Toyota Corolla Verso II
Bonjour, à tous les Heureux propriétaires, aux futurs acquéreurs, et à tous ceux qui s′intéressent de prés ou de loin au Toyota Corolla Verso II et au Toyota Verso.
Toyota ayant sorti une nouvelle gamme de monospace : Le VERSO. Ce véhicule mérite donc d′avoir sa propre catégorie et son groupe de discussion.
Nous avons donc complété la catégorie [NOUVELLE TOYOTA VERSO] en y disposant 2 rubriques : ″ [TV] Découverte ET Avis″, ″ [TV] Les Pannes ET Problèmes″.
Pour la contribution sur d’autres thèmes, vous avez toujours la possibilité d′utiliser les autres catégories. UN CONSEIL : merci d′indiquer [TV] au début d’un sujet spécifique au VERSO, pour une meilleure lisibilité.
De plus, afin d′améliorer le dialogue entre propriétaires, un nouveau groupe est constitué ″ [TV] Verso″. Pour le visualiser et y participer, les propriétaires (en fonction du véhicule indiqué dans son profil) doivent faire une demande d′adhésion au Groupe ″ Verso″ (voir les menus en haut du forum).

Bonne navigation à tous
Toyota Corolla Verso II
Bonjour, à tous les Heureux propriétaires, aux futurs acquéreurs, et à tous ceux qui s′intéressent de prés ou de loin au Toyota Corolla Verso II et au Toyota Verso.
Toyota ayant sorti une nouvelle gamme de monospace : Le VERSO. Ce véhicule mérite donc d′avoir sa propre catégorie et son groupe de discussion.
Nous avons donc complété la catégorie [NOUVELLE TOYOTA VERSO] en y disposant 2 rubriques : ″ [TV] Découverte ET Avis″, ″ [TV] Les Pannes ET Problèmes″.
Pour la contribution sur d’autres thèmes, vous avez toujours la possibilité d′utiliser les autres catégories. UN CONSEIL : merci d′indiquer [TV] au début d’un sujet spécifique au VERSO, pour une meilleure lisibilité.
De plus, afin d′améliorer le dialogue entre propriétaires, un nouveau groupe est constitué ″ [TV] Verso″. Pour le visualiser et y participer, les propriétaires (en fonction du véhicule indiqué dans son profil) doivent faire une demande d′adhésion au Groupe ″ Verso″ (voir les menus en haut du forum).

Bonne navigation à tous
Toyota Corolla Verso II
Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Toyota Corolla Verso II

Forum des utilisateurs de monospace Corolla Verso II et Verso: suggestions, conseils, aides et propositions au constructeur pour faciliter la vie courante...
 
AccueilAccueil  PortailPortail  GalerieGalerie  Dernières imagesDernières images  S'enregistrerS'enregistrer  Connexion  
Sujets similaires
  • » D-CAT Clean Power 177 cv
  • » Promo Clean Power
  • Derniers sujets
    » Comment marche le galet tendeur
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar burtonzen Mar 26 Mar 2024 - 7:24

    » probleme de demarrage a froid toyota corolla verso d4d 136
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar burtonzen Lun 25 Mar 2024 - 21:56

    » Probleme de démarrage Corolla verso 2006 - 136cv - capteur PMH ?
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar Harley Lun 25 Mar 2024 - 17:24

    » Fumée opaque non régulière, odeur de gazole
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar Julien95430 Mer 20 Mar 2024 - 9:28

    » Grincement et claquement direction verso 2008
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar Caribou Mar 19 Mar 2024 - 18:37

    » HELP ! Panne allumage Eclairage intérieur - ouverture porte
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar PAXALANE Dim 3 Mar 2024 - 19:27

    » évolutions des vibrations moteur sur verso D4D 126cv 2011
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar titi49 Dim 3 Mar 2024 - 9:44

    » P0234 suralimentation turbo
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar simon Mar 27 Fév 2024 - 7:49

    » changement autoradio Toyota Corolla verso 2007
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar darkangel Lun 26 Fév 2024 - 9:21

    » Tremblements moteur au dessus 1500 trs, sur VERSO D4D 126cv
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar titi49 Mer 14 Fév 2024 - 18:55

    » Living Women Exemplary Сasual Dating
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar champyverso Mar 13 Fév 2024 - 8:50

    » Verified Females Finest Сasual Dating
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar mandjel Mar 13 Fév 2024 - 6:43

    » Fuite de courant
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar YRIS Sam 10 Fév 2024 - 17:27

    » [TV] - VERSO D4D 126 - Problème de crémaillère de direction
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar burtonzen Dim 4 Fév 2024 - 15:20

    » Pb pression pompe hp
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar Ludo Sam 3 Fév 2024 - 15:12

    » [TCVII - 110ch VVT-i 5 Places Linéa Sol] Panne Bobine d'allumage
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar bleu06 Ven 2 Fév 2024 - 8:42

    » [VDS] Barres de toit
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar aze19 Lun 29 Jan 2024 - 23:25

    » [TCVII - 110ch VVT-i 7 Places Linéa Sol] Claquement en relachant la pedale de freins
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar Guibbons Jeu 18 Jan 2024 - 13:06

    » voyant temperature qui clignote
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar Durand Bébert Lun 8 Jan 2024 - 17:40

    » Beep boite a gant Toyota Corolla 2006 D4D 1.4 90
    consommation du Clean Power - Page 12 Emptypar SUZUKBM Mar 19 Déc 2023 - 8:46

