(COROLLA VERSO II 177CV EXECUTIVE DCAT) Vs (VERSO NG DCAT 177 LOUGNE)

heureux possesseur d'une COROLLA VERSO II DCAT 177 CV durant 2 ans et 120.000 kms réalisés avec, j'ai acquis dernièrement une VERSO DCAT 177 LOUGNE 177CV ... et fait quelques 1000 kms avec voici quelques remarques rapides sur les différences pour les mordus de TOYOTA que cela intéresserait ...

1/ position de conduite et intérieur : la position de conduite sièges et accourdoirs (droite et porte gauche) étaient mieux positionnables et réglables sur l'ancienne version et donc plus confortable. L'accourdoir central le VERSO NG se trouve selon moi trop bas (il est vrai que je positionne mon siège en hauteur car j'ai envie de voir la route et non le ciel / même si je fais 181 cms), idem pour l'encoche dans la portière côté gauche ... en terme de confort le siège chauffant est sympa de bon matin ... mauvaise note pour l'appui tête qui n est pas réglable que je trouve trop avancé et qui me donne mal au cou .... en revanche GPS central et surtout le Son sont sans commune mesure avec l'ancienne version .....(reste à tester le toit panoramique quand le soleil va chauffer) donc
Ancienne VERSO : 50 pts / Nvlle Verso : 50 pts

2/ poussée / moteur : l'accélération reste sensiblement la même sur les deux versos lorsque l'on désactive l'éléctronique, toutefois, lorsque l'on active l'electronique la nouvelle VERSO est bcp plus performante car moins longue ... en effet sur la Corolla Verso 2 en sortie de virage en accélération, l'electronique de la voiture était longue à reprendre ses esprits selon moi et cela pouvait même en être dangereux à ne pas réaccélérer alors que l'on souhaitait réaccélérer ... le bruit de le nouvelle Verso fait plus penser à un moteur essence alors que l'ancienne verso faisait plus penser à un moteur diesel ... dans les deux cas, le véhicule est super insonorisé
Ancienne VERSO : 30 pts / Nvlle Verso : 70 pts

3/ consommation : en roulant tranquille tranquille et en poussant de temps en temps j'étais à 8L au 100 km avec l'ancienne version et je suis à 8L au 100 avec la nouvelle version ...
Ancienne VERSO : 50 pts / Nvlle Verso : 50 pts

4/ divers points : mon ancienne Verso était en 7 places et afin de pouvoir bénéficier de celle ci je l'ai récupérée en 5 places ... donc je ne pourrai plus embarquer deux invités en plus. Point négatif pour la nouvelle Verso, le GPS ne peut être mis à jour que par TOYOTA qui facturera le prestation 260 € (ajout des nouvelles routes). Il ne faut pas espérer voir les radars s'inscrire sur le GPS car cela ne sera pas possible. En revanche le bluetooth + téléphone mobile est tout simplement génial pour quelqu'un qui roule bcp et qui avait encore l'habitude à l'ancienne de garder son téléphone à l'oreille en conduisant ... autre point le nouveau VERSO semble moins haut et plus accroché au sol, ce qui se remarque le plus lorsque je rentre mes deux poulettes de 4 et 5 ans à l'arrière en leur cognant la tête contre le toit alors qu'avant cela passait les yeux fermés

5/ fiabilité : ayant testé de nombreuses marques automobilies de façon intensive (principalement les deux plus grandes françaises) j'ai décidé en 2009 d'aller chez TOYOTA. La COROLLA VERSO DCAT 177 a fait 120.000 kms sans le moindre problème (ce qui est assez rare de nos jours pour être signalé). Ayant fait 1000 kms avec la nouvelle (heureusement sans problème) j espère qu'il en sera de même ....(j ai toutefois le toit en verre fendu dans l'angle, sans pour autant de trace d'impact, car j ai acheté le véhicule en véhicule de Direction, et j ai lu à plusieurs reprises sur votre forum que des pare brises étaient fendus sur les nouveaux Verso je vais donc rester vigilent)

n'hésitez pas à donner / confronter les avis, cela m interesse beaucoup .....

longue vie à ce formum !

une remarque complémentaire les radards de recul avant et arrière sont en option sur le nouveau VERSO et vous aurez droit à la caméra de recul avec affichage sur l'écran central qui est très bien pour amuser les poulettes à l'arrirère car cela n'empêche pas de se retourner si l'on ne veut pas ruine la voiture en deux temps trois mouvements ...... avec l'ancienne COROLLA Verso les marches arrière et créneau à l'oreille sans radar fonctionnaient très bien, cela ne sera plus le cas maintenant ....

Très intéressant comme comparatif.

Une petite question cependant, qu’appelez vous "désactiver l'électronique" sur le Corolla Verso 2 ?

Merci bien, cordialement.

désactiver = appuyer sur le bouton juste devant le frein à main en bas qui enlève l'ESP ...

j en profite aussi pour nuancer mon avis concernant la caméra de recul ... elle ne permet plus de se garer sans se retourner (pas de maitrise des angles droits et gauches de la carosserie à la caméra) ce qui était selon moi le cas avec les radars de recul en revanche, la manoeuvre de stationnement en créneau réalisée, elle permet de s'arrêter à 1mm de la voiture derrière sans toucher ...

aussi, dans la nouvelle verso, petit miroir arrondi escamotable au dessus du rétroviseur central pour jeter un oeil aux petites derrière pour intervenir avant les bagarres ....

pas de roue de secours, kit de réparation avec compresseur et grosse bouteille blanche (de colle ?)

Concernant le point 2, il sera intéressant de comparer l'usure du train de pneus avant. En effet, si le TRC s'active facilement sur le TCV2 (point que je confirme), cela a l'avantage d'économiser (peut-être ?) un peu de gomme.

bonne idée, je vérifierai ...

avec la VERSO 2 je faisais 60 à 70.000 kms par an et je faisais deux trains de pneus, un hiver et un été à l avant ... donc environ 30 à 35.000 le train de pneus

avec la nouvelle VERSO j'essaierai de comparer ...

Les tailles de pneus ne sont pas identiques:

COROLLA VERSO 177: 215/50R17
NG VERSO 177: 215/55R17

très juste busdemarius, le prix est quasi identique mais en 55 c est moins beau ...

le prix reste quasi identique ...