Qui a testé les chaines Michelin "Easy Grip"

J'ai vu passé un message la dessus mais Looping n'a pas encore testé à priori. ALors qui l'aurait déjà fait ?, est ce vraiment efficace et surtout facile à monter ?

A priori pour la D4D 136 c'est le modèle C2 qu'il faut.

perso, je préfère les chaussettes

Chaussettes:
Leur faible encombrement autorise de les glisser entre la roue et les pièces mécaniques.
L'adhérence qu'elles offrent est inférieure à celle d'une chaîne classique,surtout sur glace.
En outre,mis à part le modèle composite de Michelin,elles peuvent être refusées par les forces de l'ordre au pied de la montée.

Ceci dit: le modèle Michelin n'existe pas pour le: 225/45/R18 ...perso c'est dommage

http://easy-grip.eu

max a écrit:

perso, je préfère les chaussettes

Moi aussi, mais comme le dit Azur, elles peuvent refusées pour monter dans une station par une gendarme zélé (si si ça existe ....non j'ai pas dit qu'il n'y avait que ça )

Bref,

le nouveau système Michelin qui combine les avantages d'une chaine avec l'enfilage d'une chaussette à l'air pas mal et homologué par les Forces de l'ordre, en plus c'est 79 € pour le D4D 136 donc le prix des chaussettes !

Azur14 a écrit:

Chaussettes:
Leur faible encombrement autorise de les glisser entre la roue et les pièces mécaniques.
L'adhérence qu'elles offrent est inférieure à celle d'une chaîne classique,surtout sur glace.
En outre,mis à part le modèle composite de Michelin,elles peuvent être refusées par les forces de l'ordre au pied de la montée.

Ceci dit: le modèle Michelin n'existe pas pour le: 225/45/R18 ...perso c'est dommage

http://easy-grip.eu

Je ne trouve pas non plu ma taille de pneu : 215/55/R17

busdemarius a écrit:

Azur14 a écrit:

Chaussettes:
Leur faible encombrement autorise de les glisser entre la roue et les pièces mécaniques.
L'adhérence qu'elles offrent est inférieure à celle d'une chaîne classique,surtout sur glace.
En outre,mis à part le modèle composite de Michelin,elles peuvent être refusées par les forces de l'ordre au pied de la montée.

Ceci dit: le modèle Michelin n'existe pas pour le: 225/45/R18 ...perso c'est dommage

http://easy-grip.eu

Je ne trouve pas non plu ma taille de pneu : 215/55/R17

Bah! en fin compte c'est logique puisque pour les ref de chaîne norauto 100 sont identiques

ok car le montage et démontage des chaines norauto une vraie galère

jack a écrit:

max a écrit:

perso, je préfère les chaussettes

Moi aussi, mais comme le dit Azur, elles peuvent refusées pour monter dans une station par une gendarme zélé (si si ça existe ....non j'ai pas dit qu'il n'y avait que ça )

Bref,

le nouveau système Michelin qui combine les avantages d'une chaine avec l'enfilage d'une chaussette à l'air pas mal et homologué par les Forces de l'ordre, en plus c'est 79 € pour le D4D 136 donc le prix des chaussettes !

Je pense que c'est mieux ci joint rapport/qualité/prix:

Norauto demontage 2/20 : pas plus

9.2/20 pour les perfs les Michelin c'est pas terrible...

L'avis en français du Touring Club Suisse sur la question (en 2004 mais en monte 205/55 R16) : ICI (test de chaînes à neige).
Je ne savais pas qu'il y avait autant de marques.
Poilant, Autoplus trouve les Trak les meilleures (15,8/20) pour les performances et le TCS les juge déficiente à insuffisante pour le comportement sur neige et glace.
Diviser les prix suisses par 1,5 pour avoir des €.
Chez eux une chaussette s'appelle un "système d'aide au démarrage", juste au démarrage.

C'est sûr, si Autoplus a fait ses tests quelque part autour de Paris, par rapport au terrain de jeu Suisse, y'a pas photo.

Sans vouloir être méchant, j'ai appris à me méfier des tests d'Auto moins .... souvent TRES partisan.
Je ne vais pas mettre 300 € dans des chaines de toutes façons, et le système de base (que j'ai eu avec le voiture) me sort tout simplement par les yeux !!! parce qu'en mettre les chaines pour s'entrainer tranquillement dans son garage, au chaud, avec les mains et les pneus propres, et en situation réelle : à 2 000 m d'altitude sous une tempête de neige, dans une descente avec -15 ° C !!!! y'a une sacré différence.

