Clean Power en région Parisienne

Voila je suis muté prochainement en région parisienne et je vais en profiter pour acheter une voiture "de papa", pour remplacer mon audi TT (oui un sous marin qui fait du 13 l en ville c'est pas l'idéal ).
Mais à la lecture des différents posts sur les problèmes du D-CAT, je me demande si je ne vais pas au-devant de quelques soucis.
Vu que ma femme va faire des trajets journaliers sur les autoroutes parisiennes (+ - bouchons) + balades le WE + visites chez lzs parents à Bordeaux et Narbonne pensez vous que le clean power soit un bon choix ? Je cherche pas l'économie, un peu de sens pratique, écologique et du répondant, et SURTOUT la légendaire fiabilité Toy (je regrette amèrement mon Land Cruiser)

mammouthverso a écrit:

Voila je suis muté prochainement en région parisienne et je vais en profiter pour acheter une voiture "de papa", pour remplacer mon audi TT (oui un sous marin qui fait du 13 l en ville c'est pas l'idéal ).
Mais à la lecture des différents posts sur les problèmes du D-CAT, je me demande si je ne vais pas au-devant de quelques soucis.
Vu que ma femme va faire des trajets journaliers sur les autoroutes parisiennes (+ - bouchons) + balades le WE + visites chez lzs parents à Bordeaux et Narbonne pensez vous que le clean power soit un bon choix ? Je cherche pas l'économie, un peu de sens pratique, écologique et du répondant, et SURTOUT la légendaire fiabilité Toy (je regrette amèrement mon Land Cruiser)

Bonjour et bienvenue, mammouthverso.

Tu veux un avis En voici un:
Si tu veux garder en plus une qualité de finition identique à ton Audi (il faut reconnaître que c'est largement un ton au-dessus de nos TCVII ... ), et vu que le côté économique ne t'effraies pas, l'option Lexus RX400H semble être une meilleure alternative .

Sinon, le D-CAT est une alternative (pas écologique, pour moi ) qui souffre d'une technologie encore trop récente, d'où une fiabilité qui peut en pâtir.
Mais je pense que certains d'entre-nous pourrons d'en dire beaucoup plus à ce sujet ...

Bonsoir et bienvenu sur le forum, Mammouthverso !
Le Clean Power n'est indiqué pour qui fait du 100 % ville pendant de longues périodes. Et dans ces conditions, il possède un solide appétit, mais dans ton cas, pourquoi pas ?... Autoroutes, balades, WE, visites, lui convienne très bien pour ne pas "s'encrasser" et se "décrasser"...
Côté fiabilité, il n'y a pas de différences vraiment sensibles entre le 136 et le 177, toutefois, les proprio de 177 semblent avoir un taux de "désagréments" légèrement plus présent...
Le D-CAT est en outre le seul système antipollution à être doté d’un catalyseur à accumulation DPNR (Diesel Particulate NOx Reduction) à 4 voies, réduisant simultanément les oxydes d’azote et les particules. L’efficacité de ce DPNR est clairement avérée, et unique à ce jour. Par ailleurs, en cas de besoin, un cinquième injecteur injecte du carburant dans le collecteur d’échappement afin de créer les conditions stœchiométriques nécessaires (conditions de proportions pour permettre une réaction totale) pour abaisser au maximum les émissions polluantes. Cela induit donc, par contre, plus de CO2 rejeté...
D'après les études et comparatifs les plus récents, La TCV2 (tous modèles) possède bien les qualités de fiabilité de la marque Toyota.

Old-Jack a raison, si le paragraphe "finances" ne te pose pas trop de problèmes, l'option LEXUS 400h (motorisation hybride) est la meilleure solution. Regarde les consommations et la puissance de la voiture, il y a de quoi être séduit. Si j'avais plus d'argent, c'est le choix que je ferais. Et en ville, c'est un régal avec la boite auto.

Effectivement le Lexus est encore plus intéressant sur tous les plans mais... trop cher mon fils!
L'idéal pour moi ce serait un Land Cruiser hybride ( + Clean Power?), le jour ou Toy le fait je campe devant la concession pour avoir un bon de commande

La motorisation hybride est à l'étude chez Toyota pour tous les modèles, parait-il. Mais il faut savoir que celà augmente le poids du véhicule et surtout diminue le volume du coffre (pour loger les batteries, sachant qu'il faut toutefois conserver le réservoir d'essence) Donc, pourquoi pas un jour un Land Cruiser hybride? Je te souhaite de trouver le véhicule qui te convient. Et le Rav4 ? Il ne te plait pas. Tu as le choix entre essence ou diésel, boite auto ou manuelle (beurk)