Remplacement d' injecteurs sur 2.0 115 116 D4D

bonjour, ça y est j'ai aussi un pb d'injecteurs (4 à changer d'apres le technicien)
je leur avais dit à la révision 60 000km que le démarrage "broutait" !!!,
le remplacement est prévu dans 15 jours le tps de cder les pieces,

j'ai pu rouler une journée avec la corolla power clean 137 ch, et réellement j'ai senti la difference avec la mienne :
+ de confort et moins de sensations secousses
+ plus de puissance, normal
+ silencieuse

est ce quand meme normal, ma corolla verso a à peine 3 ans et 65 000 km ?

vu que j'ai pris une extension de garantie, je ne devrais pas allonger les 2400 € pour le remplacement des injecteurs mais la main d'oeuvre je ne sais pas, si quelqu'un pouvait m'éclairer sur ce sujet ! merci,

bonjour
j'ai un corrollaverso 116 de 2004 et on me remplace les injecteurs a 100000 kms ,et pris en charge a 100 % s'il vous plait ,heureusement vu le prix , les symptomes sont de legers claquements ,et un mauvais regime au demmarrage ,probléme de plus en plus constaté sur les corrolla ,avensis et rav 4 116 cv de 2004 .

lorrenzo a écrit:

bonjour
j'ai un corrollaverso 116 de 2004 et on me remplace les injecteurs a 100000 kms ,et pris en charge a 100 % s'il vous plait ,heureusement vu le prix , les symptomes sont de legers claquements ,et un mauvais regime au demmarrage ,probléme de plus en plus constaté sur les corrolla ,avensis et rav 4 116 cv de 2004 .

Bonjour et bienvenu au forum,

Pris en charge à 100% hors garantie ? si oui

lorrenzo a écrit:

bonjour
j'ai un corrollaverso 116 de 2004 et on me remplace les injecteurs a 100000 kms ,et pris en charge a 100 % s'il vous plait ,heureusement vu le prix , les symptomes sont de legers claquements ,et un mauvais regime au demmarrage ,probléme de plus en plus constaté sur les corrolla ,avensis et rav 4 116 cv de 2004 .

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Désolé pour le problème d'injecteurs, mais tout cela a été apparement pris en charge par ton concessionnaire.
Néanmoins, t'a-t-il fait payer quelque chose ? Main d'oeuvre ou autre ?...
N'hésites pas à poster dans les différentes rubriques (sondages...) du forum, nous serons heureux de mieux connaitre ton TCV2 ainsi que toi-même, si tu le souhaites...


Je t'invite à lire la charte du forum, puis à laisser un message d'accord à la suite sur le même sujet ici :
https://corollaversoii.forumactif.com/informations-pour-vous-inscrire-f22/charte-d-utilisation-du-forum-t1040.htm

ça y est, enfin une réponse que je juge positive pour ma part : remplacement des 4 injecteurs, main d'oeuvre (300€) à ma charge. J'estime qu'il y a moindre mal même si j'aurais préféré les mettre ailleurs.

La réponse a mis du temps mais je pense que mon dossier devait dormir chez le concessionnaire et je n'ai certainement pas été assez convaincant pour le faire avancer plus vite.

Je vous tiendrai informé de la qualité de la réparation.

Affaire à suivre donc.

Auverphil a écrit:

ça y est, enfin une réponse que je juge positive pour ma part : remplacement des 4 injecteurs, main d'oeuvre (300€) à ma charge. J'estime qu'il y a moindre mal même si j'aurais préféré les mettre ailleurs.
La réponse a mis du temps mais je pense que mon dossier devait dormir chez le concessionnaire et je n'ai certainement pas été assez convaincant pour le faire avancer plus vite.
Je vous tiendrai informé de la qualité de la réparation.
Affaire à suivre donc.

Je suis content de cette bonne résolution !
Merci, Toyota France !

JCS27 a écrit:

Auverphil a écrit:

Il y en a qui ont de la chance d'avoir un concessionnaires compétant ! Pour ma part le diagnostic du problème a été réalisé à 62000 le 3 juin dernier. Après 2 visites chez le concessionnaire et une relance téléphonique tous les mois (4 au total), toujours pas de nouvelle de TOYOTA FRANCE pour une prise en charge "exceptionnelle" hors garantie (dépassée de 2 mois au moment du diagnostic)! J'ai maintenant 74000 km, elle fume, elle claque, elle vibre toujours autant => c'est leur meilleure pub !
A titre d'exemple, j'ai également un MINI => je viens de l'emmener au garage pour une fuite de liquide de refroidissement. Verdict => la réparation est prise en charge à 100% par MINI malgré un dépassement de la garantie de 2 ans !! => il leur à fallu une heure seulement pour obtenir l'accord de prise en charge (au lieu de 4 mois et toujours pas de réponse pour TOYOTA).
Moralité de l'histoire : c'est ma première et dernière TOYOTA et je n'ai même pas la peine de faire de la mauvaise pub, ma voiture s'en charge toute seule.

