Toyota Corolla Verso II
Bonjour, à tous les Heureux propriétaires, aux futurs acquéreurs, et à tous ceux qui s′intéressent de prés ou de loin au Toyota Corolla Verso II et au Toyota Verso.
Toyota ayant sorti une nouvelle gamme de monospace : Le VERSO. Ce véhicule mérite donc d′avoir sa propre catégorie et son groupe de discussion.
Nous avons donc complété la catégorie [NOUVELLE TOYOTA VERSO] en y disposant 2 rubriques : ″ [TV] Découverte ET Avis″, ″ [TV] Les Pannes ET Problèmes″.
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    amilo
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    MessageSujet: EVOLUTION GAMME VERSO   Ven 18 Nov 2011 - 19:15
    Lu aujourd'hui dans auto journal n°842 page 27 la gamme verso evolu:

    deux moteurs disparaissent:le VVTI 147 et le D4D 177!!!!!!!!!!Sad Sad Sad Sad

    seuls trois moteurs subsitent mon VVTI 132 et le D4D en 126 et 150 ch

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    busdemarius
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Ven 18 Nov 2011 - 19:18
    Donc il n'est pu possible d'avoir une boite auto en essence !!!
    Tu peux nous scanner l'article STP
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    amilo
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Ven 18 Nov 2011 - 19:53
    non desole impossible de te scanner l'article mais de toute façon il n'en dit

    pas plus mais effectivement je pense plus de multidrive possible en essence

    et de boite auto en diesel

    a plus

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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Ven 18 Nov 2011 - 20:33
    Le 177 n'est pas en boite auto
    Le même moteur en boite auto est le 150
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Ven 18 Nov 2011 - 20:52
    le 150 CV !
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Ven 18 Nov 2011 - 20:55
    lol! Attention au joint de culasses
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Ven 18 Nov 2011 - 22:17
    amilo a écrit:
    Lu aujourd'hui dans auto journal n°842 page 27 la gamme verso evolu:

    deux moteurs disparaissent:le VVTI 147 et le D4D 177!!!!!!!!!!Sad Sad Sad Sad
    seuls trois moteurs subsitent mon VVTI 132 et le D4D en 126 et 150 ch



    C'était prévisible , puisque qu'il était supprimé sur le RAV4 je ne vois pas pourquoi qu'il l'aurait gardé pour la Verso ,surtout que les ventes sont confidentielles , une dizaine en région parisienne !

    Et à mon avis , ils doivent proposer le 150 avec la boîte manuelle ,comme je l'avais réclamer tout au début ....en les dénonçant, comme une absurdité incroyable de la part de Toyota ...surtout de plus qu'elle existait en cette motorisation BM en Belgique.

    L'Avensis 3 est bien proposé en 150 et BM ...alors! c'est du n'importe quoi !
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    fastfredy
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Sam 19 Nov 2011 - 4:18
    Azur14 a écrit:
    amilo a écrit:
    Lu aujourd'hui dans auto journal n°842 page 27 la gamme verso evolu:

    deux moteurs disparaissent:le VVTI 147 et le D4D 177!!!!!!!!!!Sad Sad Sad Sad
    seuls trois moteurs subsitent mon VVTI 132 et le D4D en 126 et 150 ch



    C'était prévisible , puisque qu'il était supprimé sur le RAV4 je ne vois pas pourquoi qu'il l'aurait gardé pour la Verso ,surtout que les ventes sont confidentielles , une dizaine en région parisienne !

    Et à mon avis , ils doivent proposer le 150 avec la boîte manuelle ,comme je l'avais réclamer tout au début ....en les dénonçant, comme une absurdité incroyable de la part de Toyota ...surtout de plus qu'elle existait en cette motorisation BM en Belgique.

    L'Avensis 3 est bien proposé en 150 et BM ...alors! c'est du n'importe quoi !




    Ici le 177 n'était déja plus au catalogue lorsque j'ai commandé ma verso, par contre le 147 reste en place.

    Quand au 150 BM, après avoir gouté à la BA, je ne suis pas prêt d'y revenir.....



    A+
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    amilo
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Sam 19 Nov 2011 - 8:45
    fastfredy a écrit:
    Azur14 a écrit:
    amilo a écrit:
    Lu aujourd'hui dans auto journal n°842 page 27 la gamme verso evolu:

    deux moteurs disparaissent:le VVTI 147 et le D4D 177!!!!!!!!!!Sad Sad Sad Sad
    seuls trois moteurs subsitent mon VVTI 132 et le D4D en 126 et 150 ch



    C'était prévisible , puisque qu'il était supprimé sur le RAV4 je ne vois pas pourquoi qu'il l'aurait gardé pour la Verso ,surtout que les ventes sont confidentielles , une dizaine en région parisienne !

    Et à mon avis , ils doivent proposer le 150 avec la boîte manuelle ,comme je l'avais réclamer tout au début ....en les dénonçant, comme une absurdité incroyable de la part de Toyota ...surtout de plus qu'elle existait en cette motorisation BM en Belgique.

    L'Avensis 3 est bien proposé en 150 et BM ...alors! c'est du n'importe quoi !




    Ici le 177 n'était déja plus au catalogue lorsque j'ai commandé ma verso, par contre le 147 reste en place.

    Quand au 150 BM, après avoir gouté à la BA, je ne suis pas prêt d'y revenir.....



