Visite demain VERSO D4D 126 besoin conseils

Bonsoir le forum,

J'ai l'impression d'être en 2099 bon...
Après avoir regardé pendant plusieurs années des Verso 7 places essences et diesels, demain je vais enfin voir un D4D de 2011, 126 ch, 190000km, ACTIVE.

Je vais regarder le carnet d'entretien, les factures de remplacement des pièces d'usure.
Votre avis sur la fiabilité de ce modèle svp?

Quels sont les points à vérifier absolument?

- ce moteur est il prédisposé à réaliser encore pas mal de km...? (avec un entretien sérieux)
- le turbo est il "solide"?
- y a t il des pièces fragiles?
- que dire de ces pièces? Pompe à eau, alternateur, embrayage, volant?
- et le FAP, pas trop de soucis?

Je pense que pour la fiabilité des injecteurs, à quelque chose près c'est la même chose chez Renault, Peugeot, VW, Honda etc...

15000 km/an en 50/50 villes/rocades avec du Excellium Diesel Total...

Merci d'avance pour votre contribution.

Une autre information, elle est grise.

Le Toyota est vendu par un professionnel.

Bonjour 

Bonjour à Toi !
C'est rare de voir une personne s'intéresser au verso, notamment diesel maintenant.
Tu penses faire de longue distance pour préférer le diesel à l'essence/ethanol ?

Ce moteur D4D-126 est bien, mais sur le coup des 200000km, il faudrait penser à changer pompe à eau, thermostat, liquide de refroidissement, vidange boite de vitesses aussi. Les injecteurs sont un tantinet fragiles, oui, sur ce moteur, mais ce n'est pas rédibitoire.

Le FAP utilise la technologie du 5eme injecteur. un principe archaique qui consomme du carburant, mais cela fonctionne.

Bonjour Jean et merci bien pour tes réponses bien sûr!

Donc, j'aurais préféré un essence car les longues distances ne se feront pas au quotidien mais c'est mission impossible pour moi de m'éloigner pour aller voir un véhicule, beaucoup de contraintes, enfants etc...

Forcement c'est ce modèle diesel qui s'offre à moi et sortant d'un Chrysler de 2005 CRD 2.5l, j'ai repris un peu confiance au diesel même si un essence était préférable!

Je vais donc vérifier si factures:
- pompe à eau
- courroie d'accessoires
- l'embrayage/ volant      question: est-il fragile?
- la ligne d'échappement

- les vidanges et l'huile utilisée

Faire:
- une vidange liquide de refroidissement si plus d'un an
- voir par la suite vidange boîte
- les filtres...

Est-ce une chaîne sur ce D4D 2.0 126 ch de oct/2011?

Merci

non, pas de soucis particulier concernant l'embrayage et le volante moteur.
Le moteur est à chaine, et non plus, pas de soucis à dire là-dessus.

As-tu vu dans ma signature ? je roule en 5008 generation 1 maintenant, et je ne regrette pas.
As tu regardé du coté du 5008 en HDI-115 ? cette voiture vaut le coup egalement, voir mieux que le verso. Après, chancun ses choix, même si le verso n'est pas mauvais dans l'absolu, bien entendu.

Oui, j'avais vu votre passage en 5008!
Je ne me suis pas penché plus que ça sur le 5008, pas eu le temps d'explorer les différentes motorisations, fiabilité etc...
Le budget est de 6000 € Frais de remplacement de pièces inclus.
Je dois passer par mon garagiste pour ces remplacements, je n'ai pas les compétences ni matos...
(je faisais vidanges, filtres etc... sur mes anciennes titines)

Je vais regarder le 5008 en revenant du verso, je ne m'engage jamais la première fois.
5008 150 bva est-ce un 2.0l hdi, mon garagiste m'a parlé de ce moteur

Je reprécise que j'ai 4 enfants; 4 ans, 7 ans, 8 ans et 10 ans et madame
Je vais y aller, je donnerai des nouvelles ce soir.

Jean, le 5008 uniquement en 115 ch ou autre également?
Les 1.6 diesel 112 non?
Les 1.6 diesel 120 ch?
Quel kilometrage max?
Je dois éviter quel model, année etc...?

A proximité, Il y a un 5008 de décembre 2010, ESSENCE, 1.6 THP 16v 156 ch, 128000km, ça vaut quoi ce type de moteur?

C'est dommage, les THP sont de superbes moteur essence. Mais la fiabilité n'est pas là, notamment sur la distribution. (casse moteur souvent)

Chez Peugeot, les diesel ne posent pas de gros soucis. Il y a juste un moteur à éviter, c'est le 1.6HDI112. Les autres, ça va.
Le 5008 est plus grand que le verso. Tes enfants seront mieux dedans. Le HDI 115, ou 120 sont très bien. Après, le 150 n'apporte pas grand chose de plus (car le moteur semble étouffé), mais permet de faire plus facilement de l'autoroute à grande vitesse (genre 150) tandis que le 1.6 restera vers les 130 km/h. Les  HDI ont une courrois de distribution à changer tous les 10 ans ou 200000km.
Dasn ton budget, tu trouveras facilement des HDI-115 et plus récent que le verso que tu convoites.

on voit souvent dans les annonces des HDI 115 à plus de 350000km. Moteur costaud.

je suis passé chez Peugeot suite à la casse du moteur 2.2D4D150 du verso. (moteur déformé). Je ne regrette pas le Peugeot. Par contre, je n'aime pas le nouveau 5008 génération 2 = SUV. beurk, trop gros ! Le génération 1 me satisfait pleinement. et très bon confort.

