Remplacement d' injecteurs sur 2.0 115 116 D4D

Bonjour à tous,

Je confirme aussi que mon garage Toyota de Vernouillet m'a changé les 4 injecteurs sans broncher. En effet, sur certains démarrages à froid, il y a avait un claquement (semblable aux claquements d'un coussinet de soupape fatigué). Mon TCVII a 80 000 kms.

Depuis ce changement, plus aucun bruit et le moteur me parait légèrement plus "nerveux" et répond aux accélérations.

Avec les disques de frein, les injecteurs sont le petit point faible des non TCVII. Rien de bien méchant car ils sont remplacés sont soucis avec la Yaris de courtoisie.

Bye

Bonjour à tous,

J'ai fait changé les 4 injecteurs la semaine dernière et mon problème est résolu. Plus aucun claquement depuis.

Toyota a fait un bon boulot malgré le retard sur l'approvisionnenent des injecteurs (rupture de stock car beaucoup de commande). Sans compter la petite Yaris de courtoisie gentillement prêtée.

Avec les disques de freins voilés, les injecteurs sur les D4D 116 sont le petit point faible. Rien de méchant car sous garanti ;-)

Bye

et pas de pb avec le démarreur?

[
bonjour
ton TCVII est il encore sous garantie ?
]




Edit modération : JCS27 (Modérateur) a fusionné ces deux posts.

Bonjour titigoups,

J'espère que oui car j'imagine pas le prix des 4 injecteurs + reprogrammation du calculateur ?

non mais il y a une série de TCVII116 D4D dont les démarreurs sont défectueux.

Bonjour,

J'ai posé le même problème sur une autre rubrique voici deux mois.
Je me suis battu avec le concessionnnaire depuis le mois d'octobre et j'ai enfin réussi à lui faire admettre qu'il y avait un problème de bruit anormal : claquement du moteur vers les 1500/2000 tours. Le bruit est devenu beaucoup plus important au cours des deux mois passés !
Après une discussion avec un responsable qui a bien voulu se pencher sur le problème, il m'a confirmé que cela provenait des coussinets de bielles ou de villebrequin. J'attends le résultat de la réparation et voir combien de temps ils vont mettre à me rendre le véhicule (délais 1 semaine pour le diagnostic et pas de véhicule de courtoisie malgré mon insistance; quand à la réparation effective...)

Je suis franchement décu de cette marque :
- problème de moteur (non encore determiné)
- usure anormale des disques de frein
- problème de tension de la courroie d'alternateur récurant
- peinture super fragile
- amortisseur de boite à gant passager cassé
- ouverture de la boite de rangement sur la console cassée
- fixation des mirroirs des pare-soleil à moitié cassé
- la moitié de l'afficheur de l'autoradio qui devient tout noir si il reste trop longtemps au soleil
tout cela au bout de 40000 KM et avec une facture à chaque sortie du concessionnaire !

Et tout cela est "normal" si on se laisse embobiné par le concessionnaire !

Un dernier conseil pour être tranquille : souscrivez une assurance avec une bonne protection juridique et surtout ne pas hésiter à les poursuivre !
Quand ils voyent un huissier leur déposer un référé du tribunal, ils deviennent rapidement plus compréhensibles !

C'est dommage...

Toyota était arrivé au sommet de la qualité... et de nombreux clients se posent des questions. Moi même, j'en suis à ma 3ième intervention en 14 mois. Comme ma Scénic, mais pour l'instant rien d'immobilisant et toujours sous garantie. Et puis les autres marques on leur problèmes aussi. Mais justement, si on prend une Toyota, c'est pour ne pas voir le garagiste entre 2 entretiens.

Pour ton problème, Imcda, ça ressemble à un coup des injecteurs.

Moi je trouve le moteur bruyant depuis le début, donc pour moi qui à un 136 je te dirait que ton moteur à un bruit soit classique diesel Toyota, soit il a un problème injecteurs, pour un problème de bielle je pense que tu le serais déjà car tu serais vraiment en panne.
Sinon oui c'est vrai que Toyota n'est vraiment pas irréprochable.

il y a 3 mois avant la fin de la garantie, on m'a changé 2 injecteurs et là rebelotte, on veux me changer 4 injecteurs cette fois là et mon embrayage est HS aussi !! je ne comprens pas toutes ces pannes à répétition ...

