http://www.automoto.fr/actualite-automobile/breves/rappel-toyota-lexus-freins-6108674.html
La loi des séries se poursuit chez Toyota. Le constructeur japonais vient de lancer une nouvelle campagne de rappel sur certains de ses modèles. Lexus, autre marque du groupe, est également concernée.

Bonsoir Azur
j'avais entendu à la radio ce rappel.
j'espère que ça va lui faire une bonne leçon, pour éviter de " dormir sur ses lauriers" il y a pas mieux


quand c'est un airbag ou autre accessoire ça va mais quand il s'agit d'un organe de sécurité

Bonsoir Cassebrique

Vaut mieux un rappel qu'un accident !

décidément on peut dire que c'est la poisse ! : http://www.automoto.fr/actualite-automobile/breves/accident-lexus-lfa-chef-essais-toyota-hiromu-naruse-5897266.html

Toutes mes condoléances à la famille et aux équipes Toyota. Sayonara, Hiromu.

A priori c'est un phénomène, tout à fait normal, qui s'est produit quand Toyota a vraiment explosé (2005/2006) pour passer devant GM : les fournisseurs n'ont pas pu suivre, il a fallu en trouver de nouveaux, sans forcément prendre le temps de contrôler la qualité du travail réalisé !: CQFD, travaille vite fait, travaille mail fait !!! nous avons le même problème dans ma boite, il faut toujours travailler plus vite pour les clients qui sont toujours plus pressés, mais quand après le programme plante parce que l'analyse n'a pas eu le temps d'être faite correctement (quand elle est faites !), on se demande pourquoi !

toutes facon ce sont des toys que nous possedons pas en france!!!
et tout pour une (peut etre) petite fuite de liquide de frein, et sur ce rappel ,il n'y a eu aucun accident
les ricains veulent tous simplement cassé toy pour gonfler les ventes de gm

Toyota le roi du rappel...faut-il en rire ou en pleurer?

http://www.ledauphine.com/france-monde/2010/11/04/toyota-rappelle-9.234-vehicules-en-france-pour-un-souci-de-direction

Toyota rappelle 9234 véhicules en France pour un souci de direction

Toyota France a annoncé jeudi le rappel de 9234 voitures en France, en raison d'un problème avec le logiciel de commande de l'assistance électrique de direction.
"Si le problème apparaît, le voyant d’assistance de direction s’allume au tableau de bord et le conducteur peut devoir accroître l’effort au volant pour diriger sa voiture", indique le constructeur automobile dans un communiqué.
Les modèles concernés sont des Toyota iQ produites entre le 11 septembre 2008 et le 22 octobre 2010.
Le problème a été observé uniquement au Japon et il n’y a eu aucun accident en lien avec ce problème dans le monde, précise le groupe.
L’intervention de Toyota consiste à reprogrammer ou à remplacer le logiciel de commande de l’assistance électrique de direction.

http://www.letelegramme.com/ig/generales/economie/toyota-rappel-de-1-7-million-de-voitures-27-01-2011-1187737.php

Déjà que Toyota fait des petits réservoir sur ses voitures si en plus le cabrant fuit

J'ai entendu parler de ça, mais c'est surtout sur les modèles hauts de gamme et lexus aussi je crois

Bonjour à tous

C'est quand même bizarre tous ces rappels... c'est quand même pas de chance, non?

Si Toyota était si mauvais, il ne serai peut-être pas le n°1 mondial. Peut-être faut-il chercher dans leur culture du "mea culpa" la raison de tout ces rappels.

Lorsque l'on voit ce dont on est capable de faire en France avec les médicaments, ne pensez vous pas que nos grands constructeurs, pour des raisons d'image et d'argent, ne passent sous silence quelques defauts... On ratrappe le coup en concession ni vu ni connu, et pour les autres tanpis.

C'est comme les régulateurs de vitesse qui ne se coupe pas... Renault a fait des 100 de tests et impossible de reproduire la panne, ce devait-être la conductrice qui ne savait pas s'en servir (ben oui une femme, normal)

Par contre quand c'est une Volvo qui a le même probleme, la justice Française (la même que pour Renault) condamne Volvo (et pourtant c'était aussi une femme au volant!)

A+ thierry

Pas évident ces rappels en boucle ...

Toyota est numéro 1 car historiquement ils ont écoulés beaucoup de véhicule, notamment en Afrique (4x4 et compagnie). Les autres marques y sont bien moins présentes ...

