probléme sur mon verso de 2009 (frein à main/vitesse/pente)

bonsoir,je viens de m'apercevoir que si je statioone mon verso dans une pente,en mettant un vitesse sans le frein à main,mon véhicule avance ou recule selon le sens du stationnement.C'est la premiére fois que je vois un véhicule avec ce souci.Je doit voir le chef d'atelier de ma concession mardi.Es-ce que certain du forum ont rencontré ce probléme?Pour info,avec un mécano de ma concession ont a essayé un verso d'essai en D4D 126 comme le mien et ce véhicule a le même probléme,il recule ou avance même avec une vitesse d'enclenchée .Vous en pensez quoi

le véhicule avance ou recule sans s'arrêter, du moins jusqu'à ce que tu freine

j'ai oublié de préciser,c'est moteur éteint que le véhicule avance

logique

.

....................la soirée de l'étrange

c'est le côté obscur de toyota

Je pense que l'action du poids du véhicule dans la pente est plus forte que la réaction de la compression du moteur. Ainsi le moteur est entrainé.

C'est une pente ou faut se garer quand t'es en panne de batterie.

Sinon, fait comme Azur14 suggère

avec le mécano ont a essayés avec l'avant placée vers le haut,1ére enclenché puis marche arrière et le véhicule recule quand même,je pense que tous les verso D4D 126 sont touchés par ce probléme,car le véhicule d"essai a le même souci

franky86 a écrit:

..... si je statioone mon verso dans une pente,en mettant un vitesse sans le frein à main,mon véhicule avance ou recule selon le sens du stationnement. .Vous en pensez quoi

Je gare toujours ma voiture avec le frein à main actionné ..... .... à moins d'être à la montagne en hiver avec -15° ....mais dans ce cas, je passe une vitesse, mets toujours une cale derrière une roue et je braque les roues AV vers le trottoir....

Pourquoi veux-tu garer ta voiture en pente, sans le frein à main ...?

Je pense aussi que cela peut-être due un manque de compression et que toute la techno diesel (nouvelle rampe commune, etc...) ne permet plus de stabiliser la voiture avec juste la vitesse... une honte quand même!!!

le.doms a écrit:

franky86 a écrit:

..... si je statioone mon verso dans une pente,en mettant un vitesse sans le frein à main,mon véhicule avance ou recule selon le sens du stationnement. .Vous en pensez quoi

Je gare toujours ma voiture avec le frein à main actionné ..... .... à moins d'être à la montagne en hiver avec -15° ....mais dans ce cas, je passe une vitesse, mets toujours une cale derrière une roue et je braque les roues AV vers le trottoir....

Pourquoi veux-tu garer ta voiture en pente, sans le frein à main ...?

Je crois que dans une pente, on met toujours le frein à main, et une vitesse au cas ou le frein à main lacherai
mais si ton frein à main lache, ..................................

y a t'il ce probléme sur les TCV2 D4D ?

pas sur la tcv2 vvt-i

J'essaye ce soir sur mon TCV2 D4D 115 BM5

Peut être le premier rappel de ce nouveau model par le constructeur s’annonce !!!!

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Azur14 a écrit:

Perso,je surveille cette question de très près...car j'ai toujours enclenché une vitesse par sécurité ayant une hantise que des enfants se trouvent derrière...des voitures qui dégringolent toutes seules ,j'en ai vu plus d'une dans ma vie,surtout en montagne...Si c'est le cas,c'est grave que Toy ne l'est pas signalé dans son bouquin ou sur une étiquette .

Tout a fait d'accord avec toi, il faut suivre le probleme de près!

j'attend la réponse du chef d'atelier de ma concession demain,car aujourd'hui il devait appeller Toyota france pour parler de ce probléme.J'aimerai que les propriétaires du nouveau verso fassent le teste du stationnement en côte et nous tiennent informé,merci

j'ai une tcv2 et je t'assures que ce n'est pas normal et que tous ceux qui ont ce problème doivent aller au garage
Imagine tu rentre chez toi, et tu vois ta caisse passer devant toi sans personne au volant

on attend tous la réponse de ton chef d'atelier

réponse: mettez des cales monsieurs

BIENTOT OFFERT SUR LE NOUVEAU VERSO cru 2009

MERCI TOYOTA

spécial verso, adhérence optimal par tous les temps
de série sur le plus haut niveau de finition

non de serie sur la base