[Clean Power]Voyant moteur + TRC et VSC OFF

Ayé, première panne ! Pas mal moins de 3 mois après l'achat



Bonjour à tous cher membres, avant d'aller chez le docteur, j'aimerais avoir votre avis.

Symptômes:
Voyant moteur allumé, dès que je roule quelques mètres les voyant VSC et TRC OFF s'allument. La voiture fonctionne normalement (bonne poussée du turbo, etc...) deux fois sur 3.

A noter:

1) Si je coupe le moteur, lorsque je redémarre les voyants TRC OFF et VSC ne sont pas allumés.
2) Le moteur se mets parfois en mode dégradé (impossible de dépasser les 3000 trs/mn).
3) j'entends un bruit style bruit d'air rauque (ronflement) à bas régime, vers 18000 trs/mn
4) si je ne sollicite pas la voiture en dessous de 2000 trs/mn tout fonctionne normalement (mais les voyants sont toujours là)

Qu'est ce que j'ai fait ?

J'ai changé mon filtre à air le weekend dernier. J'ai vérifié, revérifié et re-re-revérifié, tout est ok (c'est pas compliqué). De plus, le bruit à 1800 trs/mn me faisait penser à un manchon déboité ou un truc du genre, boite à air mal fermée etc... Je ne vois rien de ce côté là.

Contact coupé, j'ai débranché le connecteur sur la boite à air, démarré, accéléré, coupé, remis le connecteur, re-démarré; aucune différence.

Dernier truc à noter; la vanne/valve EGR à été changée avant mon achat, il y a 3 mois.

Alors... Une idée ?

Si tu l'as achetée à un garage, demain 8h à leur porte, c'est le seul conseil que je peux te donner, surtout ne pas chercher ou bricoler toi même, ça va te retomber dessus, et
remets ton filtre d'origine soufflé un bon coup avant d'y aller.

Bonsoir



As tu une garantie ? Effectivement, des demain retour au Garage!!!(je sais de quoi je parle; regarde mes posts!!!)



Surtout ne bricole pas toi meme et les modérateurs me confirmeront ne leur dit pas que tu as changer toi meme ton filtre!!!



Bon courage et tiens nous au courant!!

Non, la voiture n'est pas garantie. C'est une occasion et je suis le troisième propriétaire.

salut
peut tu donner le nombre de kms

ps:une vanne egr changer si le conduits as pas ete nettoyer ça sert as rien et souvent avec la vanne neuve ça tendance as tous decoller

pour effacer sans outils de diag suffit de deconnecter la batterie 1mn,mais avant faut trouver la cause

outils de diag voir le post la

et a tu debranché la batterie pour effacer le defaut?

Bonjour Straight

J'ai eu cette panne avec les mêmes symptomes sur mon ancien CP. Verdict du garage encrassement du DPNR (filtre à particules et NOX) 1900€ pieces et main d'oeuvre... et la voiture n'était plus sous garantie...

En fait ce n'est pas vraiment le DPNR qui s'encrasse, mais les 2 tuyaux en amont et aval du filtre. La pression differentielle entre les 2 tuyaux traduisent l'encrassement du filtre et cela va declencher le nettoyage de celui ci. Si un tuyau est bouché, l'ECU voit le filtre bouché et met le moteur en sécurité.

Tu as un petit boitier en haut à gauche sous le joint du capot, avec 2 tuyaux et une prise. Debranche les 2 tuyaux et souffle dedans. Si tu as un tuyau bouché, c'est certainement ta panne.

Il faut injecter un peu de gazoil sous pression pour debouché et debrancher la batterie pour reseter.

A+ thierry

Thierry60 a écrit:

Bonjour Straight

J'ai eu cette panne avec les mêmes symptomes sur mon ancien CP. Verdict du garage encrassement du DPNR (filtre à particules et NOX) 1900€ pieces et main d'oeuvre... et la voiture n'était plus sous garantie...

En fait ce n'est pas vraiment le DPNR qui s'encrasse, mais les 2 tuyaux en amont et aval du filtre. La pression differentielle entre les 2 tuyaux traduisent l'encrassement du filtre et cela va declencher le nettoyage de celui ci. Si un tuyau est bouché, l'ECU voit le filtre bouché et met le moteur en sécurité.

Tu as un petit boitier en haut à gauche sous le joint du capot, avec 2 tuyaux et une prise. Debranche les 2 tuyaux et souffle dedans. Si tu as un tuyau bouché, c'est certainement ta panne.

Il faut injecter un peu de gazoil sous pression pour debouché et debrancher la batterie pour reseter.

A+ thierry

Bonsoir

Tu es sacrement calé!!!

Comme je l'ai marqué dans mes posts , j'ai reussi a faire changé le mien(dpnr)et surtout les tuyaux qui etaient trop petits!!! sous garentie mais vraiment en insistant!!!

pour le reste on en apprend tous les jours!!

encore bravo!!