    Sondage
    acheteur de Corolla Verso : dans quelle tranche d'âge êtes-vous ?
    - de 20 ans (menteur ?)
    consommation du Clean Power - Page 12 Vote_lcap0%consommation du Clean Power - Page 12 Vote_rcap
     0% [ 6 ]
    de 21 à 25 ans (jeune !)
    consommation du Clean Power - Page 12 Vote_lcap2%consommation du Clean Power - Page 12 Vote_rcap
     2% [ 39 ]
    de 26 à 30 ans (là, c'est déjà plus crédible)
    consommation du Clean Power - Page 12 Vote_lcap12%consommation du Clean Power - Page 12 Vote_rcap
     12% [ 225 ]
    de 31 à 35 ans (jeunes parents dynamiques ?)
    consommation du Clean Power - Page 12 Vote_lcap25%consommation du Clean Power - Page 12 Vote_rcap
     25% [ 465 ]
    de 36 à 40 ans (parents rodés... ?)
    consommation du Clean Power - Page 12 Vote_lcap21%consommation du Clean Power - Page 12 Vote_rcap
     21% [ 381 ]
    de 41 à 45 ans (toujours aussi dynamiques, hein ?)
    consommation du Clean Power - Page 12 Vote_lcap14%consommation du Clean Power - Page 12 Vote_rcap
     14% [ 262 ]
    de 45 ans à 50 ans (la force de l'âge : coool)
    consommation du Clean Power - Page 12 Vote_lcap9%consommation du Clean Power - Page 12 Vote_rcap
     9% [ 170 ]
    + de 50 ans (et alors ? y'a pas que les gamins dans la vie...)
    consommation du Clean Power - Page 12 Vote_lcap16%consommation du Clean Power - Page 12 Vote_rcap
     16% [ 292 ]
    Total des votes : 1840
    Mots-clés
    filtre batterie pompe retroviseur Huile vanne changer liquide Vidange moteur injecteur verso BOITE frein refroidissement Démarrage attelage courroie alternateur demarreur radio chauffage voyant Embrayage B9002 autoradio
    -15%
    Le deal à ne pas rater :
    (Adhérents) LEGO® Icons 10318 Le Concorde
    169.99 € 199.99 €
    Voir le deal

     

     consommation du Clean Power

    Aller en bas 
    +70
    coinours
    franacard
    jack
    Rv_92
    busdemarius
    max
    KANI13
    BadMax
    Diablo
    Dorian95
    routard
    teamrf83
    lo406
    yakafokon
    jéjé62
    ViF
    GUERRILLERO31
    le kat
    avensis74
    Bac_à_sable
    ZuL*08
    Filus
    toyam
    Azur14
    onkover
    dric73
    Mercoiret
    polo 54
    mino
    Old-Jack
    Will91
    bzhboy
    pierre67
    cpamoikipous
    jumper
    corolla verso 177
    Mister MMT
    pascaro
    mwaknine
    fredsav
    Richy
    Steph38
    Moreau
    pouet-pouet
    Pov_loran
    Gilles10
    lamab
    Moile
    kwet8
    Thierry60
    emaric
    Pierre Bo
    jmd19
    lachenille
    JCS27
    ray
    windy
    Litaire
    cassebrique
    Jef
    mickey
    pitt
    bombis
    le.doms
    Douggy
    Miad
    rubisman
    alanath
    gobby
    garnon
    74 participants
    Aller à la page : Précédent  1 ... 7 ... 11, 12, 13 ... 17 ... 23  Suivant
    AuteurMessage
    lo406
    Toy Yoda
    Toy Yoda



    Nombre de messages : 59
    Date d'inscription : 07/03/2009

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyJeu 7 Mai 2009 - 21:03

    Bonjour,
    Voici ma conso en cycle urbain après deux mois et 2 300 Km.

    14/3/09 37 129 km 43,61 l 44,13 € 1,012 E/l
    18/3/09 37 618 km 42,27 l 38,00 € 0,899 E/l 489 km 8,64l/100
    26/3/09 38 065 km 41,58 l 38,00 € 0,914 E/l 447 km 9,30l/100
    07/4/09 38 507 km 43,43 l 41,00 € 0,944 E/l 442 km 9,83l/100
    24/4/09 39 010 km 44,26 l 42,00 € 0,949 E/l 503 km 8,80l/100
    05/5/09 39 413 km 41,94 l 38,96 € 0,929 E/l 403 km 10,41l/100

    Moyenne 9,35 litres/100

    2 litres de plus que mon ancienne Avensis 115 cv.

    C'est ma femme qui conduit à 95%.
    Revenir en haut Aller en bas
    Azur14
    Toy Suprème
    Toy Suprème



    Nombre de messages : 6278
    Date de naissance : 11/05/1991
    Age : 32
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : ex:TCV2 Clean Power de 2006
    Date d'inscription : 15/09/2007

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyJeu 7 Mai 2009 - 23:01

    lo406 a écrit:
    Bonjour,
    Voici ma conso en cycle urbain après deux mois et 2 300 Km.

    14/3/09 37 129 km 43,61 l 44,13 € 1,012 E/l
    18/3/09 37 618 km 42,27 l 38,00 € 0,899 E/l 489 km 8,64l/100
    26/3/09 38 065 km 41,58 l 38,00 € 0,914 E/l 447 km 9,30l/100
    07/4/09 38 507 km 43,43 l 41,00 € 0,944 E/l 442 km 9,83l/100
    24/4/09 39 010 km 44,26 l 42,00 € 0,949 E/l 503 km 8,80l/100
    05/5/09 39 413 km 41,94 l 38,96 € 0,929 E/l 403 km 10,41l/100

    Moyenne 9,35 litres/100

    2 litres de plus que mon ancienne Avensis 115 cv.

    C'est ma femme qui conduit à 95%.

