Pédale dure et devis élevé chez Toyota, ont-ils raison ?

Bonjour à toutes et à tous,


je suis nouveau dans ce forum que j'ai trouvé très intéressant, de part les échanges qui se produisent tout au long des sujets exposés.


ma question, même si j'ai vu revenir pas mal de  questions sur la pédale d'embrayage qui durcie avec le temps.

j'ai donc ma pédale qui devient dure (Toyota Corolla verso 2L 116CV, 2005, 190000 KM), le concessionnaire Toyota me dit qu'il faut payer environ 100€ pour qu'un de ces mécano face un essaye pour établir un devis, si non changer le kit complet d'embrayage avec l'émetteur/récepteur car en général et à 90%, le problème vient de là.


une note tout de même de 1300€, ce qui est bizarre c'est qu'a part le fait que la pédale soit dure avec un peu de couinement, tout fonctionne normalement.


je prévois un long voyage dans les semaines à venir et je me demande ce qu'il faut faire.

aidez-moi et  merci de partager vos expériences.

Mon conseil: aller chez un vrai professionnel de l’automobile et non un professionnel de la facturation...
Vous n'avez pas un artisan garagiste vers chez vous?

J'ai eu le meme probleme avec ma verso de 2005(170M kms) et j'ai reussi a mettre du degrippant tout en haut de la pedale dans un endroit inaccessible  en se penchant sous la pedale et depuis plus de probleme donc essaie ça si ça peut te depanner.Bonne soirée

Bonsoir déjà ci il te facture 1300 € pour l émetteur récepteur la il y a un problème car même avec la mains d oeuvre sa coute pas ce prix la. La pedale dur peut aussi venir de ton mécanisme qui fatigue mais ci ce n est pas genant ni pour toi ni pour le passage des vitesse déjà ce n est pas l embrayage

Si vous êtes dans les parages de Lyon, tentez un franchisé Nippon Pièces Services. Dans les grandes agglomérations, Paris en premier, mais pas seulement les concessionnaires franchisés de toutes marques sont effectivement souvent des pros de la facturation et du remplacement complet pour des conneries. Hormis les prestations forfaitaires, dès qu'il y a diagnostique de panne, la MA court plus vite que son ombre...

Alors pour ce qui est du dégrippant, je me suis penché bien comme il faut sous la pédale, j'ai arrosé de manière ciblé pour éviter de toucher le bloc des fusibles et effectivement plus de couinement. Mais la pédale reste dure.

Pour les 1300€ demandé par Toyota c'est pour l'ensemble (kit embrayage + Emetteur).

J'ai vu avec un garagiste aujourd'hui, ce dernier me dit que cela viens du mécanisme. Je lui ai dit que beaucoup de possesseur de Toyota Verso ont eu ce genre de problème et ont tout simplement commencé par changer l'émetteur et le problème était résolu. Il me dit que si vous voulez changer en plus l'émetteur c'est encore mieux pour vous, mais c'est à vous de voir.

Je crois que je vais tout changer quitte à payer en plusieurs fois.

Merci pour vos conseils, vous faites beaucoup de bien à beaucoup de monde, ils y'en qui ne connaissaient rien en mécanique et sont devenu champion en théorie grâce au forum, ça à le mérite au moins de savoir communiquer avec un garagiste et comprendre son jargon.

Aprés le changer en avance cela vous évitera une panne sur le bords de la route. Le mécanisme d'embrage durcit à cause du temps et du nombre de fois ou tu embraye. Je vois au garage on en change plus sur ce qui font de la ville que ce qui font que de l'autoroute.

Bienvenue, et merci pour le retour d'infos.