Quel est le prix des TCV2 en occasion ?

Quel est selon vous le prix d'un TCV2 116 D4D avec pack techno de juin 2004 avec 40000 KM. Le véhicule est en bon état général.
Difficile de se faire une idée tant les annonces sont disparates et les cotations aussi.
Entre 14000 et 15000 € pour la centrale, 19000 € pour 321auto.... et des annonces variant entre 16900 € et 19500 €.

19500 € me semble un peu optimiste car on trouve des 136 de 2005 à ce prix là encore garantis 2 ans.

avec le pack Techno (cameras et navigation haut de gamme, accesoires) je dirais que 19000 est acceptable pour une voiture en excellent état. Avec 40000 km au compteur, elle sera bonne pour encore 200000 km! Quand même bien la tester (plus d'une heure), et si possible faire expertiser, je dirais.

Jan

Excellent etat cela signifie pour moi aucune remarque à faire sur la voiture ce qui n'est pas le cas. Elle est propre mais je dirai bon état et non excellent (signifierai proche de neuf).

Par ailleurs on en trouve avec moins de km et garanties 24 mois dans les occasions toyota pour ce prix donc je trouve cela cher. Le pack techno c'est bien mais pas complétement indispensable.
Il me semble que la cote pour ce type de véhicule devrait être comprise entre 16000 et 17000 € voire 18000 € si trés bon état.

misterb a écrit:

Excellent etat cela signifie pour moi aucune remarque à faire sur la voiture ce qui n'est pas le cas. Elle est propre mais je dirai bon état et non excellent (signifierai proche de neuf).

Par ailleurs on en trouve avec moins de km et garanties 24 mois dans les occasions toyota pour ce prix donc je trouve cela cher. Le pack techno c'est bien mais pas complétement indispensable.
Il me semble que la cote pour ce type de véhicule devrait être comprise entre 16000 et 17000 € voire 18000 € si trés bon état.

Tu as raison. Des occasions en parfait état se trouvent souvent chez les concessionnaires seulement. Ils font un toilettage poussé et dans les meilleurs cas seulement, remplacent des pièces d'usure. Si le vendeur est une personne privée, je te donne raison. Il obtiendrait encore moins chez un concessionnaire qui doit lever la TVA, pas lui. Tu n'auras pas droit à une extension de garantie gratuite non plus, point négociable chez un concessionnaire; qui que pas toujours. Quant à cette extension, je conseille vivement de l'acheter avant l'expiration de la garantie usine.

Evidemment, 40000 km commencent à compter. On peut difficilement s'attendre à un état neuf. Est-ce que tu as déjà pu rouler environ une heure avec? Vérifier qu'elle ne tire pas d'un côté et que le moteur ne résonne pas aux alentours de 2000 rpm ! Vérifier les disques !

Jan

Disons que c'est un achat qui devrait intervenir au cours du premier trimestre 2007.
J'ai pu essayer le véhicule avec son propriétaire au volant pour une vingtaine de Km donc difficile de se rendre compte mais tout avait l'air correct. Pas de bruit remarquable, plutôt même un véhicule silencieux.
La personne est un voisin de mes parents et on connait un peu le véhicule et son proprio. Il est bien entretenu et roule correctement.

La seule question que je me pose, à quel prix puis je accepter de payer ce véhicule pour qu'il soit pour moi plus avantageux de l'acheter (c'est un sol 115 D4D) que de prendre un 136 ch de 2005 qui se négocie à environ 20 000 € ? Le pack techno est bien mais pas indispensable pour moi et si sa valeur doit trop grever le prix d'occase alors...

.... puis on peut trouver des grand scénic luxe privilège de 2004 avec même Km pour 17500 €. D'accord ça reste du reno et je prefererai Toyota (malgre que mon frangin travaille chez reno) mais si les véhicules sont trop surcotés ????

Je dirais que si le pack techno n'est pas indispensable pour toi, c'est peut-etre mieux de ne pas acheter celle-là. Est-ce que tu es sur d'avoir besoin d'une Diesel ? J'imagine qu'une VVT-i se négocie moins cher en France. Je suis très content de ma VVT-i d'occasion. Regarde les posts sur la boite MMT...

