Incroyable 2.7l aux 100km masse: 1.7tonnes

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il est clair que l'hybride toyota va vite être dépassé quand les "bons" autres s'y mettront.

Apparemment VW n'a pas besoin de toyota comme BMW

Toyota pour l'instant c'est un très bon système éléctrique avec un moteur essence un peu dépassé et une boite e-cvt permettant à elle seule les économies mais en se trainant un peu sur la route quand même si on veut respecter les consos constructeurs.

là avec 2 moteurs électriques, un super moteur TSI, et la non moins exceptionnelle boite DSG, la claque va être dure quand cela arrivera sur "petit" modèle à prix concurrent, dommage c'est pas pour tout de suite.

Sinon faut bien lire c'est pas 45km en électrique d'autonomie, mais il peut rouler 45km en électrique sur les 855 du plein.

Mais bon je vais faire l'avocat de toyota quand même ils trouvent ou 2.7 ? car 55 litres pour 855km ça fait 6.5 l, en consommant 2.7l son autonomie serait de +2000km avec 55 litres.

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Non pas d'erreur, c'est toujours la même chose, la conso donné est celle qui est établi au passage sur banc à rouleaux, donc valeur complètement fausse car pas du tous réaliste d'un fonctionnement en condition réel.
Il est dit qu'il devrait y avoir une nouvelle réglementation de conso banc à rouleaux pour des véhicules hybride avec "une valeur de charge batterie identique" mais seulement dans 2 ans, mais d'ici la on bernera toujours le consommateur.

Vu la puissance en éléctrique de cet engin, ils auraient même réussi à la passer au banc en tout éléctrique, conso 0 dans ce cas.

Sur une longue nationale à 50/70 qui traverse plein de ville et donc pas de zone 90 entre les agglos, je fais bien les 3.8 annoncés par toy avec l'auris hsd.

Moteur chaud et lancé, j'ai même fait une dizaine de km une fois entre 80-90 et j'ai fait que 2.8 l. J'avais en fait remis à zéro mon ODB par erreur au milieu de mon
trajet pour rentré du boulot. J'ai donc roulé en éco vraiment cool mais sans me trainer. C'est sur les moteurs même essence chez toy consomme beaucoup à froid.

Oui mais sur le banc à rouleau on passe sur une zone de 70 à 110 km/h et la c'est la zone ou tous les véhicules hybride démarre et consomme un max parce que c'est un démarrage à froid et une zone à haut régime.
D’ailleurs c'est super désagréable quand cela ce produit on à les vibrations du moteur et le claquement de l'injection car tous cela est moteur froid.