Usure des pneu sur le nouveau Toyota Verso.

Manifestement mon sujet n'a encore inspiré personne.

Je sais que ce sujet existe déjà dans les topics concernant le TCVII. Mais j'aurai voulu savoir ce qu'il en est avec le TV.

Pour ma part je roule avec mon Toyota Verso SkyView Edition D4D 126 depuis fin octobre.
Après 8500 km parcourus les pneus avant (Brigestone Turanza 205x60xR16) sont déjà bien entamés à l'avant. Je devrais pourvoir parcourir environ 20 000 ou 25 000 Kms sur ce train.
Mais je pense faire permuter Avant- Arrière à 10 000 km.



Je roule essentiellement sur des routes sinueuses et vallonnée de moyennes montagnes.

Et Vous, combien de kilomètres faites-vous avec un train de pneus neufs, à l'avant et à l'arrière ?

Qu'elle marque et quel modèle utilisez-vous, pour quel type de trajet ?

Merci beaucoup.

Juju13

ben, je viens de changer mes pneus avant (bridgestone er300) d'origine, ils m'ont à peine fait 23 000km, car j'ai fait 7000 en pneus neiges, et a l'avant ils étaient bien morts, et surtout ce qui m'a fait peur c'est l'usure sur l’intérieur de la bande de roulement, ils étaient usés jusqu’à la grille alors que sur l’extérieur je commençais a peine le témoin

lors de la révision des 30 000 (293E au lieu des 271 affichés ) j'ai demandé un parallélisme et ils m'ont dit n'avoir trouvé rien d'anormal

je vais passer chez le gars qui m'a changé les pneus voir s'il a encore les vieux détruits et retourner les montrer chez toy, car une usure aussi disparate alors qu'il n'y a aucun problème de parallélisme me laisse VRAIMENT dubitatif

Bizarre et inquiétant en effet. Toyota est plutôt connu pour épargner les pneus. Avec mon RAV je les ai fait durer 70 000kmà l'avant et à l'arrière ils étaient encore bon pour 10000 de plus.
Les prius sont réputées pour faire tenir les pneus 90 000km !

Sur notre Verso nous avons des michelin Primacy. Les tests des instituts allemands en disent le plus grand bien, surtout en ce qui concerne l'usure... alors croisons les doigts.

Oliv92 a écrit:

Bizarre et inquiétant en effet. Toyota est plutôt connu pour épargner les pneus. Avec mon RAV je les ai fait durer 70 000kmà l'avant et à l'arrière ils étaient encore bon pour 10000 de plus.
Les prius sont réputées pour faire tenir les pneus 90 000km !

Sur notre Verso nous avons des michelin Primacy. Les tests des instituts allemands en disent le plus grand bien, surtout en ce qui concerne l'usure... alors croisons les doigts.

Bonsoir Oliv92,

Heureusement que t'a fais 70 000 km pour ton RAV 4 Clean Power car ils sont horriblement chères (pneus spécifiques increvables)

vu sur le net :
Pneus Toyota Rav4 (2001 -2006) (Usure prématurée)
Toyota rav 4 D cat clean power : remplacement pneus obligatoires chez concession prix +- 1800 euro les 4

Bonjour Juju 13,
Si Bridgestone vante son pneu Touranza avec une excellente tenue de route sur sol mouillé, il est fort à parier que ces pneus sont à gomme tendre (comme les Uniroyal avec le petit parapluie sur la carcasse pour ceux qui ont connus).
Si tu fais le tour des marques tu verras qu'en première monte "ils" montent tous des peu tendre pour vanter la tenue de route exceptionnelle de leurs véhicules et la distance de freinage raccourcie.
Pour la petite histoire , Citroën a laissé tombé Michelin pour Continental et le problème se retrouve aussi pour cette marque.
N'inverse pas tes pneus c'est le meilleur moyen de voir l'arrière partir sur une route mouillée voir grasse après une longue absence de pluie. Si tu connais un bon vendeur de pneu il pourra te conseiller une marque pas connue et qui n'est pas de la daube. Moi il m'a monté des Champireau 228 TL GT radial à 85,00€ et j'en suis très content.