    Bonsoir

    Je valide ces résultats ,en toute connaissance de cause,puisque je possède une clean power et j'ai possédé une Avensis 115 cv pendant 5 ans,et que j'ai vendu récemment... en passant je tiens à dire que j'en étais enchanté pour sa conso et son autonomie,son coffre immense,sa position de conduite digne d'une vraie voiture. Japonais
    Revenir en haut Aller en bas
    lo406
    Toy Yoda
    Toy Yoda
    lo406


    Nombre de messages : 59
    Date de naissance : 08/10/1971
    Age : 52
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : Clean Power 02-2007 7Pl noir
    Date d'inscription : 07/03/2009

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyJeu 7 Mai 2009 - 23:20

    C'est marrant, la mienne est noir aussi !
    C'est vrai que l'autonomie du Clean power est ridicule avec en plus cet jauge plutôt pessimiste, on se retrouve tout les 500 Km à la pompe. Il manque 15 litres au réservoir.
    Revenir en haut Aller en bas
    teamrf83
    Toy Yoda
    Toy Yoda
    teamrf83


    Nombre de messages : 50
    Date de naissance : 11/01/1982
    Age : 42
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : 177 clean power
    Date d'inscription : 05/11/2007

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyMar 16 Juin 2009 - 23:14

    Bonsoir,

    Bon c'est pour vous dire que j'en ai vraiment marre je consomme plus qu une essence de 1990. 440km et voyant orange qui s allume 486km j ai fais le plein et j ai mis 49.9l donc j en ai un peu marre. Revision des 30000 j ai eu reprog et nettoyage des injecteur et a 45000km juste la reprogrammation et la j en ai vraiment marre. Donc je la vends. Il y a 180cv mais il faut pas abuser quand même. Si quelqu un a une solution je suis preneur. et puis reprendre un verso ou avensis mais quel version prendre apparement le 150cv boite auto consomme pareille que notre clean power. Et le nouveau 177cv consomme mons par rapport au clean power. Donc je pense prendre le 126cv enfin je sais pas trop.
    Revenir en haut Aller en bas
    Azur14
    Toy Suprème
    Toy Suprème



    Nombre de messages : 6278
    Date de naissance : 11/05/1991
    Age : 32
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : ex:TCV2 Clean Power de 2006
    Date d'inscription : 15/09/2007

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyMar 16 Juin 2009 - 23:29

    teamrf83 a écrit:
    Bonsoir,

    Bon c'est pour vous dire que j'en ai vraiment marre je consomme plus qu une essence de 1990. 440km et voyant orange qui s allume 486km j ai fais le plein et j ai mis 49.9l donc j en ai un peu marre. Revision des 30000 j ai eu reprog et nettoyage des injecteur et a 45000km juste la reprogrammation et la j en ai vraiment marre. Donc je la vends. Il y a 180cv mais il faut pas abuser quand même. Si quelqu un a une solution je suis preneur. et puis reprendre un verso ou avensis mais quel version prendre apparement le 150cv boite auto consomme pareille que notre clean power. Et le nouveau 177cv consomme mons par rapport au clean power. Donc je pense prendre le 126cv enfin je sais pas trop.
    Bonsoir,
    Prends une Avensis SW D4d 150 ch en Boîte manuelle,tu consommera 2l de moins au minimum et t'auras un couple de 340 Nm de 2000 à 2800 tr/mn
    Revenir en haut Aller en bas
    routard
    Magic's Toy
    Magic's Toy
    routard


    Nombre de messages : 1123
    Date de naissance : 16/10/1962
    Age : 61
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : Tcv2 dcat 2006
    Date d'inscription : 19/04/2009

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyMar 16 Juin 2009 - 23:32

    yakafokon a écrit:
    YAKA pas acheter 177 Cv paske avec ça FOKON les nourissent...

    Boulet

    Il est déja sorti Rolling Eyes

    Oui il vaut mieux sortir, car il y a des moteurs plus puissants qui consomment bien moins. La 320cd de ma femme consomme rien et en plus ça rejette moins de co2, et
    c'est tout autre chose que le clean power toyota, un membre de ma famille à une 530d, idem, ça marche bien mieux et consomme au pire pareil.

    Quand on voit le nombre de version de cartographie depuis la sortie de ce moteur, on se demande vraiment qui a programmé ce calculateur d'injection. Des mises à jour
    il y en a parfois chez les constructeurs, mais là toyota avec le dcat doit tenir le record.

    Si on veut comparer avec le monde informatique on pourrait dire que DCAT = gros virus sur le système D4d 2.2.
    Revenir en haut Aller en bas
    JCS27
    Modérateur
    Modérateur
    JCS27


    Nombre de messages : 6601
    Date de naissance : 06/10/1963
    Age : 60
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : TCV2 Clean Power 7 pl gris argent 2006
    Date d'inscription : 11/04/2006

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyMer 17 Juin 2009 - 8:24

    routard a écrit:
    Oui il vaut mieux sortir, car il y a des moteurs plus puissants qui consomment bien moins.
    Oui, et il y a aussi des moteurs moins puissants qui polluent plus en terme de pollution locale... Neutral

    routard a écrit:
    La 320cd de ma femme consomme rien et en plus ça rejette moins de co2, et
    c'est tout autre chose que le clean power toyota,
    Ce moteur est-il monté sur un monospace compact ?
    Quel sont les prix des voitures équipées de ce moteur dans cette série ?
    Quel sont les chiffres sur les rejets des polluant locaux ?
    Quelle est l'année de conception de ce moteur ?

    routard a écrit:
    un membre de ma famille à une 530d, idem, ça marche bien mieux et consomme au pire pareil.
    Es-ce un monospace compact ?
    Quel est la gamme de prix de ce modèle dans cette motorisation ?

    routard a écrit:
    Quand on voit le nombre de version de cartographie depuis la sortie de ce moteur, on se demande vraiment qui a programmé ce calculateur d'injection. Des mises à jour
    il y en a parfois chez les constructeurs, mais là toyota avec le dcat doit tenir le record.
    Si on veut comparer avec le monde informatique on pourrait dire que DCAT = gros virus sur le système D4d 2.2.
    En tous cas, ce "virus" n'a pas l'air de poser beaucoup de problème en terme de fiabilité...
    Japonais
    Revenir en haut Aller en bas
    routard
    Magic's Toy
    Magic's Toy
    routard


    Nombre de messages : 1123
    Date de naissance : 16/10/1962
    Age : 61
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : Tcv2 dcat 2006
    Date d'inscription : 19/04/2009

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyMer 17 Juin 2009 - 10:14

    JCS27 a écrit:


    Ce moteur est-il monté sur un monospace compact ?
    Quel sont les prix des voitures équipées de ce moteur dans cette série ?
    Quel sont les chiffres sur les rejets des polluant locaux ?
    Quelle est l'année de conception de ce moteur ?


