Démarrage à froid difficile + fumée blanche 2,2 D4D

Bonsoir,

Tout d'abord, merci pour ce forum, qui m'a bien aidé à réaliser l'entretien de mon corolla verso.
Alors; je possède un TCV 2 de 2006, 2,2L D4D, finition les bleus.
172000 km.
Depuis quelques temps, j'ai des problèmes de démarrage le matin, ou le soir après le travail.
Le moteur broute et le démarreur tourne jusqu'au démarrage total du moteur (environ 5 à 7 secondes), puis fumée blanche (environ 3 secondes).
Ensuite, la voix de la connexion bluetooth s'active toute seule.
Ensuite, nickel. Pas de perte de puissance, pas de voyant allumé, le moteur tourne bien, et pas d'autres problèmes une fois chaud.
Ce problème est aléatoire, (pas tous les jours) et à priori, pas lié non plus à la température extérieure, car j'ai eu le problème aujourd'hui, à 10°c.

Les 4 bougies de préchauffe ont été changées en mars 2012, et la batterie a 1 an.

J'espère que vous pourrez m'éclaircir sur ce problème, sans avoir à passer par la case "concession".

Merci d'avance pour vos réponses.

salut !!!!
J'ai eu un probleme de démarrage long vers 130000, j'ai du changer le démarreur.... maintenant la fumée blanche apres refroidissement du moteur me ferait penser à un joint de culasse qui commence a fissurer (d'ou le probleme a froid lorsqu'il se retracte... est-ce que ton huile fait couleur "mayonnaise"?

Bonsoir,

Mon expérience,me dirait aussi , problème de démarreur , certes il tourne encore , mais pas suffisamment , à 172 000 km cela me semble honnête , surtout que c'est un diesel de 2.2l ....Maintenant pour la fumée blanche , j'ai bien peur que cela viendrait du joint de culasse....je souhaite me trompé ,car le changement chez Toy , c'est direct le moteur !

Azur, Patator,

Merci pour votre réponse.
Je viens d'aller contrôler l'huile, elle est parfaitement propre (enfin, bien noire) !
Comme un moteur diesel peine à démarrer, le nuage de fumée n'est-il pas normal??
Quand il démarre normalement, il n'y a pas ce nuage de fumée...

y'a t'il un moyen de diagnostiquer à coup sûr qu'il s'agit du démarreur?

Bougie préchauffage hs.

Non Toy-End les bougies de préchauffage ont été changés en Mars 2012....

Perso, je suis a peux près sûr ,si le démarreur est d'origine , que les charbons doivent être bien usés !

Et ce n'est pas très difficile de les changer....c'est ce que j'avais fait pour ma ford escort et Nissan Sunny , à 100 000 km et l'autre à 140 000 km.

Le plus contraignant c'est de démonter le démarreur...

Pour le TCV 2 je ne sais pas ? si c'est simple ou pas ?

oups merci Azur, ça m'apprendra à tout lire les posts

Je ne pense pas que ce soit le démarreur vu qu'elle démarre après un long moment.

Pour un démarrage difficile d'un diesel à froid c'est soit pas assez de jus (mais la batterie est bonne), problème de bougie préchauffage (mais elles sont neuves), reste le calculateur qui n'aurait pas été mis à jour

Ce véhicule a t il été suivi en concession et subit les mises à jour d'ECU ?

Bcp ici et moi même avons connu des problèmes de démarrage à froid en octobre et cela corrigé par une mise à jour ECU, sans doute un controle de je ne sais quoi, comment qui peut interféré selon certaines conditions et qui de ce fait n'alimente pas correctement le moteur

Re salut!! S'il s'agit du démarreur, il se trouve sur n'importe quel site de piece auto aux environs de 130 euros pour donner une fourchette... le demontage n'est pas compliqué mais demande d'être juste minutieux ... enfin , pour simplement le tester, il me l'avait fait chez toy gratuitement, pour mesurer les tours/mins (le mien etait à plus ou moins 250 au lieu de plus ou moins 450 tours) ...
Par contre , c'est quoi la mise à jour ECU ????

Toy-End a écrit:

reste le calculateur qui n'aurait pas été mis à jour

Ce véhicule a t il été suivi en concession et subit les mises à jour d'ECU ?

