fuite liquide de refroidissement

bonjours ,ou plutôt bonsoir;j'ai le liquide de refroidissement qui s’échappe par le bouchon de remplissage,le niveau n'est pas au maxi les durits ne sont pas trop dures
avez-vous une idée
merci

poullot a écrit:

bonjours ,ou plutôt bonsoir;j'ai le liquide de refroidissement qui s’échappe par le bouchon de remplissage,le niveau n'est pas au maxi les durits ne sont pas trop dures
avez-vous une idée
merci

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Bonjour et bienvenue parmi nous, poullot
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... C'est pas possible ... Vous le faites exprès ...

poullot a écrit:

bonjours ,ou plutôt bonsoir;j'ai le liquide de refroidissement qui s’échappe par le bouchon de remplissage,le niveau n'est pas au maxi les durits ne sont pas trop dures
avez-vous une idée
merci

Bonsoir et bienvenue parmi nous

Vérifie la pompe à eau

la fuite vient du bouchon de remplissage et je voulais savoir si quelqu'un avais eu ce problème
merci

poullot a écrit:

la fuite vient du bouchon de remplissage et je voulais savoir si quelqu'un avais eu ce problème
merci

Il faut changer le joint ou le bouchon....c'est l'évidence même.

Bonjour.
J'ai eu un problème similaire il y a quelques années sur une 205.
J'avais beau remettre du liquide de refroidissement sans arrêt, il s'échappait par le vase d'expension. Verdict final : joint de culasse HS, qui faisait passer une partie de la compression dans le circuit de refroidissement.

chouchoux a écrit:

Bonjour.
J'ai eu un problème similaire il y a quelques années sur une 205.
J'avais beau remettre du liquide de refroidissement sans arrêt, il s'échappait par le vase d'expension. Verdict final : joint de culasse HS, qui faisait passer une partie de la compression dans le circuit de refroidissement.

Bonjour,

Oui,j'ai bien peur que ce soit un problème de ce genre....car ce n'est pas normal ,d'après ce qu'il dit,que le niveau maxi n'est pas dépassé en repos et que cela s'échappe en fonctionnement.

Donc il y a un séreux problème à résoudre de toute urgence...car sinon,hélas ! vu le prix d'un moteur de remplacement....elle risque de finir à la casse.

le liquide n'est pas a son niveau maxi même a en fonctionnement le liquide ne s’échappe pas quand la voiture est stable même a régime élevé il ne s’échappe qu'en roulant

J'ai eu le même problème et c'était la pompe à eau

max a écrit:

J'ai eu le même problème et c'était la pompe à eau

Oui moi aussi,j'ai eu sur un modèle de voiture un problème de fuite dû au joint de la pompe à eau ....qui était défectueux a cause de l'acidité du liquide ,qui n'avait pas été remplacé au bout de 3 ans comme le précisait le manuel (c'était une Opel vectra GT à essence de 2l ,129ch)....la couleur du liquide était un peu marron (couleur feuille d'automne) . J'ai dû remplacer la pompe a eau.

quel est le rapport entre la pompe a eau et la fuite au niveau du bouchon de vase d’expansion?

poullot a écrit:

quel est le rapport entre la pompe a eau et la fuite au niveau du bouchon de vase d’expansion?

Écoute,la comédie a assez durée....si tu es sûr que le liquide se débine par le bouchon...change ton bouchon.

poullot a écrit:

quel est le rapport entre la pompe a eau et la fuite au niveau du bouchon de vase d’expansion?

Exactement je ne sais pas mais depuis qu'ils me l'ont changé, je n'ai plus rien......

Bonsoir,

Je reviens sur ce problème d'importance : https://corollaversoii.forumactif.com/t5069-liquide-de-refroidissement?highlight=syst%E8me+de+refroidissement

"kalorstat bloqué dans l'embouteillage, le liquide bout et cherche tout moyen pour s'échapper.
Ce moteur va pas aller loin, tu vas bientôt avec le joint de culasse à faire minimum car il a chauffé.
vive le système start/stop pour le futur et nos embouteillages grandissant." ce que dit un grand rouleur "routard"

Le bouchon c'est plus exactement un "carlostat" qui s'ouvre a une pression limite, afin d'envoyer le liquide brulant dans le tuyau de trop plein.

