coupure élécrique général moteur et tableau de bord

Bonjour !

Hier ma toyota corolla verso d4d linéa techno 136 ch de 2006 est tombée en panne.

Je résume, j'étais en train de rouler, à faible allure, j'ai emprunté un passage à niveau lorsque

subitement plus rien, ni éléctricité, ni moteur bref la grosse panique. Après vérification des cosses et de la

batterie, toujours rien ! j'ai tenté de la brancher avec les cables, mais toujours rien ! J'ai pris la batterie de

ma compagne pour faire une nouvelle tentative, Nada rien ! Toujours pas de jus. Mon père et moi avons

regardé sur la cosse +, il y a un petit boitier noir avec une fiche, a quoi sert elle ? Y'a t-il un fusible sur la

cosse + ou dans le boitier ? Quelqu'un a t-il eu le même problème ? Quelles solutions pour résoudre la panne ? Peut-être que les cosses sont mortes ? Problème avec le fusible général (s'il existe) ? J'ai regardé sur les forums, il paraît qu'en cas de court-circuit sur un élément de la batterie, un systeme de protéction se met en coupure pour éviter tout risque d'incendie. Quoi en penser ? Help je ne sais plus quoi faire avec ce problème !! Merci de vos réponses

whaouuu, tu as du avoir la trouille!!!

Oh que oui !!! heureusement que j'ai pu profiter de l'innertie de la voiture pour me garer !

inertie plutot !!

Bonjour Benbab,
j'ai eu un soucis similaire sur la tcv2, cela venait du câble qui se connectait sur la cosse + de la batterie et non de la cosse elle même. En resserrant correctement ce câble tout tourne correctement depuis. J'avais pris une photo pour que ce soit plus clair ici.
Peut être est ce le même symptôme. En tout cas, tu te très sens con car tu ne peux même pas mettre les warnings...
Cordialement,
Boz

Salut Boz

En effet tu te sens con car rien a faire sauf sérrer les fesses que rien n'arrive ! J'ai bien vérifié le fameux cable que tu me montres sur la photo, d'ailleurs j'ai eu un mal fou a le déboulonner. Il y a une plaque qui est également sur la connexion et un boitier noir avec une fiche, je ne sais pas à quoi elle sert !!!! Je pense vraiment que le problème vient de ce côté là, mais bon je peux me tromper ! En tout cas merci de ta réponse

Cordialement

Peux tu faire une photo pour voir a quoi ressemble ton boitier? Peux tu aussi voir l'état du cable de masse? Faire des tests au voltmetre pour voir si ta batterie envoie bien du 12-13V sur différents éléments de ta voiture?
Type de test a effectuer:
- voltmetre sur borne rouge ,voltmetre sur borne noire
-voltmetre sur un bout du fil rouge, voltmetre sur borne noire
etc...
As tu vérifié l'état de ton cable de masse (chez peugeot citroen, le problème de cable de masse a generé un rappel et pour cause, les clients n'aiment pas serrer les fesses, bien au contraire... je rigole hein!)?
Boz

Après il y à plus simple : la plupart d entre nous avons des assurances tous risques que l on paie cher avec une assistance !!!
Et SANS FRANCHISE !
C est un peu fait pour ça l assistance !!! il suffit d avoir son portable et le numéro collé sur le pare brise ou dans la voiture.
Je dis ça je dis rien .

sting2012 a écrit:

Après il y à plus simple : la plupart d entre nous avons des assurances tous risques que l on paie cher avec une assistance !!!
Et SANS FRANCHISE !
C est un peu fait pour ça l assistance !!! il suffit d avoir son portable et le numéro collé sur le pare brise ou dans la voiture.
Je dis ça je dis rien .

+1

dom78 a écrit:

sting2012 a écrit:

Après il y à plus simple : la plupart d entre nous avons des assurances tous risques que l on paie cher avec une assistance !!!
Et SANS FRANCHISE !
C est un peu fait pour ça l assistance !!! il suffit d avoir son portable et le numéro collé sur le pare brise ou dans la voiture.
Je dis ça je dis rien .

+1

Oui,très peu de personnes y pense...déjà cela fait doublon avec la garantie...moi perso, j'ai utilisé par 2 fois ce service (par GMF) et de mon jardin...tout s'est passé à merveille,sans débourser un rond !

moi personnellement c'est le genre de chose que je ne pense pas, et ne sais pas ou sont leurs limites d'assistance

Bonjour !

Hélas je n'ai pas d'assurance tous risques, simplement une assurance tiers avec assistance au delà de 50 kilomètres de la résidence principale ! Je vais essayer de faire une photo du boitier noir. En tous cas je vais faire tous les tests éléctriques sur les bornes + et - ainsi que le test sur la masse ! Je vous tiens au courant Merci pour vos réponses

Cordialement

as tu essayé?

J'ai pris mon aprèm pour faire les tests...je vous tiens au courant bien-sûr !

oki bon courage

je ne comprends pas pourquoi les possesseurs de toyota corolla verso postent sur le topic nouvelle toyota verso???

jerome77 a écrit:

je ne comprends pas pourquoi les possesseurs de toyota corolla verso postent sur le topic nouvelle toyota verso???

pour moi ca ne me gène pas....l'essentiel TCV

dom78 a écrit:

jerome77 a écrit:

je ne comprends pas pourquoi les possesseurs de toyota corolla verso postent sur le topic nouvelle toyota verso???

pour moi ca ne me gène pas....l'essentiel TCV

c'est pas que ça gène , c'est que qu'un nouveau membre s'inscrit et ne va rien comprendre de quel verso on parle.

jerome77 a écrit:

dom78 a écrit:

jerome77 a écrit:

je ne comprends pas pourquoi les possesseurs de toyota corolla verso postent sur le topic nouvelle toyota verso???

pour moi ca ne me gène pas....l'essentiel TCV

c'est pas que ça gène , c'est que qu'un nouveau membre s'inscrit et ne va rien comprendre de quel verso on parle.

Bonsoir

merci de l'avoir signalé, sujet déplacé dans TCV2
en effet c'est plus efficace pour "rechercher"

bon c mieux ainsi

Vérifie ta batterie peut être qu'il y a 1 élément dedans qui à rendu l’âme donc plus de batterie = plus de jus.

Bonjour !

Désolé de répondre si tard... mais j'ai trouvé la solution au problème ! En fait, la masse moins de la batterie était bien fixée mais elle ne faisait plus contact avec la carrosserie donc plus d'éléctricité. Tout simplement

En tout cas merci de vos réponses

Cordialement

c'était tout bête mais fallait trouver!

On se passerait bien de soucis comme ceux la, surtout lorsque la voiture est en marche... Mais au final, tout est rentré dans l'ordre, sans passer par le tiroir caisse et sans accident!
Bonne continuation

Bonjour à tous, 
J'ai eu le même genre de coupure sur autoroute le WE dernier et de nuit, gros frisson ! le tableau de bord s'éteint, le moteur s'est coupé un très court instant puis c'est reparti. Le tableau à fait le sapin de Noel pendant un bonne minute : voyant TRC EPS clignotants et aiguille de vitesse qui dansait. C'est arrivé 2 fois puis plus rien. Particularité, temps très humide dans l'Aude avec un léger brouillard. 
J'ai regardé les cosses de la batterie : la borne + était légèrement oxydée. Pas de multimètre disponible sur le moment, je vais regarder un peu plus ce we. Je vous tiens informés. Si vous avez de nouvelles infos, je suis preneur, cette panne est vraiment flippante !