à-coup volant dans les virages

Bonjour à tous,
Propriétaire d'une verso2 VVTI 110ch de 2005, je rencontre depuis quelques temps un probleme avec mon volant: à partir d'une certaine vitesse (environ 80 km/h), celui-ci se bloque légèrement dans les virages. Cela se manifeste par un unique à-coup. C'est désagréable pour les passagers, qui pensent que je conduis brusquement, et surtout inquiétant pour moi...
Quelqu'un parmi vous a-t-il déjà rencontré ce problème?
Avez-vous une idée de ce qui peut causer ce désagrément?
Dois-je m'inquiéter?

D'avance merci,
et bon week-end!

Bonjour,

le symptôme est très inquiétant: selon moi, c'est direction le garage et prudemment encore. 
Si cela reste bloqué...
As-tu vérifié le serrage des roues avant? Un bras d'amortisseur mal fixé? ...

Jean-Charles

Bonjour et bienvenue, santoche

Je suis à 100% d'accord avec Jean-Charles: direction (sans jeu de mot) garage.
Autre point à vérifier: les cardans.

ps Modo: j'ai déplacé le sujet dans le forum "Pannes"   

Jacques.

Merci beaucoup à vous deux pour vos réponses!
Non, n'étant pas très calé en mécanique, je n'ai rien vérifié pour l'instant. En revanche, je vais suivre votre conseil, et filer au plus vite chez le garagiste. Cela semble effectivement plus prudent, d'autant que je dois bientôt effectuer un long trajet avec femme et enfants. 
Je vous tiendrai bien sur informés de la suite, histoire que cela puisse profiter à d'autres. 
Bon week-end messieurs, en encore merci!

Une vérification simple: vérifier le serrage des boulons de roue.

Bonjour!

Nouveau sur ce forum et propriétaire d'un TCV de 2005 également, je suis dans le même cas de figure que santoche.

J'ai constaté ce phénomène durant mes vacances lors des ballades sur départementales.

Le symptôme est identique mais seulement en braquant à droite.
Sensation d'avoir un "point dur" en tournant le volant de 30° à 45°.

Mécanicien VL de métier, j'ai ausculté mon TCV et...je n'ai rien trouvé.
Pas de jeu dans les roulements de roue, rien au niveau de la suspension, pas de jeu de direction, rotules, crémaillère, soufflets, tout est ok!
Je n'ai pas d'usure anormale des pneumatiques, pas de fuites au niveau assistance.

Il est possible que le phénomène vienne des clapets internes à la crémaillère de direction. Parfois, des micro-fuites provoquent une sensation de "rappel" dans le volant, comme un point dur.

Autre possibilité: les têtes d'amortisseurs AV qui sont fatiguées.
L'auto étant posée sur deux "assiettes" surplombant les ressorts, il est possible que la rotation de celles-ci soient entravées par une corrosion des roulements, ce qui provoque une résistance à un point précis puis plus rien une fois ce point passé.
C'est un cas fréquent chez Citroën, notamment sur les Jumper!

A mon avis, rien de grave, dès que j'ai un moment, je m'y pencherai et j'essayerai de vous donner des news.

Cordialement.

Crayon