Blocage du prix des carburant et TCIPE

bonjour
suite à la demande,
Cher automobiliste exprimez vous et donnez vos avis, sur les prix des carburant et leur devenir

Toucher à la TICPE est une bonne idée car effectivement plus les prix augmentent plus l'état en profite aussi.

une augmentation de 1cts du litre = 1 cts x le taux de la TICPE dans les caisses de l'état, et pour la consommation totale de la Fance, ça fait une belle somme par jour vu le nombre de litre vendu.

Cependant c'est de l'argent facile en moins pour l'état, à un moment où les caisses sont vides, ça ne va pas arranger les choses.

Sinon pour le blocage, on a l'impression selon toutes les interviews faites que ça se débine déjà. Excuses ça baisse en ce moment, mais bon c'est quoi 5-6cts de baisse, le GO est autour de 140, il était à combien fin 2011.... c'est déjà bien assez haut pour le bloquer car il ne baissera pas plus. S'il faut attendre qu'il passe les 1.5 aux endroits les moins chers, on peut encore attendre un moment.

En novembre et je m'en souviens très bien cause passage diesel vers essence, il y avait moins de 15cts d'écart entre GO et 95. aujourd'hui on est à plus de 20cts, qui profites de cet écart ? qui le gère?

on en reviens encore à la politique, c'est un cercle vicieux, quelque soit le sujet
tant que ca concerne les hausses les baisses des prix.
on reviens à la case départ messieurs de la politique sans toucher les 20 000euros

Touche pas à mon TCV.

A+

non du tout ça concerne nous automobiliste simplement, à savoir le prix des carburants et leur évolution. c'est du concret là, la politique en général c'est du vent, à voir juste si pour ce coup là tant attendu de tous le vent va se concrétiser en réalité.

si il y a tant de vent je vais mettre une voile sur mon TCV, comme ça c'est gratos

bonjour, actuellement le gouvernement va se pencher sur les prix exorbitant du gasoil et de l'essence....il en joue 5cts d'augmentation s'est des milliards dans les caisses de l'état....

http://www.green-e-motion.fr/blog/energie/2002-2012-10-ans-d-augmentation-du-prix-des-carburants-en-france.html

en 2002 pour 55 litres de carburant ( gasoil ) le prix était grosso modo de 0,75 cts le litre soit : 41,25 € pour un plein ( 206 diesel ) aujourdh'ui 1,43€ le litre de gasoil, 1, 62 le litre de 95 ( soit 89 € pour 55 litres d'essence ) mon plein pour 55 litres : 78,65€ soit : 190, 6 % dans 10 ans je m'attends à pire 400 % comme 1974-1984 soit 3,24€ le litre de gasoil car nous arrivons progressivement vers les 2 € le litre à cette allure .....je croyais que les prix allez être maintenus : plus de 13 milliards de bénéfice pour certains pétroliers.......merci l'euro.....1,43€ soit 9,83 de nos francs...

en 1992 je conduisais une voiture essence :prix 5,14 francs ( 0,78 cts d'€ )le litre d'essence, en 1996 : 6,04 francs (0,92 cts d'€ ) en 2000 : 7,21 francs ( 1,09 € )jusqu'en 2004 elle avait baissé 2001 : 6,88 francs ( 1,04 € ); 2002 : 6,56 francs ( 1€ ); 2003 : 6,82 francs ( 1,03€ ); 2004 : 7,02 francs ( 1,07 €)puis 2005 8 francs le litre ( 1,21€ )...2012 : 10,62 francs soit 1,62€ le litre...

en 1974 le choc pétrolier à eu bon dos 1,31 francs soit 0,20 cts; en 1984 soit 10 ans plus tard 5,11 francs 0,78 cts d'€ ( 391%) super PB; le même prix quand 1992 avec le sp 95, comme la guerre de l'irak en 1990........

voici un tableau explicite : gasoil/essence sp/ sp95

http://france-inflation.com/graph_super.php

1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993	1994	1995
5,08	5,73	4,8	3,78	4,91	5,33	5,35	5,28	5,14	5,17	5,37	5,69

1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007
6,04	6,27	6,43	6,6	7,21	6,88	6,56	6,82	7,02	8	8,2	8,3

1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993	1994	1995
5,08	5,73	4,8	3,78	4,91	5,33	5,35	5,28	5,14	5,17	5,37	5,69

1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007
6,04	6,27	6,43	6,6	7,21	6,88	6,56	6,82	7,02	8	8,2	8,3

imaginons une personne lambda qui gagnée en 2002 1800€ et qui gagne 2000€ en 2012 soit 11,1% d'augmentation ....pour 1500 kilométres soit deux pleins environ 100 litres ( 6,66 l/100 pour un diesel 2 litres 126cv d4d bon il n' existait pas en 2002... ) en 2002 75 € / 2012 143 € ( 190% ) sur 15000 kilometres 1430€ sur 30.000 kilométres 2860€ pour qui veut acheter un diesel aujourd'hui ???? / pour le sp 95 1 € en 2002 sur 100 litres : 100€ / en 2012 162€ ( 162% ); pour une personne gagnant 1400 € par mois budget 2002 5,35% en carburant diesel en 2012 pour la même somme gagné c'est 10,2% du budget plein pour le diesel et essence 7,15% en 2002, 11,57% en 2012 .....différence 25 € pour 100 litres en 2002 ( essence / gasoil -0,25 par litre ) en 2012 19€ pour 100 litres soit -0.19 cts /litres 2000 litres soit 30.000 kms 2860€ ( gasoil ) et 3240 € ( essence ) - 380€ diesel/an ///// en 2002 sur 30.000kms 1500€ ( gasoil ) 2000 € ( essence )-500 € diesel /an juste pour le plein...perte de 120€ sur le diesel !!!

conso : 6,66 pour les deux (126 d4d gasoil/essence vvti 132 cv )... mais il faut plutot rajouter 1 litre de plus au 100 pour l'essence voir 1,5...soit 110 litres pour 1500 kms ( essence ) bon d'accord 109 litres représente 7,3l au 100 ( 132vvti ) soit 14,67 € en plus aujourd'hui pour 1500 kms; 293,4+380 € sur 30.000 kms : 673.40€ l'amortissement sur un diesel sera de plus en plus dur...car les révisions étant un peu plus chéres !!!??? pour 90.000 kms 2020€, 180.000kms 4040 € donc le prix si équivalent à l'essence intéressant mais si le prix d'une voiture est proche des 3500 euro d'investissement supplémentaire par rapport à l'essence vous ne rentabiliserais jamais le diesel et vous en serais de votre poche...à chaque km supplémentaire.à moins que l'écart entre le gasoil et l'essence sp 95 atteigne 0,35 cts d'€/litre... mais la tendance démontre l'inverse pour l'instant....

+1

trêve bientôt terminée, les malheureux cts accordés vont bientôt disparaître et retourner dans la ponction globale de l'état.


+6cts le 1/12

pensez à faire le plein avant, ce sera toujours ça de moins dans les poches du gouvernement de flamby, le mou du siècle.