    Bien joli de me citer mais je n'ai pas parler de véhicule mais uniquement du moteur, je n'ai d'ailleurs pas vu le mot "monospace"
    dans le titre de ce sujet. Mais s'il faut répondre aux questions, on y va.

    monospace scratch Le dcat est monté aussi dans l'avensis et consomme autant, l'avensis est un monospace? non?
    c'est aussi lourd qu'une bmw 320, oui.

    De plus 2 messages plus haut on parle de conso en ville par une femme, et là en ville le monospace n'influe en rien
    sur la conso car l'aérodynamisme ne joue absolument en rien, mais de toute façon la conso serait identique avec
    une auris ou avensis avec le même moteur et la même utilisation.

    L'année de conception du moteur ? oui et alors, le dcat avait pour toy 3 ans d'avance à sa sortie, aujourd'hui donc
    il devrait au moins être à égalité avec la concurrence si seulement cela avait été vrai, mais par rapport justement
    à cette concurrence il a maintenant plutôt du retard. Rien n'empêche toy de le faire évoluer, le peaufiner, mais non rien,
    aucune évolution, la base est sans doute trop mauvaise.

    Lexus l'aurait un peu modifié, il consomme moins sur l'is220d, mais celle-ci n'avance plus, on dirait qu'elle a perdu 50cv au
    passage des ingénieurs lexus. Et là on est dans les mêmes prix que la 320d Japonais . On a failli en acheter une mais même ma
    femme a trouvé que c'était un veau.

    Ce moteur était si extraordinaire que toy voulait le décliner en 2 litres dpnr, il existe ce moteur ? non, il y a bien le 126d4d
    mais quand celui ci est sorti y avait même le choix entre avec ou sans Fap.

    Si Toyota voulait vraiment faire du si "propre" que ça il aurait revu depuis longtemps tous ses moteurs. C'est toujours à l'étude avec
    le projet tout sous 140g/co2/km, mais c'est pas pour 2009 ni 2010.

    et surtout le bloc 2.2 est très moderne, il suffit à toy de vraiment se pencher sur sa périphérie (injection notamment)
    afin de rendre ce moteur plus rentable car actuellement ce moteur n'est rentable que parce qu'il n'y a pas de concurrence
    essence à mettre en face, on ne peut pas faire un tableau façon autoplus de comparaison essence/diesel rentabilité.

    Pour la fiabilité encore heureux que ce moteur semble fiable, il ne faut pas oublier que la longévité d'un diesel est due au
    carburant (à savoir que le gasoil est gras), et vu la quantité que ce dcat avale, il est hyper bien "graissé".

    Les chiffres de rejet de polluant locaux ?? même pas la peine d'en discuter, ceux du clean power sont donnés pour une conso
    de 5.7 litres de moyenne, avec plus de 7.5 ces chiffres explosent, avec 9litres pour certains c'est à se demander
    la définition de "clean" de toyota et avec vraiment moins de 6l au 100, le 177cv bmw pollue moins à tout niveau. C'est une question
    simple de rendement. Le moteur bmw est à haut rendement sans polluer, le moteur toy a aussi un haut rendement mais il lui
    faut une grosse "couche" pour accumuler ses déchets, c'est là la grosse différence.

    La pollution locale ?? sans système start-stop dans les bouchons, la pollution locale est monstrueuse surtout avec une conso
    qui dépasse les 10 litres dans ce cas . Confused le clean power devient un très mauvais élève à ce moment là.

    Le prix des moteurs chez bmw et autres Nous n'avons pas le prix de revient d'un dcat ou d'un 177cv bmw, mais ce qui est sur
    c'est que chez bmw il y a beaucoup du prix dans le reste de la qualité, la finition d'un verso ou d'une auris, c'est presque une logan
    à coté d'une serie 1. On reviendra sur ce sujet quand bmw aura sorti son monospace compact.
    Revenir en haut Aller en bas
    lo406
    Toy Yoda
    Toy Yoda
    lo406


    Nombre de messages : 59
    Date de naissance : 08/10/1971
    Age : 52
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : Clean Power 02-2007 7Pl noir
    Date d'inscription : 07/03/2009

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyMer 17 Juin 2009 - 23:28

    J'adore les débats d'idées quand il y a tant de ferveur!
    Aller, je me lance et donne mon avis moi aussi en récitant dans un pur style poupée russe..


    JCS27 a écrit:
    routard a écrit:
    Oui il vaut mieux sortir, car il y a des moteurs plus puissants qui consomment bien moins.
    Oui, et il y a aussi des moteurs moins puissants qui polluent plus en terme de pollution locale... Neutral
    Jusqu'à maintenant on ne prends en compte que le CO2. Et là, le CP n'est pas une référence.

    JCS27 a écrit:
    routard a écrit:
    La 320cd de ma femme consomme rien et en plus ça rejette moins de co2, et
    c'est tout autre chose que le clean power toyota,
    Ce moteur est-il monté sur un monospace compact ?
    Quel sont les prix des voitures équipées de ce moteur dans cette série ?
    Quel sont les chiffres sur les rejets des polluant locaux ?
    Quelle est l'année de conception de ce moteur ?
    C'est vrais que BM font très fort avec leur nouveau moteur. Le coût d'entretien est-il comparable?

