Coût cardan prohibitif

Bonjour,

Nous avons rencontré sur notre Verso 130VVTI (mi 2006) deux problèmes récents et nous commençons à nous interroger sérieusement sur cette fameuse fiabilité Toyota.
Voiture à 172000 km, régulièrement entretenue bien entendu.

Fin d'automne 2015, démarreur HS, coût 400 euros chez le concessionnaire local, Interauto Epinal, groupe PH (Toyota Nancy et Epinal).
Hier, panne avec impossibilité de passer les vitesses sans signe avant coureur (aucun bruit entendu auparavant).
Diagnostic chez le même concessionnaire : cardan à changer pour  un coût de 800 euros !!! Il facture 02.50h de MO ceci dit au passage.
Des retours sur un forum "Toyota Prius" avec le même type de panne précisaient que le/ plutôt les/ cardans (dans notre cas ce serait "le") à ce prix sont en or massif. De plus la MO tourne en général à 01h30 pour ce problème quand on interroge les garagistes.

Question sur la notion de fiabilité chez Toyota : est-ce que ce type d'incident arrive régulièrement à partir de ce nombre de km ?
Ceci afin de mesurer à mon sens la notion de fiabilité et de revoir ma position sur ce point

Je vous remercie d'avance pour vos retours d'expériences

Bonjour,

concernant le démarreur, à ce kilométrage et en fonction du nombre de cycle de démarrage qu'il a effectué, cela ne me choque pas spécialement.

Le cardan qui empêche de passer les vitesses? Et sans signe avant coureur, mais ils ont pas été plus précis à la concession ( casse, grippage? ) Un choc récent? Maintenant, il faudrait peut-être voir ailleurs que chez Toy, pour obtenir d'autres tarifs. Mais si la voiture est immobilisée....

La fiabilité, c'est toujours pareil, on a de la "chance" ou pas. Ma SEAT Toledo TDI de novembre 1999 qui affiche 282000 kms a son démarreur d'origine ( l'alternateur, injecteurs, etc aussi ), même le pot d'échappement n'a jamais été changé. 

Mon beau père qui roule qu'en Renault est tout le temps au garage ... Pourtant, toutes les Renault ne sont pas en rade au bord de la route. Et il ne faut pas lui parler su SAV Renault, il en ferait une crise cardiaque!

Mon TCV2 D4D ne m'a jamais posé de souci, pourvu que ça dure !   Et d'autres ont déjà changé plusieurs fois les injecteurs, voir le moteur.

Navré de ce qui vous arrive en tout cas. Mais si vous n'avez eu que ces deux pannes en 10 ans, je trouve ça pas si mal. Interauto, j'y suis déjà passé, mais jamais pour de l'entretien, perso,  je vais à Laxou. Ca s'est toujours bien passé, mais effectivement, c'est le même groupe, les tarifs doivent donc être à peu près les mêmes.

Bon courage.

Salut JC88

J'abonde dans le sens de jerke.

Pour ce qui concerne le démarreur, j'ai subi la même panne à peu près au même moment.
De Quatre à huit démarrages par jour, cela a des conséquences sur cet organe   .
Dans une concession classique, cela serait passé par un échange standard avec une facture qui devait avoisiner les 400€, ce qui est un prix somme toute dans la moyenne. Chance pour moi, mon CC n'est pas dans la norme, lui: il me l'a réparé . Démontage du démarreur, diagnostic de la panne (balais HS), pièces commandées le matin et reçues l'après-midi , remontage du démarreur, installation du démarreur et, pour finir, test. Prix de la réparation: 1/4 d'heure pour la déposé/repose (inclus dans le forfait de l'entretien), 1/2 heure de main d'œuvre et les balais, TTC: 25€ (de mémoire)
Mais bon, comme je le dis, mon garagiste est hors norme pour une concession officielle .
Je pense toutefois que cela vaut la peine d'y réfléchir car, pour un vrai mécanicien, c'est un travail facile.

Pour le cardan, je suppose qu'il procède au changement du gauche et du droit. Dans ce cas, le prix me semble également dans la norme.

il est évident que tu peux faire baisser la facture de moitié si tu achètes des pièces de seconde main ou des pièces "pirates". Mais là, tu vas encore te poser des questions sur la fiabilité ...
Et de toute façon, c'est un jeu à ne pas jouer avec les cardans. Ta sécurité est en jeu .

Enfin, question fiabilité, je pense que Toyota n'a rien à prouver dans ce domaine. Il faut toutefois se rendre à l'évidence que qualifier une marque d'être fiable ne signifie pas zéro panne. Cela reste de la mécanique avec toutes ses contraintes. C'est juste que Toyota fait mieux que d'autres, c'est tout .

Tiens nous au courant des suites que tu auras donné à tes recherches. Cela nous intéresse

À bientôt,

Jacques

MERCI à Jerke et à Old-Jack d'avoir répondu à mes questions.

Je ne remets pas en doute-pour le moment-la fiabilité de Toyota.

Je dis "pour le moment" car je ne veux pas entendre parler de facteur "chance".
Si à 170000 km, je suis amené à me rendre au garage pour de tels incidents plusieurs fois dans l'année, je reverrai ma position.

Je ne manquerai d'informer la communauté

A bientôt

Salut pour ma part cardan changer a 107000 km coût 800 euros environ payer par l assurance de la voiture. Apres pas la faute a toy vu les routes que j ai

Bonjour,

mon 130 VVTi est de 2005, et arrive à 258000 kms, sans quasiment aucun problème  :
seul le démarreur est tombé en panne à 205000 kms, et j'ai changé le régulateur de vitesse à 211000 kms  ( car il fatiguait, et je ne roule qu'avec ça)

Pour répondre à Jerk88, un toyota à 172000 kms sans quasiment aucun problème ( en essence), c'est normal. Les Peugeot, citroen, Renault auraient, dans la majorité des cas rendu l'âme, ou dans le meilleur des cas occasionné des réparations de plusieurs milliers d'euros !!

pour remplacer les pièces, il faut se tourner vers un garagiste traditionnel. Perso j'en ai un qui travaille à 55 € TTC de l'heure et qui ne poussa pas à la consommation, donc mes factures sont très correctes par rapport au concessionnaire.