"Cela me rappelle bien ma vielle 305, elle a commencée à fuir son liquide de refroidissement par le trop plein, et fini par un changement du joint de culasse.
Peugeot m'a changé le joint de culasse, sans vraiment se préoccuper de l'état de la pompe à eau , qui a lâchée 2000km après
Ce n'est pas pour te faire peur mais,
bien surveiller, et ne pas prendre ce problème à la légère
Je pense qu'un simple controle du niveau du liquide s'impose, mais une vérification du calorstat et de la pompe à eau aussi " le vécu de notre modèrateur "cassebrique"

poullot a écrit:

quel est le rapport entre la pompe a eau et la fuite au niveau du bouchon de vase d’expansion?

La réponse le liquide s'en va,dû a la surchauffe du moteur....et avec un grand risque de détériorer par la suite,le joint de culasse et la pompe à eau...
Ps: Ce que je ferais en urgence ,remplacement du liquide et changement du carlostat...cela peut sauver le joint de culasse et la pompe...mon vécu,.J'ai par le passé procédé de cette manière avec succès sur mes "Renault" R8 et R5.

Bonjour a tous

Voila mon problème depuis maintenant deux semaines je perd du liquide de refroidissement pas de souci a l'arrêt donc je ne pense pas a une fuite en revanche lors je roule est que le moteur est chaud le liquide de refroidissement passe par le tuyau d'évacuation qui ce trouve juste a coté du bouchon de remplissage sur le vase d'expansion

De plus mon ventilateur tourne plus q'avant

Premiere idée j'ai controlé l'huile moteur pour voir si il y avais de mayonnaise (joint de culasse) mais pour le moment l'huile est noir

Merci de votre aide

Bonsoir et bienvenue

jette un oeil ici https://corollaversoii.forumactif.com/t5665-fuite-liquide-de-refroidissement#100821

moi aussi j'ai un peut le même problème ,par contre le ventilo ne tourne pas plus qu'avant sauf bien sur quand je mes la clim,j'attend un bouchon de vase d’expansion,pour le remplacer,en attendant j'ai mis le niveau de liquide au mini et la beaucoup moins de fuite

poullot a écrit:

moi aussi j'ai un peut le même problème ,par contre le ventilo ne tourne pas plus qu'avant sauf bien sur quand je mes la clim,j'attend un bouchon de vase d’expansion,pour le remplacer,en attendant j'ai mis le niveau de liquide au mini et la beaucoup moins de fuite

Une petite remarque...le liquide de refroidissement ne doit jamais dépasser le trait minimum à froid , et le maxi quand le moteur est a sa bonne température.

Ps: entre les 2 traits c'est la bonne plage de la dilatation du liquide en fonction de sa température

qu'en on voit ou ce trouve le niveau sur la RTA il y a de quoi ce poser des question!!!!

c'est à dire ?

sur la photo de la RTA le niveau est en dessous du L (mini)

Bonjour à tous,
       Je suis très inquiet car il m'arrive un problème similaire. J'ai due refaire le plein de liquide de refroidissement, il était complètement vide. Je suis aller directement chez mon concessionnaire qui a fait une inspection et mis le moteur sous pression pour détecter une éventuelle fuite mais rien d'anormale n'est apparu. J'ai refait de la route (de montagne) et lorsque que j'ai vérifié moteur à froid le problème est survenu à nouveau. J'en suis à mon 2ème moteur et c'est la raison pour laquelle je suis très inquiet.
Je possède un corolla 136 série les bleus de 2006. Que dois je faire, que dire à mon mécano ?

Une fuite se voit, suintement, trace blanche sur les durites, humidité.

Moteur tiède, si le niveau remonte dans le bocal après un "pshhhit", c'est joint de culasse hs.

Ce n'est pas le cas, par contre j'ai remarqué que du liquide s'évacuer par la durite de trop plein quand je refaisais le niveau.