Toyota Corolla Verso II
Bonjour, à tous les Heureux propriétaires, aux futurs acquéreurs, et à tous ceux qui s′intéressent de prés ou de loin au Toyota Corolla Verso II et au Toyota Verso.
Toyota ayant sorti une nouvelle gamme de monospace : Le VERSO. Ce véhicule mérite donc d′avoir sa propre catégorie et son groupe de discussion.
Nous avons donc complété la catégorie [NOUVELLE TOYOTA VERSO] en y disposant 2 rubriques : ″ [TV] Découverte ET Avis″, ″ [TV] Les Pannes ET Problèmes″.
Pour la contribution sur d’autres thèmes, vous avez toujours la possibilité d′utiliser les autres catégories. UN CONSEIL : merci d′indiquer [TV] au début d’un sujet spécifique au VERSO, pour une meilleure lisibilité.
De plus, afin d′améliorer le dialogue entre propriétaires, un nouveau groupe est constitué ″ [TV] Verso″. Pour le visualiser et y participer, les propriétaires (en fonction du véhicule indiqué dans son profil) doivent faire une demande d′adhésion au Groupe ″ Verso″ (voir les menus en haut du forum).

Bonne navigation à tous
Toyota Corolla Verso II

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    27%
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     Nouvelle Golf

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    Azur14
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    Date d'inscription : 15/09/2007

    MessageSujet: Nouvelle Golf   Lun 8 Oct 2012 - 16:31

    http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20121007trib000723303/volkswagen-compte-faire-d-enormes-economies-avec-la-nouvelle-golf.html


    Avec la nouvelle plate-forme modulaire de la Golf VII, Volkswagen
    compte produire plus de 40 modèles à plus de 3,5 millions d'unités. Les
    gains sur les investissements se montent à 20%, selon le constructeur
    allemand.Un nouveau modèle crucial pour Volkswagen ? Pas seulement. La
    nouvelle Golf VII, dont les premières livraisons en France
    interviendront dès le 13 novembre, inaugure avec les soeurs Audi A3 et
    Seat Leon une toute nouvelle plate-forme modulaire révolutionnaire, qui
    devrait permettre d'énormes économies au groupe allemand. " Nous allons
    réaliser plus de 40 modèles sur cette plate-forme, soit plus de 3,5
    millions d'unités annuelles d'ici à 2018", explique à latribune.fr
    Ulrich Hackenberg, Directeur de la recherche et du développement de
    Volkswagen. " Le déploiement de cette plate-forme nous permettra de
    réduire de 20% à terme les montants d'investissements pour les nouveaux
    modèles", soulignait-il dimanche, dans le cadre des tout premiers essais
    de la Golf VII en Sardaigne (Italie). "On peut faire avec cette
    plate-forme différents modèles, de la future Polo (citadine) à la Passat
    (familiale)". Sur le seul créneau des compactes comme la Golf, "les
    composants seront communs à 70% en valeur d'un modèle à l'autre".


    Des modèles très divers sur la même base

    Sur base de Golf VII, viendront une familiale Skoda Octavia l'an
    prochin, puis des 4x4, monospaces, cabriolets et des véhicules
    spécifiques pour l'Amérique du sud ou le marché chinois, deux régions
    dans lesquelles Volkswagen est traditionnellement premier ou deuxième
    constructeur selon les années. Et la firme promet une pléthore de
    modèles-niche inédits, avec même des concepts totalement nouveaux. Aïe,
    la concurrence va souffrir. L'argent économisé permettra-t-il
    d'accroître les dividendes des actionnaires? Ou de baisser les
    prix? Non, répond le groupe, qui assure que les gains seront réinvestis
    intégralement dans des nouveaux produits.

    La même usine peut faire des petites ou des grosses

    Avantage connexe: "on peut fabriquer des modèles très différents dans
    une même usine. Admettons qu'un jour les volumes de la Passat baissent
    trop et que nous manquions de Golf, par exemple, eh bien, on peut vite
    reconvertir un site de production". Des véhicules sur cette plate-forme
    seront produits à Wolfsburg, Zwickau et Ingolstadt, en Allemagne, mais
    aussi à Martorell en Espagne, à Mlada Boleslav en Répubique tchèque.
    "On l'utilisera aussi en Amérique du sud, en Chine", indique Ulrich
    Hackenberg, qui ajoute: "à l'avenir, nous aurons trois plate-formes
    essentielles pour le groupe, plus celle des "minis" (d'entrée de gamme
    comme la Up) pour tout le groupe". Le consortium germanique "aura la
    possibilité de faire quatre véhicules différents sur une même ligne".
    Cette plate-forme mudulable permettra aussi de "réduire les délais de
    gestation d'un nouveau véhiule, de trois à deux ans et demi".

    Golf à partir de 17.790 euros

    En attendant, cette nouvelle Golf VII, rivale des Peugeot 308 ou autres Renault
    Mégane, est une excellente voiture, très bien finie, dotée d'un
    comportement routier efficace et de moteurs prformants et sobres - nous
    avons longuement roulé avec samedi et dimanche. La gamme démarre à
    17.790 euros (1,2 esseence de 85 chevaux) et culmine pour l'instant à
    30.630 (TDi diesel de 150 chevaux en finition Carat huppée).. Des
    versions Blue Motion, qui émettra à peine 85 grammes de C02, mais aussi
    GTI, sont prévues. Même sont au programme une variante électrique et une
    une autre hybride rechargeable au programme en 2014 (dans l'Hexagone).
    La Golf représente selon Volkswagen plus de 12% de part de marché en
    Europe aujourd'hui (ancien modèle). L'actuelle Golf VI a été vendue à
    raison de plus de 484.500 unités en Europe en 2011. C'est le "Best
    seller" sur le Vieux continent tous modèles confondus. "C'est un
    véhicule très important en termes de ventes, de marges et d'effectifs
    pour nous", précise Ulrich Hackenberg. On s'en doutait!
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    dom78
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    MessageSujet: Re: Nouvelle Golf   Mar 9 Oct 2012 - 7:47

    euh et on en fait quoi??
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    Azur14
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    MessageSujet: Re: Nouvelle Golf   Mar 9 Oct 2012 - 11:41

    dom78 a écrit:
    euh et on en fait quoi??

    Les autres constructeurs ont du soucis à se faire ! sauf si il s'y mettre également.C'est tout bénéfice pour le constructeur,les clients et les primes pour le personnel...

    J'espère que tu comprends un petit peu ?
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    Azur14
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    MessageSujet: Re: Nouvelle Golf   Mar 9 Oct 2012 - 11:49

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    MessageSujet: Re: Nouvelle Golf   

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