problème de demarrage à froid!

Bonjour,

je possède un toyota corolla verso de décembre 2007.
Hier, j'ai effectué la vidange des 45 000km, en indiquant au chef d'atelier que j'avais des problèmes de démarrage à froid.
Il m'a répondu qu'il devait faire une re-programmation, et que ça pouvait venir de ça.
Ce matin, le problème est toujours présent.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème?
Merci.

alex67 a écrit:

Bonjour,

je possède un toyota corolla verso de décembre 2007.
Hier, j'ai effectué la vidange des 45 000km, en indiquant au chef d'atelier que j'avais des problèmes de démarrage à froid.
Il m'a répondu qu'il devait faire une re-programmation, et que ça pouvait venir de ça.
Ce matin, le problème est toujours présent.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème?
Merci.

Bonjour !!

Ce matin, il faisait - 4, ton problème a été le mien également. J' ai eu énormément de mal a démarrer. Il a fallut que je m' y reprenne en 3 fois !!!
Quand elle a enfin voulu partir, il y a eu une grosse fumée au démarrage !!! Qu' en pensez-vous ?
J' aurai besoin de vos différents avis !!

Bonne journée à tous !!!

Hum -4°C en Auvergne ? C'est dans ton garage ?

Les températures glaciales arrivent la semaine prochaine ici, pour l'instant on n'a guère franchi le 0° dans la vallée. On va voir si d'autres ont les mêmes symptômes.

papounet verso a écrit:

alex67 a écrit:

Bonjour,

je possède un toyota corolla verso de décembre 2007.
Hier, j'ai effectué la vidange des 45 000km, en indiquant au chef d'atelier que j'avais des problèmes de démarrage à froid.
Il m'a répondu qu'il devait faire une re-programmation, et que ça pouvait venir de ça.
Ce matin, le problème est toujours présent.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème?
Merci.

Bonjour !!

Ce matin, il faisait - 4, ton problème a été le mien également. J' ai eu énormément de mal a démarrer. Il a fallut que je m' y reprenne en 3 fois !!!
Quand elle a enfin voulu partir, il y a eu une grosse fumée au démarrage !!! Qu' en pensez-vous ?
J' aurai besoin de vos différents avis !!

Bonne journée à tous !!!

Bonjour,
La viscosité de l'huile par grand froid ne doit pas dépasser 5W30
5,grade à froid:plus il est faible,plus l'huile est fluide et efficace lors des démarrages à froid.
30,grade à chaud:plus il est élevé,plus l'huile supporte les hautes températures.
Normes ACEA

Peut etre une bougie de prechauffage grillée les common rail ont cette particularité a demarrer meme avec 2 bougies HS

Seulement quand il fait tres froid on s'appercoit qu'on a un probleme et les demarrages deviennent laborieux

tchoi a écrit:

Peut etreune bougie de prechauffage grillée les common rail ont cette particularité a demmarrer meme avec 2 bougies HS

Seulement quand il fait tres froid on s'appercoit qu'on a un probleme et les demarrages devienent laborieux

Oui c'est une éventualité possible.

Salut !!

Bon !! merci les gars pour vos avis !!
J' ai pris rendez-vous avec mon conss, ils vont me regarder ça mais pas avant le 4 Janvier, ils sont chargés jusqu' à cette date !!!
D' après ce que j' ai lu dans vos différents posts, vous pencheriez plutôt pour un problème de bougies de préchauffage !!
Mon corolla verso n' a qu' un an !! Est-ce possible qu' il est déjà les bougies qui déconnent !!!
Est-ce qui vont me le prendre en garantie ???
Réponse début Janvier.

Bonne soirée à tous

A+ sur le forum et encore merci !!

bonsoir, alors moi la dernière fois qu'il s'est produit exactement la même chose, c'est à dire un démarrage laborieux, avec après une fumée bien noire, j'ai donc emmené madame chez le concess, et là !! valise branchée, et injecteurs à changer !! ça fait mal !! depuis tout va bien(on le serait à moins, 2475€ de factures tout de même!) mais depuis hier, trois voyants allumé, qui me disent de changer les bougies de préchauffage. voilà, au passage, 4 bougies, 1h30 de main d'œuvre, et tva comprise, 230€ pour les bougies !! et pan !! mais il ya toujours intérnet et ses bons plans, donc je l'ai fais moi-même. pour 66€ TTC. et les bougies sont celles recommandées chez Toy. voili, bonne soirée à tous.

Bonjour à tous,
pour ma part mon problème de démarrage à froid persiste toujours, du coup j'ai rendez-vous le 30 décembre, je vous tiendrai au courant...D'après le garagiste ils connaissent le problème, il m'a dit que si j'avais du mal à démarrer du 1er coup je devais éteindre et recommencer.
Bonne journée à tous.

