Un p'tit coucou du 27

Salut à tous et à toutes

Je m'appelle Benoit, j'ai 31 ans, j'habite dans l'Eure à Gisors pour etre précis, limite Oise et le Val d'Oise qui n'est pas très loin

Je suis technicien dans l'aéronautique, fraichement marié et papa d'une petite Romane qui à 3 ans

J'ai une Bora break TDI 150cv qui a pas loin de 220000km (qui est à vendre d'ailleurs) et vu que la famille va s'agrandir prochainement, il me fallait quelque chose de plus grand.

Le choix a été très dur et j'ai mis pas mal de temps à trouver sa remplacante: un Corolla Verso D-CAT 177cv Clean Power de 2007.

Voili voilou pour mon pédigré

Je vous présenterais mon auto dans la rubrique appropriée mais patience, nous l'aurons que le 9 juin.

Bye.

Salut, bienvenue à toi.

désolé de te dire que tu as fais un très mauvais achat, apparemment tu aimes la puissance et le coup de pied aux fesses (tdi150) mais avec le d-cat tu vas déchanter rapidement avec sa conso gigantesque par rapport au tdi et une fiabilité aléatoire.

Vu la conjoncture actuelle comme dit Toy-End tu vas payer cher la conso.

Merci de votre acceuil les gars



Oui j'ai lu que la fiabilité sur certain modèle laissait à désirer, d'ailleurs je me suis fait la réflexion sur celui que nous allons acquérir, la pompe à eau vient d'être changer, c'est normal ?

bienvenue a toi ben , combien de kilomètre a le clean power pour avoir changer la pompe a eau ?et surtout pourquoi...(car pas de distri a changer desssus)

-goldorak - a écrit:

bienvenue a toi ben , combien de kilomètre a le clean power pour avoir changer la pompe a eau ?et surtout pourquoi...(car pas de distri a changer desssus)

Merci goldorak

Il a 67000 km.

Ben27 a écrit:

Merci de votre acceuil les gars



Oui j'ai lu que la fiabilité sur certain modèle laissait à désirer, d'ailleurs je me suis fait la réflexion sur celui que nous allons acquérir, la pompe à eau vient d'être changer, c'est normal ?

Il y a eu une série de "mauvaises pompe à eau", mais sur le d4d 136 de 2005-2006, jamais entendu parlé sur d4d 177, par contre j'ai entendu parlé de
changement de pompe à eau cause surpression du circuit d'eau avant de voir qu'en fait c'était le joint de culasse (mauvais diagnostic garage).

Peut être entraînait elle une fuite dans le circuit de refroidissement ? c est vrai qu à 67000 c est étonnant...le moteur aurait peut être chauffé, et le niveau d huile est comment ? Espérons qu il n y a pas un joint de culasse à refaire..

Même idée en meme temps ,..

peut être pas méchant , mais une ptit garantis a l'achat serai plus rassurant si c'est acheté chez un pros , sinon ce serai mieux dans trouver un autre (c'est pas ce qui manque) car a 67000km c'est bizarre

Apparement, il y a eu une série qui ont des défaults sur les pompes à eau.

Vous inquiétez pas, elle est garantie 12 mois

Quand il sera en ma possession, j'appelerais le concessionnaire ou les travaux ont été effectuer pour demander des infos.

La logique des choses c'est généralement de les faire dans l'ordre.

1 - je me renseigne
2 - j'achète

et jamais l'inverse.

Et ajoute la question pourquoi si peu de kilomètre en tant d'année, totalement incompatible avec ce moteur.

dac avec toy end

Salut ben
C est un tres bon choix

C est vrai que la conso est un environ 1 litres voir 1,5 litres de plus qu un tdi

En version 130 ou 150

Perso je suis aussi passé d un tdi mais 130 et c est vrai qu a part un changement pour un hybride , la puissance
Est bien la et j aurai du mal a voir moins puissant



Enfin c est mon avis


Par contre point le seul point négatif c est qu il demande a être poussé souvent ....


A plus

Toy-End a écrit:

La logique des choses c'est généralement de les faire dans l'ordre.

1 - je me renseigne
2 - j'achète

et jamais l'inverse.

Et ajoute la question pourquoi si peu de kilomètre en tant d'année, totalement incompatible avec ce moteur.

Moi aussi je suis d'accord mais je ne t'ai pas attendu pour me renseigner sur la Corolla avant de l'acheter.

J'ai appeller la concession ou l'ancien proprio faisait entretenir la Corolla pour avoir plus de précison, elle fuyait donc ils l'ont changé.

Je ne suis pas si mauvais en mécanique, je n'ai pas détecté de début de joint de culasse et puis comme je vous ai dit précedemment, elle est garantie

C'est vrai que 67000km en 5 ans c'est peu, mais tout le monde ne fait pas 35000km par an comme moi par exemple.

