Frequence regeneration FAP D4D 1.6

Bonsoir,

A quelle fréquence votre D4D 1.6 se regenere t'il ?

En ville ? Route ? Autoroute ?

Merci

Salut simsong7

J'ai déplacé ton sujet dans la rubrique Toyota Verso (la 1.6l diesel n'existe qu'à partir de ce modèle   ).

Existe-t-il une fréquence de régénération pré-programmée ou se déclenche-t-elle suite à un pourcentage d'obstruction du FAP? Mais la régénération existe-t-elle? Bonne question ... Pour ma part, je pencherais pour la deuxième possibilité. Mais n'étant pas un gazouteux, je ne puis répondre à la question ...
As-tu lorgné dans le manuel de l'utilisateur?

Jacques  

bonjour

pour le 1.6d 112, la regeneration se fait en fonction du pourcentage de colmatage
l'operation se fait en transparence... je n'ai jamais reussi à savoir... sauf peut-etre en voyant une legere augmentation de consommation de carburant

ici, pas de 5eme injecteur (plus efficient en carburant, qui injectait du gazoil dans la fap 1 cycle sur 2)

de plus, si vous roulez au dessus de 65 km/h, alors la regeneration se fait de maniere passive avec la chaleur naturelle du moteur en fonctionnement
(bref, sans augmentation de chaleur via consommation de carburant en surplus = post injection)

au final, plus on roule vite, et moins il y aura de regeneration

bonne journée

Ai plus de recul maintenant.

Pour ma part, je ne vois pas d'augmentation de carburant lors de la regenération, ce qui confirmerait qu'il n'y ai pas de 5 ème injecteurs.

Actuellement ce qui me dérange fortement, c'est dès que je sors d'autoroute, (je suis à 3km) il se met en route, du coup je dois faire un petit parcours en plus pour être sur d'être ok (protection du système, je ne veux pas de problèmes). 

Je trouve ça bizarre que la regen ce fait rarement à vitesse 120-130km/h. 

Pourquoi à vitesse plus faible.

Le rythme de regen est sur la mienne:

En cas de ville uniquement ca peut tourner à tous les 200-300km, tant mieux pour la sauvegarde du système. 
Sur autoroute, c'est tous les 800-900 km.

En mixte, variable, mais dès la sortie d'autoroute environ (30-45 min) bingo

parce que à 120--130 , la regeneration se fait de maniere passive (ça chauffe tellement à cette vitesse qu'il n'y pas besoin d'en rajouter)

si tu roulais toujours à 120-130, il n'y aurai jamais de regeneration à faible vitesse

en tout cas, pour ma part, cela ne gene pas la conso, qui est super basse
j'ai encore regardé ce soir, j'en suis à 4,7... et l'ordi ne se trompe pas de beaucoup

donc systeme bien au point

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Je ne sais pas comment est fait ce moulin mais sûrement une post combustion et ils doivent joué sur les vannes egr

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Ça me rassure, ces cliquetis et odeur de cramé... C'est seulement du à la régénération du fap... Ouf ! 😅

oui... effectivement on se pose pas mal de questions sur son moteur
meme les personnes en concession ne connaissent pas ce moteur
ils pourraient nous le dire que les cliquetis ce sont des mises en temperatures
, de ne pas rouler débrayer, car de cette maniere la temperature chute..Et.C..

le mieux, c'est tout simplement faire confiance, car la majorité des pieces sont dimensionnés pour la durée de vie de la voiture ; donc si on l'utilise comme il se doit, et en respectant les changements des fluides, y a rien à craindre

Le personnel connaît pas rien d étonnant souvent quelques personne au siège sont au courant et ils interviennent quand ça merdé vraiment

Bonjour à tous 


Me voici de retour parmi vous ! Peut-être d ici quelques temps avec un récent verso ???

La régénération visiblement sur ce modèle ne gêne pas ! Ma collègue qu l à depuis 2010 il me semble n a jamais été embêté !

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Merci beaucoup

La régénération tu la sent même pas tu peut savoir qu'elle ce fait en regardant l obd

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En général aussi en regardant tout simplement le compte tour !! + ou - 1000 trs/minutes

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Ah ok ! Effectivement mon amie à un 124