gasoil dans huile

salut tout le monde nouveau sur ce forum venant du fin fond du 82 
je vous sollicite afin de résoudre mon  problème sur un corolla verso  2.2 d4d 136 de 10 2005 a 194000 kms 
mon soucis est que depuis un moment mon niveaux d'huile augmente  considérablement a peu prés 5 mm au dessus du niveau en 300 kms changement injecteurs fait ainsi due pompe hp et tous les joints d'injecteurs et toujours le même soucis 
question quelle en serait le problème ou la solution  merci par avance de votre aide

ps un désespérer

salut

air dans l'eau
eau dans l'huile
carburant dans l'huile

tout mélange entre les différentes liquides du moteur peut venir d'un joint
de culasse.

merci de votre réponse mais je pense pas car pas la moindre fumée  ni au démarrage ni après 
par contre après contrôle des bougies de préchauffage 3 hs dont 2 avait de l'huile bizarre  

Salut,

j'ai lu sur Japancar qu'un souci d'échappement pouvait entrainer une surpression dans l'huile et la faire remonter dans le moteur !!! Peut-être une piste...

Tchao.

bonjours
le problème est bien du gasoil dans l'huile  
on ma parle de régénération du fap mais a priori il n'y aurais pas de fap sur le 2l2 d4d 136 ch sauf sur le 177 d-cat  et cleanpower avec un 5eme injecteur pour faire monter la température au 700°
 merci quand même

il n'y a pas de multiple manière pour faire entre du Go dans l'huile, c'est soit une fuite d'injecteur soit le joint de culasse.

nb: un joint de culasse sur ce moteur n'amène absolument aucun diagnostique fumée, c'est une panne très sournoise et nombreux je pense sont ceux qui roulent avec cette panne sans le savoir.

ok merci je crois que je vais la vendre dans l’état et arrêter les frais 

salut tous le monde
de retour pour les nouvelles 
un encodage des injecteurs serait nécessaire car même débrancher 2  quand même 
(tester en sortant la bougie,débranchant la prise du dessus et lancer le démarrage)
je donnerait le résultat après reprogrammation 
déjà faudrait il que je trouve quelqu'un pour le faire

les injecteurs ont été changer par moi même au départ il était programmer mais mal apparemment

:jap:je viens de redémonter ses fichu injecteurs et voila le résultat 2 sont bien crade  et 2 assez propre

Le cote sale des injecteurs est plus un problème d'étanchéité avec le joint ou un serrage de l'injecteur en biais.
ce qui serrais bien cest de les nettoyer au bac a ultrason et de remonter le tout avec des joints neuf et un serrage a la clef dynamo dans les règles.

je viens de les déposer chez un diéséliste pour un test et nettoyage 
les 2 injecteur son crade tout le tour et pas que d'un cote 
le serrage lui avait été fait correctement et tous les joints était neuf plus qu'a tout refaire suivant resultat du test d'injecteurs

 JEFJF1 oui c'est bien de l'ecu que je voulait parlait mais TOYOTA ne veut pas le faire vu que je n'est pas changer les injecteurs chez eux
merci toyota 
CONSEIL 4 
Lors du remplacement des injecteurs, le code de compensation de l'injecteur (code QR) doit être saisi dans l'ECU 
du moteur. Si cela n'est pas fait, des anomalies peuvent survenir

REMARQUE IMPORTANTE 
S'assurer que la version la plus récente du logiciel d'ECU du moteur est installée dans l'ECU du moteur et 
QUE LES VALEURS D'APPRENTISSAGE DU OU DES INJECTEUR(S) ECU SONT RÉINITIALISÉES lors du 
remplacement des injecteurs. (Pour éviter que des problèmes d'injecteur ne réapparaissent)
.

après un appel Toyota Agen 47 le problème est que avec chaque vidange une information doit être envoyé au calculateur moteur afin que les injecteurs cesse d'envoyer le  surplus de gas-oil qui sert a nettoyer le pseudo fap de Toyota et moi il n'aurai pas été fait correctement lors de la dernière vidange Dans le 82 eux me dise que sa n'a rien a voir (peut être pour ce couvrir car la dernière vidange avez était faite chez eux ) bref 
les injecteur sont contrôler et ok plus qu'a tout remonter reprogrammer l'ECU et on verras.......

egs82 a écrit:

après un appel Toyota Agen 47 le problème est que avec chaque vidange une information doit être envoyé au calculateur moteur afin que les injecteurs cesse d'envoyer le  surplus de gas-oil qui sert a nettoyer le pseudo fap de Toyota et moi il n'aurai pas été fait correctement lors de la dernière vidange Dans le 82 eux me dise que sa n'a rien a voir (peut être pour ce couvrir car la dernière vidange avez était faite chez eux ) bref 
les injecteur sont contrôler et ok plus qu'a tout remonter reprogrammer l'ECU et on verras.......

Tu as quoi comme voiture ?? c'est pas un 136 cv

si corolla verso 2.2 d4d 136cv annee 11.2005

Hello,

ton Verso 136 est du 11.2005 (comme le mien) et a un FAP ?
J'avais cru comprendre que le FAP était arrivé en 2007 sur le 136ch

egs82 a écrit:

si corolla verso 2.2 d4d 136cv annee 11.2005

Je pense qu'il se foute de toi chez Toy, le seul 2,2 avec Fap était le d4d 177 ch, et pour la régénération du fap c'était un 5eme injecteurs dans la ligne d'échappement,  donc impossibilité d'avoir de la dilution de gasoil dans l'huile.

JEFJF1 a écrit:

egs82 a écrit:

si corolla verso 2.2 d4d 136cv annee 11.2005

Je pense qu'il se foute de toi chez Toy, le seul 2,2 avec Fap était le d4d 177 ch, et pour la régénération du fap c'était un 5eme injecteurs dans la ligne d'échappement,  donc impossibilité d'avoir de la dilution de gasoil dans l'huile.

oui il ni'y a pas de fap mais un cata qui serai nettoyer par un surplus de gazoil commander par l'ecu moteur tout les je ne sais combien de km et qui s’enlève après chaque entretien 
un peut comme le systeme des toyota clean power 2.2 d4d 177cv qui sont une version amélioré par un 5eme injecteur  
d’après se que ma dit le diéséliste qui ma contrôler les injecteur qui eux d'ailleurs sont niquel  
d'ou le prix des vidange chez toy  
c'est pour sa que j'ai appeler sa un pseudo fap

Bonjour,

Pour le 136 , pas de FAP donc pas de 5ème injecteur.

Mais pour (en ce qui me concerne, je possède l'avensis 150D-4D FAP)effectivement il y a un 5ème injecteur , mais très différent du D-CAT) 

126D-4D FAP  . 150D-4D FAP , 150D-CAT FAP , 177D-CAT FAP

JEFJF1 a écrit:

Donc pour faire simple, un cata ne supporte et ne tolère que des gaz d'échappement, si tu lui envois du gasoil avec la température des gaz, cela donne une combustion et ton CATA sera mort.

Je pense que tu es vraiment entourés de charlatans et cela fais vraiment peur que des sois disant professionnel disent autant de CO….IE.

Après je comprends que beaucoup de personnes ne leurs font pas ou plus confiance, moi avec d’ailleurs .

A dire vrai je ne sais pas en qui faire confiance concernant la reparation de mes voitures ancien voiture peugeot 607 defaut dpnr au tableau de bord 
diag garage boite hs devis 4000 et quelque €
apres verification avec un copain aillant une fausse petite fuite huile boite auto vidange et mise a niveau changement d'un joint 127€ dont 122 pour l'huile