Cline poweur en montagne

La montagne ça vous...gagne Wink

Ben oui, je suis allée essayer mon nouvel engin en montagne : un vrai bonheur !

J'ai un peu de mal à me faire à l'embrayage tout neuf Rolling Eyes

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Et j'aime pas l'odeur du neuf mais c'est pô grave. Mr. Green

Après quelques jours, voici un petit topo des choses bonnes et moins bonnes sur cette voiture :

bon :
la motorisation (ne pas apprécier le clean power relève de l'impossible)
le comportement routier : relativement dynamique, un peu trop rageur (perte de motricité) quand on reprend fort après une épingle
un bon freinage, je confirme, cependant les disques portent des traces d'usure (4800 km au compteur)
une habitabilté vraiment appréciable compte tenu du gabarit de la voiture : mes enfants sont ravis dans les sièges du coffre...et mon mari et ses grandes jambes (1.30m rien que les pattes) est bien installé dedans : un record ! Toutes les autres voitures essayées ne répondaient pas à ce critère, hors la Skoda Superb comme Adriana Laughing

moyen moins :
les plastiques...l'assemblage me paraît 'cheap' ça bouge un peu, le cendrier semble droit sorti de la 4ème dimension par exemple
la condamnation des vitres électriques : même le conducteur ne peut plus la refermer quand elle est lockée...sur ma précédente voiture, le lockage permettait aux passagers arrière de ne pas manipuler les vitres, mais le passager avant contrôlait la siennne et le conducteur les 4 sans avoir à délocker Boulet

cette "%*£!## de plage arrière...nullissime : chiante à ouvrir, encore pire à enlever et le summum de la crise de nerf intervient lors rangement dans le petit logement lol!

bon en gros, pour l'essentiel, c'est à dire que je lui demande de bien rouler : elle est là !
pour le reste, c'est perfectible de toute part ou presque...

Pour le couvre bagage, perso, quand j'avais mon CVII en voiture de fonction, je l'ai enlevé, et remis uniquement le jour où j'ai rendu la voiture, comme ça, pas embété. Du coup, ça m'obligeait à rein laisser dans le coffre, et je tentais personne ainsi. Avantage, rien ne se balade dans les virages au risque de marquer les plastiques. Inconvéniant... Ben j'en ai pas trouvé, ça m'a jamais géné de ne pas en avoir.

Ouaip
c'est ce que j'ai fait, et a vaec la teinte des vitre, on y voit pas grand chose dans le coffre de toutes façons.

Je viens d'avoir une mauvaise surprise : est-ce moi ou n'y a t-il aucun frein moteur en 1ère et en seconde...?

Comment ça marche ?

Sur la 156, je mettais la position quat'quat' (la 1ère quoi) dès que ça descendait ou glissait fort et la voiture restait sagement à 5 km/h...

Là ça marche pô... Shocked

Les freins moteurs sont différent d'une voiture à l'autre. Si tu ne touche à aucune pédale, c'est pas toi, rassure toi.

Sujet: Re: Cline poweur en montagne Ven 8 Sep 2006 - 10:11

Hop, et un répétiteur de clignotant, un !

Le mien était plein d'eau Shocked

Aucun frais pour moi, sous garantie Trop Facile