Toyota Corolla Verso II
Bonjour, à tous les Heureux propriétaires, aux futurs acquéreurs, et à tous ceux qui s′intéressent de prés ou de loin au Toyota Corolla Verso II et au Toyota Verso.
Toyota ayant sorti une nouvelle gamme de monospace : Le VERSO. Ce véhicule mérite donc d′avoir sa propre catégorie et son groupe de discussion.
Nous avons donc complété la catégorie [NOUVELLE TOYOTA VERSO] en y disposant 2 rubriques : ″ [TV] Découverte ET Avis″, ″ [TV] Les Pannes ET Problèmes″.
Pour la contribution sur d’autres thèmes, vous avez toujours la possibilité d′utiliser les autres catégories. UN CONSEIL : merci d′indiquer [TV] au début d’un sujet spécifique au VERSO, pour une meilleure lisibilité.
De plus, afin d′améliorer le dialogue entre propriétaires, un nouveau groupe est constitué ″ [TV] Verso″. Pour le visualiser et y participer, les propriétaires (en fonction du véhicule indiqué dans son profil) doivent faire une demande d′adhésion au Groupe ″ Verso″ (voir les menus en haut du forum).

Bonne navigation à tous
Toyota Corolla Verso II

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13%
 13% [ 221 ]
de 31 à 35 ans (jeunes parents dynamiques ?)
27%
 27% [ 451 ]
de 36 à 40 ans (parents rodés... ?)
21%
 21% [ 359 ]
de 41 à 45 ans (toujours aussi dynamiques, hein ?)
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 14% [ 241 ]
de 45 ans à 50 ans (la force de l'âge : coool)
9%
 9% [ 144 ]
+ de 50 ans (et alors ? y'a pas que les gamins dans la vie...)
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 14% [ 233 ]
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AuteurMessage
jer37
yota


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Date de naissance : 26/10/1963
Age : 53
Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : Prévia
Date d'inscription : 19/09/2007

MessageSujet: Prévia D4D   Jeu 27 Fév 2014 - 9:33

Bonjour, 

Je n'ai pas un corolla verso mais je vous expose mon problème sur mon Prévia D4D 260 000 kms. A froid, après sollicitation du moteur, mise en sécurité et après redémarrage tout se passe bien. La valise donne le code 34.2 ou 1. Toyota veut changer le turbo et le pré-catalyseur mais pour l'instant elle roule bien et je ne sais pas quoi faire!
Je ne comprends pas pourquoi cela s'est produit à froid alors qu'elle peut faire ensuite des trajets de plusieurs centaine de kilomètre sans problème.
Est-ce un problème de géométrie variable, mais je ne comprends pas pourquoi cela ne le fait plus à chaud quelque soit le régime?
Est-ce un problème d'électrovannes? mais elles ont été changées et le moteur démarre sans problème à chaud comme à froid (symptôme de début de problème)
Est-ce un problème de lubrification (Crépine pompe à huile obstruée) qui permettrait d'expliquer le problème à froid?, la première pièce souffrant d'une diminution de lubrification serait le turbo puisque placé en haut du moteur, mais je vous avoue que je ne sais plus quoi penser? et j'hésite à me lancer dans le changement du turbo sans réelles explications de l'origine du problème
(EGR et débitmètre d'origine)
Merci pour vos analyses
Cordialement
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