Avis entre 150D-cat et 126D-4D

Bonjour à tous

Je voudrais votre avis sur un éventuel achat de Verso 126 D-4D BVM6

Comme actuellement j'ai une Verso 150D-cat BVA et que je consomme beaucoup 8,5 / 8,7 litres entre autoroute ,route de montagne .

Je voulais acheter une Verso 126 D-4D 5pl .

Est ce que vous pensez que j'aurais la même consommation qu'avec la Verso 150 ?
Sur le prospectus la 126D-4D elle est donné pour 6,4 litres en urbain est exacte ?

Je vous remercie de votre aide .

PS => je ferais reprendre la 150D-cat si j’achète la 126D-4D

Bonjour

Les conso des docs toyota sont plus que farfelues.

Tu n'indiques pas l'age de ton verso 150 mais sauf si tu fais 50000km/an je pense que tu vas perdre plus dans la transaction du changement avec un 126 qu'à continuer à consommer 8.5. Il est trop tard,
tu ne rattraperas jamais la perte financière due à cette consommation, surtout que l'entretien est au même prix, j'avais un 177 et j'avais essayé de le remplacé par un 136 ou autre chose à l'époque après
avoir vu la claque des consos, mais même avec une remise/reprise hyper intéressante, on est toujours perdant, à moins que ton verso soit hyper récent et que tu achètes un 126 bas de gamme sans
remettre d'argent, tu perdras alors juste en équipement, boite auto comprise (et ça quand on y goutte ....)

tu verras aussi sur certains sujets ici que certains se plaignent de grosse conso de leur d4d 126, bien loin de ce qui est annoncé par toy.

Salut

si tu habites à la montagne je prendrais le 126.

Pour avoir et avoir eu des boites auto , je pense que c'est une philosophie de conduite .Moi j'aime beaucoup

par ailleurs , la conso est supérieur c'est vrai sur ces modèles

a bientot

brancher a écrit:

Bonjour à tous

Je voudrais votre avis sur un éventuel achat de Verso 126 D-4D BVM6

Comme actuellement j'ai une Verso 150D-cat BVA et que je consomme beaucoup 8,5 / 8,7 litres entre autoroute ,route de montagne .

Je voulais acheter une Verso 126 D-4D 5pl .

Est ce que vous pensez que j'aurais la même consommation qu'avec la Verso 150 ?
Sur le prospectus la 126D-4D elle est donné pour 6,4 litres en urbain est exacte ?

Je vous remercie de votre aide .

PS => je ferais reprendre la 150D-cat si j’achète la 126D-4D

Bonjour,

Je possède une Verso en 150CV auto depuis avril 1011 et franchement même si ma conso avoisine aussi les 8.7l en moyenne, je ne changerai pas pour une 126D!

Mes raisons sont multiples:

D'abord à 1.24€ le litre de gasoil ( ICI), ça reste gérable, ensuite le couple est tellement impressionnant sur ce modèle que j'aurai peur d'être déçu.
Et puis quand je fais des longs parcours c'est toujours la voiture pleine ( bagages, etc) et un peu plus de puissance c'est pas négligeable, je reprochais à ma TCV II 130cv essence son manque de puissance lors de dépassement, avec celle-ci c'est de l'histoire ancienne.

A+

Bonjour à tous

Merci pour vos réponses

Ma verso 150 D-cat actuel est de Mars 2011

Voici l'offre que Toyota me fait aujourd'hui .

Le nouveau Verso Lounge 126 D-4D ,modèle 2012 ,Auto radio touch&go plus ,radar de stationnement Av et Ar ,Sellerie Mi-cuir sinon tout le reste est comme sur la verso actuel .


Le prix de la Verso 126 D-4D carte grise compris => 29827

Repris de la verso 150D-cat => 24200

Différence 5627.50


Qu'est ce que vous pensez ?

Merci

Bonsoir,

Je pense que ça fait une somme importante à rajouter au montant du crédit actuel!
Même si la différence de consommation s'avère réel, je pense que seul la relative facilité de revente d'un 126 par rapport à un 150 peux justifier ce choix.

A+

brancher a écrit:

Différence 5627.50
Merci

là c'est toi seul qui peut en décider, notre avis important peu vu qu'on ne connait pas ta situation.

Si tu as 5627e à investir sans complexe, vas y.

Mais si tu veux juste économiser 1.5 l de gazoil au 100km, c'est absurde si tu penses porte monnaie et non écologie/pollution, même si théoriquement hors Co2
le dcat 150 pollue moins.

Après faut analyser aussi, 8.5 avec le 150 c'est que tu n'as pas le pied hyper léger non plus, il sera donc beaucoup plus lourd avec le 126 et la conso va s'envoler
proportionnellement.

fastfredy a écrit:

D'abord à 1.24€ le litre de gasoil ( ICI), ça reste gérable
A+

C'est gonflé de dire ça à un savoyard qui doit le payer dans les 1.40

Toy-End a écrit:

brancher a écrit:

Différence 5627.50
Merci

là c'est toi seul qui peut en décider, notre avis important peu vu qu'on ne connait pas ta situation.

Si tu as 5627e à investir sans complexe, vas y.

