Fumée opaque non régulière, odeur de gazole

Bonjour a tous,
je suis possesseur d'une corolla verso 2,2 d-cat 177cv 2005 depuis plusieurs années.
Aujourd'hui j'ai 141000km.

Depuis un moment je rencontre de problème d'odeur de gazole importante a l'extérieur du véhicule (pas dans l'habitacle).
De nombreux frais ont déjà été réalisés tel que :
- 4 injecteurs neufs (le taux de retour était trop élevé, remplacés par mes soins. Je précise qu'ils sont bien réencodés dans l'ecu)
- vanne Egr neuve, changée par toyota avec mise à jour de l'ecu
- 5ème injecteur neuf (mais cela n'a rien changé)
- Joint de culasse remplacé suite à problème de compression dans le liquide (par un spécialiste toyota), culasse éprouvé et rectifiée ok. Bloc moteur ok (il a eu un contrôle complet, mais les fumées étaient déjà la bien avant)
- Les filtres moteurs sont neufs (changement tous les ans)
- Bougies de préchauffage récentes
- Pas de défaut moteur au tableau de bord, ni même en mémoire dans l'ecu.
- Démarre parfaitement du premier coup, pas de bruit bizarre ou de raté
- consommation 7l / 7,5l en moyenne, 9l avec le pied un peu plus lourd (ce qui pour moi est plutôt correct, conso que j'ai calculé car l'ordinateur de bord est fantaisiste chez toyota)

Lorsque cela arrive une fumée très opaque se dégage avec une forte odeur de gazole. Bien souvent une accélération brutale et un changement de rapport arrête cela.
Le problème survient aussi bien a chaud que a froid et j'ai l'impression que ca arrive même plus quand il fait froid.
Jamais eu de problème de fap ou de régénération.

J'aurai tendance a penser à un capteur qui donne une information erronée à l'ecu qui du coup injecte trop de carburant.
On m'a déjà parlé du fap aussi mais vu que je n'ai jamais eu de problème pour qu'il se régénère et que les régénérations se font a chaud uniquement... je doute de cette raison car j'ai des odeurs et fumée a froid aussi. 

Y'a t-il un spécialiste de ce moteur qui aurait une idée lumineuse?
Merci de votre aide

Bonjour, j’ai une Corolla verso 136cv, 210 000km qui fume au démarrage et démarre plus difficilement par temps froid. Apres plein d’hypothèses un mecano m’a dit qu’il s’agit d’une culasse fendue => montée de pression dans le circuit de refroidissement, accumulation d’eau dans le cylindre a l'arrêt, qui nuit au démarrage, mais après avoir demarré tout baigne. Juste remettre régulièrement du liquide (je mets de l’eau) régulièrement. En hiver au moins 1 à 2l/semaine. J’ai fait 5000 km comme ca et voilà… elle mourra de sa belle mort. Peut être la même chose pour vous ?

Bonjour,
pas d'idée lumineuse malheureusement... mais j'ai le même souci !
(j'ai l'impression que cela est apparu pour mon cas après une session de décalaminage à l'hydrogene ?!)

Bonjour,
La mienne 170000 Km juste quelques lâché de grosses fumée surtout lorsqu’il fait froid mais de façon relativement courte et non répétitif sur un même parcours, une fois bien chaude ça ne fume plus du tout, même en forte accélération c’est vrai que parfois je remarque à l’extérieur une tres légère odeur de GO une fois l’auto arreté et après avoir roulé assez longtemps donc bien chaude.
Je n’ai absolument rien fait dessus et rien remplacé.. juste vidange tous les 15000 avec filtres et nettoyage egr 
Liquide de refroidissement d’origine ça a juste descendu d’environ 5mm dans le vase d’expansion en 18 ans, je n’en ai jamais remis!!!
Je trouve juste qu’elle consomme plus qu’avant 7,5 litres sur route et en 9 litres en urbain.
Une précision je ne fait que des grands parcours avec cette auto toujours au minimum à 2000t/m, elle a toujours une bonne puissance, les canaçons sont toujours bien présents et vigoureux consommation d’huile néant
Pourvut que ça dur encore un peut environ 150000Km oui je suis peut-être un doux rêveur