Azur14 a écrit:

Bonsoir Oliv92,

Heureusement que t'a fais 70 000 km pour ton RAV 4 Clean Power car ils sont horriblement chères (pneus spécifiques increvables)

vu sur le net :
Pneus Toyota Rav4 (2001 -2006) (Usure prématurée)
Toyota rav 4 D cat clean power : remplacement pneus obligatoires chez concession prix +- 1800 euro les 4

Non, non, c'était sur mon RAV4 D4D de 2007, pneus standard M+S Yokohama Geolandar, 180€ le pneu je crois.
Et depuis 2 ans Toyota a laissé tomber les pneus "increvables" sur le RAV, donc sur mon RAV4 DCAT de 2010 j'ai aussi des Yokohama Geolandar, mais ils ne sont plus M+S. Bizarre. de toute facon je suis aussi passé aux pneux hivers (Continental) qui eux sont vraiment hors de prix dans ce format, 300€ pièce (heureusement compris dans le leasing) mais par contre super efficaces.

Oliv92 a écrit:

Azur14 a écrit:

Bonsoir Oliv92,

Heureusement que t'a fais 70 000 km pour ton RAV 4 Clean Power car ils sont horriblement chères (pneus spécifiques increvables)

vu sur le net :
Pneus Toyota Rav4 (2001 -2006) (Usure prématurée)
Toyota rav 4 D cat clean power : remplacement pneus obligatoires chez concession prix +- 1800 euro les 4

Non, non, c'était sur mon RAV4 D4D de 2007, pneus standard M+S Yokohama Geolandar, 180€ le pneu je crois.
Et depuis 2 ans Toyota a laissé tomber les pneus "increvables" sur le RAV, donc sur mon RAV4 DCAT de 2010 j'ai aussi des Yokohama Geolandar, mais ils ne sont plus M+S. Bizarre. de toute facon je suis aussi passé aux pneux hivers (Continental) qui eux sont vraiment hors de prix dans ce format, 300€ pièce (heureusement compris dans le leasing) mais par contre super efficaces.

OK j'ai eu aussi 2 RAV4 et effectivement à prix pneus normaux ...mais mon gendre à une RAV 4 clean power( de 2007) avec ces fameux pneus "increvables" hors de prix ,malgré une remise du concessionnaire c'est incroyablement chère et uniquement des Bridgeston .

TITI 82 a écrit:

N'inverse pas tes pneus c'est le meilleur moyen de voir l'arrière partir sur une route mouillée voir grasse après une longue absence de pluie ...

Bonjour,
Il est apparemment préférable d'inverser les pneus, c'est d'ailleurs recommandé par Toyota ds le manuel du Verso page 436 (tous les 10000 km).
C'est aussi la première recommandation du Touring Club Suisse ICI : "Pour que l’usure des pneus soit régulière, échangez régulièrement les pneus avant avec ceux de l’arrière".
D'après leur tableau, la plupart des situations de freinage deviennent catastrophiques (par rapport à des pneus neufs) s'il y a une différence de profondeur de profil supérieure à 2 mm entre le train avant et le train arrière (voir les deux dernières colonnes du tableau).
Le seul moyen d'éviter qu'une telle différence apparaisse est de permuter régulièrement les pneus pour uniformiser l'usure.
Mon opinion personnelle :
- si freinage en courbe avec ESP : les meilleurs pneus à l'arrière
- si freinage en ligne droite avec ABS : les meilleurs pneus à l'avant

beloha a écrit:

ben, je viens de changer mes pneus avant (bridgestone er300) d'origine, ils m'ont à peine fait 23 000km, car j'ai fait 7000 en pneus neiges, et a l'avant ils étaient bien morts, et surtout ce qui m'a fait peur c'est l'usure sur l’intérieur de la bande de roulement, ils étaient usés jusqu’à la grille alors que sur l’extérieur je commençais a peine le témoin

Bonjour,
Ma Verso a un peu plus de 30000 km (je vais à l'entretien la semaine prochaine) et je suis à 1 mm environ du témoin d'usure à l'avant. Je surgonfle légèrement mes pneus : 2,6 bar partout pour en augmenter, un peu, la longévité.
Pour l'hiver je viens de commander quatre Dunlop Winter Sport 4D avec protège jantes. (le successeur du Dunlop Winter Sport 3D).