Mais si tu veux juste économiser 1.5 l de gazoil au 100km, c'est absurde si tu penses porte monnaie et non écologie/pollution, même si théoriquement hors Co2
le dcat 150 pollue moins.

Après faut analyser aussi, 8.5 avec le 150 c'est que tu n'as pas le pied hyper léger non plus, il sera donc beaucoup plus lourd avec le 126 et la conso va s'envoler
proportionnellement.

fastfredy a écrit:

D'abord à 1.24€ le litre de gasoil ( ICI), ça reste gérable
A+

C'est gonflé de dire ça à un savoyard qui doit le payer dans les 1.40

Bonjour Toy-End,

Même en roulant en boite auto sans les palettes et avec quasiment le voyant eco affiché en permanence, je ne descend pas sous les 8.5 ( 8.7) à l'ODB:affraid: ce qui est beaucoup comparé au style de conduite....maintenant pour avoir roulé pendant les vacances dans le sud de la France, j'ai plus souvent vu le gasoil à 1.50 voir plus:twisted: bref comme pour beaucoup d'autres raisons...je ne suis pas prêt de revenir:shaking:

Perso, je ne réinvestirais pas cette somme dans un nouveau véhicule dans lequel je ne vois que des moins....



A+

Salut

C est vrai que ça fait une somme

Bonjour,

Je partage l'opinion de Fastfredy

C'est complètement absurde de changer pour avoir moins et gagné quoi ? des miettes de pain !

Alors que le 150 à un meilleur couple que le 126 ! et de plus habite une région montagneuse !

c'est simple, il ne fera pas 2 litres d'économies au 100 avec un 126 par rapport à son 150.

donc avec du Go à 1.4 ça fait en gain

2.8e au 100km
28e au 1000km
280e au 10000km
2800 au 100000km

même en 200000km ce ne sera pas amortis.

Très bon raisonnement...

Plus un

Bonjour,

Je suis surpris de la consommation.

Avec mon VERSO 150BVA,après 12500KM ma moyenne est 7,60l avec beaucoup d'autoroutes et un peu de routes de campagne.

Le tout à vitesse raisonnable.

J'ai quand même remarqué que passé les 10000Kms, la consommation baisse fortement.

Pas mal du tout cette conso!

VERSO150BA a écrit:

Bonjour,

Je suis surpris de la consommation.

Avec mon VERSO 150BVA,après 12500KM ma moyenne est 7,60l avec beaucoup d'autoroutes et un peu de routes de campagne.

Le tout à vitesse raisonnable.

J'ai quand même remarqué que passé les 10000Kms, la consommation baisse fortement.

Il n'y a pas à être surpris, les parcours et la conduite sont sans doute différents.

sur autoroute la boite auto ne consomme pas plus que manuelle. C'est en ville, route et montagne que la conso explose.

Sur autoroute y a déjà un énorme écart entre par exemple 130 compteur au régulateur et 140. sur un Tdi ça peut même baisser selon la courbe de couple, sur un d4d ça augmente
sérieusement.

SALUT TOY

c est vrai pour le régulateur car lui il maintien la meme vitesse programmée (c est son but)donc en fonction il consomme un peu plus

je m'amuse des fois en regardant au régul cette fameuse conso instantanée

VERSO150BA a écrit:

Bonjour,

Je suis surpris de la consommation.

Avec mon VERSO 150BVA,après 12500KM ma moyenne est 7,60l avec beaucoup d'autoroutes et un peu de routes de campagne.

Le tout à vitesse raisonnable.

J'ai quand même remarqué que passé les 10000Kms, la consommation baisse fortement.

C'est vrai que notre route quotidienne est plus souvent en ville ou petite route mais pour avoir fait de l'autoroute pour descendre à Marseille en février, je n'ai pas réduit ma conso pour autant! peux-être est-ce du aux pneus hivers qui me font consommer un peu plus?

J'arrive presque à 17000kms et l'ODB semble figé sur 8.7l ......je vais faire plus attention les prochains temps!

A+

Bonjour à tous

C'est vrai que cela fait une somme .

Je ne sais pas comment il fait VERSO150BA pour avoir une consommation de 7.60 litres.

Voici mon trajet 20Kms d'autoroute ,10 kms de route de campagne 2 fois par jour (trajet pour le travail) et le weekend 65 Kms autoroute avec régulateur ,5Kms de montagne et 5kms de route de campagne 2 fois du Weekend .

Voila pourquoi je veux changer si cela vaut le cout bien-sur ?

Bonne soirée à tous

non changer n'est pas valable, tu es loin avec 60km/jour de dépasser les 5600e à remettre pour le 126 sans oublier la boite auto et le couple moteur intéressant du 150.

tu vas dépenser 5600 pour consommer moins et te retrouver avec un accélérateur sans réponse avec le 126.

Si tu veux baisser ta conso, surtout en hiver, fait tes 10 premiers km vraiment cool et tu accélères de 10km/h ensuite sur autoroute ta moyenne. Le problème c'est prendre l'autoroute à froid, ça les d4d ont horreur de ça,
et c'est là que tu plombes la conso, c'est irrémédiable et sera pareil sur un 126 car toy ouvre les injecteurs à fond moteur froid.

plus un encore une fois