Je suis vraiment navré que tu sois toujours sur "la touche", incompréhensible !
Nul doutes que ceux qui croisent ton chemin doivent se poser des questions sur la fiabilité de ce modèle de voiture et la marque...

Madame ou monsieur Toyota France relation clientèle/concessions, serait-il possible de donner une réponse dans les meilleurs délais à ce toyotiste, s'il vous plaît ? Je vous remercie d'avance.

Peux-tu nous rappeler le nom et la localisation de la concession, s'il te plaît ?
Tiens-nous au courant de la suite.

Et bravo à Jean Claude qui à été entendu,et qui prouve que Toyota regarde le forum d'un oeil

Bonjour,
j'ai une corolla verso d4d linea sol 115ch et probleme d'injecteurs aussi. Elle a 70 000 km et la garantie s'est arretée depuis 6 mois. Toyota ne veut rien prendre en charge.
Je me defend avec une lettre avec accusé de receptiona toyota france et j'attend une reponse.
Dans mon entourage, je connais un expert, un garagiste et un avocat. ls m'aident a ce que cette panne soit prise en charge par toyota.
Les reparations s'elevent a 4000 €

Je suis vraiment tres decu de toyota et des la reparation faite , je vend ma toyota et je ne veux plus entendre parler de toyota.

Bonjour luluettony,

en lisant les deux cas précédents, il parait que Toyota concède à prendre en charge jusqu'à 100 %. Apparemment, un facteur important est la façon dont le concessionnaire s'occupe du cas.

J'ai l'impression que l'on assiste ici au même scénario observé lors de certains problèmes rencontrés sur les transmission MMT.

Je te souhaite que tu obtiennes gain de cause. Ces problèmes d'injecteurs illustrent que l'on peut être concerné par des pannes onéreuses sur des diesels autrement fiables.

Jan

Mister MMT a écrit:

Bonjour luluettony,

en lisant les deux cas précédents, il parait que Toyota concède à prendre en charge jusqu'à 100 %. Apparemment, un facteur important est la façon dont le concessionnaire s'occupe du cas.

J'ai l'impression que l'on assiste ici au même scénario observé lors de certains problèmes rencontrés sur les transmission MMT.

Je te souhaite que tu obtiennes gain de cause. Ces problèmes d'injecteurs illustrent que l'on peut être concerné par des pannes onéreuses sur des diesels autrement fiables.

Jan

Je te rejoins sur la prise en charge, normalement si le véhicule a été entretenu intégralement chez Toyota la prise en charge est totale. Maintenant je pense que "luluettony" a affaire à un concessionnaire véreux (comme il y en a beaucoup) car 4 injecteurs ne coutent pas 4000€ mais entre 2000 et 2500€ sur le D4D 115. Cette panne reste tout de même onéreuse mais je maintiens toujours que le coût est totalement disproportionné pour cette pièce qui est désormais considéré par nombreuses concessions et constructeurs comme une pièce d'usure.

Si Mister MMT était sympa,il retournerai voir Toyota Europe pour discuter de ce problème.

Bonjour,

J'ai lu avec attention et intérêt ce post qui manifestement traite du principal problème des TCV. Je viens d'acheter un 2.0 116ch Linea Sol de mai 2005 (68.000 kms). J'en suis content, mais je me pose quelques questions au sujet du bruit du moteur. En effet, à froid et uniquement à froid, il claque assez fort (un peu comme vous le décrivez dans les symptômes annonçant un problème d'injecteurs), est-ce normal (puisque lorsqu'il est chaud plus de claquements) ou dois-je m'inquiéter ? Y a t'il d'autres symptômes récurrents (j'ai lu,: problème de démarrage et fumées)??

Merci de vos réponses

Azur14 a écrit:

Si Mister MMT était sympa,il retournerai voir Toyota Europe pour discuter de ce problème.

Mister MMT EST sympa, mais Toyota Europe lui a interdit d'aller parler à Bruxelles de tels problèmes. Chez Toyota, chaque client est sensé s'occuper seul d'un problème ou un litige, et est tenu à contacter son concessionnaire. C'est la règle...paraît-il.

Mister MMT a écrit:

Azur14 a écrit:

Si Mister MMT était sympa,il retournerai voir Toyota Europe pour discuter de ce problème.

