Avis Corolla Verso 130 VVTI Linea Sol Techno

Bonjour ,
Nous sommes sur le point de revenir à la marque Nippon pour toutes les raisons évoquées sur ce forum .
Le modèle que nous convoitons est un modèle essence 130 VVTI boite MMT
Elle est de septembre 2006 et affiche 63000 km
Le concessionnaire nous propose une extension de garantie à 24 mois
Pourriez vous me renseigner sur la boite MMT qui apparemment a connu quelques petits soucis

Merci
Christophe

Bonjour,

une extension extracare ou une garantie occasion (ou pire, une garantie liée à un crédit)?

Il faut pousser pour obtenir l'extracare, qui couvre mieux et n'est pas très cher (et en ajoutant 200€ on peux aller à 3 ans)

La boite MMT est une boite robotisée: c'est une boite 5 rapports classique. Seulement la commande d'embrayage et de passage de vitesse est fait par des actionneurs commandés par de l'électronique.
Cette boite possède plusieurs mode:

- Neutre (point mort)
- R (marche arrière)
- E (easy): c'est à priori le mode le plus utilisé. C'est le mode de conduite économique, les rapports sont passés très tôt dans les tours.
- Es : même mode que E mais plus nerveux: le passage se fait plus haut dans les tours.
- M : manuel, une impulsion en haut descend d'un rapport, une impulsion en bas monte d'un rapport. Avec des sécurités qui empêchent le changement si trop bas ou trop haut dans les tours. A noter que dans ce mode, la voiture rétrograde si besoin pour éviter le sous régime.

LE soucis de cette boite à été (j'emploie le passé, Toyota a fait un rappel en Juin et normalement cela devrait être réglé) l'échauffement de l'embrayage du à un patinage excessif (différente cause: actionneur, calculateur, joint d'étanchéité...). Pour ma part j'ai eu en janvier 2008 la panne (la boite se met en sécurité car elle détecte une surchauffe, d'où immobilisation) avec remplacement par Toyota de la totale (y compris embrayage) et ce mois une mise à niveau de l'actionneur d'embrayage par la dernière référence.

On aime ou on aime pas la conduite d'une MMT: Il faut l'essayer pour se rendre compte.

Il ne faut pas s'attendre à retrouver les sensations d'une boite automatique conventionnelle (hydraulique).

Sinon, très bon moteur très fiable. Consommation raisonnable vu le gabarit du véhicule (7L6 en moyenne pour moi)


Voila, si j'ai pu t'aider...

Mêmes remarques que Bac à sable. J'en ai possédé une pendant 3 ans et demi et 70000 kms. Remise à niveau de la boite à 45000 kms sous garantie et rien d'autre. Elle est actuellement en possession d'un autre membre du forum.

Merci pour ces réponses claires et précises .
Le véhicule que je vais acheter est de décembre 2006 et a été rappelé par toyota pour ce problème .

Merci encore pour vos réponses

Christophe

c'est un très bon moteur, sauf si tu as besoin d'une bonne reprise, il faut rétrograder (en manuel) . La conso est somme toute très résonnable, 9 l/100 en ville et généralement en dessous de 7 l sur autoroute (j'ai réussi à descendre vers les 5.8 l/100 km)

Pour avoir une bonne reprise, mettre le pied à la planche: la MMT rétrograde sur le rapport le plus bas possible et monte jusqu'à 6000tr/mn, puis passe le rapport suivant et monte dans les tours, etc etc....
Personnellement, je trouve que ça décoiffe quand même pas mal... avec en prime un joli bruit.