Fonctionnement Essuie glace ??

Salut à tous.

N'ayant que le manuel en Allemand, je cherche à comprendre le fonctionnement des essuie glaces

Pouvez-vous m'expliquer à quoi servent les différents crans sur la partie rotative de la manette d'essuie glace
Comment avoir la position intermitente que je ne trouve pas
Et comment avoir le mode détection auto

Merci d'avance pour votre aide

Levier tout en haut: rien ne fonctionne
1° cran: position détecteur de pluie, ne fonctionne que si de l'eau se présente devant le détecteur qui se trouve derrière le rétroviseur.
2° cran: balayage intermittent, fréquence réglée avec la bague crantée
3° cran: balayage normal
4° cran: balayage rapide, tout ceci de mémoire, j'espère ne pas m'être trompé.
Enfin, à l'extrémité du levier, en tournant, balayage vitre AR, avec intermittence ou continu, en tournant encore, le lave glace AR se déclenche

Moreau a écrit:

Levier tout en haut: rien ne fonctionne
1° cran: position détecteur de pluie, ne fonctionne que si de l'eau se présente devant le détecteur qui se trouve derrière le rétroviseur.
2° cran: balayage intermittent, fréquence réglée avec la bague crantée
3° cran: balayage normal
4° cran: balayage rapide, tout ceci de mémoire, j'espère ne pas m'être trompé.
Enfin, à l'extrémité du levier, en tournant, balayage vitre AR, avec intermittence ou continu, en tournant encore, le lave glace AR se déclenche

En fait, voila ce qui se passe sur mon TCVII:

- Position poussée vers le haut "Mist", balayage d'essuie glace à chaque impulsion.
- 1° cran tout en haut "Off", essuie glace à l'arrêt.
- 2° cran "Auto", détecteur de pluie avec réglage de la sensibilité à l'aide de la bague rotative (du moins sensible sur le 1° cran au plus sensible sur le 4° cran).
- 3° cran, balayage lent.
- 4° cran, balayage rapide.

Si je regarde tes réponses, tu aurais en partant de la position off, qui se trouve juste en dessous de la partie impulsion 4 autres position

Moi, si je pousse le levier vers le haut pour donner une impulsion et que je le laisse revenir, il se retrouve dans la position "Off".
A partir de la, je n'ai plus que 3 positions: Auto/Lo/Hi
En fait, je ne trouve pas la position pour "intermitent"
Ou alors, cela fonctionne avec la vitesse
-

[/quote]Pouvez-vous m'expliquer à quoi servent les différents crans sur la partie rotative de la manette d'essuie glace [quote]
La sensibilité de la détection d’eau sur le par brise en mode auto de l 'essuie glace

C'est exactement ce que tu as décris... il n'y a pas de position intermittent, c'est le mode détection qui fait office d'intermittent, et ça fonctionne plutôt bien.

Cocopelli a écrit:

C'est exactement ce que tu as décris... il n'y a pas de position intermittent, c'est le mode détection qui fait office d'intermittent, et ça fonctionne plutôt bien.

Merci

Moreau a écrit:

Levier tout en haut: rien ne fonctionne
1° cran: position détecteur de pluie, ne fonctionne que si de l'eau se présente devant le détecteur qui se trouve derrière le rétroviseur.
2° cran: balayage intermittent, fréquence réglée avec la bague crantée
3° cran: balayage normal
4° cran: balayage rapide, tout ceci de mémoire, j'espère ne pas m'être trompé.
Enfin, à l'extrémité du levier, en tournant, balayage vitre AR, avec intermittence ou continu, en tournant encore, le lave glace AR se déclenche

mais Moreau t'as un cran de trop
remarque mieux vaut plus que moins

Richy a écrit:

C'est Corsica qui a tout bon.

Et le réglage de sensibilité en position auto, ça sert à quelque chose ?

Pour l'instant (j'aurai ma TCV II en Août), je roule en 206 : j'ai les essuie-glace automatiques et il y a une position Auto qui me donne entière satisfaction, sans réglage de sensibilité...

jmd19 a écrit:

Et le réglage de sensibilité en position auto, ça sert à quelque chose ?

Pour l'instant (j'aurai ma TCV II en Août), je roule en 206 : j'ai les essuie-glace automatiques et il y a une position Auto qui me donne entière satisfaction, sans réglage de sensibilité...

Treès grossièrement, si tu veux que le balayage commence dès la première goutte ou après 2, 3 ou 4 ...

En général il n'y a pas d'intermittence quand on a la fonction auto, normal puisqu'à faible pluie c'est elle qui fait intermittence (intelligente).

Oui, il est possible que j'aie compté un cran de trop, c'est comme les buts, il est préférable d'en avoir d'avance........Conduisant plusieurs voitures, j'ai du confondre l'essuie glace de ma TCVII et celui de mon ex Clio2, désormais propriété de l'un de mes fils!

Tiens, D5D172 a changé de moteur pourvu que celui-ci carbure à fond ce soir

ALLEZ LES BLEUS !

Cocopelli a écrit:

C'est exactement ce que tu as décris... il n'y a pas de position intermittent, c'est le mode détection qui fait office d'intermittent, et ça fonctionne plutôt bien.

Sauf sur les Linea Terra où on a un intermittent (réglable) au lieu du détecteur de pluie.

Sylv1

Cocopelli a écrit:

C'est exactement ce que tu as décris... il n'y a pas de position intermittent, c'est le mode détection qui fait office d'intermittent, et ça fonctionne plutôt bien.

Sauf sur les Linea Terra où on a un intermittent (réglable) au lieu du détecteur de pluie.

Sylv1

jmd19 a écrit:

Tiens, D5D172 a changé de moteur pourvu que celui-ci carbure à fond ce soir

ALLEZ LES BLEUS !

?? j'ai pas tout compris là, j'ai remis mon avatar d'avant les 1/8 de finale.

Le flair, le flair

J'ai du poster juste avant la finale, ou ton avatar était bleu, blanc et rouge... c'est pour cela que j'ai parlé de changement de moteur

Allez, on a essuyé nos larmes, et on reprend notre vie d'avant, où la france a un titre de championne du monde et c'est tout...

Oui c'est fou ce que ça peut changer la vie d'être champion du monde de foot pour le français lambda ça va nos impots serviront moins à payer leur prime.