boite de vitesse

Bonjour,
Propriétaire d'une TOYOTA Corolla Verso 136d depuis septembre 2006, je rencontre un problème de boîte de vitesse sur mon véhicule, les vitesses passent correctement, mais le retour au point milieu ne se fait pas automatiquement, ce qui rend délicat le passage de la 5ème à la 4ème, risque de se retrouver en seconde.
Toyota est intervenu au niveau des câbles entre le levier et la boîte, sans succès, il se propose maintenant de démonter la boîte.
Quelqu'un a-t-il rencontré le même problème?
Cordialement

Bonjour clandre22
J'ai déjà posté sur ce sujet; pour ma part, depuis le début, (j'ai acheté la voiture neuve) la manipulation de levier de vitesses était un peu trop dur en comparaison avec les autres véhicules du même type.
Tayota (Caen) m'a changé sous garantie les câbles, rien n'a changé; puis le bloc supérieur la ou est placé le ressort du levier manipulateur, pas d'amélioration; de guerre lasse j'ai laissé tombé mais entendons nous bien: les vitesses passent très bien c'est seulement la manipulation latérale du levier qui est un peu plus dur que normal.

Bonjour Papylib,
Merci pour l'information, ce n'est pas très rassurant, si les vitesses passent, effectivement, correctement; la manipulation du levier, pour rétrograder de la 5ème à la 4ème, tient de la haute voltige, généralement on roule rapidement et il faut se concentrer pour ne pas passer la seconde, ce qui est dangereux, mon épouse ne veut plus conduire sur route.
Je suis dubitatif lorsque le technicien Toyota me parle d'une intervention sur la boîte de vitesse, le problème est survenu brutalement, les vitesses passaient correctement, suite à un arrêt de quelques minutes, le problème est apparu.
Lors d'une première intervention du technicien, le câble a été graissé, disparition du problème pendant quelques jours, puis retour. Je ne vois pas en quoi le graissage du câble peut agir sur la boîte.
Je dois déposer ma voiture jeudi prochain pour démontage de la boîte, je vous tiendrai au courant de la suite des événements.
Cordialement

Moi au bout de 6 mois d'utilisation je trouve le systeme imprécis et non ergonomique, garde pédale d'embrayage trop basse ce qui fait un petit accrochage au passage de la seconde.
A des années lumiere d'une boite Allemande. Ca me rappelle les vitesses au volant de la 404.

Kaori a écrit:

Moi au bout de 6 mois d'utilisation je trouve le systeme imprécis et non ergonomique, garde pédale d'embrayage trop basse ce qui fait un petit accrochage au passage de la seconde.A des années lumiere d'une boite Allemande. Ca me rappelle les vitesses au volant de la 404.

Ce n'est pas normal, je te conseille vivement un passage chez le Docteur Toy.

Kaori a écrit:

Moi au bout de 6 mois d'utilisation je trouve le systeme imprécis et non ergonomique, garde pédale d'embrayage trop basse ce qui fait un petit accrochage au passage de la seconde.
A des années lumiere d'une boite Allemande. Ca me rappelle les vitesses au volant de la 404.

Garde trop basse? il faut peut être aussi éviter de conduire avec des chaussures de sécurité ou vraiment de la pointe. Si celle-ci était
vraiment trop basse, tu ne pourrais pas démarrer car le bouton ne passerait jamais au vert. J'ai exactement le même problème que toi
mais je ne trouve celui ci pas du tout gênant, il faut juste se concentrer un peu plus, surtout l'hiver avec des chaussures plus larges
qui "butent" sur le repos pied.

De plus si ça accroche vraiment niveau embrayage, cela ne le ferait pas que sur la seconde.

Le 2.2d d4d a une boite intégrée au bloc moteur, boite de nouvelle génération appelée "compacte". De plus le 2e rapport est volontairement
plus dur à enclencher car celle ci est renforcée sur les 2 premiers rapports pour passer le couple généreux.

En tout cas par rapport à une boite "allemande" de golf 4 qui pouvait casser avant 30000km sur le tdi 130, y a pas photo.

Kaori a écrit:

Moi au bout de 6 mois d'utilisation je trouve le systeme imprécis et non ergonomique, garde pédale d'embrayage trop basse ce qui fait un petit accrochage au passage de la seconde.
A des années lumiere d'une boite Allemande. Ca me rappelle les vitesses au volant de la 404.

Il est fortement déconseillé de conduire avec des sabots...d'accord elle ressemble à une charrette de foin !,mais tout de même....

clandre22 a écrit:

Bonjour,
Propriétaire d'une TOYOTA Corolla Verso 136d depuis septembre 2006, je rencontre un problème de boîte de vitesse sur mon véhicule, les vitesses passent correctement, mais le retour au point milieu ne se fait pas automatiquement, ce qui rend délicat le passage de la 5ème à la 4ème, risque de se retrouver en seconde.
Toyota est intervenu au niveau des câbles entre le levier et la boîte, sans succès, il se propose maintenant de démonter la boîte.
Quelqu'un a-t-il rencontré le même problème?
Cordialement

Bonjour tous!

J'ai connu des déboires avec ma boite également: seconde accrocheuse et cinquième qui sautait pour finir par ne plus passer du tout...Et enfin le point mort qui n'était plus à la bonne place donc quelques surprises en conduisant!
Pour la seconde qui accroche, le chef d'atelier:"c'est normale c'est de la commande par cable donc imprécis". Là, j'ai hésité entre exploser de rire ou exploser tout court.
Pour la cinquième morte (2 synchro HS) ça a été long car véhicule plus garantie depuis 7 moi, mais au final changement de boite compléte partagée entre le garage pour la main d'oeuvre et Toyota France pour les pièces. Un kit d'embrayage au passage car présence d'une fuite d'huile (bien connue sur nos TCV2) qui coulait sur l'embrayage.

Donc à partir de ce moment le problème du point mort a disparu.
voilà pour mon expérience.

Ne faudrait-il pas que tu insistes lourdement auprès de ton concessionnaire pour son changement? Je pense que oui, pour moi ça a fini par se résoudre( après beaucoup de harcélement téléphoniques et visites de notre part).

Maintenant, on ne répertorie que de rares avaries sur les boites des 136d.

Tiens nous au courant .

Bon courage

Azur14 a écrit:

Kaori a écrit:

Moi au bout de 6 mois d'utilisation je trouve le systeme imprécis et non ergonomique, garde pédale d'embrayage trop basse ce qui fait un petit accrochage au passage de la seconde.
A des années lumiere d'une boite Allemande. Ca me rappelle les vitesses au volant de la 404.

Il est fortement déconseillé de conduire avec des sabots...d'accord elle ressemble à une charrette de foin !,mais tout de même....

Rassures toi, pour conduire je n'utilise que 2 paires de chaussures des addidas leger l'hiver et des tongs l'été, Il faut tout de même que je t'explique que j'ai vécu 10 ans en Nelle Caledonie avec 3 ans d'armée et roulé sur mine et hormis la nivelleuse j'ai à peu près tout conduit.
J'ai un voisin travaillant chez Bouygues qui a une Ford Mondeo qui dit exactement la même chose. J'ai conduit des Peugeot qui avaient elles aussi un embrayage hydraulique je n'ai jamais eu cette impression.

Bonjour,
Je reviens sur mon problème de boîte de vitesse, problème résolu après changement d'une pièce dans la partie haute de la boîte, pièce usée après seulement 3 ans d'utilisation et 70000 km parcourus, pas franchement rassurant concernant le reste de la boîte, j'ai attendu avant de vous faire part de la réussite de l'intervention d'être bien sûr de la disparition du défaut.
Des félicitations à l'atelier mécanique de la concession Toyota de Lannion qui s'est montrée efficace et motivée à résoudre le problème, ça au moins c'est rassurant et ça efface un peu la mauvaise impression laissée par la qualité Toyota.

C'est clair que sur le CV, la boite manuelle est une m....
Je m'en suis plaint depuis le début. Deuxième accrocheuse, c'est tout juste s'il ne faut pas faire un double débrayage!
Il devrait aller voir chez BMW voiture pour les boites manuelles. Je précise BM voiture car sur les motos BMW et les anciennes boites à crabots, bonjour les craquements mais sur les voitures...un vrai plaisir.
Pour moi la boite est un des facteurs (il y en a d'autres : injecteurs, pneus) pour lesquels je ne reprendrai pas un CV.