Bonjour tout le monde
Ben voilà un de plus avec surement les mêmes questions ... j'ai fouillé dans le forum et j'ai vu plein d'infos intéressantes de votre part.
Cependant j'hésite ... j'ai peur de la panne concernant les injecteurs (je vise un 115 ou 136 D4D). On parle d'une série visée ? quels sont les repères (années ??) pour éviter les mauvaises séries ... ? quels conseils me donneriez vous ?
Merci à vous

Bonjour,

déja il faudrait faire un choix entre le 115 et le 136 ...j'avais essayé les 2, y' a pas photo !!! après il faut voir si le 136 entre dans ton budget !

Le 115 a surtout connu des problèmes de volant moteur ....

Le 136 est plus connu pour des problèmes d'injecteurs avec les nuances que j'ai déjà exprimé sur ce forum, à savoir que le bruit TRES particulier du 136, surtout à froid, peu dérouter certains !
Maintenant quand il se met à fumer comme un goret, et quand le moteur ne tourne plus rond, pas de doute, les injecteurs posent problèmes !
Maintenant il ne faut pas non plus tomber dans la parano, tous les modèles ne sont pas concernés, loin s'en faut !
Pour le conseil c'est simple : récupère le numéro de série de la voiture que tu convoites, rend toi dans une concession Toy près de chez toi et donne ce numéro : tu auras l'historique de la voiture !

Merci pour ta réponse
Je vais étudier le sujet de plus près mais je reste encore très prudent.

Pour le 115, je n'ai pas encore lu de propriétaire ayant eu des problèmes de volant moteur avec un TCV.
Il y aurait eu un changement de ce volant moteur suite aux nombreuses pannes (Rav 4, avensis..). Il semblerait que les derniers modèles soient fiabilisés, sauf pour certains qui semblent avoir des problèmes d'injecteurs (usures prématurés ou mauvais gasoil ? ).
Les injecteurs auraient moins de problèmes que le 136

Merci pour vos réponses
En fait j'hésite entre 3 véhicules : le TCVII D4D (plutôt 115), le Touran TDI 105 ou le Honda FRV ...
Mon choix va porté surtout sur la fiabilité et je crois que le FRV est très bien : après c'est l'espace intérieur qui est peut etre moins bien pour une famille de 5 personnes.
Question fiabilité entre le Touran et le verso je pense malgré tous les problèmes que j'ai pu lire sur le TCVII dans le forum que cette dernière est plus fiable ...
A vrès dire entre toutes les infos du net je suis un peu perdu

Bonjour,
J'ai un TCV2 116 ch (116 pas 115, page 36 du 1er catalogue du TCV2 en 2004) de bientôt 6 ans (ds 4 mois) et 120000 km et je n'ai jamais eu de soucis avec les injecteurs de ce modèle. Il faut juste penser à mettre du nettoyant injecteurs ds le réservoir à carburant de temps en temps, mon concessionnaire le fait tous les 15000 km, coût 12 €. Par contre mon volant moteur a été remplacé cette année hors garantie mais pris en charge (partiellement) par toyota Belgique et mon concessionnaire (décision prise très rapidement car problème tout-à-fait anormal pour un véhicule de 5 ans et 100000 km).
J'ai essayé le Honda FRV récemment (fabriqué au Japon et prix bradé puisque honda cesse la production de ce modèle pour se concentrer sur le CRV) mais je n'ai pas du tout aimé la position du conducteur collé contre la portière à cause des trois places avant. J'avais presque un sentiment d'insécurité en étant si proche du panneau de porte. J'ai bcp plus de place dans le TCV2 et j'y transporte ce que j'ai de plus précieux ds la vie.
Aucune opinion sur le Touran (à part look camionnette carrée, autant prendre un caddy life) mais il existe un forum aussi fourni que celui-ci de propriétaires de Touran.
Personnellement je prendrais un TCV2 136 ch car le 116 était le tout premier TCV2 et il a dû faire ses "maladies de jeunesse".

Le Touran est à fuir sur les éditions d'avant 2004/2005. Par la suite, sa fiabilité s'est établie mais reste en de-ça du niveau des japonaises.

L'inconvénient de Honda est sa faible diffusion en france et on est donc obligé de rester sur le réseau constructeur.

Le TCV2 115 a pour principal inconvénient une courroie de distrib et le fameux problème du volant moteur. Suivant le nombre de kilomètres parcourus, n'hésites pas à regarder pour une essence.

Volant moteur : problème très très rare sur le TCV2 116 (mais fréquent sur Rav 4, soumis à d'autres conditions d'utilisation ?).
Courroie de distribution à changer à 105000 km (donc vérifier si cela a été fait). Surcoût ds mon cas par rapport au 136 ch : environ 200 €. Il faut comparer ce qui est comparable bien sûr, certains concessionnaires changeront en même temps la pompe à eau sur le 116 ch ("temps que le moteur est ouvert, hein m'sieur", inutile à mon sens et facture plus élevée) mais ne feront rien sur le 136 ch parce que c'est une chaine et attendront gentiment que la pompe fuie.

mes parents hétitaient avec le FRV, mais j'ai réussi à les convaincres: prix/équipement, look, modularité, mais le moteur essence était plus puissant chez honda

et le tcv2 a gagné

Je vous remercie sincèrement pour vos conseils, me voilà rassuré. Je vais regarder les 136 en occasion.
Je vais aller voir un FRV pour me rendre compte : effectivement ils sont + rares et donc le problème de la revente peut se poser. Pour le Touran il y en a à la pelle en occasion.
Si vous avez d'autres conseils sur les points spécifiques du TCVII D4D à me donner ce sera avec plaisir.
Bonne route à tous et prudence sur la route !

le TCV2 en 136 ch est en effet un meilleur choix que le 116.

Propriétaire d'un d4d 116 de 2005 avec 83000 kms, j'ai eu aucun soucis de volant moteur, suis tres satisfait de cette motorisation, on verra ci ca dure dans le temps!

( juste un petit bonjour a un saone et loirien)avec coyote chance ca fait 3 du 71
on progrsse (bien que jeam marc soit inscrit depuis 2005)

Salut l'ami !!!! (Fier d'etre Bourguignon !!)