Toyota France refuse de me prendre la main d'oeuvre pour mes 4 injecteurs, pourtant j'ai souscrit un extension extracare et la panne était déjà survenue avant la fin de la garantie il y a 3 mois ....

les garagistes sont hônnetes et signalent ce prb d'injecteur sur une mauvaise série de toys mais toyota France ignore ce prb et nous fait payé ces prb de fiabilité ....je pense qu'il vont perdre des clients ainsi ....

Total : 4000 Euros dont environ 500 Euros à nos frais environ !!!! MERCI TOYOTA.

Maintenant on a envoyé une lettre de réclamation au service client, on attend d'avoir le retour avant de débuter une procèdure contre toyota ...

Il faut bien lire le contrat d'extension de garantie que tu dois posséder. Ou bien la main d'oeuvre est comprise et ils doivent la payer, ou bien elle ne l'est pas et rien ne sert de venir se plaindre après, en cas de litige, tu n'obtiendras rien et tu dépenseras de l'argent et du temps pour rien. Un contrat est un contrat et doit être appliqué à la lettre, sinon si chacun y va de ses interprétations on n'a pas fini. Quand aux gestes commerciaux, ils ne concernent pas des sommes pareilles!!! En revanche, toute réparation est garantie en principe un an, donc si le même problème se reproduit au même endroit, ils doivent intervenir gratuitement.

c'est bien ça le problème, comment 2 injecteurs peuvent cassés en 3 mois ?? et pourquoi changé les 4 maintenant ???!!

on me demande de payer alors que le travail a déjà été fait avant la fin de la garantie il y a 3 mois.

non ça commence à faire beaucoup, en plus la dernière fois il ont oublié de rebrancher l'assistance au freinage, nous avons eviter une voiture et terminé sur le trotoir ... nous avons eviter la mort ...non toyota doit payer je pense et reconnaitre ses fautes...

je suis pret a aller jusqu'au bout ...

Je comprends ton problème et les incidents de réparation que tu cites sont à prendre en compte, surtout quand la sécurité est en jeu. Dans qu'elle région es tu, n'y-a-t'il qu'un seul concessionnaire? Pas fortiche celui là en tous cas.....

isa_luis_2001 a écrit:

il y a 3 mois avant la fin de la garantie, on m'a changé 2 injecteurs et là rebelotte, on veux me changer 4 injecteurs cette fois là et mon embrayage est HS aussi !! je ne comprens pas toutes ces pannes à répétition ...
Toyota France refuse de me prendre la main d'oeuvre pour mes 4 injecteurs, pourtant j'ai souscrit un extension extracare et la panne était déjà survenue avant la fin de la garantie il y a 3 mois ....
les garagistes sont hônnetes et signalent ce prb d'injecteur sur une mauvaise série de toys mais toyota France ignore ce prb et nous fait payé ces prb de fiabilité ....je pense qu'il vont perdre des clients ainsi ....
Total : 4000 Euros dont environ 500 Euros à nos frais environ !!!! MERCI TOYOTA.
Maintenant on a envoyé une lettre de réclamation au service client, on attend d'avoir le retour avant de débuter une procèdure contre toyota ...

Vraiment désolé pour tes soucis...
Je suis très surpris par ces pannes d'injecteurs à répétitions sur un 2.0 D4D, séries d'injecteurs présentant des défauts de fabrications ?... Carburant ?...


J'ai fusionné ton sujet sur ce sujet-fil pour les injecteurs de ta motorisation.

Bonjour,
En démarrant hier matin (mardi 4 mars 2008) ma TCV2 136 D4D a fortement ralenti après avoir roulé 50m.
Le voyant moteur, TRC OFF et VSC se sont allumés.

Autres pbs! bruits de claquement moteur surtout à froid et une fois au démarrage il s'est produit une forte émission de fumée.

J'ai appelé Toyota Noisy Le Grand et je dois passer pour effectuer un test!

rodrigue a écrit:

Bonjour,
En démarrant hier matin (mardi 4 mars 2008) ma TCV2 136 D4D a fortement ralenti après avoir roulé 50m.
Le voyant moteur, TRC OFF et VSC se sont allumés.
Autres pbs! bruits de claquement moteur surtout à froid et une fois au démarrage il s'est produit une forte émission de fumée.
J'ai appelé Toyota Noisy Le Grand et je dois passer pour effectuer un test!

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Je suis désolé que ta venue se fasse à l'occasion de ces problèmes, qui semblent être dûs à un souci d'injecteurs, à confirmer par le Docteur de chez Toy.
As-tu acheté ta voiture neuve ou d'occase ?...
Donne-nous des nouvelles des suites du test...
Bon courage !