Je ne te conseille pas le moteur 136 2,2 l, certes agréable d'après les propriétaires, mais sans FAP et D-Cat, ce modèle pourrait moins bien se revendre dans 4 ou 5 ans, lorsque la réglementation sera devenue plus sévère avec la mise en route de la norme Euro 5. Mais ce conseil ne sera surement pas partagé par tout le monde.

Dans les japonaises, tu pourrais également essayer la Mazda 5 Diesel. Fiabilité excellente, portes coulissantes, vraie 4/6 place, fausse 7 places. Elle n'est pas disponible en BA, et je ne l'ai donc pas essayé, mais en Allemagne, elle est considéree comme la meilleure des japonnaises...

Jan[i]

Pour ce qui est des mazda, c'est plus difficile à trouver en france. Surtout la mazda 5.

Au niveau du 136, de toute manière le 115 n'est pas mieux (même pire) pour ce qui est du respect des normes euro (euro 3 pour le 115 - euro 4 pour le 136) donc question revente !!!
Et puis je ne suis pas prêt (enfin sauf déconvenue sur la fiabilité) à revendre ce véhicule.

Il est vrai que l'on peut se poser la question de l'utilité d'un diesel. A proprement parler, je ne suis pas un gros rouleur. Le problème en france s'est de trouver des voitures essences, les gens ne demandant que des diesel de nos jours. Pour la revente, une essence du style monospace c'est super super dur. Alors pas trop de choix.
Et puis le diesel c'est un couple qui permet une conduite en souplesse, ce que ne permet pas l'essence de même puissance.

misterb a écrit:

Pour ce qui est des mazda, c'est plus difficile à trouver en france. Surtout la mazda 5.

Il est vrai que l'on peut se poser la question de l'utilité d'un diesel. A proprement parler, je ne suis pas un gros rouleur. Le problème en france s'est de trouver des voitures essences, les gens ne demandant que des diesel de nos jours. Pour la revente, une essence du style monospace c'est super super dur. Alors pas trop de choix.
Et puis le diesel c'est un couple qui permet une conduite en souplesse, ce que ne permet pas l'essence de même puissance.

Loin de moi de vouloir te convaincre d'acheter Mazda. C'est vrai, Mazda n'est pas vraiment bien présenté en France, et pourtant leur fiabilité est aussi binne que les Toyota.

Concernant se sentiment d'etre forcé de rouler en Diesel, quand tout indique que c'est un mauvais calcul, c'est une situation franco-francaise qui me désole vraiment. Je peux t'assurer que je n'ai jamais eu un modèle essence pouvant etre conduit en souplesse comme ce TCVII VVT-i. Et pourtant, j'en ai eu, des voitures.... J'étais très méfiant avant mon essai. Essaie toi-meme, et raconte nous ce que tu en penses. Pas vrai, les autres TCVistes essence ? On verra ce qui dira bientot Old-Jack, et Boun aussi, semble etre content...

Le reste est une question de gout, et cela, se ne discute pas...

Jan

Bonjour,
a quel prix prix pensez vous qu'il soit raisonnable d'acheter un CV techno 136 D-4D 7 places, 9500 km. Mise en circulation avril 2008. Je ne trouve pas sa côte argus. Il s'agit d'un véhicule de démonstration.
Merci pour vos réponses

enzo a écrit:

Bonjour,
a quel prix prix pensez vous qu'il soit raisonnable d'acheter un CV techno 136 D-4D 7 places, 9500 km. Mise en circulation avril 2008. Je ne trouve pas sa côte argus. Il s'agit d'un véhicule de démonstration.
Merci pour vos réponses

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Pour te faire une idée des prix du marché :
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_PRICE&sens=0&num=1&advanced=1&CATEGORIE=&SS_CATEGORIE=33,388,267,269,270,499,497,498,505,504,500,501,496,503,502,508,509,507,510,506,428,426,423,427,425&marque=TOYOTA&modele=COROLLA%20VERSO&prix_maxi=&prix_mini=&energie=2&cp=&departement=&transmission=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=2008&annee2=2008&origine=&couleur=&nbportes=&version=&allmodels=&allbrands=&B2Bprice=
http://www.toyota-occasions.com/rechercher-un-vehicule.aspx


J'ai fusionné ton sujet sur ce sujet déjà existant.
Je t'invite à lire la charte du forum, puis à laisser un message d'accord à la suite sur le même sujet ici :
https://corollaversoii.forumactif.com/informations-pour-vous-inscrire-f22/charte-d-utilisation-du-forum-t1040.htm