    JCS27 a écrit:
    routard a écrit:
    un membre de ma famille à une 530d, idem, ça marche bien mieux et consomme au pire pareil.
    Es-ce un monospace compact ?
    Quel est la gamme de prix de ce modèle dans cette motorisation ?
    La, on ne boxe plus dans la même catégorie.

    JCS27 a écrit:
    routard a écrit:
    Quand on voit le nombre de version de cartographie depuis la sortie de ce moteur, on se demande vraiment qui a programmé ce calculateur d'injection. Des mises à jour
    il y en a parfois chez les constructeurs, mais là toyota avec le dcat doit tenir le record.
    Si on veut comparer avec le monde informatique on pourrait dire que DCAT = gros virus sur le système D4d 2.2.
    En tous cas, ce "virus" n'a pas l'air de poser beaucoup de problème en terme de fiabilité...
    Japonais
    La comparaison la plus appropriée au monde de l'informatique serai plutôt Windows avec ces moults mise à jour qui nous font souvent espéré et qui nous déçoivent à coup sur.


    Mon avis:
    Le Dcat consomme trop en conduite coulée. (Je fais 9 litres, 1 litre de moins serai raisonnable)
    Le vert de D n'est plus une représentatif au regard des rejets de CO2.
    Le trou sous 2000 tours est vraiment pénible pour qui aime rouler sur le couple.(Existe-t-il sur la 320d?)
    On ce console avec cette puissance qui rends les accélérations et reprise très agréable.
    Le comportement dynamique, le niveau sonore et la modularité du véhicule sont vraiment super.
    Pour la finition, la c'est vrais que l'on est pas dans une BM ou une Audi. Mais en rapport qualité prix c'est correcte. Nous ne somme pas tous les jour à tapoter ou gratter les plastiques. Si, il y à un truc qui n'est pas digne de du niveau générale, c'est le bruit de tôle à la fermeture des porte qui lui, pour le coup, nous l'entendons tous les jours. C'est presque le même bruit que la porte arriéré d'une camionnette tôlée.

    Une petite question pour toi, Le routard, qui me semble bien connaitre le Dcat:
    Sur la vue fantôme du moteur on distingue bien la chaine de distribution, par contre, elle n'entraine q'un
    seul arbre à cames. Question: Comment le second est-il entrainé? Cascade de pignon? deuxième chaine,
    ou ces le dessin qui est simplifié.

    consommation du Clean Power - Page 12 Dcat14
    Revenir en haut Aller en bas
    routard
    Magic's Toy
    Magic's Toy
    routard


    Nombre de messages : 1123
    Date de naissance : 16/10/1962
    Age : 61
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : Tcv2 dcat 2006
    Date d'inscription : 19/04/2009

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyJeu 18 Juin 2009 - 0:08

    Cet éclaté ne montre pas bien le chemin de la chaine. Je dois en avoir un mieux, je le up si je le retrouve.

    C'était juste une allusion pour la 530d, c'est pas du tout la même gamme de prix mais on pourrait croire que ce serait plutôt la 530d le glouton en carburant alors que c'est un chameau pour les prestations fournies.

    Pour revenir au vert du D, oui justement. Tout le monde peut trouver les chiffres du clean power que ce soit en Co2, Co et nox, mais c'est chiffre, le tableau qu'on trouve, c'est réaliser avec une conso de 5.7 sans doute sur banc ou je ne sais quel mode de parcours.

    Avec une conso de 8-9 litres on peut imaginer tous les résultats possibles

    1 - soit le DPNR est top et fonctionne à donf pour nettoyer un max les gaz et les chiffres augmentent peu par rapport au tableau officiel avec 5.7l de conso moyenne (ce qui me semble impossible)

    2- soit le résultat est simplement proportionnel à la conso, donc en faisant 9l on pollue environ 1,5 fois plus que les chiffres officiels.

    3 - en faisant 9l le bordel est dépassé et ne filtre plus rien correctement = méga pollution, ce que je pense ouvertement être la solution la plus logique. Car qui dit conso = plus à filtrer = plus à nettoyer = boucle sans fin.


    Pour le trou sous 2000trs je ne le connais pas trop avec mon dcat, il repart très bien dès 1700-1800trs. De toute façon il y a toujours un trou sur un turbo diesel sauf en boite auto ou genre DSG qui met le bon rapport quand il faut.
    Revenir en haut Aller en bas
    Dorian95
    Maître TCV
    Maître TCV
    Dorian95


    Nombre de messages : 335
    Date de naissance : 26/11/1978
    Age : 45
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : 130 VVTi, techno 7 pl.
    Date d'inscription : 03/02/2009

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyJeu 18 Juin 2009 - 11:52

    JCS27 a écrit:
    routard a écrit:
    Oui il vaut mieux sortir, car il y a des moteurs plus puissants qui consomment bien moins.
    Oui, et il y a aussi des moteurs moins puissants qui polluent plus en terme de pollution locale... Neutral
    Jusqu'à maintenant on ne prends en compte que le CO2. Et là, le CP n'est pas une référence.


    Cela me permet de rebondir sur une question de rejet CO2 plus générale.

    La pollution n'est pas faite que de CO2 mais aussi de NOx et de particules....et justement je ne suis pas sur que les essences polluent plus que les diesels (plus de rejet CO2 à cylindrée ou puissance egale pour les essences)...malgré ce que l'on veut nous faire croire avec la communication faite sur les rejets CO2 et le bonus -malus.

    Malheureusement sous couvert de pseudo ecologie (et pourtant j'en suis partisan) les diesels ont de "bonnes notes" car la majorité des vehicules vendus en france sont bien des diesels.

    Encore une fois je ne suis pas sur que ces vehicules "plus propres" s'en sortent aussi bien en relevant non pas les rejets de CO2 mais les rejets globaux.

