Toyota Corolla Verso II
Bonjour, à tous les Heureux propriétaires, aux futurs acquéreurs, et à tous ceux qui s′intéressent de prés ou de loin au Toyota Corolla Verso II et au Toyota Verso.
Toyota ayant sorti une nouvelle gamme de monospace : Le VERSO. Ce véhicule mérite donc d′avoir sa propre catégorie et son groupe de discussion.
Nous avons donc complété la catégorie [NOUVELLE TOYOTA VERSO] en y disposant 2 rubriques : ″ [TV] Découverte ET Avis″, ″ [TV] Les Pannes ET Problèmes″.
Pour la contribution sur d’autres thèmes, vous avez toujours la possibilité d′utiliser les autres catégories. UN CONSEIL : merci d′indiquer [TV] au début d’un sujet spécifique au VERSO, pour une meilleure lisibilité.
De plus, afin d′améliorer le dialogue entre propriétaires, un nouveau groupe est constitué ″ [TV] Verso″. Pour le visualiser et y participer, les propriétaires (en fonction du véhicule indiqué dans son profil) doivent faire une demande d′adhésion au Groupe ″ Verso″ (voir les menus en haut du forum).

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Toyota Corolla Verso II

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     TCVII vvt-i 110

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    mikaaa
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    MessageSujet: TCVII vvt-i 110   Jeu 27 Nov 2014 - 9:02

    Bonjour à tous,

    J'ai un peu parcouru les forums, mais je ne trouve pas beaucoup d'avis sur le VVT-I 110.

    Que vaut ce moteur ? Fiabilité ?

    J'ai cru comprendre que certains le trouvait juste dans la TCVII.

    Quels problèmes peut on rencontrer sur un modèle de 2004/2005 avec moins de 100000km ?

    En terme de consommation, j'ai vu qu'il fallait compter 8 à 9 litres, est ce exact ?
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    MessageSujet: Re: TCVII vvt-i 110   Jeu 27 Nov 2014 - 11:47

    Bonjour et bienvenue,

    c'est a priori le plus fiable de tout les moteurs montés sur le TCVII
    Un moteur de 10 ans et moins de 100000km ne veux pas dire grand chose:
    - Si c'est 10 trajets par jour de 300m: toujours à froid et moteur usé
    - Si c'est 315km six fois par ans pendant 10 ans: trajets moteur chaud et usure quasiment nulle.

    J'aurais pour ma part tendance à dire pas une très bonne occasion car petits trajets à froid: kilométrage pas assez élevé par rapport à l'âge du véhicule. Ce qui peut sauver le véhicule est que c'est un essence: en diesel il serait à fuir à toutes jambes.

    8/9 litre: c'est la fourchette haute. Mais la cela dépends des trajets et du style de conduite. Sur ce moteur on doit pouvoir assez facilement être à 7l/100km, voir un peu en dessous.

    Niveau entretien, il n'y a pas de courroie de transmission: c'est une chaine.

    Jean-Charles
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    MessageSujet: Re: TCVII vvt-i 110   Jeu 27 Nov 2014 - 13:55

    Merci pour ta réponse.

    Alors si la base est fiable c'est effectivement un bon point.

    Ensuite, en effet, un véhicule de 10 ans c'est plus ou moins la loterie. Difficile de connaître l'usage et il est vendu par une concession Toyota. C'est à dire qu'il est impeccable, disons qu'il a été remis à état, donc impossible de vraiment connaître son état avant qu'il n'arrive au garage.
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    johan
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    MessageSujet: Re: TCVII vvt-i 110   Jeu 27 Nov 2014 - 19:18

    Tu  peux foncer tête baissée, j'en ai eu un et aucuns problèmes...c'est une voiture à conduire en père de famille...plus personne maintenant ne se contente de 110 cv, tout le monde veut du 177 cv. Moteur fiable conso moyenne ville autoroute 8.5 L et entretien bon marché...réalisé 120.000 km en deux ans et aucuns frais...fonce  Trop Facile
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    pagemag
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    MessageSujet: Re: TCVII vvt-i 110   Ven 28 Nov 2014 - 15:35

    Salut,

    effectivement normalement un moteur essence Toy fait partie des moteurs les plus fiables du monde.

    Twisted Evil
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    mikaaa
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    MessageSujet: Re: TCVII vvt-i 110   Lun 1 Déc 2014 - 8:06

    Je vous remercie pour vos conseils.

    La consommation me semble assez élevée. En effet, je souhaiterai partir sur un véhicule essence ne dépassant pas 7 litres. Je pense que je dois exclure les monospaces.
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    Majorasshole
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    MessageSujet: Re: TCVII vvt-i 110   Dim 21 Déc 2014 - 22:02

    Sur un Sol, au régulateur à 120km/h à 3 dans le véhicule, on est plus à 7,5l, mais je suis pas dans un coin blindé de côtes à grimper. La conso mixte peut parfois monter si on joue un peu avec le compte tours, mais globalement pour le poids du véhicule, c'est pas honteux.

    A noter qu'avec des bougies neuves et fraîchement vidangé, la conso est honnête. A 100K Kms, il faut penser à la courroie d'accessoires, et le démarreur si la bagnole a fait beaucoup de ville. Après 7 litres, faut voir ce qu'on déplace avec le véhicule. En essence atmo, il n'y aura pas de miracle côté conso.
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    MessageSujet: Re: TCVII vvt-i 110   

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