Bon, après avoir vu le Toyota Verso cet après-midi, je fais machine arrière.
En effet, la place arrière au 3 ème rang est exigu, je ne souhaite placer mes enfants dans un coffre...

Si le budget le permet un jour, pourquoi pas une PRIUS+ 7 places et un coffre!
A plus Toyota!

Merci encore à Jean pour son aide précieuse, ce n'est pas évident quand on est seul dans des moments pareils...

oui, le verso est trop exigu pour 4 enfants
rapproche toi du : c4 picasso tourer, ou 5008, ou s-max ou sharan ou alhambra (très bien ce dernier) ou touran
bonne recherche à toi : c'est de plus en plus difficile de trouver une bonne familiale. Mais elle existe
A plus !

Dommage car le verso est super fiable mais c est vrai que 4 enfants dedans c est pour du provisoire je le fait avec 3 sieges auto pour tester.

Après les Sharan et autre clone valent le coup mais dure à trouver dans un budget limité.

Merci quentinort pour votre aide.

Hier vers 18h30, j'échangeais encore des sms avec une dame qui possède un FRV 2.2. Véhicule que j'ai vu la semaine dernière, je lui propose ce dimanche pour faire le tour de la voiture et se mettre d'accord et hop! Plus de nouvelles de sa part...
Je lui avais simplement dit que le véhicule passerai juste après la vente par mon garagiste pour une petite visite...

Le CT du 09/09/21 est vierge mais peut-être quelque chose de pas très nette au moteur...

Malheureusement un ct vierge ne garantit pas tout oui c est une sécurité mais certain font encore des contrôles de complaisance donc peu être à creuser de ce côté. Sinon il y a histovec pour avoir des infos

Je continu ma prospection, un autre moteur avait attiré mon attention le 2.0 hdi 120 ch (sans fap  ).
Suffisant me concernant, ayant une conduite raisonnable de bon père de famille...
Ce soir, je dois voir un C8 d'avril 2008 187000 km. Ça remplacerai sans aucunes concessions mon Voyager S4 de 2005.  

Pas de C8 non plus, un CT à passer après diverses réparations à faire, donc vente sans CT...
Demain, visite 5008 de 2010, 2L 150 ch, 180000 km, boîte manuelle.

Regarde si il est bien en boîte 6 et non en boîte 5 car je sais que les picasso avais ce problème

5008 a boîte 6, avec des factures d'achats douteuses (freins, distribution etc...) et pas de main d'oeuvre apparaissant sur factures.
Je vais arrêter de commenter ici, vu que je ne parle plus de Verso...
Je vais continuer ma recherche, Scenic 3 1.6 dci et Touran 1.9 tdi bloc BKC
Bonne route à tous!
SW

Si si tu peux continuer... c'est interessant de savoir comment se comporte le marché de l'occasion.

Après, si le gars n'affiche pas de facture, c'est tout simplement qu'un ami lui a fait les travaux mécaniques. Pourquoi pas. Si la voiture roule bien, et que le CT est ok. Il faut bien ecouter les bruits lors de l'essai (bruit turbo, bruit suspension, direction ; essayer de demarrer en 3eme et voir si ça cale..Etc..)

scenic3 est plus petit que 5008. Bonne recherche
et la prius+ ?

Jean, je l'ai essayé le 5008 et quel véhicule! c'est une belle caisse!
J'ai pu découvrir l'affichage tête haute par exemple. La boite était douce, le moteur répondait à chaque sollicitation et sans aucun retard, on y trouve un sentiment de sécurité, de grande paisibilité.

Mais pendant l'essai, des bruits et de légères vibrations qui pour ma part, n'ont pas lieu d'être sur un véhicule d'occasion à 6500€.

J'ai lâché par deux fois le volant à 90 et 110 km/h et on a viré sur la droite rapidement, on allait doucement mais sûrement dans le décor! Il m'a dit que c'était les pneus et qu'il baissait de 60€ x 2 le prix...

Il y a les mécaniciens, les passionnés de mécanique et les autres. J'ai bien connu ces 3 classes et ici, il fallait prendre ta bite et ton couteau et te tirer de là.

Le CT avait 5 mois et était au nom de l'ancien propriétaire. lui avait le 5008 depuis 4 mois et il aurait changé l'embrayage (rien a dire il était fonctionnel), les plaquettes arrières, avants et 2 pneus à 60€ il ne le fait même pas? Le FAP aurait été nettoyé mais je n'ai pas cherché à mettre un doigt à l'échappement.

Pour finir, les plaques d'immatriculation étaient d'un autre département. Les factures, j'ai travaillé en cabinet comptable et en voyant les siennes, j'ai failli pleurer de rire!

La semaine prochaine, j'attends des nouvelles pour le passage au CT d'un Scenic 1.6 dci. Le Prius+ ce n'est pas pour demain, il y en aura d'autres avant cela.

Effectivement, avec tous ces détails, on comprend pourquoi tu as fuit  
Et c'est bien, tu es scrupuleux ; cela evitera de te faire arnaquer.

Je vais peut être lancer un pavé dans la marre, mais tant qu'à faire : pourquoi pas chercher un Previa quitte à le rafraichir un peu s'il n'y a pas de contrainte de vignette crit'r ou autre ?

Après je l'ai déjà dit ici, mais le S-Max est une très bonne machine à rouler avec le 2.5T, et sûrement convenable en mazout. Tant qu'à faire, ça reste des blocs d'origine PSA chez Ford, alors si approcher d'un 508 ne vous fait pas peur, le S-Max pourrait être une alternative jouable.

Oui, Quelle voiture ce s-max ! vraiment une réussite.