Bcp ici et moi même avons connu des problèmes de démarrage à froid en octobre et cela corrigé par une mise à jour ECU, sans doute un controle de je ne sais quoi, comment qui peut interféré selon certaines conditions et qui de ce fait n'alimente pas correctement le moteur

Tout à fait , une mise à jour de l'ECU est indispensable....et perso, avec le clean power j'en ai eu à foison , d’où l'intérêt de l’amener chez Toy , pour les révisions.

patator91 a écrit:

Re salut!! S'il s'agit du démarreur, il se trouve sur n'importe quel site de piece auto aux environs de 130 euros pour donner une fourchette... le demontage n'est pas compliqué mais demande d'être juste minutieux ... enfin , pour simplement le tester, il me l'avait fait chez toy gratuitement, pour mesurer les tours/mins (le mien etait à plus ou moins 250 au lieu de plus ou moins 450 tours) ...
Par contre , c'est quoi la mise à jour ECU ????

Salut,
Merci pour les renseignements du démarreur.

Pour l'ECU : http://fr.wikipedia.org/wiki/Calculateur

Le terme calculateur s'applique aussi aux systèmes électroniques
qui gèrent les fonctions d'une automobile moderne. Plusieurs types de
calculateurs peuvent être présents, chacun spécialisé dans un domaine :
gestion du moteur, du freinage, de la traction ou même de l'alarme et de
l'air conditionné. Les désignations ECU (Engine Control Unit) ou ECM (Engine Control Module) sont fréquemment employées.

Merci à vous pour vos réponses !

du coup, je suis perdu !
Démarreur?? Mise à jour ECU?

L'entretien a été réalisé par mes soins, depuis l'aquisition en 2010. Donc pas eu de mise à jour des ECU par Toy...
On peut aller chez Toy et juste demander une mise à jour?

zylvaner a écrit:

Merci à vous pour vos réponses !

du coup, je suis perdu !
Démarreur?? Mise à jour ECU?

L'entretien a été réalisé par mes soins, depuis l'aquisition en 2010. Donc pas eu de mise à jour des ECU par Toy...
On peut aller chez Toy et juste demander une mise à jour?

https://corollaversoii.forumactif.com/t5660-mise-a-jour-moteur-et-logiciel-sur-corolla-verso?highlight=MISE+A+JOUR+CALCULATEUR

Bonsoir,

Oui, tu peux demander à un concessionnaire Toy de te faire la dernière mise à jour...c'est comme pour un ordinateur,il faut le faire !

Bonjour

J'ai eu 2 fois ce problème sur le même véhicule. A 30000Kms : 4 Injecteurs changés sous garantie.

La deuxième fois, à 60000 Kms, en un nouveau type d'injecteurs a été posé sous garantie et ensuite plus trop de problème jusqu'à la vente de la voiture à 130000 Kms et 4 ans . Quelques symptomes identiques une fois ou deux mais ça n'a pas duré. Par contre, avec le nouveau type d'injecteur, la consommation a un peu augmenté. A chaque fois, l'ordinateur de bord affichait une consommation moyenne délirante.

Si cela peut t'aider...

bonjour à tous,

voilà je suis nouvelle sur le site, j ai acheté une TCV 136 D4D en janvier 2012 d'occasion 73000km(date mise en circulation 7/09/2007). aucun problème l hiver dernier !
première revision faite chez toy en juillet 2012.
debut novembre liquide de refroidissement qui baisse en 1 semaine de temps? et un peu de mal a demarrer à froid mais pas tous les jours. du coup je prends rdv chez toyota pour changement pompe a eau et bougies + la révision des 100000km (meme si elle a 98000km).
j'ai recup la voiture la semaine dernière pas de pb pendant 4 jrs et là beaucoup de difficulté à demarrer le matin à froid meme quand il fait 6°cet aussi le soir en partant du travail (voiture n a pas bougé pdt 10h) sinon à chaud aucun pb, pas non plus de voyant qui s allume.
fumée blanche quand le moteur demarre enfin au bout de 3 fois et ensuite plus de fumé. pouvez vous m aider à trouver le pb? merci

lilipuce80 a écrit:

bonjour à tous,

voilà je suis nouvelle sur le site, j ai acheté une TCV 136 D4D en janvier 2012 d'occasion 73000km(date mise en circulation 7/09/2007). aucun problème l hiver dernier !
première revision faite chez toy en juillet 2012.
debut novembre liquide de refroidissement qui baisse en 1 semaine de temps? et un peu de mal a demarrer à froid mais pas tous les jours. du coup je prends rdv chez toyota pour changement pompe a eau et bougies + la révision des 100000km (meme si elle a 98000km).
j'ai recup la voiture la semaine dernière pas de pb pendant 4 jrs et là beaucoup de difficulté à demarrer le matin à froid meme quand il fait 6°cet aussi le soir en partant du travail (voiture n a pas bougé pdt 10h) sinon à chaud aucun pb, pas non plus de voyant qui s allume.
fumée blanche quand le moteur demarre enfin au bout de 3 fois et ensuite plus de fumé. pouvez vous m aider à trouver le pb? merci

Bienvenue au forum Mademoiselle/Madame,

Je vais allez direct , sans raconter : "c'est ceci ou cela"...