Bonsoir,

Pour ma part, le changement du DPNR et du 5ième injecteur à 125 000 km en 2,5 ans m'a couté 2660 € , sans aucune prise en charge de TOYOTA, ca fait 10 % du prix d'achat de la voiture neuve...un peu fort de café non?

CJ a écrit:

Bonsoir,

Pour ma part, le changement du DPNR et du 5ième injecteur à 125 000 km en 2,5 ans m'a couté 2660 € , sans aucune prise en charge de TOYOTA, ca fait 10 % du prix d'achat de la voiture neuve...un peu fort de café non?

Bonsoir DPNR sur quel voiture? le d4d 136 de ta fiche? il n'y a pas de DPNR sur ce véhicule.

Bonjour,

Ma voiture est bien une D4D 136 (c'est marqué dessus) de 03/2009 et on m'a bien changé le DPNR (c'est sur la facture).

Merci pour vos retours et merci jm62 pour l'outil de Diag

Après avoir re-re-re-revérifié tout ce que je pouvais vérifier de simple sous le capot (connections, fuites probables, etc...) j'ai débranché la batterie. Une fois la batterie débranchée j'ai débranché les deux tuyaux dont parle Thierry60 (faut tirer fort !). J'ai soufflé dedans... Pas bouché. Aucun des deux. Je remontre, je crie devant le capot ouvert bala bala niam kolo kolo (incantation africaine trouvée sur Internet). Je rebranche. Je redémarre. Nickel. Je roule 15 minutes en sollicitant la voiture une fois montée en t°. Nickel.

Bon...

CJ a écrit:

Bonjour,

Ma voiture est bien une D4D 136 (c'est marqué dessus) de 03/2009 et on m'a bien changé le DPNR (c'est sur la facture).

et bien tu t'es fait avoir, pas de DPNR sur un 136, c'est la spécificité du clean power 177. Les derniers D4d 136 ont eu un FAP en option, c'est tout. Au pire ça s’appellerait DPR pour diesel particule reduction, car le N c'est pour les NOX.

https://corollaversoii.forumactif.com/t5591-resolu136d4d-fap-mort-a-42-000km-et-3ans-1-2

Par contre, la voiture a été acheté via un mandataire et venait d'Allemagne...

donc une sorte de Dcat dont la puissance a été réduite à 136cv.

selon toi il y a qqc de louche?
Que signifie DCAT?

CJ a écrit:

selon toi il y a qqc de louche?
Que signifie DCAT?

D-CAT + Diesel Clean Advanced technology


"La motorisation 177 D-4D est associée à un nouveau système de catalysateur révolutionnaire"

ah la belle phrase d'époque, quelles que soient les conditions de conduite..... 6.6 / 100, ils auraient même pu ajouter joint de culasse renforcé incassable.

Bonjour à toutes et à tous

Modification du titre afin de distinguer ce sujet de celui destiné aux D4D



Jacques.

Bonjour à tous,

Récent acquéreur d'un D-CAT 177 de Juin 2008, j'ai remarqué une perte croissante de puissance à bas régime au fur et à mesure des jours, au point de ne plus avoir de couple et les voyant trc vsc et moteur allumé (turbo ? débimètre ? ... ? )

Etant donné qu'elle est encore garantie je ne m'inquiète pas trop mais c'est assez rageant car je l'ai depuis seulement 4 mois et elle n'à parcouru que 55000 km.

Une petite idée des connaisseurs ?

Merci

turbograf a écrit:

Bonjour à tous,

Récent acquéreur d'un D-CAT 177 de Juin 2008, j'ai remarqué une perte croissante de puissance à bas régime au fur et à mesure des jours, au point de ne plus avoir de couple et les voyant trc vsc et moteur allumé (turbo ? débimètre ? ... ? )

Etant donné qu'elle est encore garantie je ne m'inquiète pas trop mais c'est assez rageant car je l'ai depuis seulement 4 mois et elle n'à parcouru que 55000 km.

Une petite idée des connaisseurs ?

Merci

Bonjour,
3 hypohèses possibles dû à l'encrassage:
-5 éme injecteur
-Vanne EGR
-DPNR

Ps: je pense que c'est la vanne EGR
Normalement ils vont te la remplacer gratuitement sous garantie.
Nota bene: problème que j'ai eu avec ma clean power de 2006
- 17000 km 5éme injecteur
- 55 000 km Vanne EGR et DPNR

Depuis Nickel 100 000 km mais je suis persuadé que maintenant à chaque grande révision , ils nettoient la vanne systématiquement ou la remplace par une nettoyée d'avance.

Salut
Je suis entièrement.d accord avec toi.azur

Pour le nettoyage de cette vanne

Nettoyage par ultra-sons ou produit ....le secret est bien gardé ,mais certainement pas en grattant avec un canif ou autre .

Merci pour vos réponses, je vous tiens au courant, la dépanneuse passe demain matin !

Vivement que je retrouve la puissance d'origine...

Bonne journée.