    A+




    salut fastfredy



    moi aussi ça m'etonne guere car deja si tu commandes un vvti 132 comme moi il faut presque 4 mois pour l'avoir!!!!!



    par contre je trouve pas ça top top de ne plus proposer de boite auto en essence pour ceux que cela interesse ou en ont besoin



    pour moi a moins que je me trompe quand un constructeur commence a alleger la gamme d'un modele ça sent un peu "la fin" non?



    pour tant lisans pas mal de revue auto je n'ai pas entendu parler d'un restylage ou d'autre chose sur le verso!!!



    a plus

    bon week

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    roudou
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Sam 19 Nov 2011 - 9:46
    Cherchez pas le D4D 150 est un super moteur, mon père l'a sur son RAV4 franchement pour transporter des marchandises, 5 adultes c'est impec.

    Au moins le Verso ne tombe pas dans le piège du downsizing, on peut encore rouler avec des belles motorisations! Le downsizing ou comment tirer vers le bas la fiabilité, va jouer avec un 1,2 TC 105ch de Renault sur autoroute à 100000km t'es en fin de vie avec ta bagnole Very Happy

    (Bon ok on reste sur une architecture qui font à la poubelle des milliers d'injecteurs chaque année... mais ça vaut mieux que les casses turbo des downsizé... Le poids est synonyme de fiabilité, un gros moulin qui tourne moins vite tiendra plus qu'un petit moulin surdopé...!


    Le D-CAT c'était un bide niveau fiabilité et au niveau des ventes c'est trop cher pour ce que c'est.

    Prenez le D4D150 les yeux fermés!
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Sam 19 Nov 2011 - 10:10
    roudou a écrit:


    Prenez le D4D150 les yeux fermés!


    Salut roudou,

    J'atteste et je confirme , si il reste qu'un moteur diesel de Toy ,c'est bien celui-ci le meilleur ...fiabilité,économie,puissance adéquate dans nos contrée....que du bonheur ! mais attention c'est le nouveau 150 sur les Verso et les Avensis 3....car l'ancien 150 sur les Avensis 2 ont connus quelques problèmes....donc bien discerner l'ancien et le nouveau.
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    busdemarius
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Sam 19 Nov 2011 - 13:06
    Le 150 s'est quoi ! Le 177 avec une cartographie différente !
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Sam 19 Nov 2011 - 13:48
    Le 150 c'est surtout un couple extra! une puissance suffisante pour nos routes et un agrément de conduite quasiment au même niveau que mon ancienne MB 270 cdi !! pour un prix que vous connaissez Smile

    A+
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    Azur14
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Sam 19 Nov 2011 - 16:31
    busdemarius a écrit:
    Le 150 s'est quoi ! Le 177 avec une cartographie différente !


    Oui busdemarius mais sans DCAT ,certes il y a le 150 Dcat ....mais je parle du mien qui n'en n'a pas , car le DCAT ras le bol.
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    busdemarius
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Sam 19 Nov 2011 - 16:48
    Il sera bien obligatoire le "DCAT" ou similaire pour les normes euro6.

    J'ai un ami qui a une avensis 150 capot ouvert à cote du mien on fait pas beaucoup de différence .
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Sam 19 Nov 2011 - 17:06
    busdemarius a écrit:
    Il sera bien obligatoire le "DCAT" ou similaire pour les normes euro6.

    J'ai un ami qui a une avensis 150 capot ouvert à cote du mien on fait pas beaucoup de différence .


    Tout à fait d'accord avec toi ... mais ayant aussi un TCV2 de 177 Dcat la différence c'est 2l de moins aux 100 km sans ce nuage de fumée qui nous empoisonne , malgré que l'Avensis SW D4d 150 à un FAP avec 5ème injecteur .

    Tu dois bien comprendre ,que j'allais pas faire la même bêtise que toi, reprendre un DCAT qui n'était pas au point au début.
    Revenir en haut Aller en bas
    busdemarius
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Sam 19 Nov 2011 - 17:15
    Sauf que la différence entre mon ancien et nouveau 177 est flagrante.
    Je consomme beaucoup moins .
    La boite a été revue ainsi que la cartographie .
    Je suis sure que la différence avec le 150 est minime !
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Sam 19 Nov 2011 - 18:07
    busdemarius a écrit:
    Sauf que la différence entre mon ancien et nouveau 177 est flagrante.
    Je consomme beaucoup moins .
    La boite a été revue ainsi que la cartographie .
    Je suis sure que la différence avec le 150 est minime !


    Si tu le dis ,OK je te crois ....mai perso pour ce que j'en fais, le 150 me suffit amplement , je n'ai plus la fougue de mes 20 ans ! Laughing
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Sam 19 Nov 2011 - 18:15
    Azur14 a écrit:
    busdemarius a écrit:
    Sauf que la différence entre mon ancien et nouveau 177 est flagrante.
    Je consomme beaucoup moins .
    La boite a été revue ainsi que la cartographie .
    Je suis sure que la différence avec le 150 est minime !


    Si tu le dis ,OK je te crois ....mai perso pour ce que j'en fais, le 150 me suffit amplement , je n'ai plus la fougue de mes 20 ans ! Laughing


    +1! Moi aussi le 150 me suffit amplement, du moins sur cette voiture.... lol!

    A+
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    MessageSujet: Re: EVOLUTION GAMME VERSO   Sam 19 Nov 2011 - 18:33
    Il y a une différence de 1250€ environ entre le 150 et 177 sur l'Avensis pour une différence de 27 ch .Je peux comprendre que la différence est élevée juste pour 27 ch supplémentaire .

    Si demain je change de voiture chez Toyota je prends une avensis sw lounge 177 ou 150 boite auto ( si Mme veut bien passer le pas pour la boite auto ).
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