@Jphilippe: t'inquiète pas, je vais déjà commencer par démonter cette foutu vanne EGR pour la nettoyer et après on va le débrider progressivement

je sais ce que tu feras les prochains weekend, bon courage

Ben27 a écrit:

@Jphilippe: t'inquiète pas, je vais déjà commencer par démonter cette foutu vanne EGR pour la nettoyer et après on va le débrider progressivement

Avec le clean power...ce n'est pas possible,de la trafiquer.....sinon les 3 voyants vont s'allumer régulièrement.....

Ben27 a écrit:

@Jphilippe: t'inquiète pas, je vais déjà commencer par démonter cette foutu vanne EGR pour la nettoyer et après on va le débrider progressivement

Avec le clean power...ce n'est pas possible,de la trafiquer.....sinon les 3 voyants vont s'allumer régulièrement.....



T'inquiète, je l'avais lu sur le forum et j'ai envoyer un MP à un membre du forum qui avait virer la vanne sur son CP.

Il m'a fortement déconseiller de le faire

Ben27 a écrit:

Ben27 a écrit:

@Jphilippe: t'inquiète pas, je vais déjà commencer par démonter cette foutu vanne EGR pour la nettoyer et après on va le débrider progressivement

Avec le clean power...ce n'est pas possible,de la trafiquer.....sinon les 3 voyants vont s'allumer régulièrement.....



T'inquiète, je l'avais lu sur le forum et j'ai envoyer un MP à un membre du forum qui avait virer la vanne sur son CP.

Il m'a fortement déconseiller de le faire

Attention a ton DPNR et 5eme injecteur....et je peux te dire que j'ai de quoi ,je parle....car j'ai eu des problèmes avec le 5éme injecteur et par la suite le DPNR....et si tu me crois pas ,va voir Maréchal à ERAGNY....

Azur14 a écrit:

Ben27 a écrit:

Ben27 a écrit:

@Jphilippe: t'inquiète pas, je vais déjà commencer par démonter cette foutu vanne EGR pour la nettoyer et après on va le débrider progressivement

Avec le clean power...ce n'est pas possible,de la trafiquer.....sinon les 3 voyants vont s'allumer régulièrement.....



T'inquiète, je l'avais lu sur le forum et j'ai envoyer un MP à un membre du forum qui avait virer la vanne sur son CP.

Il m'a fortement déconseiller de le faire

Attention a ton DPNR et 5eme injecteur....et je peux te dire que j'ai de quoi ,je parle....car j'ai eu des problèmes avec le 5éme injecteur et par la suite le DPNR....et si tu me crois pas ,va voir Maréchal à ERAGNY....

Oui oui j'ai bien compris, j'ai simplement dit que j'allais la démonter pour la nettoyer, ça craint rien ?

@Ben27

Bien sûr tu peux la démonter pour la nettoyer....Pas de problème , et les 136 tu peux même les boucher ,certes ce n'est pas catholique....mais bon,tout le monde hélas! ne va pas à la messe .....mais les 177 , depuis le temps que je suis sur ce forum,je connais par coeur tous les possesseurs de 177 et je sais qu'il y 'en a qui ont essayé...et par la suite j'avais raison.Tout ça c'est a cause du DPNR....ce moteur a été étudié spécifiquement pour les normes futures....La mienne était de 2006 , j'ai essuyé les plâtres....modification par la suite du 5ème injecteur des tuyauteries du Dpnr .J'ai commençé a avoir des problèmes à 17000 km 5éme injecteur encrassée donc j'ai risqué ma peau sur l'autoroute entre des poids lourds , car l'allumage des 3 voyants provoques instantanément la mise en mode dégradé...C'est une folie...risque de carambolage. car cela fonctionne aléatoirement et au pifomètre à 80 ou 45 et des s'arrête sans raison et repart ainsi suite....Donc bien faire attention, et par la suite à 55 000km ,elle fonctionnais bien ,mais le Dpnr ne respectait plus les normes...donc changement du DPNR heureusement à la limite de la garantie des 3 ans...Et un DPNR coute les yeux de la tête.

Franchement ,ayant atteint 115000 km avant que je la revende je n'ai jamais eu de problème de vanne EGR...peut être qu'il me la changeait régulièrement par une autre qui avait été nettoyé à l'ultra son d'avance.

Le problème que nous avons eu avec cette voiture que cela soit avant ou après le chg du DPNR c'est à températures négatives elle faisait un nuage de couleur blanche pas possible , et qui nous empoisonnais (pour une voiture propre , c'était le pompom)...et les derniers temps c'était pareil...ma femme en a eu mare , et l'histoire des joints de culasse de TOY-END nous a décidé sans regret de nous en séparer au plus vite ,avant qu'elle nous mette sur la paille.

