Encore un !!!

Bonjour à tous et toutes.

Propriétaire d'un verso d4d 126 cv 5 places gris abysse depuis samedi matin, et déjà heureux de l'être.

Les derniers jours de la prime à la casse ont bien aidé. Le personnel de la concession Toyota de Saint Gaudens est tout simplement super. Jusqu'au "kit de livraison" surprise dans la boite à gant réfrigérée. A savoir la bouteille de champagne (ça j'ai jamais vu ailleurs)

Première Toyota de surcroit, et première impréssion... impréssionante ! Silence, confort, finition sans reproche et un accueil comme je n'en ai jamais eu chez des concessionnaires français.

Départ mercredi soir pour la Normandie. Ce sera le vrai test. valises pour 10 jours, 2 gnomes à l'arrière et madame qui vont tous roupiller pendant que papa va aligner les 900 km de nuit.

je vous donnerai mes impressions au retour

aurignac31 a écrit:

Bonjour à tous et toutes.

Propriétaire d'un verso d4d 126 cv 5 places gris abysse depuis samedi matin, et déjà heureux de l'être.

Les derniers jours de la prime à la casse ont bien aidé. Le personnel de la concession Toyota de Saint Gaudens est tout simplement super. Jusqu'au "kit de livraison" surprise dans la boite à gant réfrigérée. A savoir la bouteille de champagne (ça j'ai jamais vu ailleurs)

Première Toyota de surcroit, et première impréssion... impréssionante ! Silence, confort, finition sans reproche et un accueil comme je n'en ai jamais eu chez des concessionnaires français.

Départ mercredi soir pour la Normandie. Ce sera le vrai test. valises pour 10 jours, 2 gnomes à l'arrière et madame qui vont tous roupiller pendant que papa va aligner les 900 km de nuit.

je vous donnerai mes impressions au retour

Bonne route et prudence

Coucou.

Enfin (et bien trop tôt) de retour de congés. 2500 km au compteur de ce nouveau Verso.

Beaucoup de surprises lors de ce périple. Bonnes et moins bonnes.

Côté conduite, rien à redire. Que ce soit sur autoroute ou petites routes, confort, silence et reprises sont au rendez vous. Seul le léger sifflement lors des grosses accélérations rapelle que le moteur tourne. Le seul bruit vraiment présent est celui des pneus. Gros bruit de roulement, mais non imputable au véhicule.

Le coffre... ou plutot le gouffre. Largement suffisant pour 4, même après avoir visité les caves normandes .

Mes critiques viendront plus des finitions, et de l'électronique embarquée.

Quasiment tous les plastiques sont déjà rayés, le pire étant au niveau du genoux droit du conducteur. La couture de mon jean a griffé la teinte argentée du plastique !!! Et ormis le dessus du tableau de bord "souple", tous les autres ont été marqués, même par de simples sacs de course.

Côté électronique, mes soucis viennent du tableau de bord, et des indications fantaisistes de "l'ordinateur de bord". Indication de consomation surévaluée de plus d'un litre, jauge à carburant totalement fausse (réserve allumée, je n'ai pu rajouter que 35 litres dans le réservoir soit 20 litres de réserve !!!! )

Le compteur de vitesse lui aussi est très fantaisiste. 130 km/h affiché, pour 120 réel (chronomètre à l'appui). Du coup, on est à 7 litres au 100 non pas à 130, mais à 120 km/h.

Je vais faire un saut chez toyota ce week end pour discuter de tout ça avec le chef d'atelier. On va bien voir sa réponse...

Ceci dit, j'ai repris le volant de mon ambulance ce matin, et je regrette déjà mon verso. J'ai eu l'impression de conduire un char d'assaut toute la matinée

j'attend la suite et surtout les commentaires du Chef D'atelier

salut


bravo pour ce post !!!!!!!ca c'est du retour d'information

on t'attend pour la visite avec le chef d'atelier

c'est un comble quand même, le 20 aout écrire "finition sans reproche"....? sur quelle base d'ailleurs, et le 4 septembre dire tout est rayé, lol.