    Je suis peut etre hors sujet mais je voulais en tout cas le dire meme si je vais surement me faire quelques ennemis

    Very Happy

    PS: il n'y a pas si longtemps sur Paris la qualité de l'air etait telle que la limite admise en terme de NOx avait ete depassée.....et le parc automobile en etait evidement pour une large partie responsable.
    Revenir en haut Aller en bas
    JCS27
    Modérateur
    Modérateur
    JCS27


    Nombre de messages : 6601
    Date de naissance : 06/10/1963
    Age : 60
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : TCV2 Clean Power 7 pl gris argent 2006
    Date d'inscription : 11/04/2006

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyJeu 18 Juin 2009 - 14:58

    routard a écrit:
    Le dcat est monté aussi dans l'avensis et consomme autant, l'avensis est un monospace? non?
    c'est aussi lourd qu'une bmw 320, oui.
    http://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/981-Corolla_Verso.html?fueltype=1&power_s=130

    routard a écrit:
    De plus 2 messages plus haut on parle de conso en ville par une femme, et là en ville le monospace n'influe en rien
    sur la conso car l'aérodynamisme ne joue absolument en rien, mais de toute façon la conso serait identique avec
    une auris ou avensis avec le même moteur et la même utilisation.
    L'année de conception du moteur ? oui et alors, le dcat avait pour toy 3 ans d'avance à sa sortie, aujourd'hui donc
    il devrait au moins être à égalité avec la concurrence si seulement cela avait été vrai, mais par rapport justement
    à cette concurrence il a maintenant plutôt du retard. Rien n'empêche toy de le faire évoluer, le peaufiner, mais non rien,
    aucune évolution, la base est sans doute trop mauvaise.
    Lexus l'aurait un peu modifié, il consomme moins sur l'is220d, mais celle-ci n'avance plus, on dirait qu'elle a perdu 50cv au
    passage des ingénieurs lexus. Et là on est dans les mêmes prix que la 320d Japonais . On a failli en acheter une mais même ma
    femme a trouvé que c'était un veau.
    Ce moteur était si extraordinaire que toy voulait le décliner en 2 litres dpnr, il existe ce moteur ? non, il y a bien le 126d4d
    mais quand celui ci est sorti y avait même le choix entre avec ou sans Fap.
    Si Toyota voulait vraiment faire du si "propre" que ça il aurait revu depuis longtemps tous ses moteurs. C'est toujours à l'étude avec
    le projet tout sous 140g/co2/km, mais c'est pas pour 2009 ni 2010.
    et surtout le bloc 2.2 est très moderne, il suffit à toy de vraiment se pencher sur sa périphérie (injection notamment)
    afin de rendre ce moteur plus rentable car actuellement ce moteur n'est rentable que parce qu'il n'y a pas de concurrence
    essence à mettre en face, on ne peut pas faire un tableau façon autoplus de comparaison essence/diesel rentabilité.
    Pour la fiabilité encore heureux que ce moteur semble fiable, il ne faut pas oublier que la longévité d'un diesel est due au
    carburant (à savoir que le gasoil est gras), et vu la quantité que ce dcat avale, il est hyper bien "graissé".

    Première fois que j'entend cela... Surprised

    routard a écrit:
    Les chiffres de rejet de polluant locaux ?? même pas la peine d'en discuter, ceux du clean power sont donnés pour une conso
    de 5.7 litres de moyenne
    , avec plus de 7.5 ces chiffres explosent, avec 9litres pour certains c'est à se demander
    la définition de "clean" de toyota et avec vraiment moins de 6l au 100, le 177cv bmw pollue moins à tout niveau. C'est une question
    simple de rendement. Le moteur bmw est à haut rendement sans polluer, le moteur toy a aussi un haut rendement mais il lui
    faut une grosse "couche" pour accumuler ses déchets, c'est là la grosse différence.
    Peux-tu nous donner un lien ou citer (images...) pour appuyer ton affirmation ? Question

    routard a écrit:

    La pollution locale ?? sans système start-stop dans les bouchons, la pollution locale est monstrueuse surtout avec une conso
    qui dépasse les 10 litres dans ce cas
    . Confused le clean power devient un très mauvais élève à ce moment là.
    Pour toi et certains, plus de 10 litres, oui, mais pour d'autres comme moi (environ 10 litres maxi en ville en hiver en circulation chargée), non.

    routard a écrit:

    On reviendra sur ce sujet quand bmw aura sorti son monospace compact.
    Japonais
    Revenir en haut Aller en bas
    JCS27
    Modérateur
    Modérateur
    JCS27


    Nombre de messages : 6601
    Date de naissance : 06/10/1963
    Age : 60
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : TCV2 Clean Power 7 pl gris argent 2006
    Date d'inscription : 11/04/2006

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyJeu 18 Juin 2009 - 16:12

    lo406 a écrit:
    Jusqu'à maintenant on ne prends en compte que le CO2. Et là, le CP n'est pas une référence.
    C'est certain, même une évidence et il n'a pas la prétention du contraire.

    lo406 a écrit:
    Mon avis:
    Le Dcat consomme trop en conduite coulée. (Je fais 9 litres, 1 litre de moins serai raisonnable)
    Le vert de D n'est plus une représentatif au regard des rejets de CO2.
    Le trou sous 2000 tours est vraiment pénible pour qui aime rouler sur le couple.(Existe-t-il sur la 320d?)
    Ce n'est pas normal, je n'ai pas ça sur mon TCV2. Shit

    lo406 a écrit:
    On ce console avec cette puissance qui rends les accélérations et reprise très agréable.
    Le comportement dynamique, le niveau sonore et la modularité du véhicule sont vraiment super.
    Pour la finition, la c'est vrais que l'on est pas dans une BM ou une Audi. Mais en rapport qualité prix c'est correcte. Nous ne somme pas tous les jour à tapoter ou gratter les plastiques. Si, il y à un truc qui n'est pas digne de du niveau générale, c'est le bruit de tôle à la fermeture des porte qui lui, pour le coup, nous l'entendons tous les jours. C'est presque le même bruit que la porte arriéré d'une camionnette tôlée.
    Je n'ai pas ça non plus sur la mienne, mais pas du tout, au contraire, un "beau" bruit "feutré" et sourd. Japonais
    Revenir en haut Aller en bas
    Azur14
    Toy Suprème
    Toy Suprème