Certe, elle fonctionnait à merveille....grâce peut-être aux multitudes changement de reprogrammation (car on en a eu !)

Consommation forte. dans les 10l région val d’Oise Cergy en respectant les vitesses...

Un moteur qui n'était pas au point au départ, grâce aux premiers propriétaires Toyota l'a amélioré....mais disons franchement l'a abandonnée purement et simplement. Les nouvelles Verso ne sont pas véritablement des clean power...certes se sont des DCAT mais pas comme nos TCV2 et RAV4 ancien, et ne s'appelle plus Clean Power.

Aujourd'hui je roule avec une Avensis 150ch D4d ....J'en suis sastifait et ma foi , je me plains pas de la différence de puissance ,surtout avec nos limitations....et ici dans le Val d'Oise c'est terrible la répression...moto voitures banalisés...et on es coincé.

@+

Azur14 a écrit:

@Ben27

Bien sûr tu peux la démonter pour la nettoyer....Pas de problème , et les 136 tu peux même les boucher ,certes ce n'est pas catholique....mais bon,tout le monde hélas! ne va pas à la messe .....mais les 177 , depuis le temps que je suis sur ce forum,je connais par coeur tous les possesseurs de 177 et je sais qu'il y 'en a qui ont essayé...et par la suite j'avais raison.Tout ça c'est a cause du DPNR....ce moteur a été étudié spécifiquement pour les normes futures....La mienne était de 2006 , j'ai essuyé les plâtres....modification par la suite du 5ème injecteur des tuyauteries du Dpnr .J'ai commençé a avoir des problèmes à 17000 km 5éme injecteur encrassée donc j'ai risqué ma peau sur l'autoroute entre des poids lourds , car l'allumage des 3 voyants provoques instantanément la mise en mode dégradé...C'est une folie...risque de carambolage. car cela fonctionne aléatoirement et au pifomètre à 80 ou 45 et des s'arrête sans raison et repart ainsi suite....Donc bien faire attention, et par la suite à 55 000km ,elle fonctionnais bien ,mais le Dpnr ne respectait plus les normes...donc changement du DPNR heureusement à la limite de la garantie des 3 ans...Et un DPNR coute les yeux de la tête.

Franchement ,ayant atteint 115000 km avant que je la revende je n'ai jamais eu de problème de vanne EGR...peut être qu'il me la changeait régulièrement par une autre qui avait été nettoyé à l'ultra son d'avance.

Le problème que nous avons eu avec cette voiture que cela soit avant ou après le chg du DPNR c'est à températures négatives elle faisait un nuage de couleur blanche pas possible , et qui nous empoisonnais (pour une voiture propre , c'était le pompom)...et les derniers temps c'était pareil...ma femme en a eu mare , et l'histoire des joints de culasse de TOY-END nous a décidé sans regret de nous en séparer au plus vite ,avant qu'elle nous mette sur la paille.

Certe, elle fonctionnait à merveille....grâce peut-être aux multitudes changement de reprogrammation (car on en a eu !)

Consommation forte. dans les 10l région val d’Oise Cergy en respectant les vitesses...

Un moteur qui n'était pas au point au départ, grâce aux premiers propriétaires Toyota l'a amélioré....mais disons franchement l'a abandonnée purement et simplement. Les nouvelles Verso ne sont pas véritablement des clean power...certes se sont des DCAT mais pas comme nos TCV2 et RAV4 ancien, et ne s'appelle plus Clean Power.

Aujourd'hui je roule avec une Avensis 150ch D4d ....J'en suis sastifait et ma foi , je me plains pas de la différence de puissance ,surtout avec nos limitations....et ici dans le Val d'Oise c'est terrible la répression...moto voitures banalisés...et on es coincé.

@+

Ca c'est du résumé !

Merci Azur pour toutes ces précisions. J'espère que nous serons pas trop embeter avec le notre.

C'est vrai que par chez nous ils sont moins présent les flics et nous avons tendance à avoir le pied assez lourd, mais dans l'ensemble ma femme et moi nous sommes raisonnable.

Pour les écrous anti vol, y a 'il un modèle ou une marque à me recommander ?

Bonjour Ben27,

Au sujet des écrous anti vol...perso je n'en ai jamais mis , donc je ne peux te répondre.

Si personne te répond....va dans la fonction recherche "écrous antivol " il y a plusieurs fils dessus.

En passant je t'averti que les dimensions de la clean power ,on ne peut les chaîner ,c'est un gros inconvénient si tu vas aux sports d'hiver....certes on peut mettre des chaussettes (sous réserve de l'endroit) mais ce n'est pas terrible !

Bonne journée à toi