Les plastiques toyota c'est de la neugnotte, c'est écrit ici, dans les journaux auto, sur le net en général, faut vraiment le vouloir pour encore se faire avoir par les rayures.

Une toyota on touche au volant et aux pédales, le reste on regarde sans toucher.

ben oui, le 20 aout elle sortait du garage. le 4 septembre, elle à 2 semaines et est plus abimée que la Hyundai I30 que j'ai donné en reprise... pour un véhicule à 28 000 euros tarif catalogue, on peut avoir une légère amertume me semble t'il ...

28000e c'est le tarif affiché avec le logo toyota, avec un logo dacia ça passerait à 18000 facile.

faudrait gratter sur le logo

Bonjour.

Comme prévu, je suis passé chez mon vendeur pour la "visite" des 1500, et lui ai parlé (très gentiment) de mes petites critiques.

Concernant l'électronique, la réponse a été très nette. Pas normal, quand pouvez vous nous la laisser ? Donc rendez vous jeudi prochain pour un passage à la valise et une vérif de l'ordinateur de bord.

Pour ce qui est des plastiques, il a eu plus de mal a admettre cette faiblesse surles toyotas, surtout après son super discour sur la qualité japonaise... Néanmoins, il m'a avoué que même en changeant les pièces abîmées, le problème se poserai à nouveau. Donc, proposition commerciale de sa part : il m'offre le module GPS, et le premier entretient de mon Verso.

Après avoir râlé un peu, j'ai quand même accepté.

Donc, Jeudi, pose du GPS et vérification, voir remplacement de l'ordi de bord.

Je vous raconterai la suite ....

pour l'instant tu t'en sorts pas trop mal, j'ai hate de connaitre la suite......

je ne comprend pas au niveau de l'électronique...tout les corolla verso 2 ont les mêmes défauts que tu cites, pourquoi avec le verso aurait'il amélioré ça. Moi je crois que tu as la même électronique que le verso2, le passage diagnostic ne va rien donner, ils vont te dire que oui effective.......tra la la.

Les problèmes électroniques cités sont certainement un défaut de capteur de niveau du réservoir.
Pour la finition, il faut savoir de quoi on parle. Ça peut être le niveau d'équipement, la qualité de toucher des garnitures, leur résistance à l'usure, leur montage.
Déjà, la TCVI (construite au Japon)n'était pas bien lotie : les plastiques rigides étaient recouverts d'un vernis qui s'écaillait une fois rayés, sans parler d'une résonance du tableau de bord à un certain régime. Sur la TCVII les plastiques n'étaient pas de meilleur qualité et il est arrivé qu'un ressort d'un siège se détache. Je suis monté dans une Verso et les poignées intérieures de portes laissaient un doute quant à la possibilité de quitter la voiture.
Ma Scénic a de loin des meilleurs plastiques et même si les assemblages et le vieillissement ne sont pas extraordinaires, ce n'est pas pire que sur les monospaces Toyota.
Ma première Corolla de 88 m'avait laissé un tout autre souvenir par la qualité des plastiques et le sérieux du montage. Une véritable Mercedes du pauvre ! L'Avensis II de mon père (qui n'est pas tendre avec ses voitures) présente toujours très bien et tient bien dans le temps. Comme quoi la finition bâclé de la gamme Verso est un choix.

Je suis le raisonnement de Johan pour l’électronique, ils vont pas te faire une toy cousue main à ce niveau, entre 120-122 Gps pour 130 compteur c'est normal sur une toy, idem pour la jauge des plus farfelues, tu peux ajouter la réception radia des plus mauvaises et des fonctions RDS plus qu’aléatoire avec lors de long trajet la perte assurée des stations car le poste ne change pas de fréquence tout seul.

La précision du compteur c'est encore pire sur les hybrides, car l'erreur se s'amplifie pas au dessus de 110, elle est très présente déjà dès le 50, pour rouler à 50 il faut claquer l'aiguille sous le 60.

après on peut venter des consos basses, lol.