    Nombre de messages : 6278
    Date de naissance : 11/05/1991
    Age : 32
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : ex:TCV2 Clean Power de 2006
    Date d'inscription : 15/09/2007

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyJeu 18 Juin 2009 - 16:13

    JCS27 a écrit:
    routard a écrit:

    Pour la fiabilité encore heureux que ce moteur semble fiable, il ne faut pas oublier que la longévité d'un diesel est due au
    carburant (à savoir que le gasoil est gras), et vu la quantité que ce dcat avale, il est hyper bien "graissé".

    Première fois que j'entend cela... Surprised

    Japonais
    Oui moi aussi,Il doit confondre avec les moteurs 2 temps...l'erreur est humaine rabbit
    Revenir en haut Aller en bas
    Azur14
    Toy Suprème
    Toy Suprème



    Nombre de messages : 6278
    Date de naissance : 11/05/1991
    Age : 32
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : ex:TCV2 Clean Power de 2006
    Date d'inscription : 15/09/2007

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyJeu 18 Juin 2009 - 16:17

    JCS27 a écrit:

    lo406 a écrit:
    Mon avis:
    Le Dcat consomme trop en conduite coulée. (Je fais 9 litres, 1 litre de moins serai raisonnable)
    Le vert de D n'est plus une représentatif au regard des rejets de CO2.
    Le trou sous 2000 tours est vraiment pénible pour qui aime rouler sur le couple.(Existe-t-il sur la 320d?)
    Ce n'est pas normal, je n'ai pas ça sur mon TCV2. Shit


    Oui moi non plus...quand on veux tuer son chien,on dit qu'il a la rage Mr. Green
    Revenir en haut Aller en bas
    JCS27
    Modérateur
    Modérateur
    JCS27


    Nombre de messages : 6601
    Date de naissance : 06/10/1963
    Age : 60
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : TCV2 Clean Power 7 pl gris argent 2006
    Date d'inscription : 11/04/2006

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyJeu 18 Juin 2009 - 16:21

    Azur14 a écrit:
    Oui moi aussi,Il doit confondre avec les moteurs 2 temps...l'erreur est humaine rabbit
    Il est vrai que le carburant rentre en ligne de compte dans la longévité d'un moteur, mais ce n'est pas le seul élément à prendre en compte, ni le principal. Wink
    Japonais
    Revenir en haut Aller en bas
    lo406
    Toy Yoda
    Toy Yoda
    lo406


    Nombre de messages : 59
    Date de naissance : 08/10/1971
    Age : 52
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : Clean Power 02-2007 7Pl noir
    Date d'inscription : 07/03/2009

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyJeu 18 Juin 2009 - 19:19

    JCS27 a écrit:

    Je n'ai pas ça non plus sur la mienne, mais pas du tout, au contraire, un "beau" bruit "feutré" et sourd. Japonais

    Même sur les portes arrières avec des gamins un peut brut?


    Quand je parle du trous sous 2 000 t/mn, c'est bien sur l'effet du faible taux de compression combiné au turbo.
    Je pense qu'on la tous.
    Revenir en haut Aller en bas
    JCS27
    Modérateur
    Modérateur
    JCS27


    Nombre de messages : 6601
    Date de naissance : 06/10/1963
    Age : 60
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : TCV2 Clean Power 7 pl gris argent 2006
    Date d'inscription : 11/04/2006

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyJeu 18 Juin 2009 - 19:41

    lo406 a écrit:
    Même sur les portes arrières avec des gamins un peut brut?
    Oui, même dans ce cas. Very Happy

    lo406 a écrit:
    Quand je parle du trous sous 2 000 t/mn, c'est bien sur l'effet du faible taux de compression combiné au turbo.
    Je pense qu'on la tous.
    Pas ma titine, en tous cas, suis-je un privilégier Trop Facile , je ne le pense pas...?
    Peut-être est-ce dû à une cartographie différente ou ...? Réflechir
    Japonais
    Revenir en haut Aller en bas
    lo406
    Toy Yoda
    Toy Yoda
    lo406


    Nombre de messages : 59
    Date de naissance : 08/10/1971
    Age : 52
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : Clean Power 02-2007 7Pl noir
    Date d'inscription : 07/03/2009

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyJeu 18 Juin 2009 - 23:29

    Lors de la révision, il faut demandé pour avoir la MAJ de la cartographie ou c'est systématique?
    Revenir en haut Aller en bas
    teamrf83
    Toy Yoda
    Toy Yoda
    teamrf83


    Nombre de messages : 50
    Date de naissance : 11/01/1982
    Age : 42
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : 177 clean power
    Date d'inscription : 05/11/2007

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyJeu 18 Juin 2009 - 23:33

    lo406 a écrit:
    Lors de la révision, il faut demandé pour avoir la MAJ de la cartographie ou c'est systématique?

    Je pense que ça dépend des concess
    Revenir en haut Aller en bas
    Azur14
    Toy Suprème
    Toy Suprème



    Nombre de messages : 6278
    Date de naissance : 11/05/1991
    Age : 32
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : ex:TCV2 Clean Power de 2006
    Date d'inscription : 15/09/2007

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyVen 19 Juin 2009 - 0:17

    teamrf83 a écrit:
    lo406 a écrit:
    Lors de la révision, il faut demandé pour avoir la MAJ de la cartographie ou c'est systématique?