Salut Pim,

D'accord avec le TCS...mais vu le contexte actuel :

-Interdit de faire le Fangio ,donc rouler prudemment,en respectant les distances de sécurité et ainsi que les limitations de vitesses (50 ou 30 en agglomération) ( 90 et 80pluie sur route) (130 et 110pluie sur autoroute) donc par expérience ce n'est pas indispensable de les permuter.

Il y a bien des lustres que je ne le fait plus...la TCV2 clean power à son train de pneus arrière d'origine 92000 km et l'avant j'en suis au 2ème changement...je peux t'affirmer qu'en cas d'urgence ,elle ne me procure aucun soucis...c'est vrai que cette voiture,grâce a son empattement conséquent pour sa longueur est remarquable d'efficacité en tenue de route....pour d'autres modèles,je ne prendrais pas le risque de dire la même chose.

Si c'était si dangereux,pourquoi ? ne pas rendre obligatoire la permutation lors d'une révision...de plus comme ils démontent les roues pour vérification des freins...cela serait pas trop contraignant.

Hello Azur14,

tout à fait d'accord avec toi : rien ne vaut la conduite défensive qui évite de devoir se mettre en situation de freinage "limite". Le TCS n'évoque d'ailleurs que les situations de freinage d'urgence (avec déclenchement de l'ABS) et les manoeuvres d'évitement. Avec le Verso je pense n'avoir d'ailleurs eu qu'une seule fois un déclenchement de l'ABS, je roule plutôt cool. Mais bon qui peut savoir ce qui va surgir devant soi .

Je trouve aussi intéressant que le TCS démontre qu'avoir les pneus les plus usés à l'avant allonge inévitablement la distance de freinage (+ 12 m à une vitesse initiale de, seulement, 80 km/h). 12 m qui peuvent tout changer, il faut juste le savoir et s'en souvenir.

Bonsoir, moi j'ai changé les 4 pneus à 45000km; pas encore lisses mais limite 1,6. J'avais inversé avant arrière à 30000km. voir mon topic révision 45000.

noel1950 a écrit:

Bonsoir, moi j'ai changé les 4 pneus à 45000km; pas encore lisses mais limite 1,6. J'avais inversé avant arrière à 30000km. voir mon topic révision 45000.

Bonjour Noel1950,
A 30000 km lors de ton inversion de pneus, j'imagine que les pneus avant étaient déjà pas mal entamés. Après l'inversion, as-tu expérimenté des glissades non voulues sur les routes parfois humides du Morbihan ?

Azur14 a écrit:

Salut Pim,
D'accord avec le TCS...mais vu le contexte actuel :
-Interdit de faire le Fangio ,donc rouler prudemment,en respectant les distances de sécurité et ainsi que les limitations de vitesses (50 ou 30 en agglomération) ( 90 et 80pluie sur route) (130 et 110pluie sur autoroute) donc par expérience ce n'est pas indispensable de les permuter.
Il y a bien des lustres que je ne le fait plus...la TCV2 clean power à son train de pneus arrière d'origine 92000 km et l'avant j'en suis au 2ème changement...je peux t'affirmer qu'en cas d'urgence ,elle ne me procure aucun soucis...c'est vrai que cette voiture,grâce a son empattement conséquent pour sa longueur est remarquable d'efficacité en tenue de route....pour d'autres modèles,je ne prendrais pas le risque de dire la même chose.
Si c'était si dangereux,pourquoi ? ne pas rendre obligatoire la permutation lors d'une révision...de plus comme ils démontent les roues pour vérification des freins...cela serait pas trop contraignant.

Bonjour Azur14,
Et quel est le DOT de ces pneus d'origine ? Pas trop vieux (durcissement du caoutchouc) ?

Pim a écrit:

noel1950 a écrit:

Bonsoir, moi j'ai changé les 4 pneus à 45000km; pas encore lisses mais limite 1,6. J'avais inversé avant arrière à 30000km. voir mon topic révision 45000.

Bonjour Noel1950,
A 30000 km lors de ton inversion de pneus, j'imagine que les pneus avant étaient déjà pas mal entamés. Après l'inversion, as-tu expérimenté des glissades non voulues sur les routes parfois humides du Morbihan ?