Mister MMT EST sympa, mais Toyota Europe lui a interdit d'aller parler à Bruxelles de tels problèmes. Chez Toyota, chaque client est sensé s'occuper seul d'un problème ou un litige, et est tenu à contacter son concessionnaire. C'est la règle...paraît-il.

Salut Jan

Merci,je n'étais pas informé des dernières nouvelles...conclusion :tu t'es donné du mal inutilement et c'est bien dommage ,car tu étais la bonne personne qu'il nous fallait pour faire avancer les dossiers litigieux...Enfin c'est comme ça,c'est à dire à la tête du client!

Salut Azur14,

oui, tu peux lire cela sur cette page.

https://corollaversoii.forumactif.com/les-pannes-survenues-sur-le-corolla-verso-f14/boite-mmt-voyant-rouge-deuxieme-panne-n-identique-t3574-220.htm

Entre-temps, il ne s'est rien passé de mon côté, car les deux cas nouveaux de panne "N" depuis la fin du mois d'Août semblent être en voie de résolution.

Je suis très occupé pour le moment, car c'est ma saison chaude pour l'enseignement et l'encadrement doctoral. Je suis prêt à rebondir dès qu'un moment opportun se présente. Je m'adresserai alors, avec Franck et les co-signataires de la première lettre, à Toyota France.

Force est de constater que le nombre de cas concernés par la panne "N" a baissé sur tous les sites Toyota que je lis (au total 5). Et Toyota semble être coulant. Je trouve cela plutôt rassurant.

Le cas des injecteurs porte des similitudes, et beaucoup dépend de l'approche du client, et l'attitude du concessionnaire. Il faut donc rester vigilant. L'utilité de notre Forum est ici clair. Les membres recueillent de bons conseils et un soutient.

A+

Jan

Mister MMT a écrit:

Salut Azur14,

oui, tu peux lire cela sur cette page.

https://corollaversoii.forumactif.com/les-pannes-survenues-sur-le-corolla-verso-f14/boite-mmt-voyant-rouge-deuxieme-panne-n-identique-t3574-220.htm

Entre-temps, il ne s'est rien passé de mon côté, car les deux cas nouveaux de panne "N" depuis la fin du mois d'Août semblent être en voie de résolution.

Je suis très occupé pour le moment, car c'est ma saison chaude pour l'enseignement et l'encadrement doctoral. Je suis prêt à rebondir dès qu'un moment opportun se présente. Je m'adresserai alors, avec Franck et les co-signataires de la première lettre, à Toyota France.

Force est de constater que le nombre de cas concernés par la panne "N" a baissé sur tous les sites Toyota que je lis (au total 5). Et Toyota semble être coulant. Je trouve cela plutôt rassurant.

Le cas des injecteurs porte des similitudes, et beaucoup dépend de l'approche du client, et l'attitude du concessionnaire. Il faut donc rester vigilant. L'utilité de notre Forum est ici clair. Les membres recueillent de bons conseils et un soutient.

A+

Jan

Merci Jan , pour ton dévouement et ta grande gentillesse

Karabos a écrit:

Bonjour,

J'ai lu avec attention et intérêt ce post qui manifestement traite du principal problème des TCV. Je viens d'acheter un 2.0 116ch Linea Sol de mai 2005 (68.000 kms). J'en suis content, mais je me pose quelques questions au sujet du bruit du moteur. En effet, à froid et uniquement à froid, il claque assez fort (un peu comme vous le décrivez dans les symptômes annonçant un problème d'injecteurs), est-ce normal (puisque lorsqu'il est chaud plus de claquements) ou dois-je m'inquiéter ? Y a t'il d'autres symptômes récurrents (j'ai lu,: problème de démarrage et fumées)??

Merci de vos réponses

Le seul moyen de savoir si tes injecteurs donnent des signes de faiblesse c'est d'aller chez Toyota faire mesurer leur compensations (attention : ce test doit se faire uniquement à froid)

ça yest, enfin réparé !!

J'ai récupéré ma TCV2 115 avec des injecteurs tout neufs pour une facture de 319€ (y compris la révision des 75000 km), ce qui est tout à fait raisonnable.

Et quel plaisir de retrouver ma voiture comme au premier jour !!!!

Bravo TOYOTA pour la prise en charge à 100% des pièces et bravo à mon concessionnaire pour ne pas m'avoir trop assaisonné ! (seul le délai de prise en charge a été un peu long, mais j'oublierai vite).

Voila, tout est bien qui finit bien en espérant que ça va durer longtemps.

Auverphil a écrit:

ça yest, enfin réparé !!

J'ai récupéré ma TCV2 115 avec des injecteurs tout neufs pour une facture de 319€ (y compris la révision des 75000 km), ce qui est tout à fait raisonnable.

Et quel plaisir de retrouver ma voiture comme au premier jour !!!!

Bravo TOYOTA pour la prise en charge à 100% des pièces et bravo à mon concessionnaire pour ne pas m'avoir trop assaisonné ! (seul le délai de prise en charge a été un peu long, mais j'oublierai vite).

Voila, tout est bien qui finit bien en espérant que ça va durer longtemps.

tant mieux

et bonne longue route

Merci, bonne soirée

Auverphil a écrit:

ça yest, enfin réparé !!
J'ai récupéré ma TCV2 115 avec des injecteurs tout neufs pour une facture de 319€ (y compris la révision des 75000 km), ce qui est tout à fait raisonnable.
Et quel plaisir de retrouver ma voiture comme au premier jour !!!!
Bravo TOYOTA pour la prise en charge à 100% des pièces et bravo à mon concessionnaire pour ne pas m'avoir trop assaisonné ! (seul le délai de prise en charge a été un peu long, mais j'oublierai vite).
Voila, tout est bien qui finit bien en espérant que ça va durer longtemps.

Bravo et merci à Toyota France et à la concession pour cette prise charge hors garantie totale sur les pièces et d'environ 50% sur la MO !

Bravo à Toyota France pour cette politique rassurante!

On est bien loin des problèmes rencontrés chez d'autre constructeur français...

Oui, par les temps qui courent, il se montre qu'il fait bien d'être Toyotiste !!!

Bonne route avec un TCVII en pleine forem et bon pour de très nombreux km.

Jan

Hello,
J'ai été long à répondre mais voilà, c'est fait
les 4 injecteurs changés et rien à payer, tout pris en charge par Toy
Petite note: j'ai eu l'info que les injecteurs ne sont pas les mêmes, ils ont été modifiés par toyota suite à ce problème récurrent, donc, ce problème ne devrait plus apparaitre sur la mienne, j'espère.
Apès réparation, le vehicule se comporte de nouveau tout à fait correctement:
-> meilleurs démarrage à froid
-> plus de broutement entre 1000 et 2000rpm
-> plus de claquement exagéré, bien sur çà claque toujours un peu , un diesel common rail
-> question conso: pas de changement

MAIS LA ou je suis le plus étonné:
Au moment ou j'ai donné la voiture à toyota, j'ai signalé un autre problème. électrique celui-là. En fait , par moment, pendant la phase de démarrage, tout se coupait, plus rien, plus moyen de démarrer ni de fermer les portes, comme si la batterie avait été débranchée, quoi. Pour se sortir de ce pétrain, fallait ouvrir le capot moteur et chipoter a la tresse électrique arrivant au boitier fusibles jusqu'au moment ou un relais déclenchait et le courant revenait...

Et bien, croyez-moi ou non mais toyota m'a dit que ce problème était lié au problème d'injecteurs... J'étais trrès perplexe mais il s'avere que depuis la réparation , j'ai plus jamais eu ce problème....Comme si le calculo se mettait en défaut

Est-ce que certains d'entre-vous ont eu ce problème???

Bien à vous

[
Ah oui, j'oubliais,
concernant le probleme electrique: la première fois que çà m'est arrivé, c'était à 1200km de chez moi, dans un parking souterrain au -6, avec les enfants à l'arrière....J'aime autant vous dire que dans ce cas-là, tout vous passe par la tête...

]

Edit modération : JCS27 (Modérateur) a fusionné ces deux posts.

depuis que toyota a changé mes 4 injecteurs, j'ai encore eu un problème de démarrage à froid ....
après un passage au garage pour la reprogrammation du calculateur, plus de prb depuis 3 mois....

mais maintenant, je trouve la voiture plus nerveuse en 1er, on dirait qu'elle tremble un peu même au démarrage ... la puisance est bien là, encore plus qu'au premier jour !!??

avec vous le même phenomene avec la dernière version de programme du calculateur.... mon garage m'a dit qu'il reglait tout cette fois là...

isa_luis_2001 a écrit:

depuis que toyota a changé mes 4 injecteurs, j'ai encore eu un problème de démarrage à froid ....
après un passage au garage pour la reprogrammation du calculateur, plus de prb depuis 3 mois....

mais maintenant, je trouve la voiture plus nerveuse en 1er, on dirait qu'elle tremble un peu même au démarrage ... la puisance est bien là, encore plus qu'au premier jour !!??

avec vous le même phenomene avec la dernière version de programme du calculateur.... mon garage m'a dit qu'il reglait tout cette fois là...

Ils se sont peut-être trompé dans le programme et ont utilisés celui du Clean Power ?