    Je pense que ça dépend des concess

    Non et non,tous les conces ,reçoivent des instructions du même "plateau technique" .
    Donc logiquement,les réponses sont les mêmes,je dis bien logiquement,car il possible que certains ne respectent les consignes.
    C'est pour cela qu'il faut ,cerner le bon concessionnaire,et avoir un bon rapport avec le chef technique,car c'est lui qui décide en liaison avec le" plateau technique" .
    Si il y a un problème de "trou",il faut le signaler et c'est à eux de voir ce qu'il faut faire.

    Quand à la mienne,lors du changement du 5ème injecteur,ils ont remis à jour la cartographie.
    Et depuis,elle fonctionne à merveille et en cette période estivale,sa consommation est pour un monospace de 177 ch plus que raisonnable.
    En hiver,quand les température atteignent -17° en région montagneuse ,elle est effectivement un peu plus importante,que les autres.
    C'est notoire que le clean power n'aime pas le froid.
    Je rappellerais que je n'ai jamais mis une goutte d'huile et j'arrive vers les 40 000 km,les pneus avant n'ont pas été encore changés.
    Ma conclusion est la suivante:La TCV2 CP est pour moi un excellent monospace qui devient avec le temps de plus en plus fiable ,et son moteur servira de modèle pour l'avenir. Japonais
    Revenir en haut Aller en bas
    routard
    Magic's Toy
    Magic's Toy
    routard


    Nombre de messages : 1123
    Date de naissance : 16/10/1962
    Age : 61
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : Tcv2 dcat 2006
    Date d'inscription : 19/04/2009

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyVen 19 Juin 2009 - 0:25

    JCS27 a écrit:
    Azur14 a écrit:
    Oui moi aussi,Il doit confondre avec les moteurs 2 temps...l'erreur est humaine rabbit
    Il est vrai que le carburant rentre en ligne de compte dans la longévité d'un moteur, mais ce n'est pas le seul élément à prendre en compte, ni le principal. Wink
    Japonais

    Pourquoi alors avant les hdi etc (diesel haute technologie), les diesels sans turbo étaient pratiquement increvables au contraire des essences ?


    La fiabilité a changé avec les moteurs turbos modernes mais avant les moteurs diesels de 200 000km gardait bien leur taux de compression, au contraire
    des essences hors gros V6.

    La longévité du bloc moteur diesel est due au carburant gras et au fait que le moteur tourne lentement.
    Revenir en haut Aller en bas
    Azur14
    Toy Suprème
    Toy Suprème



    Nombre de messages : 6278
    Date de naissance : 11/05/1991
    Age : 32
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : ex:TCV2 Clean Power de 2006
    Date d'inscription : 15/09/2007

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyVen 19 Juin 2009 - 0:53

    routard a écrit:


    La longévité du bloc moteur diesel est due au carburant gras et au fait que le moteur tourne lentement.

    D'accord avec toi ,mais pour le carburant gras ,n'étant pas spécialiste je ne sais pas,mais je pense que la qualité de l'huile moteur joue un rôle prépondérant a la longévité par la lubrification des cylindres et des arbres à cames (il me semble).
    Revenir en haut Aller en bas
    routard
    Magic's Toy
    Magic's Toy
    routard


    Nombre de messages : 1123
    Date de naissance : 16/10/1962
    Age : 61
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : Tcv2 dcat 2006
    Date d'inscription : 19/04/2009

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyVen 19 Juin 2009 - 0:55

    aujourd'hui l'huile diesel est très différente de l'huile pour essence, par le passé l'écart était bien moindre surtout pour les moteurs sans turbo.
    Revenir en haut Aller en bas
    Azur14
    Toy Suprème
    Toy Suprème



    Nombre de messages : 6278
    Date de naissance : 11/05/1991
    Age : 32
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : ex:TCV2 Clean Power de 2006
    Date d'inscription : 15/09/2007

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyVen 19 Juin 2009 - 1:26

    Effectivement,l'huile lubrifie aussi les axes du turbo...c'est pour ça qu'il faut pas couper le moteur immédiatement après un arrêt sur autoroute,le turbo pourrait prendre feu.
    Revenir en haut Aller en bas
    Dorian95
    Maître TCV
    Maître TCV
    Dorian95


    Nombre de messages : 335
    Date de naissance : 26/11/1978
    Age : 45
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : 130 VVTi, techno 7 pl.
    Date d'inscription : 03/02/2009

    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 EmptyVen 19 Juin 2009 - 9:28

    Est-ce qu'il ne se pose pas aussi la question d'un rapport puissance /cylindrée dans la fiabilité.

    Fin des années 80 la celica de mon pere etait un 2 litres essence qui developpait 150cv...alors que les 2 litres diesel eux etaient plus aux alentours des 100cv maxi il me semble. ?
    Peut etre aussi qu'un gros rtavail a été fait sur les turbo....que se passe t-il si on enleve le turbo du 177 ou du 136 ? quelle puissance developperait-il ?
    Revenir en haut Aller en bas
    Contenu sponsorisé





    consommation du Clean Power - Page 12 Empty
    MessageSujet: Re: consommation du Clean Power   consommation du Clean Power - Page 12 Empty

    Revenir en haut Aller en bas
     
    consommation du Clean Power
    Revenir en haut 
    Page 12 sur 23Aller à la page : Précédent  1 ... 7 ... 11, 12, 13 ... 17 ... 23  Suivant
     Sujets similaires
    -
    » Consommation Clean Power D-CAT (177cv) : le débat
    » Magazines + test monospaces + liens divers MAJ le 17.01.08
    » Durée de vie de vos TCV clean power 177

    Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
    Toyota Corolla Verso II :: [ACHATS] :: Avis sur le Clean Power-
    Sauter vers: