Avis sur Corolla Verso 2 115 D-4D LINEA SOL 7 PL 2005

Je souhaiterai acheter une Corolla Verso 2 115 D-4D LINEA SOL 7 PL 2005 95 000 km
(Prix 10 000 euros)
La voiture à un petitr coup sur la porte arriere gauche est ce que sa coute chere pour réparer???
Quel sont les choses à savoir sur cette voiture??
De quoi je doit me méfier??
j'ai entendu parler de problème injecteur est ce que quelqu'un peut il m'en dire un peut plus
Est ce que c'est une boite 5 ou 6 rapport??
Que doit je demandé au vendeur ???
Toutes les infos que je peut avoir là dessus m'interaisse.
Je vous remercie à tous pour votre aide

Salut aze19 et

Alors...10 000 €, ça me paraît un peut cher.

Pour le coup, tout dépend de la taille et de "la profondeur".

test la voiture pour voir si elle ne tire pas d'un coté ou de l'autre, si l'embrayage n'est pas "fatigué", les freins....

Je pense que les problèmes d'injecteurs sont plus fréquents sur le 136

C'est une boite 5

Est-ce qu'il y a le carnet d'entretien Est-ce que les pneus sont bons Y a pas d'autres grattes Elle a l'air entretenue Essaye la radio, la clim,...

J'espère t'avoir aidé

Merci de m'accueillir avec vous

OUI Max tu ma beaucoup aider merci pour tous tes renseignements.
Pour l'embrayage comment le vérifié?
En ce qui concerne le prix sur la centrale elle est coté à 11240 je crois;quel est pour toi le bon prix?

Dit moi Max je ne comprtend pas bien cette phrase "tout dépend de la taille et de "la profondeur". Explique moi.

Merci

Salut aze

Content de t'avoir aidé

Quand tu essayeras la voiture, fais un démarrage en 2ème à plat:
_si tu cales ou que tu démarres tout doucement, l'embrayage est bon
_si ça patine change les disques
_si ça broute change l'embrayage!

Autre test : en roulant, en 4ème, tu laisses descendre la vitesse très bas (30/40) et tu accelère pied au plancher. Si le moteur monte dans les tours mais que tu n'avance pas, l'embrayage est mort.

Pour le prix, je pense qu'elle est 500-1000 € trop cher (c'est mon avi) essaye de marchander

Pour la gratte, la taille, c'est la taille et la profondeur, c'est le "taux de pénétration dans la carrosserie" donc si c'est une gratte qui n'a pas trop attaqué la peinture ou si c'est une gratte qui nécissite l'intervention d'un carrossier

Salut, pour ce modèle les injecteurs ont aussi été des causes de pb. Pour ma TCV, j'ai pu les faire changer sous garantie.
Les symptômes pour ce genre de problème : au démarage, elle semble avoir du mal à ce lancer (comme une voiture qui doit démarrer à -10°), surtout à froid et ce n'est pas la batterie.

Le principale, c'est d'avoir toutes les factures d'entretien du véhicule + l'ensembles des interventions sous garantie (comme le contacteur d'airbag passager avant).
Elle a 5 ans, la batterie va lâcher bientôt si elle n'a pas été changée.

La voiture a 95 000km, la prochaine révision c'est la chaîne de distribution à changer plus une révision, soit prés de 1 000€ (si ce n'est pas fait).
Il faut contrôler l'usure des plaquettes si la roue de secours n'est pas trop rouillée (sous l'arrière de la voiture) car elle à une vraie roue! Et contrôler l'état des disques qui peuvent être rayées (faire recherche sur le forum). Ne pas avoir peur des disques que sont rouillées, c'est assez fréquent aprés un voyage sous la pluie, dès les premiers freinages , un peut bruyants, ils doivent revenir nickel.

Demande la consommation réelle (pas ODB qui est archi faux), c'est rassurant quand un conducteur peut te renseigner.
Moi, je fais vers les 7l sur long trajet sur autoroute à 3000tr (à 130km réel soit un peu plus de 140 compteur). Au mieux, 6,40l je devais avoir le vent dans le dos.

Sinon, c'est que du bonheur

leslolos a écrit:

Salut, pour ce modèle les injecteurs ont aussi été des causes de pb. Pour ma TCV, j'ai pu les faire changer sous garantie.
Les symptômes pour ce genre de problème : au démarage, elle semble avoir du mal à ce lancer (comme une voiture qui doit démarrer à -10°), surtout à froid et ce n'est pas la batterie.

Le principale, c'est d'avoir toutes les factures d'entretien du véhicule + l'ensembles des interventions sous garantie (comme le contacteur d'airbag passager avant).
Elle a 5 ans, la batterie va lâcher bientôt si elle n'a pas été changée.

