige,le brouillard et la pluie

https://corollaversoii.forumactif.com/avis-sur-les-accessoires-f3/batterie-rechange-t4806.htm?highlight=batterie#top
https://corollaversoii.forumactif.com/les-pannes-survenues-sur-le-corolla-verso-f14/voyant-batterie-ok-t5217.htm?highlight=batterie

max a écrit:

madmax76 a écrit:

D'accord c'est pas un foudre de guerre, mais vous savez [b]qu'un moteur peu
monter audessus de 4000 tr

Bien plus haut encore

En plus le TCVII "gère" très bien le rupteur (à 7200tr/min) : Le son est sympa ("tuf-tuf-tuf") et la mécanique n'est pas trop secouée... (pas bcps d'à-coups).

L'expérience à ce que je vois Boun
Bon je m'arreterais à 7000 tr/min , c'est promis !!!
Merci, Azur14 pour les liens au fait, 14 dans le Calvados ? pour la pluie bien sur...
Oh que oui que je frime Max dans ma Coro, elle a de l'allure et de la classe
Même que ma femme est pas peu fière aussi