vanne egr sur TCV2 D4D 136

J'en suis à mon 2 eme passage à la concession.

démontage, dépoussièrage par aspiration, remontage.

C"est reparti ..

je pense que le gas oil est la cause principale de nos problèmes.

les particules de carbonne se fixent sur la vanne et la bouchent.


Voila .. c'est mon avis....

Edit modération : JCS27 (Modérateur) a supprimé le doublon de ce post.

bonjour tous le monde

Pour être de la partie cette fameuse vanne EGR s'encrasse a mon avis pour plusieurs raisons tout d'abord de temps en temps il faut leur tiré dessus 4000tr/min pour décrassé tous ça 20km ,un petit aditif kent par exemple moi j'en met un tous les 5000 kms et ne pas faire trop de petit parcours ,mon TVC2 A 32000kms il est du 05//2006
c'est pas beaucoup pour un diesel mais il fait pas de petit parcours ,et la vanne et d'origine ,(les injecteurs aussi d'ailleurs) je pense surtout que c'est ca qui les encrasses et le tube aussi ,et pour finir toyota n'est pas le seul constructeur touché par le phénomène.les limitations de vitesses y sont aussi pour quelques chose.
A+

Pour ne pas déroger à la règle j'ai droit aussi au changement de la vanne EGR
Ce qui m'étonne c'est qu'il ne change pas les injecteurs ??? Normal ? Je sens bien que d'ici peu je devrais y retourner pour les changer aussi.
J'ai seulement 35000 kms au compteur et la voiture n'aura deux ans qu'à la toute fin du mois d'août.
Changement prévu la semaine prochaine, franchement j'ai hâte car par de pêche, aucune reprise, ca se traîne
au démarrage je suis debout sur l'accélérateur pour qu'elle démarre et il vaut mieux oublier les dépassement un peu juste (Je me suis fait la peur du siècle). Et en plus je fais plus de fumée qu'un tracteur de semi, franchement j'ai jamais connu cela sur une voiture, quelle galère.
Ce que je ne comprends pas c'est à quelle point cela bloque complètement la voiture c'est dingue !!!
Enfin wait and see...

Décidément pas de chance, les voyants TRC OFF, VSC et celui du symbole du moteur se sont allumés et bien évidemment plus personne à l'atelier TOYOTA près de chez moi après 18h00, manqué de 10mm.
Je dois rappeler demain, je vais y aller ouais...

Et bien voilà vanne EGR changé et ECU reprogrammé, pas encore eu le temps de la pousser mais déjà j'ai retrouvé les reprises.

Bonjour à tous,
La semaine dernière de retour de vacances sur une national à 90kms voila que mon clean power commence à brouter puis cale voyant moteur allumé + Trc et le voyant du dessous.

J'ai juste pu stationner!
2 minutes après je démarre et la impossible de dépasser 60 km/hrs et il recommence à brouter !!!
1/4 d'heure plus tard je redémarre et la, plus de voyants allumés et le verso tourne bien !!!
Le lundi matin, direction le concessionnaire toyota : après diagnostique , la vanne egr bouché. Nettoyage de la dite vanne et le mécano m'annonce que ci la panne ce reproduit ils la changerons!

Le chef mécano me dit aussi qu'il faudrait je prenne l'extension de garantie pour être plus tranquille (ma garantie se termine dans 4 mois)
De plus mon véhicule à 45000 kms et depuis les 40000 kms il me consomme de l'huile : 2 litres d'huile entre 40 et 45000kms.
Je me pose donc quelques questions sur le moteur à ca fiabilité et me demande simplement si je ne vais pas vendre mon verso!
Pour acheter quoi Peut-être une essence
Bonne fin de vacances à tous.

[Modération ON ]J'ai fusionné ton sujet avec celui-ci (même sujet)[Modération OFF]

Petite question bete :

si c'est comme chez VW, est il possible de la "desactivée", en bouchant la durite d'air connecté sur la vanne.

Je l'ai fait sur mon ancienne passat VW TDI130 , qui avait un trou a l'acceleration a 1300tr, caracteristique...
en connectant mon ordi sur la prise ODB de diagnostique, et quelques calculs avec une bonne grosse feuille excel, je suis passé de 135ch a 147ch reel ...

