nouvel acquéreur d'un toyota verso lounge 177c

Tant pis moi qui voulait voir comment tu conduisais

Tu crois peut-être que je veux l'essayer en conduisant, mais c'est pas ça, je parlais en tant que passager évidemment !

Faire Belgique -> Drôme juste pour essayer une voiture, ça fait un peu beaucoup non ? Loue une Ferrari, ça te coutera moins cher

j'ai dis: si je passe près de chez toi, je m'arrête

BadMax a écrit:

Faire Belgique -> Drôme juste pour essayer une voiture, ça fait un peu beaucoup non ? Loue une Ferrari, ça te coutera moins cher

La ferrari, pas tous de suite, mais très prochainement, il y aura une R8 qui s'arretera devant chez moi

Azur14 a écrit:

busdemarius a écrit:

Welcome Adrien44

Bravo pour ton achat

Nous sommes donc deux maintenant ( toi+moi ) à avoir la nouvelle Verso en 177cv

Et la 3éme peut-être routard en fin d'année ?

Je l'avais raté ce sujet vu que je ne m'intéresse pas du tout au verso et encore moins au dcat.

On prend des leçons de vie à tout age, et je ne fais jamais 2 fois la même erreur, pour moi ce véhicule avec ce moteur devrait disparaitre du
catalogue 2010 et franchement j'espère sincèrement qu'il n'y sera plus fin 2010 (et ce n'est pas pour éviter d'être tenté). Même full option à 20000e
je le prendrais jamais.

routard a écrit:

Azur14 a écrit:

busdemarius a écrit:

Welcome Adrien44

Bravo pour ton achat

Nous sommes donc deux maintenant ( toi+moi ) à avoir la nouvelle Verso en 177cv

Et la 3éme peut-être routard en fin d'année ?

Je l'avais raté ce sujet vu que je ne m'intéresse pas du tout au verso et encore moins au dcat.

On prend des leçons de vie à tout age, et je ne fais jamais 2 fois la même erreur, pour moi ce véhicule avec ce moteur devrait disparaitre du
catalogue 2010 et franchement j'espère sincèrement qu'il n'y sera plus fin 2010 (et ce n'est pas pour éviter d'être tenté). Même full option à 20000e
je le prendrais jamais.

Et gratuit?

Pour me claquer dans un mur avec un accélérateur bidouillé, non merci, la vie n'a pas de prix, que ce soit sur la route ou par intoxication à la pollution.

C'est juste de la polémique, pour une fois que j'en fais, mais si la tempête de ce week end et le nombre de mort qu'elle a provoqué sans compter les dégâts,
était la cause de tout ceux qui roule inutilement avec plus de 90cv sous le capot...... ça foutrait une claque à beaucoup de monde, y compris moi.

Imaginons, si tout le monde roulait en D-cat, c'est pas fermer une raffinerie que total devrait faire, mais en ouvrir 5 autres au moins. Ainsi le nox gagné avec le
dcat serait converti en pic de co2. Personne ne réfléchit à ça.

routard, pourquoi as-tu acheté un D-CAT 177

Cela fait 4 ans et c'était le seul diesel avec FAP chez toyota. Une belle connerie cet achat, mais j'ai appris à vivre avec cet erreur et le vendre n'empêchera rien, il consommera toujours autant et polluera en proportion.

roulant beaucoup je trouvais la moindre des choses d'avoir au moins un FAp contre ces particules nocives.


Aujoud'hui 4 ans après, je ne ferais plus la même erreur et je trouve qu'acheter un véhicule rejetant plus de 140g/co2 est à montrer sérieusement du doigt surtout que la puissance
ne sert strictement à rien avec la répression actuelle, sans compter que le dcat fait office de veau face à la concurrence aujourd'hui.

Je suis d'accord : hormis pour faire le kéké devant les allemandes, les 177ch n'ont que peu d'intérêt. Par contre la fonction DCat est intéressante et était performante en 2006, aujourd'hui d'autres ont fait mieux... mais plus cher (VAG ne propose son système anti-NOx que chez Audi).

J'ai acheté cette voiture car j'avais besoin d'un mazout : elle est tellement agréable à conduire que j'ai signé de suite. Si je devais recommencer je le ferai aussi. Je trouve qu'il n'y a toujours pas d'offre plus attrayante en occasion aujourd'hui (Mazda et Honda c'est soit introuvable soit hors de prix).

Par contre en neuf, ça se discute.

Mon Tcv2 vieillit bien pour l'instant, déjà qu'avec ses plastiques bas de gamme il faisait déjà vieux neuf, surtout qu'une toy sent pas vraiment le neuf comme toutes les autres marques.

J'attends plutôt l'hybrid car le pétrole va finir pas monter sérieusement et les taxes qui vont avec, si jamais une vignette carbone voit le jour et surtout pour tout le parc (pas seulement taxer l'acheteur neuf) va pas faire bon rouler dans une voiture qui rejette autant de co2 que le d-cat, et c'est sur ça tombera un jour car après la prime à la casse, va bien falloir trouver un truc pour mettre à la casse les caisses comme le verso d-cat dans 3 ans qui rejettent bien trop de co2. (ce sera raquer en taxe ou casse).

Aujourd'hui si je devais changer là tout de suite, je prendrais minimum une voiture avec le système start/stop, et sans malus (un minimum). Le verso ne tape pas du tout dans cette catégorie.

si je devais rester chez toyota, ce serait peut être avec une auris "break" HSD. bien sur je ne pense pas qu'elle sortira en break, mais faudra aussi un bon restylage du produit que ce soit intérieur/extérieur.

Tu n'aimes pas la prius routard (à part la pédale de frein )?

si la 3 ça va, mais je la trouve bien trop chère pour ses prestations.

De plus ce n'est pas à l'état français de donner autant en participation, je trouve ça franchement nul pour promouvoir un véhicule étranger et qui plus est japonais.

rien que pour ça je n'achèterais pas une prius, question de principe.

routard a écrit:

si la 3 ça va, mais je la trouve bien trop chère pour ses prestations.

De plus ce n'est pas à l'état français de donner autant en participation, je trouve ça franchement nul pour promouvoir un véhicule étranger et qui plus est japonais.

rien que pour ça je n'achèterais pas une prius, question de principe.

c'est vrai qu'elle est chère

La honda est mieux placée et pour la différence de prix avec la prius, on peut s'en payer du carburant.

Pour une prius faudrait que toyota reprenne mon Tcv2 cp argus+5000

routard a écrit:

La honda est mieux placée et pour la différence de prix avec la prius, on peut s'en payer du carburant.

Pour une prius faudrait que toyota reprenne mon Tcv2 cp argus+5000

La honda insight est moins avancée que la prius et moins belle.

La beauté c'est question de gout. quand on aime une prius on ne peut cracher sur une insight, surtout si on aime la prius 1.

Maintenant aéro poussé à fond n'amène pas forcément beauté, ce genre de véhicule cherche la pénétration dans l'air, pas l'effet de sol.

C vrai

Perso la prius 1, je n'aime pas.

Merci a tous pour vos réponses