Toyota Corolla Verso II
Bonjour, à tous les Heureux propriétaires, aux futurs acquéreurs, et à tous ceux qui s′intéressent de prés ou de loin au Toyota Corolla Verso II et au Toyota Verso.
Toyota ayant sorti une nouvelle gamme de monospace : Le VERSO. Ce véhicule mérite donc d′avoir sa propre catégorie et son groupe de discussion.
Nous avons donc complété la catégorie [NOUVELLE TOYOTA VERSO] en y disposant 2 rubriques : ″ [TV] Découverte ET Avis″, ″ [TV] Les Pannes ET Problèmes″.
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     Honda remet en selle le diesel !

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    MessageSujet: Honda remet en selle le diesel !   Jeu 27 Fév 2014 - 11:38

    http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27308


    Mais le choc fut l'arrivée de l'excellent 1600 diesel sous le capot de la Civic. Avec lui, la Civic est nettement plus performante que l'Insight, et encore plus sobre. Même les émissions de CO2 sont à l'avantage de la Civic diesel. Alors, la cause est entendue. La Civic diesel est une meilleure voiture que l'Insight, et partout en Europe, les automobilistes l'ont compris. La Civic diesel se vend beaucoup mieux que l'Insight ne s'est jamais vendue. On ne peut donc en vouloir à Honda de vendre des autos que les gens aient envie d'acheter... Et on rassurera les amateurs d'hybrides, le diesel n'a gagné qu'une première bataille. Les Honda hybrides n'ont pas dit leur dernier mot ! 
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    Toy-End
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    MessageSujet: Re: Honda remet en selle le diesel !   Jeu 27 Fév 2014 - 13:57

    disons plutot qu'ils se sont plantés sur l'hybride, voiture très moche, pas de mode tout électrique, aucun intérêt, surtout que c'est resté sous les capacités d'une prius 2.

    Mais bon le super diesel 2.2 dtec 140cv a eu sa dose de problème aussi (pb volant moteur non pris en charge), attendons 3 ans les retours sur ce 1600d.
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    MessageSujet: Re: Honda remet en selle le diesel !   Sam 1 Mar 2014 - 16:01

    Toy-End a écrit:
    disons plutot qu'ils se sont plantés sur l'hybride, voiture très moche, pas de mode tout électrique, aucun intérêt, surtout que c'est resté sous les capacités d'une prius 2.

    Mais bon le super diesel 2.2 dtec 140cv a eu sa dose de problème aussi (pb volant moteur non pris en charge), attendons 3 ans les retours sur ce 1600d.
    http://www.turbo.fr/honda/honda-civic-9-2012/essai-auto/459574-essai-honda-civic-9-2012/

    Le nouveau diesel 2.2 DTEC  c'est 150 cv


    Mais pour que le Diesel 2.2 i-DTEC passe de 136 à 110 g/km tout en gagnant 10 ch (soit 150 ch), les ingénieurs maison sont allés plus loin. Ils ont employé notamment des volets actifs fermant la grille de calandre pour un Cx encore plus abaissé que sur l'essence (- 12,6 % vs Civic Cool, en plus des autres raffinements.
    Ajoutez à cela une transmission manuelle à 6 rapports dont les deux derniers ont été rallongés, et vous obtenez une baisse de près de 20 % de la consommation sur ce Diesel, soit 4,2 l /100 km (contre 5,3 l/100 km précédemment). Une approche théorique qui ne demandait qu'à être appréciée en conditions réelles…
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    Toy-End
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    MessageSujet: Re: Honda remet en selle le diesel !   Dim 2 Mar 2014 - 1:05

    oui je sais il fait maintenant 150cv, à sa sortie il en faisait normalement 180 comme le Dcat toy mais honda l'avait fiabilisé électroniquement à 140cv, cela n'a pas empêcher quelques déboires, même chez honda, et surtout moins pris en charge que chez toy.
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