Si c'est le cas sur le verso, ca serait cool, et surtout gratos

Quelqu'un a deja essayer ca ?

Bonjour golliot68

golliot68 a écrit:

... Le lundi matin, direction le concessionnaire toyota : après diagnostique , la vanne egr bouché. Nettoyage de la dite vanne et le mécano m'annonce que ci la panne ce reproduit ils la changerons!

Le chef mécano me dit aussi qu'il faudrait je prenne l'extension de garantie pour être plus tranquille (ma garantie se termine dans 4 mois)

Si tu utilises la fonction de recherche du site, tu remarqueras que ton problème n'est pas isolé. C'est d'ailleurs un problème généralisé sur les motorisations diesels dotés d'un EGR.
Pour rappel, l'EGR est un organe qui permet de réduire le taux des NOx contenus dans les gaz d'échappement et permet aux motoristes de faire respecter les normes anti-pollutions Euro IV, celà à moindre frais (pas pour l'utilisateur, malheureusement ... ). Je ne vais pas m'éterniser sur l'aspect technique de son fonctionnement mais, pour résumer, une recirculation des gaz est utilisée pour refroidir ceux-ci, ce qui permet de réduire plus facilement le taux d'oxydes d'azote. Cette technologie est également utilisée sur certains moteurs à essence (pas les moteurs VVT-i ... ). Le problème pour le diesel, c'est que les gaz contiennent énormément de suies. La recirculation de ces gaz finit par saturer la vanne EGR en suies, ce qui finit par la boucher. Résultat: ton moteur détecte qu'il y a un problème et il se met en sécurité.

La solution ne réside pas en le remplacement pur et simple de cette vanne. Certes, si elle est défectueuse il faut la remplacer mais, à plus long terme, il faut insister auprès de ton garagiste pour qu'il la nettoie régulièrement.
La possibilité de prendre une extension de garantie n'est pas une mauvaise solution car cela te met à l'abris pour d'autres éventuels problèmes à venir mais pour ce qui concerne l'EGR, je le répète, seul un nettoyage préventif peut donner une résultat satisfaisant à long terme.

Une autre solution à long terme existe et est malheureusement employée pour résoudre le problème: sa déactivation. Certains l'enlèvent, d'autres la bouchent. Tu comprendras dès lors que ta voiture ne correspond plus au certificat de conformité du constructeur et, à fortiori, ne correpond plus aux normes de dépollution. Je trouve cela très irresponsable de la part de ces fraudeurs car c'est totalement illégal, évidemment. J'ajouterai que c'est même dangereux mais pourquoi se soucier de l'avenir de la planète, n'est-ce pas ...

Si tu utilises la fonction "Rechercher" du forum, tu trouveras ces sujets. Je te souhaite une (bonne ) lecture.

golliot68 a écrit:

De plus mon véhicule à 45000 kms et depuis les 40000 kms il me consomme de l'huile : 2 litres d'huile entre 40 et 45000kms.
Je me pose donc quelques questions sur le moteur à ca fiabilité et me demande simplement si je ne vais pas vendre mon verso!
Pour acheter quoi Peut-être une essence
Bonne fin de vacances à tous.

Ce problème en est un autre très connu également.
La fonction "Rechercher" (cette fonction est vraiment magique ... ) te donne ce résultat. Il y a beaucoup à lire mais, dans ce cas-ci (pas l'autre ...), cela en vaut vraiment la peine ...

Cordialement,

Jacques.

bonjour,le 8 février j'ai rdv chez mon garage toy pour ma révision 45000.Question: est-ce que je peux faire démonter et nettoyer ma vanne egr lors de cette révision? (je suis encore sous garantie!) car je trouve que ma titine rame un peu et fume noir...normal je roule 95% en ville! Et la décrasser de temps en temps en allemagne ne suffit plus j'aimerais vos conseils avant de leurs demander! déja que le prix est pas donné je veux pas rajouter 1 sous! merçi de me répondre! (avant eux!! )

Tu peux le demander bien sur, mais 2 conseils :
-prévient les AVANT : pour qu'ils prévoient sur le planning un peu plus de temps, sinon tu risques d'entendre "aurait fallu nous le dire avant, on est surbooké"
-Si tu penses ne pas payer cette intervention et la faire passer en garantie, comment dire, : tu rêves !!!