Alors comme dit Jérôme, finition baclée, je n'irai pas jusque là, je dirai; cout de production moindre, donc plastic bas de gamme et rapidité de montage. Ex....boite à gand qui baille etc...il y en a plein d'exemple.



Toy end à raison, 50 = 60, 100 = 110, etc... sur la prius c'est pareil. Mais dite moi les gars, moi qui ai presque 50 ans, quand j'étais petit ça existait déjà les compteurs farfelus vers le haut...Je crois que c'est un bon moyen de couper court à toute poursuite contre un constructeur pour excès de vitesse avec relevé de compteur réel...



Je viens d'acheter un starlet de 1997 pour mon fils, 160.000km, les plastics sont nickels.



Pour revenir au sujet, donne nous en retour les infos, aurignac31, qu'on voit ce que ça donne.

Après on peut aussi porter plaintes contre toy, pourquoi faire des compteurs qui sont gradués aussi haut, 220-240, pour un véhicule absolument incapable de les atteindre quelque soit le moteur, et qui plus est pas du tout fait pour, c'est un monospace compacte.....

Toy ferait bien de se limiter à 200, ce qui permettrait une graduation plus large, des chiffres plus gros et plus pratique, ou mieux passer au digital, ça ferait plus moderne que des pseudos optitron qui sert à rien.

Sur ma Scénic, le compteur peut afficher 288 km/h

L'affichage numérique... mouais... C'est très bien pour rouler au limiteur de vitesse : c'est précis, mais il ne faut pas avoir à le regarder sans cesse afin de conserver ses points. Quand au compte-tour à barrettes, c'est du n'importe quoi (je m'en moque puisque j'ai une boîte auto). Renault à corrigé le tir avec un affichage à la carte sur le modèle actuel.
Avec un affichage numérique, on ne se rend pas compte des variations. Avec une aiguille, on voit du coin de l'oeil si elle monte vite ou pas. C'est comme avec une montre : je préfère un simple coup d'oeil à des aiguilles plutôt que lire des chiffres.
Par contre, j'aime bien l'affichage du niveau d'essence par barrettes. Je sais que lorsqu'il ne me reste qu'une barrette avant la réserve, je dois m'arrêter.

sur un grand compteur les aiguilles c'est bien, mais sur les tout petits façon toyota optitron c'est pas le top car l'aiguille prend pratiquement toute la place entre deux graduation, aucun précision.

De plus à quoi ça sert, j'ai une hybride, bloquée électroniquement à 180, pourquoi mettre un affichage jusque 240 pour faire comme toutes les autres toy ??

c'est pour faire parler les gamins, elle monte à combien ta caisse, 240, whouuaahhh

L'ideal serait les 2, un affichage aiguille et au milieu un digital.

Juste pour précision, les vitesses que j'ai relevé l'on été au chronomètre, et non au GPS, lequel ne tient pas compte de l'inclinaison des routes (oui, je suis un peu barjo sur les bords, mais j'en suis conscient).

En ce qui concerne les compteurs de vitesse, quelques soient les marques, la pluspart n'ont qu'un précision relative. Mon scénic de 2006 affichait 130 (digital) pour une vitesse relevée par un radar (ben oui, me suis fait avoir^^) de 123 km/h (limité à 110...Pas bien !). En revanche, ma I30 affiche 130 pour 128. Comme quoi, la réputation du constructeur ne fait pas la qualité de ses équipements...

Bref, je vois ce qui ce passe jeudi, et je vous tiens au jus.

il ne faut pas confondre "qualité" et étalonnage pour les compteurs car ce n'est pas toy qui les fabrique.

Le tout digital a ses limites! dans les années 90, sur mon Audi Quattro, j'avais le fusible du tableau de bord qui avait claqué! je me suis retrouvé sans aucun affichage au tableau de bord, ça m'a laissé une impression très désagréable d'autant plus que je roulais sur autoroute....pas doucement, j'ai vite trouvé une aire de stationnement pour réparer donc depuis j’apprécie les aiguilles, voir même un double affichage avec le digital

A+

Même à aiguille c'est un compteur électronique, donc soumis aux fusibles de la même manière.