Azur14 a écrit:

Salut Pim,
D'accord avec le TCS...mais vu le contexte actuel :
-Interdit de faire le Fangio ,donc rouler prudemment,en respectant les distances de sécurité et ainsi que les limitations de vitesses (50 ou 30 en agglomération) ( 90 et 80pluie sur route) (130 et 110pluie sur autoroute) donc par expérience ce n'est pas indispensable de les permuter.
Il y a bien des lustres que je ne le fait plus...la TCV2 clean power à son train de pneus arrière d'origine 92000 km et l'avant j'en suis au 2ème changement...je peux t'affirmer qu'en cas d'urgence ,elle ne me procure aucun soucis...c'est vrai que cette voiture,grâce a son empattement conséquent pour sa longueur est remarquable d'efficacité en tenue de route....pour d'autres modèles,je ne prendrais pas le risque de dire la même chose.
Si c'était si dangereux,pourquoi ? ne pas rendre obligatoire la permutation lors d'une révision...de plus comme ils démontent les roues pour vérification des freins...cela serait pas trop contraignant.

Bonjour Azur14,
Et quel est le DOT de ces pneus d'origine ? Pas trop vieux (durcissement du caoutchouc) ?

Mes pneus arrières ne sont pas loins du témoin et en plus ils ont quelques années Jamais la voiture n'a décroché de l'arrière (enfin sauf que je le décide et il faut déjà y aller très fort ) et de toute manière sur route humide, c'est l'avant qui lache d'abord même avec des pneus usés à l'arrière

Et pour les pneus d'Azur14, faut demander à sa femme car quand c'est lui qui prend le tcv2, il roule à la Sébastien Loeb

jamais eu de pb de decrochage!!! pourtant j'ai l'impression de tirer dessus?

bonjour; je n'ai jamais eu de décrochage ni avant ni après 30000km, mais dans le morbihan les routes sont rarement humides, le vent chasse la pluie vers les cotes d'armor. Humour!

max a écrit:

Pim a écrit:

noel1950 a écrit:

Bonsoir, moi j'ai changé les 4 pneus à 45000km; pas encore lisses mais limite 1,6. J'avais inversé avant arrière à 30000km. voir mon topic révision 45000.

Bonjour Noel1950,
A 30000 km lors de ton inversion de pneus, j'imagine que les pneus avant étaient déjà pas mal entamés. Après l'inversion, as-tu expérimenté des glissades non voulues sur les routes parfois humides du Morbihan ?

Azur14 a écrit:

Salut Pim,
D'accord avec le TCS...mais vu le contexte actuel :
-Interdit de faire le Fangio ,donc rouler prudemment,en respectant les distances de sécurité et ainsi que les limitations de vitesses (50 ou 30 en agglomération) ( 90 et 80pluie sur route) (130 et 110pluie sur autoroute) donc par expérience ce n'est pas indispensable de les permuter.
Il y a bien des lustres que je ne le fait plus...la TCV2 clean power à son train de pneus arrière d'origine 92000 km et l'avant j'en suis au 2ème changement...je peux t'affirmer qu'en cas d'urgence ,elle ne me procure aucun soucis...c'est vrai que cette voiture,grâce a son empattement conséquent pour sa longueur est remarquable d'efficacité en tenue de route....pour d'autres modèles,je ne prendrais pas le risque de dire la même chose.
Si c'était si dangereux,pourquoi ? ne pas rendre obligatoire la permutation lors d'une révision...de plus comme ils démontent les roues pour vérification des freins...cela serait pas trop contraignant.

Bonjour Azur14,
Et quel est le DOT de ces pneus d'origine ? Pas trop vieux (durcissement du caoutchouc) ?

Mes pneus arrières ne sont pas loins du témoin et en plus ils ont quelques années Jamais la voiture n'a décroché de l'arrière (enfin sauf que je le décide et il faut déjà y aller très fort ) et de toute manière sur route humide, c'est l'avant qui lache d'abord même avec des pneus usés à l'arrière

Et pour les pneus d'Azur14, faut demander à sa femme car quand c'est lui qui prend le tcv2, il roule à la Sébastien Loeb

Salut les petits gars!
Oui en effet Max ....je ne la prends plus car on ne peut pas décrocher de l'arrière !