Si elle vient de sortir de révision...eh bien, il faut allez leur dire...et comme ce sont des spécialistes,ils trouveront !

Et si ton liquide de refroidissement descend en dessous du trait mini , il faut immédiatement le signaler. Et également surveiller le niveau d'huile.

Tiens nous au courant,

A plus

Azur14 a écrit:

lilipuce80 a écrit:

bonjour à tous,

voilà je suis nouvelle sur le site, j ai acheté une TCV 136 D4D en janvier 2012 d'occasion 73000km(date mise en circulation 7/09/2007). aucun problème l hiver dernier !
première revision faite chez toy en juillet 2012.
debut novembre liquide de refroidissement qui baisse en 1 semaine de temps? et un peu de mal a demarrer à froid mais pas tous les jours. du coup je prends rdv chez toyota pour changement pompe a eau et bougies + la révision des 100000km (meme si elle a 98000km).
j'ai recup la voiture la semaine dernière pas de pb pendant 4 jrs et là beaucoup de difficulté à demarrer le matin à froid meme quand il fait 6°cet aussi le soir en partant du travail (voiture n a pas bougé pdt 10h) sinon à chaud aucun pb, pas non plus de voyant qui s allume.
fumée blanche quand le moteur demarre enfin au bout de 3 fois et ensuite plus de fumé. pouvez vous m aider à trouver le pb? merci

Bienvenue au forum Mademoiselle/Madame,

Je vais allez direct , sans raconter : "c'est ceci ou cela"...

Si elle vient de sortir de révision...eh bien, il faut allez leur dire...et comme ce sont des spécialistes,ils trouveront !

Et si ton liquide de refroidissement descend en dessous du trait mini , il faut immédiatement le signaler. Et également surveiller le niveau d'huile.

Tiens nous au courant,

A plus

en bref ne pas se laisser faire on paye pour un service!

je les ai appelé en rentrant du boulot alors il faut que je depose la voiture un soir chez toy pour voir le demarrage a froid le matin mais je bosse et bien sur ils n ont pas de vehicule de courtoisie pendant 15jrs !! et pour le liquide c peut etre parce que ça vient d etre fait !!!!!! du coup il faut que je trouve une solution de transport pour l amener au plus vite là bas c a dire demain soir . je vous en dis plus dès que possible merci

oki bon courage

alors voilà réponse de toyota c vrai qu elle demarre mal et pour le liquide qui manque c'est joint culasse ou culasse deformée!!!!!!!!! du coup on gueule et là il monte un dossier pour voir combien toyota france peut donner comme aide financiere en attente!!!!!!! on a bien les boules

lilipuce80 a écrit:

alors voilà réponse de toyota c vrai qu elle demarre mal et pour le liquide qui manque c'est joint culasse ou culasse deformée!!!!!!!!! du coup on gueule et là il monte un dossier pour voir combien toyota france peut donner comme aide financiere en attente!!!!!!! on a bien les boules

Bonsoir lilipuce80,

J'en suis désolé pour toi , et franchement je m'en doutais un peu .....on accuse la pompe ,mais ce n'était pas le cas... hélas ! les mauvaises fiabilités des culasses 2.2 l n'est pas une légende ,mais bien une réalité .

Je pense que Toy fera un geste , maintenant qu'il connait bien le problème par cœur ,il ne pourra pas se défaussé ...

Je te souhaite du courage,

si le dossier est solide, la prise en charge devrais est conséquente

dom78 a écrit:

si le dossier est solide, la prise en charge devrais est conséquente

Au moins un moteur standard comme les autres...il n'y a aucune raison de faire moins ! Surtout que cette voiture a été entretenu dans le réseau !

tjs en attente d une réponse ! même si toy prend en charge une partie on a pas envie de garder la voiture, qui nous dit que ca va pas recommencer dans qques mois !!!!! plus du tout confiance en cette voiture surtout ce modèle!!! et d'après le net beaucoup de pb chez toy ces dernières années!!!!

Par contre tu es sur que ce n'est pas plutôt le bloc moteur ??? il y a au moins un autre exemple comme le tiens qui a fini en bloc moteur changé après le joint de culasse (nickel) et la culasse (nickel aussi ...).

pour le moment je ne sais pas, ils ont pas ouvert moteur on attend reponse prise en charge! mais vu qu elle demarre très mal a froid aussi si y a en plus les injecteurs a changer on a pas fini!!!!!