Très étrange problème d'embrayage (ou de boite ?)...

Bonsoir à tous,

J'ai un D-Cat de décembre 2005 (acheté neuf) totalisant aujourd'hui 45000Km. J'en appelle à vote aide car je me fais balader par mon concessionnaire (Asnières). Voici donc les 2 problèmes :

- 2L d'huiles consommées entre 30000km et 39000km. Je n'avais jamais eu à faire d'appoint entre les révisions auparavant. Réponse du concessionnaire : "Les 177ch consomment beaucoup d'huile..." Je lui aurait dit qu'elle avait consommé 10l, il m'aurait fait la même tirade.

- Depuis 35000km environ j'ai un problème de "liaison" entre le moteur et le train roulant (je ne saurais le dire autrement). Pour être plus précis, sur les vitesses 3 à 6, si j'accélère en étant dans le couple (à partir de 2200trs/min environ) - de façon plus ou moins appuyé - le moteur monte en régime normalement (et rapidement) mais la voiture n'avance pas plus vite. Je suis toujours en prise avec l'embrayage (la voiture ne passe pas en roue libre, elle est toujours tractée) mais elle n'accélère pas. Effet sur les occupants de la voiture garantie !
Le plus étrange est que cela n'arrive pas tout le temps. Parfois je peux faire 600km d'autoroute en 1 trajet sans qu'il ne se manifeste et le lendemain, sur le trajet retour, se déclencher quasi-constamment. Mais avec le temps le phénomène s'accentue (plus fréquent). C'est arrivé à un point où en faisant la route Paris - Livourne (1300km environ) je ne pouvait presque plus doubler, ne pouvant plus qu'effleurer l'accélérateur pour avancer en 6ème... Le voyage retour une semaine après c'est passé presque normalement !
Je peux aujourd'hui reproduire le problème dès qu'une côte se présente. Seul la 1ère et la 2nd tiennent encore le choc (même en appuyant sur l'accélérateur comme un 'bourrin').
Le plus beau c'est la réponse du chef d'atelier en lui exposant le problème : 'si la voiture peut monter la côte permettant d'accéder à l'atelier, il n'y a pas de problème !' Et comme je n'ai pas de problème en 1ère forcément la voiture monte la cote de l'atelier sans broncher...

J'ai cru à un problème électronique, type traction control qui se déclenche alors qu'il ne devrait pas, mais en le coupant le problème persiste. De plus, pas de soucis en 1ère et 2nd.

Un idée sur le problème ?

Enfin je dois faire la révision des 45000 et je ne veux pas donner mon argent à cette concession. Qui a une bonne adresse dans le 92 à me conseiller ?

La consommation d'huile reste dans la tolerance constructeur

Tu as peut etre un probleme d'embrayage ,d'apres les problemes que tu evoques .Je ne sais pas si ton verso a 1 volant bimasse ,a verifier !!
"
as tu un tremblement bizarre au demarrage ?...........Peut etre aussi une fuite d'huile qui "pourris ton embrayage ??

As-tu essayé, juste avant d'accélérer, de donner léger coup d'embrayage ?

Pour savoir si ton embrayage est usé, essayes aussi de repartir en 3ème à l'arrêt, sans accélérer. Normalement tu dois caler.

Ca ressemble à un problème d'embrayage en tout cas, le rapport utilisé ayant je pense une incidence sur le couple envoyé (1ère et 2ème sont très démultipliées).

Bonjour,
Ton embrayage n'arrive plus à faire passer le couple (la force) du moteur et patine. Il est usé ou pollué par de l'huile ou de la graisse. Dans ce cas, il faut le changer. A 45 000 km, c'est anormal ou alors tu utilises très mal l'embrayage et dois passer à la boîte automatique !
Il peut aussi s'agir d'un problème de commande d'embrayage.
2 l d'huile /9000km=0.222 l/1000 km. Pas de quoi ouvrir le moteur, mais à surveiller.

PS : je ne méprise pas les conducteurs de boîte automatique, j'en fais partie.

c'est bête d'acheter 177 ch et d'en avoir que 77 sous le pied

c'est un prob d'embrayage, vas au garage

Bonjour,
Si c'est l'embrayage (ou le volant-moteur) tu devrais avoir une odeur caractéristique de caoutchouc brûlé en ouvrant le capot. A vérifier ?

OK, merci pour vos réponses. Je note donc le problème d'embrayage et vais essayer de passer cela en garantie (elle ne fait que de l'autoroute !).

Concernant les concessions dans le 92, auriez vous en une plus particulièrement à me conseiller ?

Je ne serais pas étonné que le problème de conso d'huile et d'embrayage qui se met à patiner soient liés : fuite d'huile moteur vers l'embrayage .... quoi qu'il en soit c''est retour concession pour démontage !

Ouaibe a écrit:

OK, merci pour vos réponses. Je note donc le problème d'embrayage et vais essayer de passer cela en garantie (elle ne fait que de l'autoroute !).

Concernant les concessions dans le 92, auriez vous en une plus particulièrement à me conseiller ?

Bonjour,

Certes cela fait un peu plus loin...mais je peux te conseiller la concession " Maréchal' à Eragny 95 ...une concession que je connais de longue date.

Azur14, merci pour le renseignement. Je suis prêt a aller plus loin pour un service de qualité !

Azur14 a écrit:

Ouaibe a écrit:

OK, merci pour vos réponses. Je note donc le problème d'embrayage et vais essayer de passer cela en garantie (elle ne fait que de l'autoroute !).

Concernant les concessions dans le 92, auriez vous en une plus particulièrement à me conseiller ?

Bonjour,

Certes cela fait un peu plus loin...mais je peux te conseiller la concession " Maréchal' à Eragny 95 ...une concession que je connais de longue date.

Pareil qu'Azur.

Salut,
Sinon il y a la concession de Massy (91) qui est des plus performante mais ou que tu aille il faudra ruser car ils vont peut être te recaler, car tu n’as jamais été chez eu donc le plus simple est de te pointer sur la concession en disant que tu as un problème pour qu'il te prenne ta voiture.

Bonsoir,

Mon concessionnaire m'a parlé d'un problème de joint torique defectueux qui faisait fuir l'huile sur le disque d'embrayage. il m'en a pas plus dis. on en est arrivé à parler de ça parceque j'ai l'embrayage qui patine qq fois en 5ém, c'est la qu'il a évoqué ce probleme.

Voila
@++

https://corollaversoii.forumactif.com/les-pannes-survenues-sur-le-corolla-verso-f14/problemes-de-passage-des-vitesses-t615-80.htm

va voir le message de gloumoc si ça peux t'aider