turbo hs ?

Salut...
Petite mésaventure avec mon corolla verso 136 de 2007. A 130000 km, depuis la semaine dernière, je trouvais que le turbo sifflait plus fort que d'habitude et hier, voyant moteur, véhicule en sécurité et impossible de dépasser 50 km/h. Je la pose dans un garage midas proche. Ils me remettent provisoirement (en la fixant avec un morceau de cardan) une durite qui s'était déboitée. La voiture repart mais le turbo sifflé de + en + même si elle a encore une accélération nikel et aucune fumée. Ce matin je la pose à Toyota et il me dit que même si c'est très rare à ce kilométrage sur ces voitures, le turbo est en train de lâcher ! 1800 euros en échange standard !

Bizare, moi qui pensais juste que leur rafistolage de durite était en cause.
Bon bah si certains ont des avis sur la panne ou des plans pour turbo, merci d'avance parce que là c'est dur !

D-Cat 2005 / 92 000Km,  le turbo est entrain de lâcher également (sifflement de plus en plus présent). Pas si rare donc...

Ouaibe a écrit:

D-Cat 2005 / 92 000Km,  le turbo est entrain de lâcher également (sifflement de plus en plus présent). Pas si rare donc...

92000km depuis 2005 avec un gros diesel, vraiment de la chance que c'est que le turbo qui est HS sur ce moteur, faut envisager l'essence pour le prochain achat.

c'est un peu bête quand même de voir les frais arriver sur un moteur même pas amorti    et comme dit une pub "eh c'est pas fini", la culasse pour un 2005 va bientot lâcher tout comme le DPNR s'il a pas été remplacé. ça fait soit aucun frais pour une chance de cocu, soit 5000euros à bientot sortir de la banque si chanceux normal, et 10000 si malchanceux pour l'échange moteur si le plan de culasse est foiré.

Donc ça se confirme le turbo ? En échange standard ailleurs que chez Toyota, c'est idem ? Certains ont déjà tenté ?

Pour réponse, 

Ton Turbo à dus prendre de la saleté par cette durite qui "c'est déboité?", sinon les ailettes ne ce vrillent pas toutes seule, ou sinon problème de lubrification, surtout à ce kilométrage là, ou bien tu tire trop les rapports moiteur froid ou tu arrête ton moteur trop rapidement après de grosse accélération.
C'est une pièce assez fragile qui prend de grand régime de rotation.
Si tu es bricoleur tu peux l'acheter sur Osc..., ou bien t'arranger avec un petit garagiste?, mais il est fort possible de paramétrer le turbo au calculateur? cela je ne le sais pas.

Merci pour ta réponse... Je ne l'ai pas acheté neuf donc sûrement dû au précédent propriétaire ou alors tu as sûrement raison à cette durite.
Je sais pas si oscaro en vend mais un ami chez midas me propose la main d'œuvre à 440 euros. Correct ?

Cela te ferais une addition de 2301€, Toyota te propose combien pour toute l'opération?
Car je trouve cela assez Cher pour un véhicule semi fiable, en parlant des soucis de joint de culasse.
Est ce que le moteur à déjà été changé?
Bizarre que ton ami te propose 440€ "tarif bien rond", sinon je ne connais pas la difficulté sur ce véhicule mais je dirais pas trop dérisoire, c'est pourquoi tu doit connaitre le prix du montage Toy et le divisé par 2.

Alors Toyota en échange standard avec joint et main d'oeuvre c'est 1815 euros ttc.
Mon pote me fait apparemment -50 sur la main d'œuvre soit environ 440 mais ne m'a pas donné de prix encore pour un échange de turbo. Pas de moteur changé non... Semi fiable ? Joint de culasse en 136 cv ? C'est quoi le souci ? J'ai toujours entendu que du bien sûr ces véhicules...

Parcour le site pour te faire une idée, la mienne à 192000 et le moteur à 92000.
donne nous l info du tarif du turbo.

Je viens de trouver à 522 euros sur turbomoteur.

J'avais vu mais c'est pour une 2 litres 115cv. Je l'ai pas trouvé en 2.2

Bon, mon collègue ne trouve pas de turbo en échange standard... Que du neuf et là ça chiffre à 2500 € mini !

J'ai plus comme solution que de me tourner vers Toyota pour un échange standard à 1815 € tout compris !! Mais comme tu dis, vu les retours sur les joints de culasse, injecteurs....etc ça fait vraiment chier d'y mettre autant pour.... Mais bon après ? Quelle solution ?

Des solutions:

Pièce d'occasion type Casse.

Site de réfection de turbo

http://www.turbodiscount.fr/