Bonjour,

je suis passé chez Toyota aujourd'hui même et suite aux tests effectués ils vont changer les injecteurs.
Le rendez vous est pris mi Mars.
La voiture a été acheté neuve, elle a 10500 Km.

Bonne journée, @+

Bonjour,

Si je suis inscrite sur ce forum c'est parceque ma Toyota Corolla Version de 2004 (mise en circulation en oct) modèle 7 P
type 115 D4D Linéa Terra m'apporte des soucis, jusqu'à présent tout allait très bien. Elle a 51857 kms et n'est plus sous garantie depuis octobre 2007.

ca fait plusieurs mois que de temps à autre elle présente un soucis au moment de démarrer à chaud..., ça patine dans la choucroute, le voyant moteur s'allume, puis la voiture finie enfin par démarrer et le voyant s'éteind. Ce soucis est souvent quand je fais de petits trajets que je m'arrete et repars donc à chaud.

dernièrement un matin à froid, elle m'a fait un bruit de claque claque assez fort, mais elle avait démarré du premier coup, sur le moment vu le bruit j'ai eu peur, puis le bruit s'est estompé et je suis partie en roulant tout doucement.

hier mon fils me dit va chez Totoya, ils vont te brancher la valise et te dire quoi, résultat des courses, les injecteurs !!

Toyota en loire atlantique a monté un dossier à Toyota France, pour que ce soit pris en charge, vu que la voiture n'a pas beaucoup de kms, ça leur semble pas normal.

On m'a dit que c'était une pièce qui coutait très très cher, voilà je suis extrèmement contrariée.

Vous en pensez quoi ?

à votre avis quel est le montant de cette réparation, pensez vous que Toyota va prendre le dossier à sa charge ?

Est ce une panne normal ou pas ? Toyota est pourtant une marque costaud.

Merci pour vos réponses.

Normal ? Il semble que les problèmes d'injecteur soient dans la norme... Et 50 000 km, c'est déjà beaucoup par rapport à certains !
Le problème, c'est qu'en achetant une Toyota, on pense mettre toutes les chances de son côté pour que ça n'arrive pas. Il parait que ce n'est pas mieux ailleurs, alors...

c'est vrai qu'en achetant une toyota on pense etre blindée pour un moment...
en afrique ils ne font pas toutes les révisions et entretiens qu'on fait et sur les pistes c'est autre chose que nos voitures urbaines.
je suis en attente de réponse de toyota france.
de toute façon j'ai pris rdv pour lundi 17 je ne peux pas rouler sans voiture.
le mécano m'a dit que ça serait fait dans la journée, il a prévu de changer les 4 injecteurs, j'ai été étonnée les 4 ??
il m'a répondu si on en fait un après il y en aura un autre ...

sinon en dehors de ça, le service client est excellent

Cowboy a écrit:

c'est vrai qu'en achetant une toyota on pense etre blindée pour un moment...
en afrique ils ne font pas toutes les révisions et entretiens qu'on fait et sur les pistes c'est autre chose que nos voitures urbaines.
je suis en attente de réponse de toyota france.
de toute façon j'ai pris rdv pour lundi 17 je ne peux pas rouler sans voiture.
le mécano m'a dit que ça serait fait dans la journée, il a prévu de changer les 4 injecteurs, j'ai été étonnée les 4 ??
il m'a répondu si on en fait un après il y en aura un autre ...
sinon en dehors de ça, le service client est excellent

C'est normal... Et sérieux de procéder ainsi, sauf rare cas (rupture de stock d'injecteurs de remplacement, défaut de fabrication d'un injecteur...).
Vivement le 17 !

Jérôme135 a écrit:

Normal ? Il semble que les problèmes d'injecteur soient dans la norme... Et 50 000 km, c'est déjà beaucoup par rapport à certains !
Le problème, c'est qu'en achetant une Toyota, on pense mettre toutes les chances de son côté pour que ça n'arrive pas. Il parait que ce n'est pas mieux ailleurs, alors...

Evidemment ce n'est pas normal mais comme tu le dis c'est pas mieux ailleurs encore que ayant passé pas mal de temps (4 ans) sur un forum spécialisé sur la Seat Leon je n'ai jamais rencontré autant de cas voire quasiment pas, chez Seat c'était plutôt le débitmètre mais ça coutait moins cher que 4 injecteurs à plus de 600€ l'unité !!! J'ai passé pas mal de temps à scruter les forums Renault et pareil, c'était pas aussi présent que chez Toyota. Toyota se cache derrière le carburant pour minimiser la faiblesse de son matériel, c'est dommage !!