J'ai l'impression que c'est un problème connu sur le D4D 136, car je connaissais une amie qui en avait une avant moi et qui se plaignait, de temps en temps, de démarrage difficile par temps froid, et moi elle me l'a fait 2 fois ces derniers temps, voyons si nous avons les mêmes symptomes :

-appuyage sur le bouton marche/arrêt du moteur
-le démarreur entraine le moteur
-le moteur semble se lancer, mais on dirait qu'il tourne sur 3 pattes ! ... le démarreur n'entraine plus
-le tableau de bord ne s'allume pas
-ça ratatouille
-et ca fini par se lancer normalement, le tableau de bord s'allume, et une belle fumée se montre à l'arrière

vous avez ça vous aussi ?

jack a écrit:

J'ai l'impression que c'est un problème connu sur le D4D 136, car je connaissais une amie qui en avait une avant moi et qui se plaignait, de temps en temps, de démarrage difficile par temps froid, et moi elle me l'a fait 2 fois ces derniers temps, voyons si nous avons les mêmes symptomes :

-appuyage sur le bouton marche/arrêt du moteur
-le démarreur entraine le moteur
-le moteur semble se lancer, mais on dirait qu'il tourne sur 3 pattes ! ... le démarreur n'entraine plus
-le tableau de bord ne s'allume pas
-ça ratatouille
-et ca fini par se lancer normalement, le tableau de bord s'allume, et une belle fumée se montre à l'arrière

vous avez ça vous aussi ?

Salut jack !!

c' est exactement ce qui se passe, pour ma part les symptômes sont identiques !! ( bougies de préchauffage ou injecteurs ???? )
j' ai pris rendez-vous chez" Toy" début janvier.

Bizarre !!!!

J'ai aussi des problèmes de démarrage des que la température devient négative le démarreur lance le moteur , ca ratatouille alors j'arrête tout pour recommencer deux ou trois fois
une fois démarré , plus de problème pour la journée...

on vas voir demain matin il y a déja moins 7 a 22 heures dans la grange ca doit descendre a moins 5.....

J'ai pris rendez vous chez toyota nevers lundi soir , je leur laisse la nuit sur leur parking pour qu'ils puissent vérifier après une nuit dehors..

Je vous informerai de la suite des évènements.......


cordialement, le nivernais.

>zertyus58210

M'a voiture revient de chez mazda (après 3 jours d'inspection) pour les mêmes symptômes et, d'après eux, c'est la batterie

Ils ont rechargé la batterie et c'est un peu mieux ce matin mais je doute.

Bref ton expérience m'intéresse !!!

(D4D 136ch - janvier 2006 - 67000 km)

Le premier qui a une explication cohérente tient les autres au courant, mais vu que nous avons le même problème, je penche plutôt pour un problème de calculateur qui ne dose pas bien les paramètres par grand froid ...

à suivre !

D'abord avoir une huile fluide de 5w et non pas 10w...c'est une première chose que j'ai expérimenté à -17° en station d'hiver depuis 10 ans avec plusieurs variétés de constructeurs.
D'ailleurs Toy le précise bien dans son manuel.

Maintenant démarrer au quart de tour,quand il fait très froid ,il faut a coût sûr avoir une bonne batterie et un bon démarreur sans défaillance.(une batterie de 5 ans,il est préférable de la changer).

C'est un peu à cause de notre fameux bouton start.

Quand on a une clé de contact classique, on met le pré-chauffage, par -10 on peut même préchauffer 2 fois de suite et on peut laisser le démarreur lancer le moteur un peu plus longuement grâce à la clé.

Là notre bouton fait tout beaucoup trop vite, préchauffage trop court, coup de démarreur trop court, donc si le moteur n'est pas en bonne condition, ça ratatouille et je trouve cela tout à fait normal dans le principe de ce "bouton".

A cela moins de souffre dans le gasoil, rien n'est à l'avantage du diesel l'hiver maintenant.

pour ceux qui ont des problèmes avec le d4d toyota l'hiver et qui roulent peu, je conseille vivement les additifs ecotec, pas forcément en dose normale comme préconisé mais à 50% de la dose et cela par plein.

Cet additif est certifié par toyota. http://www.ecotec.fr/catalogue_vl.php?ss_cat=2

le 1011 pour ceux qui n'ont jamais rien mis dans leur réservoir et ensuite régulièrement le 1010.

lors du dernier entretien (il y a 15 jours), j'ai acheté ce produit chez Toy et l'ai versé hier matin lors de mon passage à la pompe......

....on verra bien

routard a écrit:

C'est un peu à cause de notre fameux bouton start.

Quand on a une clé de contact classique, on met le pré-chauffage, par -10 on peut même préchauffer 2 fois de suite et on peut laisser le démarreur lancer le moteur un peu plus longuement grâce à la clé.