Alors oui, surement aussi qu'il y a des choses ou pannes que l'on nous dit pas, et donc, pas de rappel ...

Concernant le régulateur de Renault, je ne suis pas d'accord
Qu'on sache ou pas s'en servir (quelque soit la marque du véhicule) : tu appuies l'embrayage, le frein, ou change de vitesse, il se coupe ...

Donc meme la pire des femmes blondes n'a pas de probleme avec ... enfin c'est mon point de vue !

Toyota, selon moi, fait comme les autres : ils bradent la qualité de fabrication, des matériaux et équipement, pour grater des tunes ...

Je pense plutôt qu'ils commercialisent leurs nouveaux véhicules sans avoir valider leur endurance,
et ceux qui payent sont toujours les mêmes (Nous).

Ce serait bien qu'un jour, il y ai une obligation de fiabilité, ou une norme en ce sens
Ca permettrait au client d'acheter un produit fiable, sans se poser la question !

Tout est aussi dans la médiatisation, quand cela concerne les chouchous nationaux c'est plutôt discret dans la presse, tv, web

27/01/11 | 18:58 | mis à jour à 19:05 | Denis Fainsilber
En France, Renault a rappelé plus de voitures que Toyota en 2010
Renault a rappelé plus de 363.000 véhicules en France l'an dernier, ce qui le place
nettement en tête en la matière sur ce marché, selon la revue professionnelle « L'Argus »
Les rappels de voitures sont loin d'être l'apanage de Toyota.

L'an dernier, Renault a ainsi rappelé plus de 363.000 véhicules en France, ce qui le place nettement en tête en la matière sur
ce marché, selon les pointages effectués par la revue professionnelle « L'Argus ». Arrivent
ensuite Toyota (198.200 voitures), Citroën (un peu plus de 150.000) et Peugeot (140.000). A
chaque fois, les clients sont prévenus par lettre qu'ils doivent prendre contact avec leur
concessionnaire pour vérification ou réparation d'un éventuel dysfonctionnement.
Au total, près de 975.000 voitures de 22 marques différentes ont fait l'objet d'une telle action en
France en un an, dans le cadre de 117 rappels différents. Les principaux défauts concernaient le
freinage (18 %) et l'alimentation en carburant (15 %). Dans le cas de Renault, la première place
s'explique par le déclenchement d'un vaste rappel sur le frein de parking des Scénic 2, en juin. Il
avait touché plus de 251.000 monospaces.
Toutefois, ce classement est à relativiser. « Tous les constructeurs ne jouent pas la
transparence », selon « L'Argus ». Rechignant à lancer un vrai rappel en bonne et due forme,
certaines marques préfèrent des actions de rectification plus discrètes lors des passages des
voitures en atelier sans forcément prévenir les clients. Témoin, les « actions d'entretien » ou
« campagnes de service » menées notamment chez Volkswagen, Hyundai, Fiat ou Opel.
Pour plus d'informations sur les rappels automobile consultez aussi notre dossier :
Toyota, retour sur une série noire
DENIS FAINSILBER

Que Renault fasse plus de rappels que Toyota me semble normal à la vue de leurs ventes respectives dans l'hexagone. Comme Toyota vend 10 fois moins de voitures que Renault en France, il devrait y avoir 10 fois moins de rappels.

Un rappel, c'est à la fois négatif et positif. Négatif car nous aimerions que nos voitures soient parfaitement au point en sortant de l'usine. Positif, car le constructeur ne laisse pas rouler des voitures avec un défaut reconnu. La perfection n'est pas de ce monde, mais qu'un constructeur tente de s'en approcher en modifiant des voitures vendues depuis quelques années ne peut lui être reproché.

Dans les faits, certains rappels pour des babioles me surprennent alors que des défauts importants et connus ne font pas l'objet de rappels. Les services juridiques des marques doivent mieux comprendre...

J'ai été étonné de voir ma Scénic rappelée pour le paramétrage de la direction électrique alors que la production venait de s'arrêter. Quant à ma TCVII, elle a été rappelée par erreur pour l'air-bag passager (modifiée avant la livraison) et l'aurait été pour la boîte MMT si je l'avais gardée. Si Toyota l'avait rappelée plus tôt, je ne m'en serais peut-être pas séparé.

Mercredi 09 février 2011, 06h48
Le premier constructeur automobile mondial, Toyota, a estimé mercredi que le résultat d'une enquête américaine prouvait "la fiabilité" de ses systèmes électroniques de contrôle d'accélération, un an après le rappel de près de neuf millions de véhicules par le groupe japonais.