C clair , j'ai testé le montage et démontage des chaines norauto à 1800m avec neige froid et rafale de vent.

busdemarius a écrit:

C clair , j'ai testé le montage et démontage des chaines norauto à 1800m avec neige froid et rafale de vent.

et.........

Je sais que ce n'est pas le sujet principal (c.à.d. Easy grip), mais je suis très content des chaînes "Thule CL-10". Elles se mettent un peu comme les autres mais pas besoin de retendre (rouler 1m ou 2m est redescendre pour retendre la fixation)... le tendeur fait cela pour vous. Je les ai achetés sur Ebay en Allemagne livraison en 5 jours.

http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&VideoID=62931413[url][/url]

Bonjour à tous,
Désolé de m'incruster mas j'ai un peugeot 806 !!!!
C'EST A LIRE

J'ai acheté des chaines Michelin Easy grip pour ma femme et son 806 car nous avons une cote de 150 mètres à gravir jamais déneigée qui reste pendant des jours impraticable. Moi j'ai des chaines à 10 euros en métal standard montage rapide sans déplacer le véhicule sur ma twingo.
En 2 jours les Easy GRIP se sont complètement détèriorées dans cette montée certe avec quelques patinages car la cote est sévère. Résultat 81 euros à auchan à la poubelle. Je voudrais vous dire que sur de la neige ET SUR DU PLAT nous n'avons pas besoin de chaine, nous avons d’excellent pneus neige et nous roulons en toutes circonstances, donc je ne vois pas à quoi elles servent sachant que les miennes, que je monte plus vite que les Easy Grip, vont pouvoir faire plusieurs années sans aucun soucis.
Je dirais tout de même que le confort de roulage des Easy Grip est bluffant, que ça accroche bien sur neige, gadou et glace mais à quel prix. Je pense que le constructeur devrait sérieusement se pencher sur son produit car je vois de nombreux soucis sur d'autres forums.
Je pense franchement qu’il y a vol sur ce produit. De nombreux témoignages relatent ces faits e nous pensons que le constructeur devraient aussi enlever l'autorisation de mettre ses chaines sur des monospaces. Camping car, 4x4, camionette interdit par le fabricant.

A bon attendeur...
Cordialement.
https://i.servimg.com/u/f14/14/74/98/34/imgp0310.jpg

Bonjour davep07 et bienvenu à notre forum,

Ton témoignage nous intéresse et nous t'en remercions...effectivement il y a comme un problème

Ps:témoignage d'un autre forum http://www.leon2passion.com/mecanique-accessoire-legere-f31/test-chaines-a-neige-easy-grip-t5779.htm

Pour ce détériorer de cette façon vous avez roulé sur du bitume sans neige

Bon dans le coup vous me refroidissez la !!!!

jack a écrit:

Bon dans le coup vous me refroidissez la !!!!

En effet ça calme

busdemarius a écrit:

jack a écrit:

Bon dans le coup vous me refroidissez la !!!!

En effet ça calme

Tous les vrais montagnards sont unanimes...rien ne remplace des chaînes...certes le montage et démontage ne sont pas facile...mais bon,pas d'autres choix

C VRAI DOMMAGE POUR LES VOITURES NON CHAINABLE

busdemarius a écrit:

C VRAI DOMMAGE POUR LES VOITURES NON CHAINABLE

Eh oui !...c'est pour ça que pour ma Tcv2 CP j'avais acheté des chaussettes mais heureusement que jusqu'à présent je n'ai pas eu besoin de les utiliser...car je ne me faisais pas d'illusion ,c'est la même chose ça vaut que dalle, sauf évidemment sur petite pente ou terrain plat

Mais pour l'avensis...on peut mettre des chaînes d'après Toyo...donc finalement je vais acheter les mêmes que toi...de toute façon je ne monte pas plus haut que 1400 m,donc moins de risque de froid glacial...cela fait des lustres que j'y vais et je n'ai jamais été embêté...mais n'empêche un de mes enfants à été pour Noël avec son espace Renault ,ils ont été obligés de mettre les chaînes pour cause de verglas...c'est vrai qu'ils sont arrivés tard le soir...Tandis que moi je pars toujours vers 4 et 5h du matin ceci me permet la plupart du temps d'arrivé entre 11h et 14h (en pleine période scolaire)donc c'est plus favorable,car les services de déneigement sont à pied d'œuvre.

Salut,

J'ai fait un essai de montage dans le quartier sans neige, en prévision des vacances fin février.
Le montage n'est pas facile sur le CP. Il y a juste la place à passer les mains entre la roue et l'aile.
Le centrage est assez fastidieux.
Le démontage est hyper facile.
Apres 1 Km à 40-50 Km dans le quartier il n'y a pas de trace d'usure.
Suite de l'essai en condition réel d'utilisation fin février.

@+