Là notre bouton fait tout beaucoup trop vite, préchauffage trop court, coup de démarreur trop court, donc si le moteur n'est pas en bonne condition, ça ratatouille et je trouve cela tout à fait normal dans le principe de ce "bouton".

Je suis d'accord avec toi on ne peut plus maîtriser le démarrage,et avec ce fameux bouton,on ne sait jamais si il fait correctement son boulot,et les premières années le démarrage à froid polaire,c'était pas trop glorieux...c'est vrai que c'était la période de mise au point, sur le terrain, par les clients.

Au fait,

chez TOY la batterie coûte 178€ mais jusqu'à la fin du mois (je sais c'est bientôt), il y a 20% soit 143€.

c'est Noël

retail a écrit:

Au fait,

chez TOY la batterie coûte 178€ mais jusqu'à la fin du mois (je sais c'est bientôt), il y a 20% soit 143€.

c'est Noël

Si c'est une Panasonic...je les trouvent très fiables ,donc c'est une aubaine à ne pas laissez passer

routard a écrit:

C'est un peu à cause de notre fameux bouton start.

Quand on a une clé de contact classique, on met le pré-chauffage, par -10 on peut même préchauffer 2 fois de suite et on peut laisser le démarreur lancer le moteur un peu plus longuement grâce à la clé.

Là notre bouton fait tout beaucoup trop vite, préchauffage trop court, coup de démarreur trop court, donc si le moteur n'est pas en bonne condition, ça ratatouille et je trouve cela tout à fait normal dans le principe de ce "bouton".

A cela moins de souffre dans le gasoil, rien n'est à l'avantage du diesel l'hiver maintenant.

pour ceux qui ont des problèmes avec le d4d toyota l'hiver et qui roulent peu, je conseille vivement les additifs ecotec, pas forcément en dose normale comme préconisé mais à 50% de la dose et cela par plein.

Cet additif est certifié par toyota. http://www.ecotec.fr/catalogue_vl.php?ss_cat=2

le 1011 pour ceux qui n'ont jamais rien mis dans leur réservoir et ensuite régulièrement le 1010.

ce genre de produit ou autres marques ,si ça ne leur fait pas du bien ça leur fera pas de mal non plus !!

Bonjour a tous
Ce matin température - 8 et je m'y suis pris a cinq fois pour pouvoir démarrer( quels ratatouillis!!!!!!)
plus de problèmes le restant de la journée....

J' ose supposer que la cartographie des démarrages à froid est peut être à réétudier.

Mon beauf se fout de moi il à un Scénic qui couche toujours dehors et qui démarre bien avec le fameux bouton start ...J'ai honte car j'ai revendu le mien pour passer à Toyota... bref...


Question inverse alors ...
quelqu'un possède t'il un toyota corolla verso d4d 136 qui démarre sans problème à froid ???
on pourra peur être découvrir les cause de ces emm.......

cordialement, le nivernais

ce matin un bon -3 et aucuns problemes au demarrage

tu as peu etre une bougie de prechauffage deffectueuse ?

ton gasoil est il grand froid ?

ton filtre a gasoil est il rescent ?

Bonjour à tous,

Problème à peu près similaire, à partir de températures proches de 0 et en dessous, démarrage saccadé pendant une à deux secondes, puis tout rentre dans l'ordre. Je n'ai pas pour autant remarqué de fumée particulière.

Par contre, il est facile de rallonger le préchauffage, il suffit de mettre le contact: appui sur bouton start sans débrayer, le tableau de bord s'allume. Après quelques secondes, débrayage et réappui sur start. Là, ça démarre impeccable du premier coup.

Par contre, j'ai un autre symptôme, le moteur me semble plus bruyant depuis une semaine, et conso augmentée (+1l). Quelqu'un aurait-t-il fait le lien entre conso, bruit et froid?

Merci d'avance de vos réponses.

Cordialement,

fifou a écrit:

Par contre, j'ai un autre symptôme, le moteur me semble plus bruyant depuis une semaine, et conso augmentée (+1l). Quelqu'un aurait-t-il fait le lien entre conso, bruit et froid?

Merci d'avance de vos réponses.

Il fait très froid et ton moteur a plus de mal à atteindre sa température de fonctionnement optimal. Plus un moteur est chaud (enfin, pas trop quand même....), meilleur est son rendement. Dans le cas des Diesel, la combustion devient plus bruyante quand il est fait froid. Pour l'augmentation de la conso, c'est pareil sur une essence.

Donc pas d'inquiétude à avoir, ça disparait en roulant quand il finit par atteindre sa température.

fifou a écrit:

Cordialement,

Ah non pas ça stp, j'ai l'impression d'être au boulot.

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