La voiture a 95 000km, la prochaine révision c'est la chaîne de distribution à changer plus une révision, soit prés de 1 000€ (si ce n'est pas fait).
Il faut contrôler l'usure des plaquettes si la roue de secours n'est pas trop rouillée (sous l'arrière de la voiture) car elle à une vraie roue! Et contrôler l'état des disques qui peuvent être rayées (faire recherche sur le forum). Ne pas avoir peur des disques que sont rouillées, c'est assez fréquent aprés un voyage sous la pluie, dès les premiers freinages , un peut bruyants, ils doivent revenir nickel.

Demande la consommation réelle (pas ODB qui est archi faux), c'est rassurant quand un conducteur peut te renseigner.
Moi, je fais vers les 7l sur long trajet sur autoroute à 3000tr (à 130km réel soit un peu plus de 140 compteur). Au mieux, 6,40l je devais avoir le vent dans le dos.

Sinon, c'est que du bonheur

Bonjour à tous,

Petite rectification:

Ce n'est pas une chaîne sur les 115 c'est une courroie crantée de distribution...effectivement à changer

Merci à tous pour vos Réponse c'est vraiment Sympa,mais si il y encore des info je suis preneur

Bonjour,
J'ai été propriétaire de ce modèle (d4d 116 ch, sol, 7 places) pratiquement 6 ans (d'avril 2004 à janvier 2010).
Le prix me paraît correcte mais il faut tjs négocier .

A 105000 km il faut remplacer la courroie de distribution (uniquement cette courroie (210 €), attention certaines concessions en profite pour remplacer toutes les autres courroies (115 €) et la pompe à eau (200 €) ce qui est inutile et fait gonfler la note à cause de la main d'oeuvre). D'ailleurs sur les autres modèles (136 ch et 177 ch) on attend que ces courroies cassent ou que la pompe fuie pour s'en préoccuper donc pourquoi les remplacer d'offcie sur le 116 ch ?. Avec cette courroie, l'huile, le filtre à huile et le nettoyant injecteurs tu dois en avoir pour maximum 600 €.

Ce futur gros entretien est un argument ds ta négo. Pour avoir une idée du coût des pièces ds cet entretien tu peux consulter : ICI.

Bonjour à Tous Voila j'ai le controle Technique de la corolla et j'aimerai que vous me donniez votre avis dessus,mais je ne sais pas comment faire pour que vous puissiez le voir.Sivous savez comment faire dit le moi.Merci.

La chose importante sur ce controle à mon avis c'est:

- PASSAGE DE ROUE? PIEDS MONTANTS AV.AR.éformation mineure ARD.
-PORTE LATERALE / d2T2RIORATION IMPORTANTE.ARD.

Merci de vos conseil

voila le contrôle technique

https://i.servimg.com/u/f66/15/26/54/55/contro13.jpg

[Modération ON: Old-Jack] J'ai fusionné tes deux posts.
Si , à loccasion, tu pouvais également aller faire un petit tour du côté de notre Charte afin d'y laisser un mot d'accord, nous t'en serions reconnaissant [Modération OFF ]

ça fait beaucoup de problèmes

Mais encore ????
Je ne comprend ta réponse max soit plus précis

Old-Jack je ne comprend pas pas ce que tu me demande j'ai lus la charte et j'ai laisser un mots comme tu me la demandé.Alord dit moi SVP ce que je doit faire???
Quand tu me dit que tu a fusionné mon post,sa veut dire quoi exactement.????

Désolé si j'ai fait des bétise

aze19 a écrit:

Old-Jack je ne comprend pas pas ce que tu me demande j'ai lus la charte et j'ai laisser un mots comme tu me la demandé.Alord dit moi SVP ce que je doit faire???
Quand tu me dit que tu a fusionné mon post,sa veut dire quoi exactement.????

Désolé si j'ai fait des bétise

Pas de soucis, aze19.

Je t'ai envoyé un MP pour la procédure à suivre ...

Cordialement,

Jacques.

aze19 a écrit:

voila le contrôle technique

https://i.servimg.com/u/f66/15/26/54/55/contro13.jpg

[Modération ON: Old-Jack] J'ai fusionné tes deux posts.
Si , à loccasion, tu pouvais également aller faire un petit tour du côté de notre Charte afin d'y laisser un mot d'accord, nous t'en serions reconnaissant [Modération OFF ]

en ce qui concerne les sièges et les ceintures, il s'agit sûrement de ceux concernant la dernière rangée (dans le coffre), j'ai eu la même remarque. Le gars m'a dit qu'il ne pouvait les essayer car ils n'étaient pas sortis (les sièges) et que comme la carte grise indique qu'il y a 7 places, il doit tester les 7 places
Mais en aucun cas ils ne doivent eux-même mettre les sièges en place
c'est pareil pour les sieges enfants, s'ils mobilisent une ceinture, les gars ne testent pas la ceinture
à mon avis le CT n'est pas alarmant

pour moi non plus, c'est une voiture de plus de 6 ans. Voir quand même cette histoire de carrosserie pour avoir une idée du prix de la réparation.