Bonjour,

Je suis aussi possesseur d'une D4D 116cv (pour certains qui ne me connaissent pas encore) et j'ai constaté moi aussi ce problème de "latence" au démarrage.
Pour décrire le comportement, c'est lors de l'appui sur le contacteur de démarrage que le processus de démarrage se lance mais pas d’allumage pendant un bref instant, le démarreur tourne avec labeur. Enfin, l’allumage se produit, parfois avec un petit nuage de fumée noirâtre.

Lors de la révision des 60 000km, j’ai exposé le problème à mon concessionnaire, qui par chance a constaté ce défaut, et a diagnostiqué un problème d’injecteurs directement.
Donc, je suis bon pour un échange des 4 injecteurs…. Pour un montant total de 2 500 € avec la main d’œuvre.

Cependant, j’avais pris une extension de garantie de 1 an qui doit normalement (toujours d’après mon concessionnaire) prendre en charge cette réparation.

La réparation n’est pas encore faite car pour le moment, ils n’ont aucune trace de mon extension de garantie achetée avec le véhicule neuf. Mais ce problème fera un autre sujet sur notre forum.


Bref en conclusion, au regard de la promptitude du diagnostique, je pense que ce défaut est référencé chez Toyota… A rechercher...

Bon courage Cowboy, il ne faut pas lâcher l’affaire.

Salut David et Cowboy,

Pour David, je ne comprends pas comment ils ne t'auraient pas donné une copie de cette extension. C'est suspect. Est-ce qu'il s'agit d'une Toyota Extracare, ou une garantie associée au financement? Attention dans ce dernier cas au petit texte...

Pour Cowboy, il me semble que Will91 a raison: le problème des injecteurs est plutôt lié à une faiblesse des inecteurs utilisés par Toyota. On voit bien ici et à d'autres exemples que le problème existe également sur les 115, bien que ce sont surtout des 136 (plus récents, et peut-être davantage touchés) que l'on entend parler. Une prise en charge, au moins partielle me semblerait donc raisnable, et j'espère que ton concessionnaire te soutiendra pour l'obtenir.

Bon courage à vous deux, car 2500 Euro, c'est très cher.

Jan

Mister MMT a écrit:

Pour David, je ne comprends pas comment ils ne t'auraient pas donné une copie de cette extension. C'est suspect. Est-ce qu'il s'agit d'une Toyota Extracare, ou une garantie associée au financement? Attention dans ce dernier cas au petit texte...

Je suis du même avis que Mister MMT, il est inadmissible que ton concess ne t'ait pas donné un certificat Extracare et une facture !...
Car comment faire fonctionner la prise en charge Extracare "sur le bord de la route" sans avoir le numéro de contrat Extracare qui figure sur le certificat ?!...

Bonjour,

Ma Corolla Verso II 115 D4D est immobilisée depuis hier chez le concessionnaire. Problème au démarrage. Il vont changer les injecteurs ! Cela semble un problème récurrent sur les CVII.

Cette Corolla à 55 000 kms et la garantie des trois ans expire dans deux mois. Cette réparations sera t'elle couverte par cette garantie ?

Par ailleurs, m'inciteriez vous à prendre pour l'avenir une extension de cette garantie ? par exemple pour 2 ans supplémentaires ?

Merci pour vos réponses.

ernesto a écrit:

Bonjour,
Ma Corolla Verso II 115 D4D est immobilisée depuis hier chez le concessionnaire. Problème au démarrage. Il vont changer les injecteurs ! Cela semble un problème récurrent sur les CVII.
Cette Corolla à 55 000 kms et la garantie des trois ans expire dans deux mois. Cette réparations sera t'elle couverte par cette garantie ?
Par ailleurs, m'inciteriez vous à prendre pour l'avenir une extension de cette garantie ? par exemple pour 2 ans supplémentaires ?
Merci pour vos réponses.

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Désolé que ta venue se fasse à l'occasion de ce problème d'injecteurs.
Non, ce n'est pas un problème récurrent sur les D4D 2.0, toutefois, comme dans toutes les marques, cela peut arriver. Défaut de fabrication, carburant qui va "pas bien", utilisation...
Cette réparation est couverte par la garantie, et je t'encourage à prendre une extention de garantie qui soit la plus longue possible.
N'hésites pas, si tu le souhaites, à nous donner des nouvelles de la suite donnée à cette affaire.


J'ai fusionné ton sujet sur ce sujet-fil, qui ne manquera pas de t'intéresser.
Bonne lecture.