Consommation d'huile soudaine

Bonjour, 

mon TCV2 totalise actuellement 221000 kms.

 Au début de l'année, j'ai, pour la première fois, le voyant de niveau d'huile qui s'est allumé et, effectivement, la jauge était légèrement en dessous du mini.

Vidange faite à 218000 kms et quelques, niveau au maxi sur la jauge, en 5W30.

Aujourd'hui, elle affiche 221000 kms et le niveau à déjà diminué pour se retrouver à mi chemin entre le mini et le maxi, voir un peu en dessous. 

Jusqu'alors, j'ajoutais 50 cls entres chaque vidange ( 150000 kms ).

Aucune perte de puissance, démarrage ok, elle fume juste noir, lors de fortes accélération, mais ça, ça a toujours été. Une légère fuite d'huile à un injecteur, partie supérieure, mais qui n'explique pas une telle consommation.

La seule grosse différence est que, depuis milieu 2018, la voiture est passée de 70 kms/jour à 20 kms jours ( en deux fois ).

Je me demande si ces petits trajets répétitifs ne seraient pas, en partie, la cause de cette consommation.

Alors, je sais, c'est pas fait pour les petits trajets, mais, pour le moment, le remplacement n'est pas possible.....

Je reste largement dans les valeurs constructeurs, mais, j'ai du mal à comprendre pourquoi c'est arrivé d'un seul coup. Pas d'autres conso anormales, notamment le LDR qui reste stable.

Je pars en vacances samedi, 850 kms à faire aller, puis retour, évidemment, j'ai un bidon dans le coffre, mais bon, je m'interroge.

Qu'en pensez vous?

Merci.

Salut n'hésite pas à changer la viscosité car la 5w30 en été c est de l eau

J'ai le même soucis depuis un moment.

Merci pour les réponses. J avais effectivement pensé à changer la viscosité de l huile pour passer en 5w40, mais vu que la vidange est récente....
J ai parcouru quasiment 1000 kms d autoroute, la jauge est de nouveau descendu, légèrement au dessus de la moitié mini/maxi.
Par contre, chose que je n avais pas remarqué jusqu'à présent, c'est que, à bas régime, je dirais jusqu'à 1800/2000 tours, clairement, le couple et les 136 chevaux sont pas tous présents.
Ensuite, ça part plutôt bien, mais avec une belle fumée noire, ...
Consommation de gazole normale, à savoir 6.5 litres au cent à 130 kms/heures, a 5 dedans et coffre plein.
Je me demande si l egr ou le débitmètre ne commence pas à faire des siennes...
Aucun voyant allumé cela dit.
Par contre, je ne pense pas que la consommation d huile soit liée.
Je refais 900 kms samedi.
Je pense que je vais passer la voiture à la valise à mon retour....

La mienne est une vvti 130cv et j’ai toujours mis de l’huile 5w40.

Lorsque je faisais encore les révisions chez Toy, il mettait de la 5w30, alors, j'ai continué ensuite.

Peut-être que ton moteur est donné pour de la 5w40 dès le départ. 

J'ai jeté un oeil sur le carnet d'entretien, la 5w40 semble bien possible pour le 2.2. Je verrai pour la prochaine vidange.

Je suis rentré hier, 900 kms, sans encombre, le niveau à baissé un peu, mais un peu moins je dirais. Par contre, elle me semble toujours poussive à bas régime, ou alors, c'est parce que je ne roule quasiment plus avec en temps normal et j'ai plus l'habitude! 

Bonjour à tous

j'ai exactement le même problème, et mon moteur n'a que 122.000km ! c'est chelou !
Et j'ai tenté de regarder partout, j'ai pas trouvé d'article parlant du problème.

Si vous avez, depuis les derniers posts, des infos, je suis preneur

Merci d'avance.

Bonjour, 

je pense effectivement avoir trouvé la cause : la vanne EGR!

Je m'explique : en parallèle de la surconsommation, je trouvais qu'elle était poussive en dessous d'un certain régime moteur. Mais, ne prenant le véhicule qu'occasionnellement, je pensais me faire des idées.

Finalement, au mois de mai dernier, ( soit quand même plus d'un an avant les 1er symptômes! ), j'ao noté que, la montée en régime moteur était très difficile, il n'y avait plus rien en dessous de 2500 trs/min puis ça refonctionnait normalement, exception faite d'une énorme fumée noire, à tel point que je ne voyais plus le véhicule me suivant!

Et étonnement, aucun défaut détecté à la valise....

J'ai donc démonté la vanne EGR pour voir son état ( elle est d'origine et jamais nettoyée ). Celle-ci était grippée en position semi-ouverte. J'ai acheté un produit nettoyant pour vanne EGR ( 30 euros ), une brosse à dent, un chiffon, de l'huile de coude et, au remontage, tout est rentré dans l'ordre.

La voiture réagit impeccablement et la consommation d'huile est redevenu quasi nulle, la consommation de gazole est également redevenue normale. Je l'ai passé au CT en aout et absolument rien à signaler. 

J'en ai déduit que, la vanne EGR devait déjà faire des siennes depuis un moment, jusqu'à ce que sa position mette vraiment le moteur en défaut. Au regard du prix de la bombe nettoyante, j'ai décidé de la démonter tous les ans pour un nettoyage préventif.

Voila! 

En espérant que ça puisse t'aider.

PS : j'approche les 238000 kms et c'est le seul défaut réellement gênant à signaler

Certes !
Niveau difficulté d'accès et tout, c'est comment ?
de toute façons, ça ne coûte rien de regarder, si ce n'est un peu de temps.
Perso, je n'ai jamais de nuage de fumée noire, ça m'aurait alerté.

Merci pour tes conseils.

Je regrette de ne pas avoir pris des photos pour faire un tuto! 

Sur le 2.2, la vanne EGR est devant. Elle tient avec 4 vis, plus le tuyau de récupération qui est fixé au bloc avec 2. 

C'est vraiment très simple à démonter. Ensuite, il faut enlever la partie éléctrique ( 2 ou  4 vis, je sais plus ), ainsi, il est possible d'actionner la vanne à la main. La soupape doit être complétement fermée au repos.

Par contre, attention au produit nettoyant, il est vraiment très corrosif pour la peau et l'environnement.

Oui, sur ma précédente bagnole, je la nettoyais avec du décap four, c'est très efficace aussi

J'en ai déjà entendu parler, mais sur ce coup là, je préférais utiliser un produit dédié. 30 euros, c'est finalement pas grand chose comparé à une destruction moteur ou un passage chez un pro!

Moi j'ai un essence et j'ai une consommation d'huile.