A Pim : à l'arrière GOOD YEAR Made in Germany pneus d'origine 92000 km DOT NE6 A 2 JAR 1206

à l'avant GOOD YEAR Made in Slovénia 2éme changement (41000 et 80000 Km) DOT H3A2 2JF2 2610
non état caoutchouc 5 ans et sincèrement comme neuf....certes cela paraît incroyable , surtout que j'ai eu dans le passé des pneus complètement craqué
J'ai fait des photos je vais vous les poster

12 eme semaines 2006 pour AR
26 eme semaines 2010 pour l'AV

si je me trompe pas

jm62 a écrit:

12 eme semaines 2006 pour AR
26 eme semaines 2010 pour l'AV

si je me trompe pas

Oui JM c'est ça

il semblerais que tu roule legerement sous gonflet
l'exterieur semble plus use que la partie centrale

Non je sur-gonfle mes pneus aux maxi et vérifié régulièrement....
C'est sûr que je pense les changer avant qu'il neige .

PS: PRESSION AVANT a froid : 2,7 ARRIERE à froid : 2,8

Bonjour à tous,

Tout d'abord, merci, je suis content que mon sujet trouve enfin des réponses.

Pour ma part, je n'ais finalement pas interverti mes pneus car je préfère les remplacer rapidement par des pneus d'une autre marque, probablement michelin Enegie Saver ou Primacy. Je suis à l'écoute si quelqu'un a des conseils.

Je ne préfère pas conserver les brigestone ER300 montés d'origine car ils présentent des petites irrégularités sur les flans, un peu comme des petites hernies. Je ne sais pas si cela était le cas dès le départ, mais c'est quelque chose qui me déplais beaucoup.

Question usure, à peine à 19 000Km les pneus avant sont déjà très usés sur les angles alors que la bande de roulement est encore à 30% d'usure.
L'usure des angles à l'avant est surement du au réglage du train avant, et un angle de chasse prononcé, mais cela permet d'avoir un train avant plus incisif.
A L'arrière ils sont peu usés mais quand même entamés.
Je relativise l'usure rapide des pneus car vu mon trajet quotidien en grande partie sur des routes sinueuses, je sais bien que je ne ferais pas 50 000 Km sur le train avant.
Avec ma corolla 115 je faisait environ 30 000km voire 25 000 Km à la fin avec 165 000km au compteur et des gommes (energie XV1, Energie E3 puis Energie saver de Michelin) qui se sont il me semble-t-il attendri au fil des générations.

Salut à tous

Bonjour, J'envisageais de remplacer mon CV 136 par un verso 126. Après essai de ce dernier, j'ai revu ma position. Moteur plus bruyant et ayant nettement moins de pêche... Quelqu'un a un avis à ce sujet ?
Merci.

Juju13 a écrit:

L'usure des angles à l'avant est surement du au réglage du train avant, et un angle de chasse prononcé, mais cela permet d'avoir un train avant plus incisif.

c'est exactement ce que m'a dit le mécano chez toy quand j'ai fait voir le parallélisme, l'usure en fin de vie devient de plus en plus rapide a cause de l'angle de chasse assez prononcé, qui permet d'avoir une conduite plus précise, et avec les directions assistées, on se rend compte de rien....

donc le verso bouffe du pneu sur les bords, c'est normal....

Salut tout le monde,

Je peux enfin faire un bilan sur l'usure des pneu sur le Toy Verso pour ma part le 126 skyview.
Les pneus d'origines (Brigestone Turanza ER300) auront tenu 23 000km à l'avant et 23000 km à l'arrière + 18000 km à l'avant pour ceux que je viens de remplacer.
Sachant que ces derniers il fallait vraiment les changer, il étaient au témoin.

Je roule à présent avec 4 pneus Michelin Primacy HP:
2 à l'avant qui ont déja parcouru 18000Km
+ 2 tout neuf à l'arrière.

Je pense à présent permuter les pneus avant - arrière tous les 10 000 km pour répartir l'usure.
ce qui m'emmenera à remplacer les 4 pneus tous les 40 ou 50 000 Km.

Je trouve quand même que l'usure des pneus sur le Verso et assez importante, comparativement à mon véhicule précédant (Toy Corolla 115 D4D).

Allez bonne route à tous et à bientot sur le forum.

je suis d'accord avec toi