"Le résultat de l'enquête du ministère américain des Transports confirme la fiabilité de nos systèmes électroniques de contrôle d'accélération", a déclaré le groupe dans un communiqué.

A l'issue d'une enquête de dix mois, le ministère américain des Transports a lavé mardi Toyota de tout soupçon quant à la fiabilité de ses systèmes électroniques, estimant que les accélérations involontaires des véhicules du constructeur japonais étaient dues à des problèmes mécaniques.

Le constructeur a rappelé près de neuf millions de voitures dans le monde, dont la majorité aux Etats-Unis, entre septembre 2009 et février 2010 pour divers soucis techniques, notamment des pédales d'accélération pouvant rester enfoncées.

Toyota n'a jamais contesté que des soucis mécaniques ou des tapis de sol mal [lourd]çus pouvaient dans certains cas entraîner le blocage d'accélérateurs, mais le groupe a toujours réfuté que le problème d'accélérations incontrôlées puisse provenir d'un défaut électronique. "Nous allons désormais écouter nos clients encore davantage et leur offrir des véhicules non seulement sûrs, mais permettant de rouler l'esprit tranquille", a ajouté le groupe.

L'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) a indiqué fin mai qu'elle avait reçu 6.200 plaintes liées aux problèmes d'accélération de Toyota, accusés d'avoir provoqué 71 accidents et 89 décès aux Etats-Unis, bien que des erreurs de conduite soient à l'origine de certains accidents, selon des tests menés par les autorités.

Des procédures judiciaires de clients mécontents sont toujours en cours aux Etats-Unis à l'encontre du constructeur.

L'impact de la crise de l'an passé a été fort aux Etats-Unis, où l'audition tendue du PDG Akio Toyoda en commission parlementaire a marqué les esprits.

Les ventes de Toyota souffrent depuis dans ce pays, où sa part de marché est tombée de 17% en 2009 à 15,2% en 2010. Il est le seul parmi les grands constructeurs automobiles à avoir vu ses ventes s'effriter l'an dernier aux Etats-Unis, alors que le marché rebondissait après la crise économique.

Pour reconquérir sa réputation de fiabilité, le constructeur nippon a affecté un millier d'employés de plus aux contrôles qualité de ses modèles dans le monde et créé un nouvel organe de direction en grande partie composé d'étrangers, afin de déceler les défauts au plus tôt.

Il propose désormais à ses clients des réparations gratuites au moindre souci, même lorsque cela n'affecte pas la sécurité de l'automobile, ce qui l'a conduit à rappeler près de huit millions de véhicules supplémentaires depuis mars 2010.

L'impact de ces turbulences sur les comptes du groupe est difficile à évaluer, mais Toyota a renoué avec les bénéfices lors de l'année budgétaire d'avril 2009 à mars 2010, après avoir subi une lourde perte nette de 437 milliards de yens (3,9 milliards d'euros) lors de l'exercice précédent marqué par la récession et la chute du marché automobile.

Pour l'exercice en cours qui se terminera le 31 mars, la firme prévoit de dégager un bénéfice net de 490 milliards de yens (4,37 milliards d'euros).

http://www.caradisiac.com/La-NHTSA-a-rendu-son-verdict-definitif-Toyota-est-blanchi-de-tout-soupcon-sur-ses-systemes-electroniques-65835.htm#xtor=AD-20

http://www.journaldunet.com/economie/actualite/depeche/afp/24/731633/toyota_l_enquete_americaine_prouve_la_fiabilite_des_systemes_electroniques.shtml

Toyota va continuer ses rappels, même en Europe

« Je peux déjà vous dire que l'on va continuer à rappeler des voitures en 2012, en 2013 et en 2014 »
« Notre démarche est très différentes de celle de nos concurrents. Nous voulons être complètement transparents, et gérer la qualité de nos produits durant toute leur durée de vie. Sinon, nous n'aurions pas rappelé récemment des modèles Avensis vieux de 11 ans », estime le dirigeant français, ancien de chez Renault.

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0201186369215-toyota-va-continuer-ses-rappels-meme-en-europe.htm

Mais oui ! C'est depuis qu'il est parti que les Renault ne nécessitent plus d'avoir un vélo et depuis qu'il est arrivé que les Toyota ne sont plus aussi fantastiques...