Ben moi on m'a dit qu'il fallait faire monter le moteur en régime pour nettoyer cette fichue vanne.
Cela peut se faire en première en poussant la vitesse jusque dans le rouge.

jean-jacques a écrit:

Ben moi on m'a dit qu'il fallait faire monter le moteur en régime pour nettoyer cette fichue vanne.
Cela peut se faire en première en poussant la vitesse jusque dans le rouge.

c'est un décrassage qui ne permet pas de néttoyer completement ta vanne EGR

Si toy ne me propose rien (gratuit) Je ferais alors un tours dès les beaux jours de l'autre coté de la frontière avec 20 litres de diesel et du winns pour décrasser ma titine (avec prudence bien sur! ) et en plus ça fait du bien a mon FAP de monter en température!

phil67 a écrit:

bonjour,le 8 février j'ai rdv chez mon garage toy pour ma révision 45000.Question: est-ce que je peux faire démonter et nettoyer ma vanne egr lors de cette révision? (je suis encore sous garantie!) car je trouve que ma titine rame un peu et fume noir...normal je roule 95% en ville! Et la décrasser de temps en temps en allemagne ne suffit plus j'aimerais vos conseils avant de leurs demander! déja que le prix est pas donné je veux pas rajouter 1 sous! merçi de me répondre! (avant eux!! )

Pour ta vanne EGR, si tu ne compte pas la démonter pour la changer ou la nettoyer, je te conseille plutôt cela :
http://www.bardahlfrance.fr/produits/auto/produit/1243-nettoyant_vannes_egr/index.html


J'ai changé ton sujet de rubriques pour le fusionné sur ce sujet-fil.

Merçi JCS27 pour ton tuyau Je ne connaisait pas ce type de produit!je vais essayer de le commander.Mais pour le pulvérisateur on doit pulvériser au niveau de l'entrée d'air? (filtre démonté)je suppose .

phil67 a écrit:

Merçi JCS27 pour ton tuyau Je ne connaisait pas ce type de produit!je vais essayer de le commander.Mais pour le pulvérisateur on doit pulvériser au niveau de l'entrée d'air? (filtre démonté)je suppose .

Tout à fait (au plus près de la vanne EGR), après le filtre à air.
Evidement, ce kit est efficace en curatif uniquement si la vanne n'est pas bouchée, autrement, il n'y a pas d'autre choix que le démontage...

Enfin le temps de pouvoir me mettre sous le capot et de démonter ma vanne (1 jeu d'enfant!) je l'ai nettoyé avec du décapfour et brossé aspiré la suie etc...elle était bien bouchée!! essai ...et resultat surprenant enfin elle respire le tout fait en 1h30 !

Merçi MAX !! avis au amateurs....

De rien de rien

Salut a tous!!
Mais où est cette diable de vanne egr? Phil 67 dit l'avoir démontée lui même et précise que c'est "un jeu d'enfant"!!
Si je peux m'éviter un e visite chez toy...

Si quelqu'un peut poster une photo du moteur en indiquant la position de la dite vanne, ce serait sympas!!!

Piepie a écrit:

Salut a tous!!
Mais où est cette diable de vanne egr? Phil 67 dit l'avoir démontée lui même et précise que c'est "un jeu d'enfant"!!
Si je peux m'éviter un e visite chez toy...

Si quelqu'un peut poster une photo du moteur en indiquant la position de la dite vanne, ce serait sympas!!!

Salut Piepie,

La fonction "Rechercher" est ton amie....tu indique: "Vannes EGR"

et tu obtiens un tuto : https://corollaversoii.forumactif.com/t4940-nettoyage-de-la-vanne-egr-en-photos?highlight=tuto+vanne+egr
https://corollaversoii.forumactif.com/t1513-vanne-egr-ou-est-elle?highlight=vanne+EGV

Milles excuses!! J'ai fait cette démarche mais par contre je n'est pas effacé l'ancien topic!!

Ce n'est pas grave Piepie....Bonne journée